[商品描述]
'我們很自豪地宣布這一產品的誕生,適用於1984年底至1989年的Evolution車型(4個螺柱的膜片式),用傳統的vpc是無法安裝的!'。
該離合器比原車離合器輕55%(在正常轉速下)!
與標准離合器相比,離合器的重量明顯減輕,從約10公斤降至約4.5公斤。
離合器可以用兩根手指操作,順利地脫離,平穩地進入空檔。
壓板內部的離心機制(國際專利申請中)為低轉速提供了強有力的支持。
壓盤內的離心機構(國際專利申請中)在低轉速時提供強有力的支持,但當你握住離合器時,離心力會減弱,你不會感到重量。
vp65s的離心機構在3500轉/分後能有力地保持發動機的高扭矩。
這種離合器在握持舒適度和鋒利度方面是最好的,因為它從低轉速到高轉速都能保持均勻的壓力,不會變得比必要的重。
該離合器在各方面的設計都是最好的離合器。
[注意]
*本產品為專業部件。請在安裝前請您的Harley-Davidson經銷商`認證的工廠來進行工作。
* 如果德比蓋背面的凹痕在5毫米以上,德比蓋墊片就沒有必要了。對於正常的德比蓋來說,墊片是不必要的。
※ 包括特殊的膜片彈簧。
※ 規格如有變更,恕不另行通知。請承認這一點。
請注意,產品規格可能會有變化。
[商品描述]
従来のVPCでは取り付け不可能だった1984年後期から1989年までのエボリューションモデル(4本スタッド ダイアフラム式)用が誕生しました!
しかもノーマル比約55%の軽さを達成(常用回転時)!
ノーマルクラッチの握る時約10kgから約4.5kgへと劇的に軽くなります。
しかも完全2本指で操作でき、切れも良く、ニュートラルにもスカスカ入り、最高の感触です!
プレッシャープレート内部の遠心機構(国際特許出願済み)が低回転を強力にサポートします。が、握ると遠心力が弱まり重さを感じないという不思議なクラッチです。
常用回転域の3000回転あたりまでとても軽く操作できます。3500回転以降はVP65Sの遠心機構がエンジンの高トルクを強力にホールドします。
これにより低回転から高回転まで均一にプレッシャーを与え続けかつ必要以上に重くならない、握り心地、キレすべてにおいて最高のクラッチです。
[注意]
※ 本製品はプロフェショナルパーツです。お取付にあたってはハーレーダビッドソンディーラー、認証工場にて作業をご依頼してください。
※ ダービーカバーの裏のへこみが5mm以上あればダービーカバースペーサーは必要ありません。ノーマルダービカバーではスペーサーは必要ありません。
※ 専用ダイアフラムスプリング付きです。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。