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【要點】
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
特殊彈簧`油`pd閥套件
【商品描述】
gcraft x yss懸掛
專為ct125打造的Yss懸掛誕生了。
YSS是一家從1983年開始為眾多摩托車制造商提供正品懸掛系統的公司，專注於OEM生產。
gcraft懸掛系統是經過無數次的騎行測試，從日常的街道騎行到旅行，專門為`ct125打造的。
pd閥是一個內閥，它讓沒有阻尼調節功能的前叉在阻尼桿上有了像插裝前叉一樣的 "柔韌 "和 "腰身"。
pd閥是一個內閥，它讓沒有阻尼調節功能的前叉在阻尼桿上有了像插裝前叉一樣的 "柔韌 "和 "腰身"。
預緊力可由初始調整器調整。
為了保證乘坐舒適性，有以下功能。
。僅限前部
建議輕裝上陣的旅行車手使用。
僅前
建議輕裝上陣的房車騎士使用，因為這樣可以減少前部過大的反應，穩定直線狀態。
還能改善制動時的下沉性。
。僅限後部
建議攜帶重物的騎行者或通常攜帶行李的騎行者使用。與原廠懸架相比，懸架的減震功能得到了加強，所以在經過顛簸時，可以減少彈跳。騎行高度可以根據行李的多少進行調節，所以從街道到旅游都能廣泛使用。
。前+後
減少了車身的過度前後移動，讓您更自信的享受駕駛樂趣。此外，新的懸架系統的設計還能減少車輛的前後移動量。
專為ct125打造的Yss懸掛誕生了。
YSS是一家從1983年開始為眾多摩托車制造商提供正品懸掛系統的公司，專注於OEM生產。
gcraft懸掛系統是經過無數次的騎行測試，從日常的街道騎行到旅行，專門為`ct125打造的。
pd閥是一個內閥，它讓沒有阻尼調節功能的前叉在阻尼桿上有了像插裝前叉一樣的 "柔韌 "和 "腰身"。
pd閥是一個內閥，它讓沒有阻尼調節功能的前叉在阻尼桿上有了像插裝前叉一樣的 "柔韌 "和 "腰身"。
預緊力可由初始調整器調整。
為了保證乘坐舒適性，有以下功能。
。僅限前部
建議輕裝上陣的旅行車手使用。
僅前
建議輕裝上陣的房車騎士使用，因為這樣可以減少前部過大的反應，穩定直線狀態。
還能改善制動時的下沉性。
。僅限後部
建議攜帶重物的騎行者或通常攜帶行李的騎行者使用。與原廠懸架相比，懸架的減震功能得到了加強，所以在經過顛簸時，可以減少彈跳。騎行高度可以根據行李的多少進行調節，所以從街道到旅游都能廣泛使用。
。前+後
減少了車身的過度前後移動，讓您更自信的享受駕駛樂趣。此外，新的懸架系統的設計還能減少車輛的前後移動量。
【注意】
產品的規格可能會被制造商改變。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
専用スプリング、オイル、PDバルブのキット[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
Gcraft×YSS サスペンションCT125専用に製作したYSSサスペンションが誕生です。
YSSは1983年の創業以来OEM生産を中心に数多くのオートバイメーカーに純正サスペンションとして供給している会社です。
Gcraftでは普段の街乗りから、ツーリングと幾度となく走行テストを行い、CT125専用サスペンションを製作しました。
フロント用は専用スプリング、オイル、そしてPDバルブのキットです。PDバルブとは ダンパーロッドに減衰調整機能を持たないフロントフォークに、カートリッジフォークのような「しなやかさ」と「腰」を与えるインナーバルブです。特に初期作動時の動きがしなやかになり、細かな凸凹道でも吸収してくれるので安心して走行できます。
イニシャルアジャスターを設けているので、プリロード調整ができます。
乗り心地に関しては以下のような特徴があります。
・フロントのみ
軽装備でのツーリングライダーにお勧めです。フロントの過剰な反応が軽減され、直進状態が安定します。
またブレーキング時の沈み込みも改善されます。
・リアのみ
重量級の積載や、普段荷物を積むライダーにお勧めです。減衰機能が純正より強化されたサスペンションなので段差を超えた時の跳ね上がりが軽減されます。荷物の量に応じて車高、初期沈み量、減衰調整ができるのでストリートからツーリングまで幅広く対応しています。
・フロント＋リア
過度な車体の前後運動が減少し、より安心して走行を楽しめます。峠道や、国道などの大きなコーナリングでのフワ付きも改善されます。特に積載時は走行中に車体が不安定になりがちですが、強化されたサスペンションにより本来の「走る楽しみ」を味わう事ができるようになります。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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