適用車型
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
【數量】1件
【規格】
外直徑：220 mm
厚度：6.0 mm
最小厚度：5.5 mm
內直徑：94 mm
pcd：110 mm
孔數：4
直徑：8 mm
剩余墊片厚度：3.0 mm
外類型：孔和縫隙
日本制造。厚度:3.0mm
墊子寬度:32mm
外側類型:孔和縫隙
日本制造
[商品描述]
剎車的定制從這里開始
盤式轉子使用了Sunstar的原創不銹鋼材料。
盤式轉子是由不銹鋼制成的，這是盤式轉子的首選材料。
盤式轉子是由不銹鋼材料制成的，它用於盤式轉子。
該盤式轉子采用填縫式浮動銷，在街道上使用時經久耐用，便於維護。
價格低於原廠盤，而性能等同或優於原廠盤。
這是一個定制你的剎車的好方法。
機器控制是由後方決定的。
特點1：前後設計。性能統一
設計為配合高級賽車前部的設計。
特點二：完全的螺栓連接設計
板的厚度和墊的有效寬度都是按照正常的螺栓連接設計的。
除了普通的輪子，墊子也可以安裝在外部的賽車輪上。
特點3：後剎車比前剎車更實惠
在日本，後剎車盤的磨損比前剎車盤更頻繁。
Sunstar希望為一個經常更換的產品提供一個更合理的價格。
這些光盤中的一些具有與原版光盤相同或更好的性能，但價格卻比原版光盤便宜。
[注意]
* 請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。<<陽極氧化鋁>>的顏色會隨着時間的推移而輕度改變。請事先了解。
※ 由於剎車盤的直徑可能與正品不同，購買前請在 "Sunstar兼容性檢查頁面 "上查看正品的尺寸。
※ 如果剎車盤的尺寸與原廠剎車盤的尺寸不一樣（外徑和厚度），則不能安裝。
*剎車盤的兼容性並不保證安裝與原廠剎車盤相同尺寸（外徑和板厚）以外的剎車盤。
* 在改變圓盤的外徑或厚度時，請注意不要與周圍的零件發生干涉或造成任何問題。
* 從實心盤換成浮動盤時，請注意不要與周圍的部件發生干涉。
※ 由於車輪的安裝尺寸（內徑）不同，內轉子的設計也因汽車類型而異。由於輪子的安裝尺寸（內徑）不同，各型號的內轉子的設計也不同。 請注意，不可能選擇相同的設計類型。<內轉子的設計是為了安裝在具有不同內徑的車輪上。
※ 由於產品規格的變化，內部形狀可能會有所改變。請理解。
※ 本產品為單件銷售。在購買之前，請確認你的車輛的張數。<本產品為單件銷售。請理解。
※ 圖像可能包括其他類型和顏色。
請注意，圖片可能包含其他類型和顏色。
※ 由於剎車盤的直徑可能與正品不同，購買前請在 "Sunstar兼容性檢查頁面 "上查看正品的尺寸。
※ 如果剎車盤的尺寸與原廠剎車盤的尺寸不一樣（外徑和厚度），則不能安裝。
*剎車盤的兼容性並不保證安裝與原廠剎車盤相同尺寸（外徑和板厚）以外的剎車盤。
* 在改變圓盤的外徑或厚度時，請注意不要與周圍的零件發生干涉或造成任何問題。
* 從實心盤換成浮動盤時，請注意不要與周圍的部件發生干涉。
※ 由於車輪的安裝尺寸（內徑）不同，內轉子的設計也因汽車類型而異。由於輪子的安裝尺寸（內徑）不同，各型號的內轉子的設計也不同。 請注意，不可能選擇相同的設計類型。<內轉子的設計是為了安裝在具有不同內徑的車輪上。
※ 由於產品規格的變化，內部形狀可能會有所改變。請理解。
※ 本產品為單件銷售。在購買之前，請確認你的車輛的張數。<本產品為單件銷售。請理解。
※ 圖像可能包括其他類型和顏色。
請注意，圖片可能包含其他類型和顏色。
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
リア用(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
【入数】1枚
【仕様】
外径：220 mm
板厚：6.0 mm
MIN.TH.(使用限度)：5.5 mm
内径：94 mm
PCD：110 mm
孔数：4
径：8 mm
取付部残り板厚：3.0 mm
パッド有効幅：32 mm
アウタータイプ：ホール＆スリット
Made in Japan
[商品描述]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■
サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。
マシンコントロールはリアで決まる。
■特徴1：前後デザイン・性能統一
プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。
■特徴2：完全ボルトオン設計
板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。
ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。
■特徴3：リアブレーキこそリーズナブルに
日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。
サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
[注意]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。
※ 純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※ 外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※ また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※ インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※ 重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※ 製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。
※ 本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※ 製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。
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