適用車型
[要點]
【材質/材料】鋁材（a6061材質）
【使用點。應用(用於-)】正面
【尺寸】350-17。
【使用點。應用(用於-)】正面
【尺寸】350-17。
[商品描述]
【絕版車的最新技術】
18英寸輪轂設計為 "均勻輻條"，可以更好地分配力，目標是z1和gsx1100 skatana等老車。
在當時五條或七條奇數輻條為主流的情況下，對稱的六輻條設計作為一種新的設計引起了人們的注意。
這是 "type-n "的名字，取自 "懷舊 "設計的首字母 "n"。
主要用於運動駕駛，輪轂部分的盤側附件與軸承集成在一起。
最近很多超級跑車都采用了中空的輪轂結構，大大減輕了重量。
在設計上與老款車十分匹配，但它與`type-r`一樣輕巧，偶數輻條的設計，使負荷分布更加出色，最先進的輪輞造型，徹底追求 "跑"。
吸引了很多用戶。
蓋世汽車的開發理念依然沒有改變，懷舊的風格與老車的設計有很強的親和力。
這款鍛造鋁合金輪轂采用6輻式設計，為 "駕駛 "提供了最佳的動力分配和強度。
可以根據車型的不同，設置18英寸或17英寸的尺寸，定制適合車輛的輪轂。
18英寸輪轂設計為 "均勻輻條"，可以更好地分配力，目標是z1和gsx1100 skatana等老車。
在當時五條或七條奇數輻條為主流的情況下，對稱的六輻條設計作為一種新的設計引起了人們的注意。
這是 "type-n "的名字，取自 "懷舊 "設計的首字母 "n"。
主要用於運動駕駛，輪轂部分的盤側附件與軸承集成在一起。
最近很多超級跑車都采用了中空的輪轂結構，大大減輕了重量。
在設計上與老款車十分匹配，但它與`type-r`一樣輕巧，偶數輻條的設計，使負荷分布更加出色，最先進的輪輞造型，徹底追求 "跑"。
吸引了很多用戶。
蓋世汽車的開發理念依然沒有改變，懷舊的風格與老車的設計有很強的親和力。
這款鍛造鋁合金輪轂采用6輻式設計，為 "駕駛 "提供了最佳的動力分配和強度。
可以根據車型的不同，設置18英寸或17英寸的尺寸，定制適合車輛的輪轂。
[注意]
*輪由轉向穩定取代 。制動特性發生變化。在你的身體適應這種變化之前，請小心。
*前制動盤需要一套單獨的轉子螺栓。
*為了方便制造商，產品的規格可能會有變化。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
*前制動盤需要一套單獨的轉子螺栓。
*為了方便制造商，產品的規格可能會有變化。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム (A6061材)
【使用箇所・用途 (-用)】フロント
【サイズ】350-17
【素材／材質】アルミニウム (A6061材)
【使用箇所・用途 (-用)】フロント
【サイズ】350-17
[商品描述]
【絶版車にも最新技術を】
Z1やGSX1100SKATANAなどの旧車をターゲットに、力の分散に優れた偶数スポークで設計された18インチホイール。
対称的な6本の偶数スポークデザインは、当時5本や7本の奇数スポークが主流であった中で新しいデザインとして注目を浴びました。
この「Nostalgic」なデザインから、頭文字の“N”を取って「TYPE-N」とネーミングされました。
スポーツ走行をメインユースに据え、ハブ部はディスク側のアタッチメントをベアリングと一体化。
近年のスーパースポーツ車両に多く採用されている「中空ハブ構造」で大幅な軽量化を目指しました。
旧車にもよくマッチするデザインですが、TYPE-Rと同等に軽く、荷重の分散に優れた偶数スポークと最先端のリム形状で‘走り’を徹底的に追求。
多くのユーザーを魅了しています。
ゲイルスピードの開発コンセプトはそのままに、特に旧車のデザインと親和性の高いノスタルジックなスタイルを提案。
このデザインでは一番力の分散に優れた6本スポークデザインで強度を確保し、“走り”を追及したアルミ鍛造ホイール。
車種によって18インチ、または17インチのサイズ設定で、車両に合わせたカスタムが可能です。
Z1やGSX1100SKATANAなどの旧車をターゲットに、力の分散に優れた偶数スポークで設計された18インチホイール。
対称的な6本の偶数スポークデザインは、当時5本や7本の奇数スポークが主流であった中で新しいデザインとして注目を浴びました。
この「Nostalgic」なデザインから、頭文字の“N”を取って「TYPE-N」とネーミングされました。
スポーツ走行をメインユースに据え、ハブ部はディスク側のアタッチメントをベアリングと一体化。
近年のスーパースポーツ車両に多く採用されている「中空ハブ構造」で大幅な軽量化を目指しました。
旧車にもよくマッチするデザインですが、TYPE-Rと同等に軽く、荷重の分散に優れた偶数スポークと最先端のリム形状で‘走り’を徹底的に追求。
多くのユーザーを魅了しています。
ゲイルスピードの開発コンセプトはそのままに、特に旧車のデザインと親和性の高いノスタルジックなスタイルを提案。
このデザインでは一番力の分散に優れた6本スポークデザインで強度を確保し、“走り”を追及したアルミ鍛造ホイール。
車種によって18インチ、または17インチのサイズ設定で、車両に合わせたカスタムが可能です。
[注意]
※ ホイールの交換は操縦安定性・制動特性が変化します。ご自身の体が変化に慣れるまでは十分にご注意ください。
※ 純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 純正のフロントディスク用ローターボルトが別途必要です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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