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MWR
高流量空氣濾清器
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適用車型
[要點]
機身尺寸：約90mm x 48mm`厚度約19mm
連接方式：SC（傳感器耦合器在上）。
連接方式：SC（傳感器耦合器在上）。
[商品描述]
【什么是i-con iii】
i-con iii是一種在進氣量變化時通過修正進氣量信號來控制燃油噴射量的裝置`進氣和排氣調諧。
【下一代的設置工具！】。
為了獲得發動機的最佳性能，空氣和汽油的混合比例很重要。
該比率並不總是恆定的，而是隨着發動機轉速和油門位置的變化而變化。
這些設置是非常微妙的，可能會有微小的差異。
開發i-con iii的目的是調整汽油噴射量，以適應新的空氣凈化器或消聲器，進氣效率比原廠高。
通常情況下，汽油噴射信號是在使用壓力傳感器或節氣門傳感器測量進氣量後由工廠的ecu發送至噴油器。
"i-con iii "糾正了中間的空氣量信號，並將其發送到庫存ecu。
i-con iii不僅可以在定制進氣和排氣系統時調整發動機的感覺，而且在發動機完全庫存時也可以調整，這樣你就可以享受到直接和靈活的發動機和響應，就像你與油門融為一體。
例如，你可以根據自己的需要來調整引擎的感覺。
例如，當你在低轉速時感覺到油門啟動時的砰砰聲。
如果你有這些症狀，i-con iii是你的完美解決方案。
i-con iii是新一代的設置工具，可使騎手和自行車同步，以實現更安全和更愉快的騎行。
【易於安裝！】。
i-con iii的設計是通過簡單地連接耦合器來安裝（某些型號除外）。
【簡易安裝!
【輕巧的設計!】
主機尺寸約為90mm×48mm`厚度約為19mm。
它比煙盒小，所以可以放在車體的小隔間里。
【容易使用，不需要電腦！】。
主機上的四個按鈕和彩色液晶屏讓你可以進行所有的設置。
【不需要電腦!
【易讀的LCD顯示屏！】。
大型彩色液晶顯示屏可以垂直、水平或豎直方向顯示。
【易讀的LCD顯示屏!
背光燈可以從七種不同的顏色中選擇，以滿足您的偏好。
* 50000小時的工作時間是以85℃的環境溫度計算。
i-con iii是一種在進氣量變化時通過修正進氣量信號來控制燃油噴射量的裝置`進氣和排氣調諧。
【下一代的設置工具！】。
為了獲得發動機的最佳性能，空氣和汽油的混合比例很重要。
該比率並不總是恆定的，而是隨着發動機轉速和油門位置的變化而變化。
這些設置是非常微妙的，可能會有微小的差異。
開發i-con iii的目的是調整汽油噴射量，以適應新的空氣凈化器或消聲器，進氣效率比原廠高。
通常情況下，汽油噴射信號是在使用壓力傳感器或節氣門傳感器測量進氣量後由工廠的ecu發送至噴油器。
"i-con iii "糾正了中間的空氣量信號，並將其發送到庫存ecu。
i-con iii不僅可以在定制進氣和排氣系統時調整發動機的感覺，而且在發動機完全庫存時也可以調整，這樣你就可以享受到直接和靈活的發動機和響應，就像你與油門融為一體。
例如，你可以根據自己的需要來調整引擎的感覺。
例如，當你在低轉速時感覺到油門啟動時的砰砰聲。
如果你有這些症狀，i-con iii是你的完美解決方案。
i-con iii是新一代的設置工具，可使騎手和自行車同步，以實現更安全和更愉快的騎行。
【易於安裝！】。
i-con iii的設計是通過簡單地連接耦合器來安裝（某些型號除外）。
【簡易安裝!
【輕巧的設計!】
主機尺寸約為90mm×48mm`厚度約為19mm。
它比煙盒小，所以可以放在車體的小隔間里。
【容易使用，不需要電腦！】。
主機上的四個按鈕和彩色液晶屏讓你可以進行所有的設置。
【不需要電腦!
【易讀的LCD顯示屏！】。
大型彩色液晶顯示屏可以垂直、水平或豎直方向顯示。
【易讀的LCD顯示屏!
背光燈可以從七種不同的顏色中選擇，以滿足您的偏好。
* 50000小時的工作時間是以85℃的環境溫度計算。
[注意]
產品的規格可能會被制造商改變。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
[要點]
本体サイズ：約90mm×48mm、厚み約19mm
接続方法：SC(センサーカプラーオン)
接続方法：SC(センサーカプラーオン)
[商品描述]
【i-CON IIIとは】
i-CON IIIは吸入空気量の変動時、吸排気チューニング時に吸入空気量信号を補正し燃料噴射量をコントロールする装置です。
【次世代セッティングツール！】
エンジン性能を効率よく引き出すためには、空気と気化したガソリンの混合比率が重要になります。
その比率は常に一定ではなく、エンジン回転数やアクセル開度により変化します。
それらのセッティングは非常にデリケートでわずかな違いによりズレることがあります。
純正よりも吸入効率の高いエアクリーナーや抜けのよいマフラーなどに交換した場合、それらに合わせてガソリン噴出量を調整しベストな性能を引き出すことを目的に開発されたのが「i-CON III」です。
通常、圧力センサーやスロットルセンサーにより吸入空気量を計測して純正ECUで演算、インジェクターにガソリンの噴射信号が送られます。
その空気量信号を中間で補正し、純正ECUに送るのが「i-CON III」の役割。
吸排気系カスタム時のみならず、フルノーマルの状態でもエンジンのフィーリングを自分に合わせることができるので、アクセルと一体になったような素直でフレキシブルなエンジン・レスポンスを味わうことができます。
例えば、低回転域でアクセルの開けはじめにドンツキが起こるとき。
またコーナーの立ち上がりなどでアクセルを開けたのにトラクションが伝わるまでに一瞬のタイムラグが発生するとき。
雨の日、信号からの発信で不意にホイルピストンしてしまうなどの症状がでているようなら「i-CON III」を導入するメリットはあります。
「i-CON III」はより安全に、楽しくライディングするためライダーとバイクをシンクロさせる次世代セッティングツールなのです。
【取り付け簡単！】
車種専用設計なので、カプラーオンで装着可能(一部車種を除く)。
外装を外して配線にアクセスできればすぐに取り付けられます。
【軽量コンパクト設計！】
本体サイズは約90mm×48mm、厚みは約19mm。
タバコの箱よりも小さいので、車体の小物入れに収めることができます。
【PCいらずの簡単操作！】
本体に装備されている4つのボタンとカラー液晶により、全ての設定が可能。
ツーリング先でも気軽にセッティング作業を行うことが出来ます。
【見やすい液晶表示！】
鮮やかな大画面カラー液晶の表示は縦・横、操作しやすい向きに変更可能。
バックライトも7色からお好みの色を選ぶことができます。
【よりきめ細やかなセッティングが可能になったマップを採用】
0から100％の間で任意で9ポイント設定可能なアクセル開度に対して、ガソリン排出量を調整することができる回転数を任意で12ポイント(100rpm単位)設定可能。
街乗りの時はアクセル開けはじめの低回転域を細かくセットアップしたりサーキットラインでは中間加速域を重視して調整するなど、さまざまなライディングシーンに合わせたセッティングができます。
i-CON IIIは吸入空気量の変動時、吸排気チューニング時に吸入空気量信号を補正し燃料噴射量をコントロールする装置です。
【次世代セッティングツール！】
エンジン性能を効率よく引き出すためには、空気と気化したガソリンの混合比率が重要になります。
その比率は常に一定ではなく、エンジン回転数やアクセル開度により変化します。
それらのセッティングは非常にデリケートでわずかな違いによりズレることがあります。
純正よりも吸入効率の高いエアクリーナーや抜けのよいマフラーなどに交換した場合、それらに合わせてガソリン噴出量を調整しベストな性能を引き出すことを目的に開発されたのが「i-CON III」です。
通常、圧力センサーやスロットルセンサーにより吸入空気量を計測して純正ECUで演算、インジェクターにガソリンの噴射信号が送られます。
その空気量信号を中間で補正し、純正ECUに送るのが「i-CON III」の役割。
吸排気系カスタム時のみならず、フルノーマルの状態でもエンジンのフィーリングを自分に合わせることができるので、アクセルと一体になったような素直でフレキシブルなエンジン・レスポンスを味わうことができます。
例えば、低回転域でアクセルの開けはじめにドンツキが起こるとき。
またコーナーの立ち上がりなどでアクセルを開けたのにトラクションが伝わるまでに一瞬のタイムラグが発生するとき。
雨の日、信号からの発信で不意にホイルピストンしてしまうなどの症状がでているようなら「i-CON III」を導入するメリットはあります。
「i-CON III」はより安全に、楽しくライディングするためライダーとバイクをシンクロさせる次世代セッティングツールなのです。
【取り付け簡単！】
車種専用設計なので、カプラーオンで装着可能(一部車種を除く)。
外装を外して配線にアクセスできればすぐに取り付けられます。
【軽量コンパクト設計！】
本体サイズは約90mm×48mm、厚みは約19mm。
タバコの箱よりも小さいので、車体の小物入れに収めることができます。
【PCいらずの簡単操作！】
本体に装備されている4つのボタンとカラー液晶により、全ての設定が可能。
ツーリング先でも気軽にセッティング作業を行うことが出来ます。
【見やすい液晶表示！】
鮮やかな大画面カラー液晶の表示は縦・横、操作しやすい向きに変更可能。
バックライトも7色からお好みの色を選ぶことができます。
【よりきめ細やかなセッティングが可能になったマップを採用】
0から100％の間で任意で9ポイント設定可能なアクセル開度に対して、ガソリン排出量を調整することができる回転数を任意で12ポイント(100rpm単位)設定可能。
街乗りの時はアクセル開けはじめの低回転域を細かくセットアップしたりサーキットラインでは中間加速域を重視して調整するなど、さまざまなライディングシーンに合わせたセッティングができます。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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