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摩托車罩
適用車型
[要點]
【色】
。黑色
【材質】
。滌綸
【尺寸(實際產品尺寸)】
w:140cm(最小)-170cm(最大)
d:前70cm/後46cm
h:前115cm/後40cm(最小)-80cm(最大)
【重量(含配件)】
700g
【規格】
。重量(含配件)】
.700g
【規格】
。水壓：3000mm
。
。黑色
【材質】
。滌綸
【尺寸(實際產品尺寸)】
w:140cm(最小)-170cm(最大)
d:前70cm/後46cm
h:前115cm/後40cm(最小)-80cm(最大)
【重量(含配件)】
700g
【規格】
。重量(含配件)】
.700g
【規格】
。水壓：3000mm
。
[商品描述]
這是我第一次使用摩托車的車蓋。
這是一款專門為 "中滑車 "設計的摩托車套，適合受不了總督通用套的車友。
專門為流行的中滑車設計的摩托車套很少。
此蓋板設計用於保護您的滑板車不受傷害。
這是一款專門為中級車用戶設計的車罩，他們不得不使用為通用摩托車設計的車罩。
【三維設計，可容納車把鎖】。
該蓋板的設計是在車把未完全鎖緊的情況下，在車把直立的情況下使用，這將導致蓋板在車把完全鎖緊的情況下停放時發生明顯的扭曲。
中間的滑板車車蓋設計為在鎖定車把的情況下使用，以消除任何不必要的織物拉伸。側面支架 時尚的停車位置......】 。
中間的滑板車蓋是在假設車把被鎖住的情況下設計的。
中間的滑板車蓋子是為了在各種情況下使用而設計的。
中間的滑板車蓋有一個獨特的調節機制，當使用任何一個支架時，都可以實現時尚的覆蓋。
中央支架
當自行車停放在中央支架上時，左、右車蓋的整體長度應保持一致，以便於自行車直立起來。
通過打開蓋子左側的調節扣，可以將左右蓋子的整體長度設置為相同。
側立
側立可以單獨站立，身體向立柱靠攏，所以在立柱一側的蓋板上會有多余的布料。
如果合上調節扣，可以減少立面的總長度，防止布料垂下來。
【配備後箱的車輛的擴展功能】。
購買中滑車後，往往會加裝後箱。
因為後箱的高度提高了，所以後方的區域不能用之前的自行車罩覆蓋。
中置式滑板車車蓋可支持加裝後箱，並可在拆下後箱的情況下巧妙地貼合。
■空載車輛
對於沒有配備後箱的車輛，蓋板的設計是收起 "後箱延長線 "的。
蓋子可以時尚收納，不至於松動。
當車輛配備了後箱
後箱延長線展開。
後箱擴展是為了適應後箱的設計。
【采用阻燃材料，配合滑板車設計。
在騎行後消聲器周圍受熱較高的區域，采用了300度的耐熱材料，防止內部蓋板因干擾而融化。
踏板車的發動機位置和結構與一般摩托車不同，所以我們專門為踏板車設計了這款產品，確定了踏板車的發動機和消聲器的位置，然後在需要耐熱的地方塗抹阻燃材料。
本產品專為帶運動消聲器的滑板車設計。
【產品特點】
■抗水壓3000mm
抗水壓3000mm，保護自行車不受風吹雨打。
■鎖具通孔
後輪側設有鎖具通孔，可從蓋板頂部用U型鎖鎖住。
可調節的前後帶
橡膠帶安裝在蓋子的前後。
在車蓋的前後都安裝了橡皮筋，以提高與滑板車的固定性，防止車蓋被風拉起。
吊環
提供三個吊環，以便在不使用時懸掛蓋板。
當不使用時，蓋子可以掛在三個吊環上。
自立式通風
Eva支柱用於每個通風系統。
自立式通風裝置
各部分的通風裝置均采用了帳篷中使用的eva支架，保持通風暢通，提高罩內的通風性能。
車身固定帶
固定蓋板的帶子，防止強風吹走。
腰帶只需連接扣子就可以使用，非常方便。它還能有效地防止蓋子扇動。
車身固定帶
這是一款專門為 "中滑車 "設計的摩托車套，適合受不了總督通用套的車友。
專門為流行的中滑車設計的摩托車套很少。
此蓋板設計用於保護您的滑板車不受傷害。
這是一款專門為中級車用戶設計的車罩，他們不得不使用為通用摩托車設計的車罩。
【三維設計，可容納車把鎖】。
該蓋板的設計是在車把未完全鎖緊的情況下，在車把直立的情況下使用，這將導致蓋板在車把完全鎖緊的情況下停放時發生明顯的扭曲。
中間的滑板車車蓋設計為在鎖定車把的情況下使用，以消除任何不必要的織物拉伸。側面支架 時尚的停車位置......】 。
中間的滑板車蓋是在假設車把被鎖住的情況下設計的。
中間的滑板車蓋子是為了在各種情況下使用而設計的。
中間的滑板車蓋有一個獨特的調節機制，當使用任何一個支架時，都可以實現時尚的覆蓋。
中央支架
當自行車停放在中央支架上時，左、右車蓋的整體長度應保持一致，以便於自行車直立起來。
通過打開蓋子左側的調節扣，可以將左右蓋子的整體長度設置為相同。
側立
側立可以單獨站立，身體向立柱靠攏，所以在立柱一側的蓋板上會有多余的布料。
如果合上調節扣，可以減少立面的總長度，防止布料垂下來。
【配備後箱的車輛的擴展功能】。
購買中滑車後，往往會加裝後箱。
因為後箱的高度提高了，所以後方的區域不能用之前的自行車罩覆蓋。
中置式滑板車車蓋可支持加裝後箱，並可在拆下後箱的情況下巧妙地貼合。
■空載車輛
對於沒有配備後箱的車輛，蓋板的設計是收起 "後箱延長線 "的。
蓋子可以時尚收納，不至於松動。
當車輛配備了後箱
後箱延長線展開。
後箱擴展是為了適應後箱的設計。
【采用阻燃材料，配合滑板車設計。
在騎行後消聲器周圍受熱較高的區域，采用了300度的耐熱材料，防止內部蓋板因干擾而融化。
踏板車的發動機位置和結構與一般摩托車不同，所以我們專門為踏板車設計了這款產品，確定了踏板車的發動機和消聲器的位置，然後在需要耐熱的地方塗抹阻燃材料。
本產品專為帶運動消聲器的滑板車設計。
【產品特點】
■抗水壓3000mm
抗水壓3000mm，保護自行車不受風吹雨打。
■鎖具通孔
後輪側設有鎖具通孔，可從蓋板頂部用U型鎖鎖住。
可調節的前後帶
橡膠帶安裝在蓋子的前後。
在車蓋的前後都安裝了橡皮筋，以提高與滑板車的固定性，防止車蓋被風拉起。
吊環
提供三個吊環，以便在不使用時懸掛蓋板。
當不使用時，蓋子可以掛在三個吊環上。
自立式通風
Eva支柱用於每個通風系統。
自立式通風裝置
各部分的通風裝置均采用了帳篷中使用的eva支架，保持通風暢通，提高罩內的通風性能。
車身固定帶
固定蓋板的帶子，防止強風吹走。
腰帶只需連接扣子就可以使用，非常方便。它還能有效地防止蓋子扇動。
車身固定帶
[注意]
*為了產品說明，對部分圖片進行了處理。
*產品的顏色可能因顯示器和設置而略有不同。
*尺寸和重量可能略有不同。
* 本產品與其他二重奏產品可能相互兼容，也可能相互不兼容。購買前請務必確認各產品的尺寸和規格。
*所述產品的外觀。產品可能會因此與實際產品有所不同。
* 本產品適用於高溫、高濕環境下使用。如果產品在高溫高濕的環境中與其他材料長時間接觸，可能會出現顏色偏移。
※ 騎行後，請確認發動機和消聲器的熱量已充分冷卻。請在發動機發熱、消聲器充分冷卻後使用。可能會造成產品的損壞。
請在發動機和消聲器冷卻後使用本產品。
*產品的顏色可能因顯示器和設置而略有不同。
*尺寸和重量可能略有不同。
* 本產品與其他二重奏產品可能相互兼容，也可能相互不兼容。購買前請務必確認各產品的尺寸和規格。
*所述產品的外觀。產品可能會因此與實際產品有所不同。
* 本產品適用於高溫、高濕環境下使用。如果產品在高溫高濕的環境中與其他材料長時間接觸，可能會出現顏色偏移。
※ 騎行後，請確認發動機和消聲器的熱量已充分冷卻。請在發動機發熱、消聲器充分冷卻後使用。可能會造成產品的損壞。
請在發動機和消聲器冷卻後使用本產品。
[要點]
【カラー】
・ブラック
【材質】
・ポリエステル
【サイズ(製品実寸)】
・W：140cm(最小)-170cm(最大)
・D：フロント70cm／リア46cm
・H：フロント115cm／リア40cm(最小)-80cm(最大)
【重量(付属品含む)】
・700g
【仕様】
・耐水圧：3000mm
・ブラック
【材質】
・ポリエステル
【サイズ(製品実寸)】
・W：140cm(最小)-170cm(最大)
・D：フロント70cm／リア46cm
・H：フロント115cm／リア40cm(最小)-80cm(最大)
【重量(付属品含む)】
・700g
【仕様】
・耐水圧：3000mm
[商品描述]
ミドルスクーターにはミドルスクーター専用のカバーを。
ガバガバの汎用カバーには我慢できないライダーにおくる、ミドルスクーター専用のバイクカバー。
人気の高いミドルスクーターには専用設計されたバイクカバーがほとんどありません。
軽快かつスタイリッシュ、そして気軽に毎日乗れるミドルスクーターだからこそ大事にしたい。
一般的なオートバイ用の汎用設計で作られたカバーを無理に使っているミドルスクーターユーザーに提案する、ミドルスクーターにぴったりの専用設計カバーです。
【ハンドルロックに対応した立体設計。】
ほとんどのバイクカバーはハンドルをフルロックさせない「正立状態」で設計されているため、フルロックで駐輪するとカバーが大きくねじれてしまいます。
このねじれを解消し、不要な生地のだぶつきをなくすために、ミドルスクーターカバーはハンドルロックした状態を前提に立体設計しています。
【センタースタンド・サイドスタンド どちらの停車でもスタイリッシュ。】
ユーザーによって駐輪の状況やスタイルは様々。
十分なスペースがなくセンタースタンドで正立させる場合もあれば、サイドスタンドのほうがいい場合もあります。
しかし、カバーの寸法をいずれかの駐輪スタイルに合わせれば、一方が合わなくなります。
ミドルスクーターカバーは独自の調整機構によって、どちらのスタンドの利用時でもスタイリッシュにカバーできます。
■センタースタンド
センタースタンドでの駐輪時は車体を垂直に自立できるため、左右のバイクカバーの全長は同寸法が理想です。
カバー左側面に設ける調整ファスナーを開放すると、左右カバーの全長が同じに設定できます。
■サイドスタンド
サイドスタンドは車体がスタンド側に傾いた上体で自立するため、スタンド側のカバーの生地に余りができます。
調整ファスナーを閉鎖すればスタンド側の全長を縮小でき、生地の垂れ下がりを防止できます。
【リアボックス装備車用の拡張機能。】
ミドルスクーター購入後に追加することが多いリアボックス。
リアの高さが上がってしまうため、それまで使っていたバイクカバーではリア周りをカバーできなくなります。
そんな場合でも、ミドルスクーターカバーは「リアボックスエクステンション」でリアボックスの追加に対応でき、ボックスを外しているときでもスマートにフィットします。
■非積載装備車
リアボックス非装備車は、リアボックスエクステンションを収納した状態でカバー。
カバーはダブつかずスタイリッシュに保管できます。
■リアボックス装備車
リアボックス装備車は、リアボックスエクステンションを展開した状態でカバー。
リアボックス対応の専用設計に変化します。
【スクーターの設計に合わせた難燃素材採用部。】
乗車後、高熱となるマフラー付近は、干渉による内部カバーの溶解を防ぐ300度の耐熱性素材を採用します。
スクーターは一般的なオートバイと比べて、エンジンの位置や構造が異なるため、スクーターのエンジンやマフラーの位置など洗い出し、耐熱が必要とされる場所に難燃素材を採用したスクーター専用設計です。
難燃素材は高さも広範囲に設定することで、アップマフラーなどのスポーツマフラー装備車にも配慮しています。
【製品特徴】
■耐水圧 3000mm
一般的なバイクカバーはもちろん、標準的なテントを超える耐水圧3000mmでバイクを風雨から守ります。
■ロック用貫通ホール
U字ロックなどを通して、カバーの上から施錠が出来るロック用貫通ホールをリアホイール側に設置します。
■D前後アジャストバンド
カバーの前後にはゴムバンドを設置。
スクーターとのホールド感を高め、風によるカバーのめくれ上がりを防止します。
■ハンガーループ
不使用時はカバーを吊っておけるハンガーループを3ケ所に設置。
濡れたカバーを乾かしたり、保管に困るバイクカバーをスッキリ保管することができます。
■自立式ベンチレーション
各部ベンチレーションはテントに採用されるEVA 支柱を採用。
開口状態が維持できるので、一般的なバイクカバーと比べカバー内部の換気性能が向上します。
■車体固定ベルト
強風によるカバーの吹き飛びを防止する固定用ストラップ。
バックルを接続するだけの簡単操作。バタつき抑制にも効果があります。
ガバガバの汎用カバーには我慢できないライダーにおくる、ミドルスクーター専用のバイクカバー。
人気の高いミドルスクーターには専用設計されたバイクカバーがほとんどありません。
軽快かつスタイリッシュ、そして気軽に毎日乗れるミドルスクーターだからこそ大事にしたい。
一般的なオートバイ用の汎用設計で作られたカバーを無理に使っているミドルスクーターユーザーに提案する、ミドルスクーターにぴったりの専用設計カバーです。
【ハンドルロックに対応した立体設計。】
ほとんどのバイクカバーはハンドルをフルロックさせない「正立状態」で設計されているため、フルロックで駐輪するとカバーが大きくねじれてしまいます。
このねじれを解消し、不要な生地のだぶつきをなくすために、ミドルスクーターカバーはハンドルロックした状態を前提に立体設計しています。
【センタースタンド・サイドスタンド どちらの停車でもスタイリッシュ。】
ユーザーによって駐輪の状況やスタイルは様々。
十分なスペースがなくセンタースタンドで正立させる場合もあれば、サイドスタンドのほうがいい場合もあります。
しかし、カバーの寸法をいずれかの駐輪スタイルに合わせれば、一方が合わなくなります。
ミドルスクーターカバーは独自の調整機構によって、どちらのスタンドの利用時でもスタイリッシュにカバーできます。
■センタースタンド
センタースタンドでの駐輪時は車体を垂直に自立できるため、左右のバイクカバーの全長は同寸法が理想です。
カバー左側面に設ける調整ファスナーを開放すると、左右カバーの全長が同じに設定できます。
■サイドスタンド
サイドスタンドは車体がスタンド側に傾いた上体で自立するため、スタンド側のカバーの生地に余りができます。
調整ファスナーを閉鎖すればスタンド側の全長を縮小でき、生地の垂れ下がりを防止できます。
【リアボックス装備車用の拡張機能。】
ミドルスクーター購入後に追加することが多いリアボックス。
リアの高さが上がってしまうため、それまで使っていたバイクカバーではリア周りをカバーできなくなります。
そんな場合でも、ミドルスクーターカバーは「リアボックスエクステンション」でリアボックスの追加に対応でき、ボックスを外しているときでもスマートにフィットします。
■非積載装備車
リアボックス非装備車は、リアボックスエクステンションを収納した状態でカバー。
カバーはダブつかずスタイリッシュに保管できます。
■リアボックス装備車
リアボックス装備車は、リアボックスエクステンションを展開した状態でカバー。
リアボックス対応の専用設計に変化します。
【スクーターの設計に合わせた難燃素材採用部。】
乗車後、高熱となるマフラー付近は、干渉による内部カバーの溶解を防ぐ300度の耐熱性素材を採用します。
スクーターは一般的なオートバイと比べて、エンジンの位置や構造が異なるため、スクーターのエンジンやマフラーの位置など洗い出し、耐熱が必要とされる場所に難燃素材を採用したスクーター専用設計です。
難燃素材は高さも広範囲に設定することで、アップマフラーなどのスポーツマフラー装備車にも配慮しています。
【製品特徴】
■耐水圧 3000mm
一般的なバイクカバーはもちろん、標準的なテントを超える耐水圧3000mmでバイクを風雨から守ります。
■ロック用貫通ホール
U字ロックなどを通して、カバーの上から施錠が出来るロック用貫通ホールをリアホイール側に設置します。
■D前後アジャストバンド
カバーの前後にはゴムバンドを設置。
スクーターとのホールド感を高め、風によるカバーのめくれ上がりを防止します。
■ハンガーループ
不使用時はカバーを吊っておけるハンガーループを3ケ所に設置。
濡れたカバーを乾かしたり、保管に困るバイクカバーをスッキリ保管することができます。
■自立式ベンチレーション
各部ベンチレーションはテントに採用されるEVA 支柱を採用。
開口状態が維持できるので、一般的なバイクカバーと比べカバー内部の換気性能が向上します。
■車体固定ベルト
強風によるカバーの吹き飛びを防止する固定用ストラップ。
バックルを接続するだけの簡単操作。バタつき抑制にも効果があります。
[注意]
※ 商品説明のため、画像の一部を加工しています。
※ 製品等の色は、ご使用になるモニターや、設定によって若干の違いが発生する場合があります。
※ 製品改良のため予告なくデザイン・仕様を変更する場合があります。
※ サイズ・重量などの数値には若干の個体差があります。
※ 本製品とその他のDOPPELGANGER製品には、互換性や適合性の可否があります。ご購入前に必ず各製品のサイズや仕様をご確認ください。
※ 記載されている製品の外観・仕様は開発中または改良のため、予告なく変更することがあります。そのため実際の製品と異なる場合があります。
※ 高温・多湿の環境で長時間、他の素材と密着させると、色移りが生じる可能性があります。
※ 乗車後エンジン・マフラーの熱が十分に冷めてからご使用ください。製品が破損する場合があります。
※ 製品等の色は、ご使用になるモニターや、設定によって若干の違いが発生する場合があります。
※ 製品改良のため予告なくデザイン・仕様を変更する場合があります。
※ サイズ・重量などの数値には若干の個体差があります。
※ 本製品とその他のDOPPELGANGER製品には、互換性や適合性の可否があります。ご購入前に必ず各製品のサイズや仕様をご確認ください。
※ 記載されている製品の外観・仕様は開発中または改良のため、予告なく変更することがあります。そのため実際の製品と異なる場合があります。
※ 高温・多湿の環境で長時間、他の素材と密着させると、色移りが生じる可能性があります。
※ 乗車後エンジン・マフラーの熱が十分に冷めてからご使用ください。製品が破損する場合があります。
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