適用車型
[要點]
無內胎輪胎(tl)
徑向
前輪用
輪胎子類：越野輪胎。輪胎寬度(mm):120
扁平度(%):70
輪圈直徑(英寸):17
標准輪圈寬度(英寸):3.50
允許輪圈寬度(英寸):3.5
寬度(mm):122
外胎直徑(mm):600。
路況:0
負載指數:58
速度符號:h。
徑向
前輪用
輪胎子類：越野輪胎。輪胎寬度(mm):120
扁平度(%):70
輪圈直徑(英寸):17
標准輪圈寬度(英寸):3.50
允許輪圈寬度(英寸):3.5
寬度(mm):122
外胎直徑(mm):600。
路況:0
負載指數:58
速度符號:h。
[商品描述]
它是泥地駕駛性能和公路巡航性能之間的完美平衡。
可用於越野探險。
復合式
復合式
復合式
復合式
復合式
復合式
復合式
前後輪均采用硅膠和碳素混合，以達到干濕兩用的抓地力和使用壽命。
由於添加了碳元素，具有很強的粘結強度，保證了高抗摩擦性，防止了塊體崩裂。
■結構
為了追求公路和越野性能的最佳結構，我們在前部采用了2切帶結構，在後部采用了hes-jlb結構。
其設計兼顧公路高速穩定性和越野駕駛性能。
■花紋圖案
新的塊狀花紋是為了在公路和非公路條件下的性能而設計的。
胎面的排列方式使花紋剛度從直立到滿載而歸，形成線性的路面操控特性。
全新的胎面花紋設計，提供從直立到全彎的均勻花紋剛度，帶來線性的公路操控特性。 大膽的胎面（橫向）溝槽設計，提供強大的越野牽引力。
可用於越野探險。
復合式
復合式
復合式
復合式
復合式
復合式
復合式
前後輪均采用硅膠和碳素混合，以達到干濕兩用的抓地力和使用壽命。
由於添加了碳元素，具有很強的粘結強度，保證了高抗摩擦性，防止了塊體崩裂。
■結構
為了追求公路和越野性能的最佳結構，我們在前部采用了2切帶結構，在後部采用了hes-jlb結構。
其設計兼顧公路高速穩定性和越野駕駛性能。
■花紋圖案
新的塊狀花紋是為了在公路和非公路條件下的性能而設計的。
胎面的排列方式使花紋剛度從直立到滿載而歸，形成線性的路面操控特性。
全新的胎面花紋設計，提供從直立到全彎的均勻花紋剛度，帶來線性的公路操控特性。 大膽的胎面（橫向）溝槽設計，提供強大的越野牽引力。
[注意]
*請以所列的輪胎兼容型號為參考。實際尺寸可能不同。即使型號名稱 "displacement "和年份相同，但由於型號的細微變化、特殊規格和定制，尺寸也會因型號不同而不同。在選擇尺寸前請務必確認實際胎管尺寸、速度符號、負荷指數、輪胎類型等。
※ 請檢查胎面肩部`側壁上的箭頭所指的旋轉方向。請注意這一點。
※ 請檢查胎面肩部`側壁上的箭頭所指的旋轉方向。請注意這一點。
[要點]
チューブレスタイヤ(TL)
ラジアル
フロント用
タイヤ小分類：オフロード・トレール／デュアルパーパス
タイヤ幅(mm)：120
扁平率(％)：70
リム径(インチ)：17
標準リム幅(inch)：3.50
許容リム幅(inch)：3.5
幅(mm)：122
外径(mm)：600
公道走行：〇
荷重指数：58
スピードシンボル：H
ラジアル
フロント用
タイヤ小分類：オフロード・トレール／デュアルパーパス
タイヤ幅(mm)：120
扁平率(％)：70
リム径(インチ)：17
標準リム幅(inch)：3.50
許容リム幅(inch)：3.5
幅(mm)：122
外径(mm)：600
公道走行：〇
荷重指数：58
スピードシンボル：H
[商品描述]
オフロードモデルでのアドベンチャーツーリングをコンセプトにダート走破性とオンロード巡航性能のバランスを徹底追求。
オフロードも存分に楽しめるアドベンチャー・タイヤ。
■Compound コンパウンド
前後輪共にシリカとカーボンをブレンドすることによりドライ、ウエットでのグリップとライフの両立を実現。
結合力の強いカーボンを配合することで、耐摩擦性を確保するとともにブロック欠けも抑制しています。
■Construction 構造
オンロード、オフロード両方での性能を追求した最適な構造を追求し、フロントは2CUTベルト構造、リアにはHES-JLB構造を採用。
オンロードでの高速安定性とオフロードでの走破性を両立させています。
■Pattern パターン
オンロードとオフロード、両方の路面コンディションでの性能を追求した新ブロックパターンを採用。
直立からフルバンクまでのパターン剛性が均一になるようにトレッドを配置することでオンロードでのリニアなハンドリング特性を実現しました。
またラグ(横方向)溝を大胆に配置することでオフロードにおいて力強いトラクションを発揮します。
オフロードも存分に楽しめるアドベンチャー・タイヤ。
■Compound コンパウンド
前後輪共にシリカとカーボンをブレンドすることによりドライ、ウエットでのグリップとライフの両立を実現。
結合力の強いカーボンを配合することで、耐摩擦性を確保するとともにブロック欠けも抑制しています。
■Construction 構造
オンロード、オフロード両方での性能を追求した最適な構造を追求し、フロントは2CUTベルト構造、リアにはHES-JLB構造を採用。
オンロードでの高速安定性とオフロードでの走破性を両立させています。
■Pattern パターン
オンロードとオフロード、両方の路面コンディションでの性能を追求した新ブロックパターンを採用。
直立からフルバンクまでのパターン剛性が均一になるようにトレッドを配置することでオンロードでのリニアなハンドリング特性を実現しました。
またラグ(横方向)溝を大胆に配置することでオフロードにおいて力強いトラクションを発揮します。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5