Hyper S Stage eco N-15 181cc加大缸徑套件

■eco仕様
素材：オールアルミ製セラミックメッキ(シリンダー)
シリンダー表面：無塗装
ボア径：63mm
ストローク：57.9mm(ノーマル)
ピストン：ハイオクタン価ガソリン仕様のスタンダード
圧縮比：スタンダードピストン 10.5：1

【セット内容】
・Sステージボアアップキット
・FIコン2(インジェクションコントローラー)
・スパークプラグ

エンジンカスタムをより手軽にお楽しみ頂ける様、部品構成を見直すことで、リーズナブルな価格を実現した“SステージN-15”新登場！！
ノーマルエンジンとは異なるトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。

キット付属のピストンはハイオクタン価ガソリン仕様の“スタンダード”仕様になります。
スポーツカムシャフト(N-15)はデコンプレッションレス仕様となります。

Sステージボアアップキット181cc
シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから181ccに変更出来るボアアップキットです。
FIコン2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。
シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
シリンダー本体にオイルクーラーへのオイル取出し口を装備しております。
オイルプラグボルト部にはM5センサーの取付けが可能で、SP武川製コンパクトLCDサーモメーター温度センサー付きセットを使用し、シリンダー温度を測定する事が出来ます。

キット付属のピストンはレギュラーガソリン対応の“eco”仕様になります。
ecoは圧縮比を10.5：1に調整し、レギュラーガソリンの使用を可能としている為、燃料コストを減らすことが出来ます。

スポーツカムシャフト(N-15)デコンプレス仕様
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
カムシャフト(N-15)には、オートデコンプレッションの取付け構造が無い為、装着時、デコンプレッションレス仕様となります。

FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー)
パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川独自開発のインジェクションコントローラーです。
SP武川製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。
又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。
FIコン2には専用ハーネスCOMP.が付属しており、最小限の配線加工で取付け可能です。

ハイパーSステージN-15ボアアップキット181cc
Sステージボアアップキット181cc(スポーツカムシャフト(N-15)付き)にFIコン2(インジェクションコントローラー)、スパークプラグが付属したお買い得キットです。


従来品番：01-05-0363

※ ボアアップキットを装着すると排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。クローズドコース専用になります。
※ 付属スポーツカムシャフト(N-15)はデコンプレッションレス仕様となります。
※ ノーマルデコンプパーツの取付けは出来ません。
※ FIコン2はGROM(JC61-1000001-1299999)用です。
※ GROM(JC61-1000001-1299999)・MSX125には取り付け出来ません。
※ レブリミッターカットの機能はありません。レブリミット回転数はノーマルと同じです。
※ 社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。故障や動作不良の原因になります。
※ 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。