適用車型
[要點]
【配件】專用換檔桿
[商品描述]
Z900RS在長途旅行和賽道上變得越來越有趣！
行駛時無需離合器或油門操作即可實現升檔。
車身由硬鋁削切製成，重量輕且堅固。
最大的特點是Hall IC型換檔開關，行程短，具有出色的耐用性。
使用側立開關和離合器開關進行換檔控制，不需要麻煩的ECU重寫等。
只需中斷原廠離合器即可輕鬆安裝。
對於原廠腳踏，也可提供外部後置套件。
[注意]
*本產品僅用於升檔。降檔時需要離合器操作。
*反向更改不可用。
*圖片是ARCHI蜂窩狀變速桿。庫存變速桿不使用滑枕式滾珠。
*桿的長度和桿的形狀會因所使用的變速桿而異。
※本商品規格可能因為製造商因素而有所變更。
※示意圖中可能包含其他顏色、型號。
[要點]
【配件】專用換檔桿
[商品描述]
Z900RS在長途旅行和賽道上變得越來越有趣！
行駛時無需離合器或油門操作即可實現升檔。
車身由硬鋁削切製成，重量輕且堅固。
最大的特點是Hall IC型換檔開關，行程短，具有出色的耐用性。
使用側立開關和離合器開關進行換檔控制，不需要麻煩的ECU重寫等。
只需中斷原廠離合器即可輕鬆安裝。
對於原廠腳踏，也可提供外部後置套件。
[注意]
*本產品僅用於升檔。降檔時需要離合器操作。
*反向更改不可用。
*圖片是ARCHI蜂窩狀變速桿。庫存變速桿不使用滑枕式滾珠。
*桿的長度和桿的形狀會因所使用的變速桿而異。
※ 本商品規格可能因為製造商因素而有所變更。
※ 示意圖中可能包含其他顏色、型號。
[要點]
【付属品】専用シフトロッド
[商品描述]
ロングツーリングでもサーキット走行でもZ900RSがますます楽しくなる！
走行中にクラッチ操作、スロットル操作無しでシフトアップが可能。
点火カットタイミングやタイムは車種専用セッティング済みのため、面倒な設定は不要。
ボディにはジュラルミンの削り出しを採用し、軽量かつ高剛性の仕上がり。
最大の特徴はシフタースイッチにホールIC方式を採用し、ショートストロークで作動、かつ抜群の耐久性を誇ります。
サイドスタンドスイッチ、クラッチスイッチをシフター制御に利用するため、面倒なECUの書き換え等が不要。
純正カプラに割り込ませるだけのイージーフィット。
純正ステップ用はもちろん、社外バックステップにも対応可能。
走行中にクラッチ操作、スロットル操作無しでシフトアップが可能。
点火カットタイミングやタイムは車種専用セッティング済みのため、面倒な設定は不要。
ボディにはジュラルミンの削り出しを採用し、軽量かつ高剛性の仕上がり。
最大の特徴はシフタースイッチにホールIC方式を採用し、ショートストロークで作動、かつ抜群の耐久性を誇ります。
サイドスタンドスイッチ、クラッチスイッチをシフター制御に利用するため、面倒なECUの書き換え等が不要。
純正カプラに割り込ませるだけのイージーフィット。
純正ステップ用はもちろん、社外バックステップにも対応可能。
[注意]
※ 当製品はシフトアップのみ対応です。シフトダウン時はクラッチ操作が必要となります。
※ 逆チェンジは使用不可となります。
※ 画像はARCHI ハニカムステップ用となります。純正ステップはピロボールは使用しません。
※ 併用するステップ(シフトロッド)によってロッド長、ロッド形状が変わります。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ 画像には他のタイプが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 逆チェンジは使用不可となります。
※ 画像はARCHI ハニカムステップ用となります。純正ステップはピロボールは使用しません。
※ 併用するステップ(シフトロッド)によってロッド長、ロッド形状が変わります。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ 画像には他のタイプが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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