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YOSHIMURA
通用型 TYPE FB 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
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KIJIMA
通氣管出口組 CBR1000RR (04-20) 等車款
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KITACO
通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.50)
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KITACO
正時孔蓋組 (2入) CT125 (20-) 等車款
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KITACO
左曲軸箱護蓋 CT125 (23-) 等車款
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SP武川
發電機外蓋塞 HONDA 車款
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MORIWAKI
通用型 機油加注口蓋 (M20 × P2.5)
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KITACO
通用型 機油加注口蓋 (M20 X P2.5)
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ENDURANCE
HI-POWER 加大缸徑套件 CC110 (13-18) 等車款
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ENDURANCE
HI-POWER 加大缸徑套件 CC110 (22-) 等車款
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KITACO
正時孔蓋組 (2入) DAX125 (22-) 等車款
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YOSHIMURA
引擎飾蓋組 CT125 (20-) 等車款
適用車型
[要點]
缸徑：53.5mm
壓縮比：10.8:1
附BTB
使用說明書請點此
[商品描述]
■S stage 缸徑擴大套件
S stage 缸徑擴大套件可以保留原廠汽缸頭，僅更換汽缸與活塞就能將排氣量提高到125cc。
同時搭配SP武川製Sport凸輪軸、FI CON2 燃油噴射控制系統、排氣管等商品一同使用，便能體會更加充沛的引擎動力。
■Sport 凸輪軸
可將原廠汽缸頭的性能最大程度激發，提升高轉速域引擎動力。
■大型節流閥套件
原廠車輛也可使用，可以最大程度激發出原廠汽缸頭性能，達到提高引擎輸出之功效。由低轉到高轉，皆可毫無壓力提升引擎轉速，獲得良好騎乘體驗。可搭配原廠進氣歧管，空濾盒等零件使用，無須進行額外加工。
■FI CON 燃油噴射控制系統
對噴射車種進行缸徑擴大的改裝時，燃料數據調整總是讓人心累。但SP武川的燃油噴射控制系統在出廠時即搭載數種能夠配合SP武川改裝品使用的預設數據，可以搭配車輛狀態輕鬆完成設定。
系統內置16Bit微電腦，可以實時監控並判斷車輛狀況，進行噴油量修正，並且SP武川的燃料噴射控制系統可以達到原廠ECU以上之噴油量。
[注意]
※FI CON並無搭載轉速限制功能。
※若僅將本商品安裝於原廠車輛上也無法提升車輛性能。需要搭配其他SP武川改裝品一併使用。
※搭配SP武川排氣管一同使用的車輛，需要另外搭配FI CON (燃油噴射控制系統)一併使用。
※FI CON 為針對日本國內車型發售產品。我們無法保證該產品可以於國外車型正常使用。
※本商品為使用SP武川引擎改裝零件車輛專用，請勿與其他品牌之引擎改裝零件一併使用，可能會造成引擎狀況不佳或是故障等狀況。
※請勿與其他品牌之HID頭燈/LED頭燈一併使用，可能會因為電系干擾導致商品故障或是反應不良。
※製造商可能未經預告更動商品樣式，敬請見諒。
【要點】
缸徑：53.5mm
壓縮比：10.8:1
附BTB
使用說明書請點此
【商品描述】
■S stage 缸徑擴大套件
S stage 缸徑擴大套件可以保留原廠汽缸頭，僅更換汽缸與活塞就能將排氣量提高到125cc。
同時搭配SP武川製Sport凸輪軸、FI CON2 燃油噴射控制系統、排氣管等商品一同使用，便能體會更加充沛的引擎動力。
■Sport 凸輪軸
可將原廠汽缸頭的性能最大程度激發，提升高轉速域引擎動力。
■大型節流閥套件
原廠車輛也可使用，可以最大程度激發出原廠汽缸頭性能，達到提高引擎輸出之功效。由低轉到高轉，皆可毫無壓力提升引擎轉速，獲得良好騎乘體驗。可搭配原廠進氣歧管，空濾盒等零件使用，無須進行額外加工。
■FI CON 燃油噴射控制系統
對噴射車種進行缸徑擴大的改裝時，燃料數據調整總是讓人心累。但SP武川的燃油噴射控制系統在出廠時即搭載數種能夠配合SP武川改裝品使用的預設數據，可以搭配車輛狀態輕鬆完成設定。
系統內置16Bit微電腦，可以實時監控並判斷車輛狀況，進行噴油量修正，並且SP武川的燃料噴射控制系統可以達到原廠ECU以上之噴油量。
【注意】
※ FI CON並無搭載轉速限制功能。
※ 若僅將本商品安裝於原廠車輛上也無法提升車輛性能。需要搭配其他SP武川改裝品一併使用。
※ 搭配SP武川排氣管一同使用的車輛，需要另外搭配FI CON (燃油噴射控制系統)一併使用。
※ FI CON 為針對日本國內車型發售產品。我們無法保證該產品可以於國外車型正常使用。
※ 本商品為使用SP武川引擎改裝零件車輛專用，請勿與其他品牌之引擎改裝零件一併使用，可能會造成引擎狀況不佳或是故障等狀況。
※ 請勿與其他品牌之HID頭燈/LED頭燈一併使用，可能會因為電系干擾導致商品故障或是反應不良。
※ 製造商可能未經預告更動商品樣式，敬請見諒。
[要點]
・ボア径：53.5mm
・圧縮比：10.8：1
・BTB付
[商品描述]
■ Sステージボアアップキット
Sステージボアアップキットはノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用し、シリンダー、ピストンを交換するだけで、125ccにすることが出来ます。
ノーマルエンジン110ccから125ccに変更し、SP武川製スポーツカムシャフト、FIコン(インジェクションコントローラー)を装着することで出力性能を向上させ、トルクフルな走りを実現します。
又、SP武川製マフラーを同時装着することで、更に出力性能が向上します。
■ スポーツカムシャフト
ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。
■ ビッグスロットルボディーキット
ボアアップ車だけではなく、ノーマルエンジンにも対応し、高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。
ノーマルエアクリーナーボックス、コネクティングチューブをそのまま使用出来る為、加工の必要も無く取付け出来ます。
■ FIコン(インジェクションコントローラー)
インジェクション車にSP武川製エンジンパーツを組み付けると燃調が狂ってしまいます。
このコントローラーを同時装着することで、ノーマルコンピューターから出力される信号を元にインジェクションコントローラー内部の16Bitマイクロコンピューターで、装着車両のエンジン状況を判断しリアルタイムに計算処理することで、燃料噴射量を補正してます。
SP武川のインジェクションコントローラーはノーマルコンピューターの最大噴射量以上の燃料噴射を可能としています。
[注意]
※ ノーマル車両に取り付けても、性能が向上する物ではありません。
※ FIコンは日本仕様として正規販売されている車両でのみ動作確認を行っています。並行輸入車への対応は確認しておりません。
※ 社外品のH.I.D キットや他社製LEDヘッドライトやフォグランプ類は、絶対に同時装着しないで下さい。バラスト／インバーター(電圧変換装置)からデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る物が有り、製品故障や動作不良の原因となります。
※ ヘッドライトON／OFFスイッチ、社外品点火装置の同時装着は行わないで下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
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