適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
儲液器：乳劑型（內置在機體內）[商品描述]
全黑的隱身雙座車，適合基本的街頭騎行。
全黑的Stealth Twin是為基本的街頭騎行和委婉的定制設計的。
以nitron r1系列雙避震為基礎，Stealth Twin的設計是為了與自行車的其他部分相融合，而不是過於華麗。
雙避震器的黑化外觀使其具有獨特的外觀和感覺。
減震器活塞桿上的dlc塗層使自行車具有全黑的外觀。
塗有dlc塗層的活塞桿被完全塗黑，dlc塗層使減震器具有非常光滑的感覺。
與nitron雙避震系列相同的陣容，可用於包括日本雙避震機在內的多種車輛。
回彈調節器，用於調節回彈和回彈壓力
簡單而准確的調整。
24級的調整。
預載調節器
預載調節器具有無級調節功能。
預載調節器
准確保持初始載荷。
高度調節器
高精度的高度調節器，可以控制車輛的平衡，適合您的喜好。
全鋁機身
采用最堅固的鋁材。
剛度`耐久`散熱`重量`和設計自由。
鋁材料是減震器形狀的必然結果。
[注意]
下部夾頭的形狀是U型的類型。
※ 沖擊本身的形象是同一類型。避震器本身的圖像是同一類型的，可能有輕微的差異（避震器長度。有一些差異（沖擊長度、軟管長度、詳細形狀）。兩種模式之間可能存在一些差異。可能會有輕微的差異（沖擊長度。價格可能會因市場波動而變化，恕不另行通知。規格如有變化，恕不另行通知。產品的色調可能因環境不同而與實際顏色不同。請注意這一點。
※ 沖擊本身的形象是同一類型。避震器本身的圖像是同一類型的，可能有輕微的差異（避震器長度。有一些差異（沖擊長度、軟管長度、詳細形狀）。兩種模式之間可能存在一些差異。可能會有輕微的差異（沖擊長度。價格可能會因市場波動而變化，恕不另行通知。規格如有變化，恕不另行通知。產品的色調可能因環境不同而與實際顏色不同。請注意這一點。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
リザーバー：エマルジョンタイプ(本体内蔵式)[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
リーズナブルでありながら、ツインショックの基本性能を満たした、ストリート指向モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに
ストイックなカスタムユースに応えるフルブラックステルスツイン。
NITRONツインショックR1シリーズをベースにあえて派手さを捨て、その名の通りマシンに溶け込むステルス性を追求。
可能な限りブラックアウトしたその風貌は独特のムードでライダーを魅了する。
ダンパーピストンロッドにはDLCコーティングを施し、フルブラック化を徹底。
更にDLCコーティングの高い摺動性によるスムーズな動作感も追求。
NITRON TWIN Shockシリーズと同様のラインナップとすることで国産ツインショックマシンを含む幅広い車種に対応。
■伸／圧両効きリバウンドアジャスター
伸側／圧側両方をコントロールするリバウンドアジャスター。
シンプルでありながら正確なアジャストを実現。
24段階調整。
■プリロードアジャスター
無段階プリロードアジャスターを搭載。
初期荷重を正確に維持。
■ハイトアジャスター(車高調整)
車勢バランスのコントロールや好みに合わせてコントロールが可能な高精度ハイトアジャスターを搭載。
■フルアルミボディー
可能な限りの高剛成のアルミ素材を使用。
剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。
ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。
■DLCダンパーピストンロッド
DLCダンパーピストンロッドにDLC(ダイヤモンドライクカーボン)をコーティング。
さらにスムーズな作動感を実現。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ 下部コレット(車体取付け部)の形状がコの字のタイプになります。※ ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。 また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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