適用車型
[要點]
材料】鉻鉬鋼（3層電鍍處理）。
[商品描述]
kood "是一個旨在生產高質量、高性能的定制部件的品牌，從材料的選擇到制造過程，重點是日本制造和制造過程中不妥協的工藝。
kood鉻鉬合金軸 "自推出以來一直非常受歡迎，期待已久的新產品現已上市
通過提高軸本身的強度和車身左右兩側的連接剛度，前叉和擺臂的運動被更直接地感受到，來自道路的信息被更敏銳地傳遞，這大大改善了駕駛質量！'。
從小型自行車到大型自行車，只需更換原車軸，你就會立即感覺到它。
它的性能為它贏得了 "魔法棒 "的綽號！'。
日本制造的高質量工藝和使用的材料，以及獨創的三層電鍍工藝的高耐久性，使其成為適合廣大客戶的優秀產品。
瞬間的感官表現!為了你的車!
材料
我們在生產中使用的鋼材是從日本制造商那里采購的，有工廠的板材（鋼材檢驗證書）來保證其質量。
在加工之前，要進行熱處理。
凸輪軸車削、加工和無心磨削
我們使用各種工藝來形成產品。
三層以上的電鍍
kood產品采用三層電鍍工藝處理，這也是我們產品的最大特點。
使用這種級別的電鍍並不常見，但我們選擇使用三層來提高防銹質量和耐久性。
kood鉻鉬合金軸 "自推出以來一直非常受歡迎，期待已久的新產品現已上市
通過提高軸本身的強度和車身左右兩側的連接剛度，前叉和擺臂的運動被更直接地感受到，來自道路的信息被更敏銳地傳遞，這大大改善了駕駛質量！'。
從小型自行車到大型自行車，只需更換原車軸，你就會立即感覺到它。
它的性能為它贏得了 "魔法棒 "的綽號！'。
日本制造的高質量工藝和使用的材料，以及獨創的三層電鍍工藝的高耐久性，使其成為適合廣大客戶的優秀產品。
瞬間的感官表現!為了你的車!
材料
我們在生產中使用的鋼材是從日本制造商那里采購的，有工廠的板材（鋼材檢驗證書）來保證其質量。
在加工之前，要進行熱處理。
凸輪軸車削、加工和無心磨削
我們使用各種工藝來形成產品。
三層以上的電鍍
kood產品采用三層電鍍工藝處理，這也是我們產品的最大特點。
使用這種級別的電鍍並不常見，但我們選擇使用三層來提高防銹質量和耐久性。
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
【關於安裝
軸軸是一個重要的組成部分。
安裝工作只能由專業商店的合格人員進行。
為軸的頭部形狀使用正確的工具。
用不合適的工具擰緊會損壞軸表面的電鍍膜，導致生銹。
安裝前，軸表面必須用油脂或油潤滑。
軸的表面經過kood獨創的 "3層電鍍 "處理，這意味着軸本身在正常使用下不會生銹。這是為了防止由於金屬的電位差而使鐵銹從車輪軸承上移走。
擰緊的扭矩必須符合制造商的規定值。
對於裝有原廠螺母的車輛，請檢查螺母。
如果螺母的自鎖部分有磨損的跡象或因翻倒造成的劃痕，一定要使用新的螺母。這是為了防止損壞軸的螺紋。
關於產品的質量
但是，如果產品有任何問題，請在進行任何工作之前與我們聯系。
在任何情況下，我們都不接受安裝後的任何索賠或退貨（例如，軸穿過輪子）。
關於鐵銹
木頭軸經過 "3層電鍍 "處理。
該塗層比普通電鍍更強。根據使用條件，可能會出現銹蝕，但這不是一個質量問題。
＜生銹的主要原因
銹跡轉移。 鍍層表面的外部銹蝕
鍍層的損壞... 不正確使用工具，駕駛過程中的飛石，墜落等。
請注意，銹蝕不在質量保證范圍內。
請注意，這並不是一種保證。
請注意
我們最近有一些案例，購買的木軸帶有電鍍螺母，在安裝過程中螺紋被咬住。
由於電鍍過程的性質，當電鍍層相互嚙合時（如kood軸和kood螺母），或當螺紋無油時，往往會出現這種情況。
我們建議在安裝過程中，在螺紋部件上使用防腐蝕的油脂，如雪花膏。
【關於安裝
軸軸是一個重要的組成部分。
安裝工作只能由專業商店的合格人員進行。
為軸的頭部形狀使用正確的工具。
用不合適的工具擰緊會損壞軸表面的電鍍膜，導致生銹。
安裝前，軸表面必須用油脂或油潤滑。
軸的表面經過kood獨創的 "3層電鍍 "處理，這意味着軸本身在正常使用下不會生銹。這是為了防止由於金屬的電位差而使鐵銹從車輪軸承上移走。
擰緊的扭矩必須符合制造商的規定值。
對於裝有原廠螺母的車輛，請檢查螺母。
如果螺母的自鎖部分有磨損的跡象或因翻倒造成的劃痕，一定要使用新的螺母。這是為了防止損壞軸的螺紋。
關於產品的質量
但是，如果產品有任何問題，請在進行任何工作之前與我們聯系。
在任何情況下，我們都不接受安裝後的任何索賠或退貨（例如，軸穿過輪子）。
關於鐵銹
木頭軸經過 "3層電鍍 "處理。
該塗層比普通電鍍更強。根據使用條件，可能會出現銹蝕，但這不是一個質量問題。
＜生銹的主要原因
銹跡轉移。 鍍層表面的外部銹蝕
鍍層的損壞... 不正確使用工具，駕駛過程中的飛石，墜落等。
請注意，銹蝕不在質量保證范圍內。
請注意，這並不是一種保證。
請注意
我們最近有一些案例，購買的木軸帶有電鍍螺母，在安裝過程中螺紋被咬住。
由於電鍍過程的性質，當電鍍層相互嚙合時（如kood軸和kood螺母），或當螺紋無油時，往往會出現這種情況。
我們建議在安裝過程中，在螺紋部件上使用防腐蝕的油脂，如雪花膏。
[要點]
【素材／材質】クロモリ鋼材(3層メッキ仕上げ)
[商品描述]
「KOOD」とは、素材選びから製造までMade in Japanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指すブランドです。
発売以降、大好評を頂いております「KOODクロモリアクスルシャフト」に待望の新商品が続々リリース！！
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！
ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！
拘りである作業工程や、素材にまで追求したMade in JAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！
素材
製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
NC旋盤・マシニング・センタレス研磨
様々な工程を駆使して形成していきます。
3層に渡るメッキ処理
KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
発売以降、大好評を頂いております「KOODクロモリアクスルシャフト」に待望の新商品が続々リリース！！
シャフトそのものの強度を上げ、車体左右の連結剛性を高める事により、フロントフォークやスイングアームの動きがよりダイレクトに感じられ、路面からの情報がシャープに伝えられる事により、乗り味が大幅に向上します！！
ミニバイク-BIGバイクまで、ノーマルシャフトと交換するだけで即座に体感できる。
その性能はまさに「魔法の棒」の異名を持っています！！
拘りである作業工程や、素材にまで追求したMade in JAPANの高いクオリティと、独自の三層メッキ加工の高い耐久性は、様々なお客様にオススメ出来る逸品です。
即効体感性能！！ぜひ貴方の愛車にも！！
素材
製造で使う鋼材は国内メーカーより確かな品質を保証するミルシート(鋼材検査証明書)付きで仕入れています。
加工前には熱処理を加えています。
NC旋盤・マシニング・センタレス研磨
様々な工程を駆使して形成していきます。
3層に渡るメッキ処理
KOOD製品最大のこだわりである3層メッキ処理を施しております。
ここまで層を重ねたメッキ処理は一般ではあまり行われませんが、防錆や耐久性においての品質を高めるため3層メッキを採用しています。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【取り付けについて】
※ アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】
・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※ いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきまして
KOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞
・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る
・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等
※ 錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】
最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
【取り付けについて】
※ アクスルシャフトは重要部品です。
取り付け作業はプロショップにおいて、必ず有資格者が行ってください。
・シャフトのヘッド形状に合った、適正な工具を使用して作業を行ってください。
不適正な工具を使用して締め付けを行うと、シャフト表面に施しておりますメッキ被膜に傷が付き、錆の原因になります。
・取り付け前に、シャフト表面へグリース等の油脂を散布してください。
シャフト表面には、KOODオリジナルの「3層メッキ被膜加工」を施しておりますので、通常使用ではシャフトそのものから錆は発生しません。金属の電位差により発生する、ホイールベアリング等からの移り錆を防ぐためです。
・締め付けトルクは、メーカー指定値を尊守してください。
・純正ナットを使用して取り付ける車両におきましては、ナットをご確認ください。
転倒等で生じた傷や、セルフロック機能部分の摩耗がナットに見受けられた場合は必ず新品ナットを使用してください。シャフトのネジ部損傷を防ぐためです。
【商品品質について】
・製品管理におきましては万全の体制にて製作・管理しておりますが、万が一不具合がある場合は作業前にお問い合わせください。
※ いかなる場合も、取り付け(ホイールにシャフトを通す等の)作業後のクレーム及び返品には一切対応致しかねます。
・錆につきまして
KOOD製シャフトには「3層メッキ被膜加工」を施しております。
通常のメッキ被膜に比べ強固な被膜加工をしております。使用状況により錆が発生する事もありますが、品質には問題ありません。
＜錆が発生する主な原因＞
・「移り錆」 ... メッキ表面に外部からの錆が乗る
・メッキ被膜の損傷 ... 誤った工具の使用・走行中の飛び石や転倒等
※ 錆につきましては品質保証の対象外とさせていただきます。
予めご了承ください。
【ご注意】
最近、KOODのシャフトでメッキナット付きなどでご購入された場合、「取り付けにてネジ山をかじる」などの案件を頂いております。
メッキの性質上で、メッキ同士(KOODシャフトとKOODナットなど)がかみ合う際、ネジ部のグリスレスの際に多く見られます。
お手数ですが、取り付けの際にネジ部分にはスレッジコンパウンドなどのかじり防止グリスをご使用下さい。
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