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強化後煞車搖臂套件 CC110 (18-22) 等車款

定價:NT$ 2,556

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適用車型

[要點]

■原廠後鼓煞用
【材質】鍛造鋁
【煞車臂重量】60%輕量化(與Cross Cub(JA10)原廠品比較)
【安裝時煞車臂長度】(與原廠品比較)
・Cross Cub(JA10):增長10mm
・Super Cub 50 Pro/110 Pro:增長15mm

[商品描述]

■商品詳情

本商品較原廠煞車搖臂長,改變了與拉桿的長度比例,可以較原廠狀況更加省力的進行煞車。

 

特別推薦給安裝缸徑擴大套件後,對煞車力道的強化有需求的顧客。

本商品以鋁合金鍛造製成,堅固耐用。並且與原廠相比,大幅減輕重量。

商品表面經過拋光處理,能夠為愛車點綴亮麗外觀。

煞車線轉接座則是鋁合金削切製成,表面施以陽極氧化處理。

可以與SP武川製的煞車調節螺帽、煞車搖臂軸承螺絲外蓋等商品一同使用,增添改裝風格。

[注意]

※僅供原廠形式後輪鼓煞使用。

※無法用於前輪鼓煞。

※Super Cub50 / 70 / 90 / 100EX、Little Cub、Super Cub 110 (JA07 / JA10)無法使用。

※示意圖中包含其他商品。

※製造商可能未經預告變更商品式樣,敬請見諒。

【要點】

■原廠後鼓煞用
【材質】鍛造鋁
【煞車臂重量】60%輕量化(與Cross Cub(JA10)原廠品比較)
【安裝時煞車臂長度】(與原廠品比較)
・Cross Cub(JA10):增長10mm
・Super Cub 50 Pro/110 Pro:增長15mm

【商品描述】

■商品詳情

本商品較原廠煞車搖臂長,改變了與拉桿的長度比例,可以較原廠狀況更加省力的進行煞車。

 

特別推薦給安裝缸徑擴大套件後,對煞車力道的強化有需求的顧客。

本商品以鋁合金鍛造製成,堅固耐用。並且與原廠相比,大幅減輕重量。

商品表面經過拋光處理,能夠為愛車點綴亮麗外觀。

煞車線轉接座則是鋁合金削切製成,表面施以陽極氧化處理。

可以與SP武川製的煞車調節螺帽、煞車搖臂軸承螺絲外蓋等商品一同使用,增添改裝風格。

【注意】

※ 僅供原廠形式後輪鼓煞使用。

※ 無法用於前輪鼓煞。

※ Super Cub50 / 70 / 90 / 100EX、Little Cub、Super Cub 110 (JA07 / JA10)無法使用。

※ 示意圖中包含其他商品。

※ 製造商可能未經預告變更商品式樣,敬請見諒。

[要點]

■ノーマルリアドラムブレーキ用
【素材/材質】アルミ鍛造
【ブレーキアームの重さ】60%軽量化(ノーマル比)(クロスカブ(JA10)の場合)
【装着時のブレーキアームの長さ】(ノーマル比)
・クロスカブ(JA10):10mm延長
・スーパーカブ50プロ/110プロ:15mm延長

[商品描述]

本製品はノーマルブレーキアームより長さを延長し、アーム比を変更することで、ノーマルよりも軽い力でブレーキングが行えます。
ボアアップなどで最高速度が上がった場合車両へのブレーキの強化にお勧めです。
ブレーキアームはアルミ合金を鍛造成形することで強度を高めています。
又、スチール製ノーマルブレーキアームに比べ、軽量化を実現しております。
ブレーキアームの表面にはバフ研磨を施し、装着時のドレスアップ効果を高めます。

SP武川ブレーキアジャストナット、ブレーキアームジョイントの同時装着が可能です。
同時装着することで、更にカスタムイメージを高めることが出来ます。

[注意]

※ ノーマルリアドラムブレーキ用になります。
※ フロントドラムブレーキには使用出来ません。
※ スーパーカブ50/70/90/100EX・リトルカブ・スーパーカブ110(JA07/JA10)には取付け出来ません。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。

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