適用車型
[要點]
【規格】
■滑輪主體×1件■滑塊×8件■稱重滾輪×8件)
(16g/件)
滑輪老板×1件■傳動面。
■滑輪主體×1件■滑塊×8件■稱重滾輪×8件)
(16g/件)
滑輪老板×1件■傳動面。
[商品描述]
大直徑的皮帶輪還可以增加10%的換擋寬度。
經過對性能設計的檢討，從一開始就有了強大的發射能力。感覺最高速度時多了一個檔位，高速巡航時的轉速降低了，騎起來很平靜。
皮帶輪經過單獨調整，以減少高轉速時的振動和馬力損失。
主機側面設有風冷散熱鰭片，可有效散熱。
采用的材料是精挑細選的硅鋁，具有很好的耐久性。
老板部分采用油脂填充，即使長時間騎行也不會改變齒輪特性。
重量輥和滑塊也是由精心挑選的材料制成，以確保耐用性。
生產過程精心設計，確保產品的均勻性。
中央彈簧有助於創造一個清晰的換檔。
輥筒提供25x15mm 16g作為初始附件。
經過對性能設計的檢討，從一開始就有了強大的發射能力。感覺最高速度時多了一個檔位，高速巡航時的轉速降低了，騎起來很平靜。
皮帶輪經過單獨調整，以減少高轉速時的振動和馬力損失。
主機側面設有風冷散熱鰭片，可有效散熱。
采用的材料是精挑細選的硅鋁，具有很好的耐久性。
老板部分采用油脂填充，即使長時間騎行也不會改變齒輪特性。
重量輥和滑塊也是由精心挑選的材料制成，以確保耐用性。
生產過程精心設計，確保產品的均勻性。
中央彈簧有助於創造一個清晰的換檔。
輥筒提供25x15mm 16g作為初始附件。
[注意]
產品的規格可能會被制造商改變。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
*這不是一個承諾提高最大速度的產品。齒輪比肯定會提高，但最高車速可能會根據情況降低。
*如果你想改變重量滾筒的重量，你可以找到你喜歡的設置。
*這不是一個承諾提高最大速度的產品。齒輪比肯定會提高，但最高車速可能會根據情況降低。
*如果你想改變重量滾筒的重量，你可以找到你喜歡的設置。
[要點]
【スペック】
■プーリー本体×1
■スライドピース×8個
■ウエイトローラー×8個)(1個16g)
■プーリーボス×1
■ドライブフェース
■プーリー本体×1
■スライドピース×8個
■ウエイトローラー×8個)(1個16g)
■プーリーボス×1
■ドライブフェース
[商品描述]
■大径プーリーで、変速幅も1割アップしております。
■性能設計の見直しで、出だしから力強く発進します。最高速付近はギヤが1つ増えたようなフィーリングで高速クルージング時の回転が落ち、落ち着いた乗り味となります。
■プーリー本体は1つ1つ回転バランスを調整済みですので、高回転での振動の低減、馬力損失の低下に役立っています。
■本体サイドには空冷フィンを設け、冷却に効果的です。
■材質も厳選されたシリコンアルミニウムを使用、耐久性に優れます。
■ボス部はグリス封入式とし、長時間のライディングでも変速特性を極力変化させないような設計となっています。
■ウエイトローラーやスライドピースも選び抜いた材料を使い、耐久性を持たせています。
■製法にもこだわり、製品の均一化を徹底しています。
■センタースプリングはキビキビとした変速になるように手助けします。
■ローラーは25×15MM 16Gが初期付属されております。
■性能設計の見直しで、出だしから力強く発進します。最高速付近はギヤが1つ増えたようなフィーリングで高速クルージング時の回転が落ち、落ち着いた乗り味となります。
■プーリー本体は1つ1つ回転バランスを調整済みですので、高回転での振動の低減、馬力損失の低下に役立っています。
■本体サイドには空冷フィンを設け、冷却に効果的です。
■材質も厳選されたシリコンアルミニウムを使用、耐久性に優れます。
■ボス部はグリス封入式とし、長時間のライディングでも変速特性を極力変化させないような設計となっています。
■ウエイトローラーやスライドピースも選び抜いた材料を使い、耐久性を持たせています。
■製法にもこだわり、製品の均一化を徹底しています。
■センタースプリングはキビキビとした変速になるように手助けします。
■ローラーは25×15MM 16Gが初期付属されております。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 最高速アップを約束した商品ではありません。ギヤ比は確実にアップしますが、条件によっては最高速は落ちる可能性もあります。
※ ウエイトローラーの重量を変更したりしてお好みのセッティングを探して楽しんでください。
※ 最高速アップを約束した商品ではありません。ギヤ比は確実にアップしますが、条件によっては最高速は落ちる可能性もあります。
※ ウエイトローラーの重量を変更したりしてお好みのセッティングを探して楽しんでください。
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