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適用車型
[要點]
[商品描述]
這是一套完整的排氣管和平油盤的產品。
關於全鈦合金消聲器
這是一個全鈦合金消聲器，用於Zephyr 1100。這是一個用於Zephyr 1100的全鈦消聲器。
這根排氣管是為Zephyr 1100設計的。
規格為4-2-1中心校正全鈦合金。
4-2-1中心校正全鈦消聲器是為Zephyr 1100設計的。
為了掩蓋這一薄弱環節，裝配部分被置於中心位置，以固定銀行角。
在這種情況下，"平底油鍋 "是必要的，可以使鍋的厚度變薄。
為了保證岸邊的角度，油盤的樣式采用了向上的類型。
請准備好安裝的後台階。
該消聲器為4-2-1消聲器，直徑為φ42.7至φ54。
與bagus Zephyr 750消聲器相似，4-2-1消聲器消除了4-1消聲器無法消除的中間的谷底。
4-2-1消聲器設計了一個短的裝配部分，以提供與4-1消聲器相同的聲音質量。
前管為φ42.7，可用於孔徑較大的發動機。
這是一個真正的手工彎管，沒有使用3D彎管。
材料當然是高純度的日本鈦!
連接部分采用的是彈簧連接。
連接部分采用的是彈簧接頭，在不松動法蘭盤螺母的情況下，很容易安裝和拆卸。
如果法蘭盤被多次松開和擰緊，法蘭盤部分可能會被彎曲。
此外，在處理調諧引擎的端口時，有可能將這一步驟減少到零。
經激光加工的帶有標識的鈦合金消音器稱為 "蟲管"，插入直徑為φ60.5。
外直徑φ90長度400mm內直徑φ45規格。
請看一下這個用高科技制造的產品。
還包括密封墊和O型圈。
請准備約4升的油。
油盤的顏色是黑色的。
關於全鈦合金消聲器
這是一個全鈦合金消聲器，用於Zephyr 1100。這是一個用於Zephyr 1100的全鈦消聲器。
這根排氣管是為Zephyr 1100設計的。
規格為4-2-1中心校正全鈦合金。
4-2-1中心校正全鈦消聲器是為Zephyr 1100設計的。
為了掩蓋這一薄弱環節，裝配部分被置於中心位置，以固定銀行角。
在這種情況下，"平底油鍋 "是必要的，可以使鍋的厚度變薄。
為了保證岸邊的角度，油盤的樣式采用了向上的類型。
請准備好安裝的後台階。
該消聲器為4-2-1消聲器，直徑為φ42.7至φ54。
與bagus Zephyr 750消聲器相似，4-2-1消聲器消除了4-1消聲器無法消除的中間的谷底。
4-2-1消聲器設計了一個短的裝配部分，以提供與4-1消聲器相同的聲音質量。
前管為φ42.7，可用於孔徑較大的發動機。
這是一個真正的手工彎管，沒有使用3D彎管。
材料當然是高純度的日本鈦!
連接部分采用的是彈簧連接。
連接部分采用的是彈簧接頭，在不松動法蘭盤螺母的情況下，很容易安裝和拆卸。
如果法蘭盤被多次松開和擰緊，法蘭盤部分可能會被彎曲。
此外，在處理調諧引擎的端口時，有可能將這一步驟減少到零。
經激光加工的帶有標識的鈦合金消音器稱為 "蟲管"，插入直徑為φ60.5。
外直徑φ90長度400mm內直徑φ45規格。
請看一下這個用高科技制造的產品。
還包括密封墊和O型圈。
請准備約4升的油。
油盤的顏色是黑色的。
[注意]
*與受廢氣法規約束的車輛不兼容。排氣管密封墊不包括在內。請准備一個新的。
※ 需要後退一步。
※ 因為油量會減少，請檢查油位。
※ 平油盤本身的銷售已經結束。<請注意，產品的規格可能會被制造商改變。請承認這一點。
※ 需要後退一步。
※ 因為油量會減少，請檢查油位。
※ 平油盤本身的銷售已經結束。<請注意，產品的規格可能會被制造商改變。請承認這一點。
[要點]
【エキゾーストパイプ仕様】
素材：チタン
集合方式：4-2-1
フロントパイプ径：Φ42.7
テールパイプ差込径：Φ60.5
【サイレンサー仕様】
素材：チタン
サイレンサー外径：Φ90
サイレンサーシェル長さ：400mm
インナーパンチング内径：Φ45
素材：チタン
集合方式：4-2-1
フロントパイプ径：Φ42.7
テールパイプ差込径：Φ60.5
【サイレンサー仕様】
素材：チタン
サイレンサー外径：Φ90
サイレンサーシェル長さ：400mm
インナーパンチング内径：Φ45
[商品描述]
■フルチタンマフラーについて
バグース！のフルチタンマフラー 通称“バグ管”ゼファー1100用です。
気持ちよく走ることに特化したこのエキゾーストパイプは美しくスタイリッシュに車体を縁取り、車輌を大きく堂々と魅せてくれます。
仕様は4-2-1センターコレクトフルチタン。
そのまま装着するとマフラーが張り出してしまう形状のためバンク角確保が難しいゼファー1100。
その弱点をカバーすべく集合部をセンターへ配置。
バンク角を確保致しました。
その際、必要になるのが厚みを薄く加工した“フラットオイルパン”。
さらにバンク角確保のため、スタイルはほどよいUPタイプを採用。
装着にはバックステップをご用意下さい。
集合部のサイズはΦ42.7からΦ54の4-2-1。
Bagus！ゼファー750マフラーと同様に4-1集合では消せない中間の谷を4-2-1にすることによって解消。
さらに4-1と変わらない音質にする為に集合部を短く設計しました。
フロントパイプはボアアップエンジンにも対応できるΦ42.7。
3Dベンダーを使用しない本物の手曲げです。
もちろん素材は純度の高い国産チタン！
ジョイント部にはスプリングジョイントを採用。
脱着時フランジナットを緩める必要もなく容易に脱着が可能です。
フランジを何度も緩めたり締めたりすると、フランジ部が曲がってしまうこともあるのです。
さらにチューニングエンジンのポート加工の際、段付をゼロに出来ます。
単体でも“バグ管”と呼ばれるレーザー加工でロゴ入れされたチタンサイレンサーは差込径Φ60.5。
こだわりの外径Φ90長さ400mm内径Φ45仕様です。
なにより高い技術で創られたこの製品を、是非ご覧になってみて下さい。
■フラットオイルパンについて
ガスケットやOリングも付属。
ショートストレーナーやオイルフィルターのOリングまで付属していますので、エンジンオイルだけご用意いただければそのまま装着可能です。
オイルは4Lほどご準備下さい。
オイルパンの色はブラックです。
バグース！のフルチタンマフラー 通称“バグ管”ゼファー1100用です。
気持ちよく走ることに特化したこのエキゾーストパイプは美しくスタイリッシュに車体を縁取り、車輌を大きく堂々と魅せてくれます。
仕様は4-2-1センターコレクトフルチタン。
そのまま装着するとマフラーが張り出してしまう形状のためバンク角確保が難しいゼファー1100。
その弱点をカバーすべく集合部をセンターへ配置。
バンク角を確保致しました。
その際、必要になるのが厚みを薄く加工した“フラットオイルパン”。
さらにバンク角確保のため、スタイルはほどよいUPタイプを採用。
装着にはバックステップをご用意下さい。
集合部のサイズはΦ42.7からΦ54の4-2-1。
Bagus！ゼファー750マフラーと同様に4-1集合では消せない中間の谷を4-2-1にすることによって解消。
さらに4-1と変わらない音質にする為に集合部を短く設計しました。
フロントパイプはボアアップエンジンにも対応できるΦ42.7。
3Dベンダーを使用しない本物の手曲げです。
もちろん素材は純度の高い国産チタン！
ジョイント部にはスプリングジョイントを採用。
脱着時フランジナットを緩める必要もなく容易に脱着が可能です。
フランジを何度も緩めたり締めたりすると、フランジ部が曲がってしまうこともあるのです。
さらにチューニングエンジンのポート加工の際、段付をゼロに出来ます。
単体でも“バグ管”と呼ばれるレーザー加工でロゴ入れされたチタンサイレンサーは差込径Φ60.5。
こだわりの外径Φ90長さ400mm内径Φ45仕様です。
なにより高い技術で創られたこの製品を、是非ご覧になってみて下さい。
■フラットオイルパンについて
ガスケットやOリングも付属。
ショートストレーナーやオイルフィルターのOリングまで付属していますので、エンジンオイルだけご用意いただければそのまま装着可能です。
オイルは4Lほどご準備下さい。
オイルパンの色はブラックです。
[注意]
※ 排ガス規制対象車輌へは未対応です。音量約99db。
※ オイル交換可／オイルフィルター交換の際はテールパイプを外して下さい。
※ マフラーの取付にはフラットオイルパンが必要です。
※ ノーマルステップ装着不可。要バックステップとなります。
※ Bagus!オイルクーラー同時装着推奨(純正オイルクーラー車輌装着未確認)
※ エキパイガスケットは付属しません。新品をご用意下さい。
※ オイル量が減りますので、必ずレベルでご確認ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ フラットオイルパン単品での販売は終了致しました。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ オイル交換可／オイルフィルター交換の際はテールパイプを外して下さい。
※ マフラーの取付にはフラットオイルパンが必要です。
※ ノーマルステップ装着不可。要バックステップとなります。
※ Bagus!オイルクーラー同時装着推奨(純正オイルクーラー車輌装着未確認)
※ エキパイガスケットは付属しません。新品をご用意下さい。
※ オイル量が減りますので、必ずレベルでご確認ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ フラットオイルパン単品での販売は終了致しました。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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