適用車型
[要點]
【使用地點/應用（-使用）】'
用於後部
【合適的鏈條尺寸】。
520轉換的設置
【材料/材質
鋼
【規格
材料: 鋼 (s45c)
表面處理：鍍銀（銀）。
耐用性：20000公里-40000公里(*)
用於後部
【合適的鏈條尺寸】。
520轉換的設置
【材料/材質
鋼
【規格
材料: 鋼 (s45c)
表面處理：鍍銀（銀）。
耐用性：20000公里-40000公里(*)
[商品描述]
眾望所歸的Z1/Z2的520轉換後鋼鏈輪現在已經上市了!
要設置的齒數是40/44t。
【舊車後部鋼的復蘇和演變】。
■特點1：對於那些關心出色的耐久性和外觀的人來說。
材料是碳鋼（S45C），具有硬度和耐久性。
設計符合老車用戶的標准外觀。
■特點2：不僅是為了外觀和耐用性，也是為了提高性能。
老式汽車的正常鏈條尺寸通常為630，但530足以滿足現代鏈條的性能。
因此，我們只將鏈條尺寸改為530，以減輕重量，同時保持同樣的耐用性，不僅在設計上，而且在性能上。
要設置的齒數是40/44t。
【舊車後部鋼的復蘇和演變】。
■特點1：對於那些關心出色的耐久性和外觀的人來說。
材料是碳鋼（S45C），具有硬度和耐久性。
設計符合老車用戶的標准外觀。
■特點2：不僅是為了外觀和耐用性，也是為了提高性能。
老式汽車的正常鏈條尺寸通常為630，但530足以滿足現代鏈條的性能。
因此，我們只將鏈條尺寸改為530，以減輕重量，同時保持同樣的耐用性，不僅在設計上，而且在性能上。
[注意]
*請注意，圖片可能與實際產品不同。
* 安裝時需要根據車輛情況進行設置。請咨詢合格的技術人員的建議。
* 鏈輪的配合不保證安裝任何其他尺寸的鏈輪，而不是與原廠相同的尺寸（齒數和鏈條尺寸）。
* 改變鏈輪齒數或鏈條尺寸時，請注意不要干擾周圍的零件。
* 對於裝有轉換設置的車輛，不能使用原尺寸的鏈條，必須進行轉換才能使用。
*交付產品的顏色和形狀可能與圖片不同。請注意這一點。
*請注意，如果鏈輪的數量與正品的數量有很大變化，可能無法在某些型號上安裝。
*耐用性僅作參考。這在很大程度上取決於你的騎行方式、鏈條尺寸和維護狀況。
* 偏移數字僅適用於鏈輪。
*鏈線與股票的實際偏移量因型號不同而不同。請注意，如果正常鏈輪有偏移，這個值將被減去。(這將因型號而異）。
*請注意，並非所有可用的齒輪都能無干擾地安裝。請根據每個車體的齒數，自行檢查安裝。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
* 安裝時需要根據車輛情況進行設置。請咨詢合格的技術人員的建議。
* 鏈輪的配合不保證安裝任何其他尺寸的鏈輪，而不是與原廠相同的尺寸（齒數和鏈條尺寸）。
* 改變鏈輪齒數或鏈條尺寸時，請注意不要干擾周圍的零件。
* 對於裝有轉換設置的車輛，不能使用原尺寸的鏈條，必須進行轉換才能使用。
*交付產品的顏色和形狀可能與圖片不同。請注意這一點。
*請注意，如果鏈輪的數量與正品的數量有很大變化，可能無法在某些型號上安裝。
*耐用性僅作參考。這在很大程度上取決於你的騎行方式、鏈條尺寸和維護狀況。
* 偏移數字僅適用於鏈輪。
*鏈線與股票的實際偏移量因型號不同而不同。請注意，如果正常鏈輪有偏移，這個值將被減去。(這將因型號而異）。
*請注意，並非所有可用的齒輪都能無干擾地安裝。請根據每個車體的齒數，自行檢查安裝。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【使用箇所・用途 (-用)】
リア用
【適合チェーンサイズ】
520コンバート用設定
【素材／材質】
スチール
【仕様】
材質：スチール(S45C)
表面処理：シルバーメッキ(シルバー)
耐久性：20000km-40000km(※ )
リア用
【適合チェーンサイズ】
520コンバート用設定
【素材／材質】
スチール
【仕様】
材質：スチール(S45C)
表面処理：シルバーメッキ(シルバー)
耐久性：20000km-40000km(※ )
[商品描述]
これまで要望の多かったZ1/Z2用520コンバート・リアスチールスプロケットが発売開始
設定歯数は40／44Tの2種類になります
【旧車の蘇生と進化 REAR STEEL】
■特徴1：優れた耐久性とルックスにこだわる人に
材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。
スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに仕上がっています。
■特徴2：ルックス・耐久性だけでなく性能アップも考慮
旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。
そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。
設定歯数は40／44Tの2種類になります
【旧車の蘇生と進化 REAR STEEL】
■特徴1：優れた耐久性とルックスにこだわる人に
材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。
スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに仕上がっています。
■特徴2：ルックス・耐久性だけでなく性能アップも考慮
旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。
そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。
[注意]
※ 画像は実際の商品とは異なる場合があります。
※ 取付けには車体に合わせたセッティングが必要となります。必ず、十分な知識と設備をもったショップにご相談ください。
※ スプロケットの適合は、ノーマルと同サイズ(歯数・チェーンサイズ)以外の取付を保証するものではありません。
※ スプロケットの歯数、チェーンサイズ変更を行う場合は周辺部品への干渉にご注意ください。
※ コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※ お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※ 純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※ 耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※ オフセット数値はスプロケット単体です。
※ ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※ 設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 取付けには車体に合わせたセッティングが必要となります。必ず、十分な知識と設備をもったショップにご相談ください。
※ スプロケットの適合は、ノーマルと同サイズ(歯数・チェーンサイズ)以外の取付を保証するものではありません。
※ スプロケットの歯数、チェーンサイズ変更を行う場合は周辺部品への干渉にご注意ください。
※ コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※ お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※ 純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※ 耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※ オフセット数値はスプロケット単体です。
※ ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※ 設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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