[要點]
鈦合金螺栓(M10×L83 P1.25)
4pcs/1set (川崎Z900rs 320mm剎車盤安裝)
懸掛系統改進
4pcs/1set (川崎Z900rs 320mm剎車盤安裝)
懸掛系統改進
[商品描述]
采用鈦合金制成，強度高、耐熱、耐腐蝕。
重量輕(-22g/件)
接線孔可供比賽調節
激光標示可供商標使用。激光標示標志、尺寸和擰緊力矩。卡鉗螺栓由機械加工的鈦合金制成。
由於座面與螺栓本體成直角，精度極高，且座面較寬，即使同樣的緊固力，固定卡鉗的力也與原廠螺栓不同。
結果是aella鈦合金螺栓提供更穩定的制動。
83mm的螺栓是由鈦合金加工而成的，在更換320mm剎車盤時需要用到。
[注意]
*請在訂購前測量螺栓直徑/長度等。
※ 本產品在尺寸和螺紋間距相同的情況下，可用於其他車型。
* 本產品適用於320mm制動盤的車輛。
*本產品如有變更，恕不另行通知。請理解。
※ 本產品在尺寸和螺紋間距相同的情況下，可用於其他車型。
* 本產品適用於320mm制動盤的車輛。
*本產品如有變更，恕不另行通知。請理解。
[要點]
チタンボルト(M10×L83 P1.25)
4本入り／1セット(Kawasaki Z900RS 320mmブレーキディスク装着車)
足回り改善
4本入り／1セット(Kawasaki Z900RS 320mmブレーキディスク装着車)
足回り改善
[商品描述]
強度、耐熱・耐腐食性に富むチタン合金採用、軽量化(1本あたり -22g)
レースレギュレーションに対応したワイヤリングホールあり
レーザーマーキング処理にてロゴ・サイズ・締め付けトルク刻印
■純正ボルトとの圧倒的な違いが生む『格差』
AELLA製キャリパーボルトはチタンを削りだして作られたボルトです。
極めて高い精度で座面がボルト本体に対して直角が出ており、また座面も広いため、純正のボルトよりも同じ締結力でもキャリパーを留める力が異なります。
結果、AELLA製チタンボルトは安定したブレーキングを実現します。
320mmのブレーキディスクに交換された際に必要となる83mmのボルトをチタンで削り出しました。
レースレギュレーションに対応したワイヤリングホールあり
レーザーマーキング処理にてロゴ・サイズ・締め付けトルク刻印
■純正ボルトとの圧倒的な違いが生む『格差』
AELLA製キャリパーボルトはチタンを削りだして作られたボルトです。
極めて高い精度で座面がボルト本体に対して直角が出ており、また座面も広いため、純正のボルトよりも同じ締結力でもキャリパーを留める力が異なります。
結果、AELLA製チタンボルトは安定したブレーキングを実現します。
320mmのブレーキディスクに交換された際に必要となる83mmのボルトをチタンで削り出しました。
[注意]
※ 事前にボルト径／長さなどを計測の上、ご注文ください。
※ サイズ／ネジピッチが同一の場合は他車種にもご使用いただけます。
※ 本品は320mmディスクを装着されている車両用です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ サイズ／ネジピッチが同一の場合は他車種にもご使用いただけます。
※ 本品は320mmディスクを装着されている車両用です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
適用車型
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