適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【材質/材料】.全鋁機身
【規格】
。標准的液壓預載調節器
。 單向阻尼調節器
。延伸/壓力雙作用回彈調節器
。預載調整器
。高調節器（乘坐高度調節
[商品描述]
一個裝滿行李的大車身，一個不在乎崎嶇道路的冒險機器，到達目的地。
要求懸架有足夠的韌性，能夠承受任何一種惡劣的條件。
和 "長途騎行時的舒適性。
為了實現這兩個目標，選用了直徑46mm的大體管和16mm的活塞桿的氮氣。
r1系列是一款內置儲水箱的 "基本型 "減震器。
阻尼器調節系統具有簡單而寬廣的調節范圍，同時具有壓縮和回彈單向調節器。
石油。氣體被自由活塞完全分離。
長期保持減震性能。
機身和桿體采用與r3/r2系列相同的材料，精度控制也是一樣的。
雖然結構簡單，但Nitron的理念還是秉承了其作為街道和旅行用減震器的理念。
要求懸架有足夠的韌性，能夠承受任何一種惡劣的條件。
和 "長途騎行時的舒適性。
為了實現這兩個目標，選用了直徑46mm的大體管和16mm的活塞桿的氮氣。
r1系列是一款內置儲水箱的 "基本型 "減震器。
阻尼器調節系統具有簡單而寬廣的調節范圍，同時具有壓縮和回彈單向調節器。
石油。氣體被自由活塞完全分離。
長期保持減震性能。
機身和桿體采用與r3/r2系列相同的材料，精度控制也是一樣的。
雖然結構簡單，但Nitron的理念還是秉承了其作為街道和旅行用減震器的理念。
[注意]
*震撼的照片是同一類型的。這是同系列的照片，與圖中的車型有一些不同（避震長度。軟管長度。可能有一些精細的形狀）。)
*產品的改進。由於市場波動，`價格.規格如有變更，恕不另行通知。
*根據環境的不同，本頁面的顏色可能與實際顏色有所不同。
*圖像是綠松石。
*蓄水池為內部型（內置型）。
*為了方便制造商，產品的規格可能會有變化。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
*產品的改進。由於市場波動，`價格.規格如有變更，恕不另行通知。
*根據環境的不同，本頁面的顏色可能與實際顏色有所不同。
*圖像是綠松石。
*蓄水池為內部型（內置型）。
*為了方便制造商，產品的規格可能會有變化。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
【素材／材質】・フルアルミボディー
【仕様】
・油圧式プリロードアジャスター標準装備タイプ
・1ウェイ ダンピングアジャスター
・伸／圧両効きリバウンドアジャスター
・プリロードアジャスター
・ハイアジャスター(車高調整)
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
大柄な車体に荷物を満載し、悪路を物ともせず目的地を目指すアドベンチャーマシン。要求されるサスペンションはどんな過酷な条件でも耐え得るタフさ。
そして、長時間ライディングでの快適さ。
NITRONでは、その2点を両立させるべく大径46mmボディチューブと16mmピストンロッドをセレクト。
R1シリーズはリザーバータンクを本体に内蔵した、ベーシックショックアブソーバー。
ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと シンプルでありながら幅広い調整が可能。
オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。
ダンピング性能を長時間維持することが可能。
ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。
車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。 ※ 製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。
※ 掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※ 画像はターコイズブルーとなります。
※ リザーバーはインターナルタイプ(本体内蔵式)となります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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