適用車型
[要點]
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
[商品描述]
口號："Swedge線"，可以減少軟管本身的膨脹，實現 "直接接觸"。
采用獨創的裙板和阻尼器結構及可靠的填縫方法，保證了高安全性。
易於操作，用途廣泛，有多種顏色可供選擇。
軟管采用與正品軟管一樣的 "填縫法 "永久安裝，使接縫更加精確。系統的安全性得到了極大的提高。
軟管端部兩端均有接頭形狀，便於連接、拆卸和角度調整。
通過拉拔成型，實現了表面摩擦阻力極小的鐵氟龍管。
它們的表面覆蓋着不銹鋼網片，這些網片是由精心挑選的材料和編織方法制成的，並通過定制的pvc塗層進一步保護它們免受損壞和污染。
獨特的裙邊和阻尼器結構，防止填縫部分直接損壞軟管，即使軟管劇烈擺動也不會損壞。<基於iso3996《汽車零部件--非油基液體壓力》的日本工業標准jisd2601。
根據制動軟管總成規定，通過了 "拉伸"、"斷裂"、"耐壓"、"鞭打 "等嚴格測試。
swag-line所使用的特氟龍軟管（俗稱 "不銹鋼網管"），其膨脹率比正品橡膠軟管更低，可以提高傳動效率，並提供更直接的剎車觸感。
采用獨創的裙板和阻尼器結構及可靠的填縫方法，保證了高安全性。
易於操作，用途廣泛，有多種顏色可供選擇。
軟管采用與正品軟管一樣的 "填縫法 "永久安裝，使接縫更加精確。系統的安全性得到了極大的提高。
軟管端部兩端均有接頭形狀，便於連接、拆卸和角度調整。
通過拉拔成型，實現了表面摩擦阻力極小的鐵氟龍管。
它們的表面覆蓋着不銹鋼網片，這些網片是由精心挑選的材料和編織方法制成的，並通過定制的pvc塗層進一步保護它們免受損壞和污染。
獨特的裙邊和阻尼器結構，防止填縫部分直接損壞軟管，即使軟管劇烈擺動也不會損壞。<基於iso3996《汽車零部件--非油基液體壓力》的日本工業標准jisd2601。
根據制動軟管總成規定，通過了 "拉伸"、"斷裂"、"耐壓"、"鞭打 "等嚴格測試。
swag-line所使用的特氟龍軟管（俗稱 "不銹鋼網管"），其膨脹率比正品橡膠軟管更低，可以提高傳動效率，並提供更直接的剎車觸感。
[注意]
*根據車型的不同，有些顏色材料無法選擇。
※ 其他色料包含在圖片中。
※ 其他色料包含在圖片中。
※ ※ 本產品的規格可能會因制造商的方便而改變。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
※ 750s只有在1-2型上安裝1100的手柄才可以。<包裝內附贈一瓶200ml的剎車油。
※ 安裝產品必須在汽車拆裝維修服務機構認證的工廠進行。
對於安裝過程中出現的任何意外或問題，我們不承擔任何責任。
※ 軟管長度在正常情況下調整。
※ 如果車把和卡鉗被更換為非原裝配件，可能無法安裝。
[要點]
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
フィッティング素材：［フィッティング／バンジョー］ステンレス／ステンレス
フルード［有／無］：無
取り廻し：Wスタイル(4本組)
【サイズ】(※ ホースの長さ：標準時のスペックです。)
・ホース1：［ST］＋SF-SF＋［ST］／740［780］
・ホース2：［ST］＋SF-SF＋［20］／260［300］
・ホース3：［ST］＋SF-SF＋［ST］／790［830］
・ホース4：［ST］＋SF-SF＋［20］／260［300］
［フロントホースNo1］
・基準全長(mm)：780
・バンジョーアダプター始側：ST
・バンジョーアダプター終側：ST
・バンジョーボルト始側：W1.00
・バンジョーボルト終側：W1.00
・取り付け箇所：マスター - フロント右キャリパー
［フロントホースNo2］
・基準全長(mm)：300
・バンジョーアダプター始側：ST
・バンジョーアダプター終側：20
・バンジョーボルト始側：-
・バンジョーボルト終側：S1.00
・フロント右キャリパー - 右ANDF
［フロントホースNo3］
・基準全長(mm)：830
・バンジョーアダプター始側：ST
・バンジョーアダプター終側：ST
・バンジョーボルト始側：-
・バンジョーボルト終側：W1.00
・取り付け箇所：マスタ - フロント左キャリパー
［フロントホースNo4］
・基準全長(mm)：300
・バンジョーアダプター始側：ST
・バンジョーアダプター終側：20
・バンジョーボルト始側：-
・バンジョーボルト終側：S1.00
・フロント左キャリパー - 左ANDF
【付属品】
・ホース類
・取付説明書
・製品保証書
生産国：日本
[商品描述]
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
独自のスカート＆ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇ります。
高い汎用性，豊富なカラーバリエーションも魅力です。
ホースの組付けを、純正品と同じく、永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。
ホースエンドを両端ともフィッティング形状とし、脱着や角度調整が容易に行なえるとともに、バンジョーアダプターとの組み合わせにより幅広い対応性を実現。
しなやかなのに硬く、しかも表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。
これを材質、線径はもちろん編み方にまでこだわったステンレスメッシュで被覆し、さらに特注PVCコーティングにより、損傷や汚損から守ります。
独自のスカート＆ダンパー構造により、ホースが激しく振幅してもカシメ部が直接ホースを傷めることはありません。
・IS規格準拠の高い安全性。
・ISO3996規格を基に作成された日本工業規JISD2601 自動車部品ー非鉱油系液圧。
ブレーキホースアッセンブリ規定に基づく、引張、破裂、耐圧、ホイップ等の厳しい試験をクリアした、高い安全性を誇っています。
SWAGE-LINEに使用しているテフロンホース(俗に言うステンメッシュホース)は、純正ゴムホースに比べ膨張率が低く、伝達効率がアップ、ダイレクトなブレーキタッチが可能です。
[注意]
※本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，
※安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
※因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，
概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 画像には他のカラーリングが含まれています。
※ ANDF部を含みます。
※ GSX750S(120mmUP)は、1-2型に1100用ハンドルを付けた場合のみ装着が可能です。
※ 純正ハンドルには装着できません。
※ 製品の取り付けは必ず説明書の指示に従って確実に取り付けしてください。
※ 製品の取り付けは自動車分解整備事業における認証工場で行ってください。
※ 取り付け上の理由、要因による事故やトラブルに関しては、一切の責任を負いません。
※ キット内容は車体がノーマルの状態にて設計されております。
※ ハンドルおよびキャリパー、マスターなど純正部品以外のものに交換されている場合は取り付け出来ない場合がございます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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