[要點]
類型:拉桿式
包含限位器:無
約30mm
原廠側架角度:15度
安裝套件後側架角度:6度
側架要求:25mm
最大前叉突出量:約30mm20mm
.
[商品描述]
更換後懸架連桿,改變 "正常 "懸架位置,降低騎行高度板。
當然,彈簧也可以同時換成Hyperpro的。
有些套件是為不同類型的車輛設計的。
有些車配備了行程限制器,以防止低速行駛時全行程的顛簸(打底)。
低速眼支架
低速眼支架
更換後避震眼支架。
[注意]
產品的規格可能會被制造商改變。請注意,我們沒有任何這方面的信息。
※ 本圖包括其他`車型`。
※ 根據車輛的特性,支架的傾斜度也不同。請按所列數值准備短台,或按數值剪去標准台。
我們建議使用 "正面 "設置來獲得身體平衡。
由於降低的部件是指定部件,所以不需要進行結構變更程序。
[要點]
タイプ:プルロッド
ストロークリミッター付属:無
ローダウン量:約30mm
純正サイドスタンド角度:15度
キット装着後サイドスタンド角度:6度
サイドスタンド必要カット量:25mm
フロントフォーク最大突出量:20mm
[商品描述]
リアサスペンションリンク部の交換で、ノーマルサスペンション位置を変更し、車高を下げるプレート。
同時にスプリングをハイパープロ製に交換することももちろん可能です。
車種別に最適な形状のキットを設定しています。
また、車種によっては、ローダウンによるフルストローク時のバンピング(底付き)を防ぐストロークリミッターを付属します。
■ローダウンアイマウント
リアショックのアイマウントを交換することでローダウンします。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他の商品、車種が含まれます。
※ 車両特性によって、純正状態でのスタンドの傾きは様々です。記載された数値分のショートスタンドを別途ご用意いただくか、純正スタンドを数値分カットしてください。
※ 車体バランスを得るために、フロントのセッティングを推奨しています。
※ ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。