鉻卡鉗螺絲(母)

■フロントアクスルシャフト用

『フロントカラーナット』はカワサキ車などに採用されている、フロントフォークスペーサーカラーナットになります。
お客様の『せっかくアクスルシャフトを変えたのに、反対側がくすんでいて気になる...』というお声をいただき作製に至りました。
下記の『KOODアクスルシャフト』と同素材・同工程で作成され、非常に高いクオリティを実現しております。
また純正アクスルシャフトにも対応しておりますので、単品での交換も可能です。

KOOD(クード)アクスルシャフトは素材の選択から製造まで『Made in JAPAN』
にこだわった高品質、高性能なカスタムパーツです。
材質は日本製のクロームモリブデン鋼で、生材から熱処理を加え、ひずみをプレスで修正。
再度熱を加えた素材を使用します。
これも強度と粘りを兼ね備えるクロモリの特性を最大限に引き出すためのこだわりなのです。
さらに、手間のかかるセンターレス研磨と3層ものメッキ加工を行い、高い精度を実現させました。
バイクメーカーの開発やテストでアクスルシャフトに重点が置かれることはまずありません。
それだけにクードアクスルシャフトは、走りを劇的に変える効果があるのです。

※ KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。メッキの性質上、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部へのグリスレスの場合に多く見られます。お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。

【取り付けについて】
※ シャフトは重要部品です。取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。
金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。

【商品品質について】
・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※ いかなる場合も、取り付け (ホイールにシャフトを通す等の) 作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきまして
KOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。
使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。

※ 錆が発生する主な原因
・「移り錆」：メッキ表面に外部からの錆が乗る
・メッキ被膜の損傷：誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等
※ 錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。予めご了承ください。

【ご注意】
最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。