適用車型
[要點]
■zx-25r特別版
■後使用
■兼容鏈條尺寸:520
■齒數:t50
【材質】超硬鋁(a7075)(硬陽極)
【顏色】香檳金
【重量】。約1/3的鋼材（庫存）
【規格】耐久性：10000-20000km(*)
【材質】。
■後使用
■兼容鏈條尺寸:520
■齒數:t50
【材質】超硬鋁(a7075)(硬陽極)
【顏色】香檳金
【重量】。約1/3的鋼材（庫存）
【規格】耐久性：10000-20000km(*)
【材質】。
[商品描述]
新的後鏈輪是為ninja zx-25r設計的。
新的ninja zx-25r後鏈輪采用鋁制（超級杜拉鋁），重量不到一噸。
材質為鋁（超級杜拉明），重量降低到普通鏈輪的1/3。
采用硬質陽極氧化鋁進行表面處理，以達到優異的耐久性和高品質的手感。
【自豪的完成度】
■特點1：高精度帶來的傳動系統長壽命
由於鏈輪的特性要求圓度，所以新星按照內徑、花紋孔、安裝孔、齒的順序加工。
這個過程使鏈輪盡可能地接近一個完美的圓形。
結果是用高精度制造的鏈輪，不僅將鏈輪的磨損降到最低，還將鏈條的磨損降到最低。
■特點2：采用鋁材的原因和日本制造
采用強度最高的鋁合金--超硬鋁（a7075-t6）。
鏈輪采用鋁合金(a7075-t6)，強度最高。
材料均為日本制造，所有生產過程均在日本完成。太陽星是純正的日本產品。
特點三：特殊的表面處理和高檔的顏色
新星采用 "硬質陽極氧化 "來提高鏈輪的耐用性。它的耐久性是一般陽極氧化的1.5倍，它只用於防止腐蝕。(太陽星的平均值)。它還能防止因紫外線而導致的褪色。
香檳金與硬質陽極氧化鋁特有的自然色澤，也有別致的豪華感。
。
新的ninja zx-25r後鏈輪采用鋁制（超級杜拉鋁），重量不到一噸。
材質為鋁（超級杜拉明），重量降低到普通鏈輪的1/3。
采用硬質陽極氧化鋁進行表面處理，以達到優異的耐久性和高品質的手感。
【自豪的完成度】
■特點1：高精度帶來的傳動系統長壽命
由於鏈輪的特性要求圓度，所以新星按照內徑、花紋孔、安裝孔、齒的順序加工。
這個過程使鏈輪盡可能地接近一個完美的圓形。
結果是用高精度制造的鏈輪，不僅將鏈輪的磨損降到最低，還將鏈條的磨損降到最低。
■特點2：采用鋁材的原因和日本制造
采用強度最高的鋁合金--超硬鋁（a7075-t6）。
鏈輪采用鋁合金(a7075-t6)，強度最高。
材料均為日本制造，所有生產過程均在日本完成。太陽星是純正的日本產品。
特點三：特殊的表面處理和高檔的顏色
新星采用 "硬質陽極氧化 "來提高鏈輪的耐用性。它的耐久性是一般陽極氧化的1.5倍，它只用於防止腐蝕。(太陽星的平均值)。它還能防止因紫外線而導致的褪色。
香檳金與硬質陽極氧化鋁特有的自然色澤，也有別致的豪華感。
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[注意]
*耐用性僅供參考。這要看你的騎行風格、鏈條大小和保養狀況。
*鏈輪的安裝不保證與原廠尺寸相同（齒數、鏈條尺寸）以外的尺寸。鏈輪配件不保證安裝與原廠相同尺寸（齒數、鏈條尺寸）以外的鏈輪。
※ 改變鏈輪齒數或鏈條尺寸時，請注意不要影響周圍的零件。<請注意，由於制造商的情況，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，產品規格如有變更，恕不另行通知。
*鏈輪的安裝不保證與原廠尺寸相同（齒數、鏈條尺寸）以外的尺寸。鏈輪配件不保證安裝與原廠相同尺寸（齒數、鏈條尺寸）以外的鏈輪。
※ 改變鏈輪齒數或鏈條尺寸時，請注意不要影響周圍的零件。<請注意，由於制造商的情況，產品規格可能會有變化。請理解。
請注意，產品規格如有變更，恕不另行通知。
[要點]
■ZX-25R特別仕様
■リア用
■適合チェーンサイズ：520
■設定歯数：T50
【素材／材質】ウルトラジュラルミン(A7075)材 (硬質アルマイト仕上げ)
【カラー】シャンパンゴールド色
【重量】スチール(純正)などの約1／3
【仕様】耐久性：10000-20000km(※ )
■リア用
■適合チェーンサイズ：520
■設定歯数：T50
【素材／材質】ウルトラジュラルミン(A7075)材 (硬質アルマイト仕上げ)
【カラー】シャンパンゴールド色
【重量】スチール(純正)などの約1／3
【仕様】耐久性：10000-20000km(※ )
[商品描述]
ノーマルが50Tという大きな歯数が標準で装着されている為、スプロケットの存在感が際立ちます。
サンスターではデザイン性と性能を高い次元で両立させたNinja ZX-25R専用リアスプロケットを発売しました。
材質はアルミ(超々ジュラルミン)製で、重量はノーマルスプロケットの1／3程度に抑えられています。
表面処理にハードアルマイトを採用し、優れた耐久性と高級感ある質感を実現しています。
【誇り高き仕上がり】
■特徴1：高精度がもたらす駆動系のロングライフ
スプロケットはその特性上、真円度が要求される為、
サンスターでは内径⇒模様孔⇒取付孔⇒歯の順番で加工を施しています。
この加工により、限りなく真円に近づけています。
結果、高精度で作られるスプロケットは、スプロケットの摩耗だけでなく、 チェーンの摩耗まで最小限に抑えることができます。
■特徴2：アルミの理由とMade in JAPAN
最高レベルの強度を誇るアルミニウム合金「超々ジュラルミン(A7075-T6)」を採用。重量はノーマルの鉄と比べて重量は約1／3。
高速で回転するスプロケットは出来るだけ軽い方がフリクションロスを抑えることができ、結果的に燃費、加速が良くなります。
材料も安心の国産材、生産もすべての工程において日本国内で製造しています。サンスターは純日本国産品です。
■特徴3：こだわりの表面処理と高級感のある色合い
サンスターではスプロケットの耐久性を上げる為に「ハードアルマイト」を採用。腐食を防ぐ為だけの一般アルマイトと比べ、約1.5倍(サンスター比・平均値)の耐久性を誇ります。紫外線による色褪せも防ぎます。
ハードアルマイトならではの自然発色によるシャンパンゴールドも、シックで高級感のある仕上がりになっています。
サンスターではデザイン性と性能を高い次元で両立させたNinja ZX-25R専用リアスプロケットを発売しました。
材質はアルミ(超々ジュラルミン)製で、重量はノーマルスプロケットの1／3程度に抑えられています。
表面処理にハードアルマイトを採用し、優れた耐久性と高級感ある質感を実現しています。
【誇り高き仕上がり】
■特徴1：高精度がもたらす駆動系のロングライフ
スプロケットはその特性上、真円度が要求される為、
サンスターでは内径⇒模様孔⇒取付孔⇒歯の順番で加工を施しています。
この加工により、限りなく真円に近づけています。
結果、高精度で作られるスプロケットは、スプロケットの摩耗だけでなく、 チェーンの摩耗まで最小限に抑えることができます。
■特徴2：アルミの理由とMade in JAPAN
最高レベルの強度を誇るアルミニウム合金「超々ジュラルミン(A7075-T6)」を採用。重量はノーマルの鉄と比べて重量は約1／3。
高速で回転するスプロケットは出来るだけ軽い方がフリクションロスを抑えることができ、結果的に燃費、加速が良くなります。
材料も安心の国産材、生産もすべての工程において日本国内で製造しています。サンスターは純日本国産品です。
■特徴3：こだわりの表面処理と高級感のある色合い
サンスターではスプロケットの耐久性を上げる為に「ハードアルマイト」を採用。腐食を防ぐ為だけの一般アルマイトと比べ、約1.5倍(サンスター比・平均値)の耐久性を誇ります。紫外線による色褪せも防ぎます。
ハードアルマイトならではの自然発色によるシャンパンゴールドも、シックで高級感のある仕上がりになっています。
[注意]
※ スプロケットの適合は、ノーマルと同サイズ(歯数・チェーンサイズ)以外の取付を保証するものではありません。
※ スプロケットの歯数、チェーンサイズ変更を行う場合は周辺部品への干渉にご注意ください。
※ コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※ お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※ 純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※ 耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※ オフセット数値はスプロケット単体です。
※ ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※ 設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ スプロケットの歯数、チェーンサイズ変更を行う場合は周辺部品への干渉にご注意ください。
※ コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※ お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※ 純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※ 耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※ オフセット数値はスプロケット単体です。
※ ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※ 設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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