適用車型
[要點]
【發動機規格陣容】。
-DOHC4V+D氣缸蓋
- 凸輪軸
- 油缸套件
- 曲軸套件
, TAF 5速交叉變速器(S旅行版)
- 超級凸輪鏈張緊器
- 特殊的離合器（壓鑄離合器蓋）。
- 加強的曲軸箱
-曲軸支撐適配器（僅適用於二級啟動器系統）。
- 街道外轉子
------海爾C.D.I
【孔徑】。
, 124cc: 54mm x 54mm x 行程: 54mm
, 138cc: 57mm x 行程: 54mm
【壓縮比】。
, 124cc: 12.6:1
, 138cc: 11.6:1
【Kickstarter系統】初級型曲軸箱
【缸蓋】DOHC 4V + D (D25/30凸輪軸)
【離合器規格】5盤(濕式)
【操作方法】導線類型
【規格】帶滑輪離合器機構
【外轉子】超級街道
【交叉變速器】TAF 5速（S旅行版）
-DOHC4V+D氣缸蓋
- 凸輪軸
- 油缸套件
- 曲軸套件
, TAF 5速交叉變速器(S旅行版)
- 超級凸輪鏈張緊器
- 特殊的離合器（壓鑄離合器蓋）。
- 加強的曲軸箱
-曲軸支撐適配器（僅適用於二級啟動器系統）。
- 街道外轉子
------海爾C.D.I
【孔徑】。
, 124cc: 54mm x 54mm x 行程: 54mm
, 138cc: 57mm x 行程: 54mm
【壓縮比】。
, 124cc: 12.6:1
, 138cc: 11.6:1
【Kickstarter系統】初級型曲軸箱
【缸蓋】DOHC 4V + D (D25/30凸輪軸)
【離合器規格】5盤(濕式)
【操作方法】導線類型
【規格】帶滑輪離合器機構
【外轉子】超級街道
【交叉變速器】TAF 5速（S旅行版）
[注意]
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*購買完整的發動機時規格會發生變化
除了由'-sp Mukawa'設置的發動機規格外，不可能改變其他的發動機規格。請事先了解。
* 不能安裝在猴子身上（注射模型）。
* 始終使用高辛烷值的汽油作為燃料。(敲打和其他擦傷可能導致事故）。
*如果安裝124cc/138cc完整的發動機：發動機會更長，普通的前叉、頂橋和轉向桿會與輪胎發生干涉，所以需要對前端進行修改。對於Monkeys和Gorillas，我們建議同時安裝sp Takekawa前叉套件。
當在裝有φ30前叉套件的汽車上安裝138cc時：必須換成指定的轉向和頂橋組（零件編號：06-02-0015）。
-spMukawa 2-piece front fork kit (for 10"): 不能與dohc 4v+r138cc同時安裝，因為翼子板會干擾到床鋪。
*完整的發動機推薦零件
需要大口徑化油器改裝。
改用DOHC 4V+D缸蓋和增加排量需要單獨購買大口徑化油器套件，以最大限度地提高發動機的性能。
sp竹川化油器套件包括化油器、一個特殊的歧管（絕緣體）和一個高油門組（僅FCR/TMR下流）。
你可以選擇四種不同的化油器：Mikuni vm26、Keihin pe28、Keihin fcr downdraft和Mikuni tmr downdraft。
-需要改用sp Mukawa消聲器，以提高排氣效率。
為了最大限度地發揮你的發動機的作用，你需要改用排氣效率更高的消聲器。
對於dohc 4v+d缸蓋，你需要購買sp Mukawa公司生產的特殊dohc 4v+d消聲器。(轟炸機消聲器/超級街道消聲器/賽車消聲器)
*購買整套發動機時的注意事項和推薦零件
- 不包括發動機油。發動機油必須單獨購買並由客戶添加。
- 不包括腳踏啟動器臂。我們推薦sp竹川公司的鍛鋼起動臂（鍍鉻零件編號：02-08-0052），因為其他制造商的起動臂可能會與離合器蓋發生干涉。
--為了使整個發動機獲得最佳性能，需要使用推薦的博格博格化油器和消聲器。該產品只為比賽使用而開發，不能在公共道路上使用。
--由於普通發動機和整機的總長度不同，有必要將車身從普通的車身改為sp Mukawa推薦的車身。
*請注意，在購買完整的發動機時，你可能會被要求填寫一份認捐表。請提前了解這一點。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*購買完整的發動機時規格會發生變化
除了由'-sp Mukawa'設置的發動機規格外，不可能改變其他的發動機規格。請事先了解。
* 不能安裝在猴子身上（注射模型）。
* 始終使用高辛烷值的汽油作為燃料。(敲打和其他擦傷可能導致事故）。
*如果安裝124cc/138cc完整的發動機：發動機會更長，普通的前叉、頂橋和轉向桿會與輪胎發生干涉，所以需要對前端進行修改。對於Monkeys和Gorillas，我們建議同時安裝sp Takekawa前叉套件。
當在裝有φ30前叉套件的汽車上安裝138cc時：必須換成指定的轉向和頂橋組（零件編號：06-02-0015）。
-spMukawa 2-piece front fork kit (for 10"): 不能與dohc 4v+r138cc同時安裝，因為翼子板會干擾到床鋪。
*完整的發動機推薦零件
需要大口徑化油器改裝。
改用DOHC 4V+D缸蓋和增加排量需要單獨購買大口徑化油器套件，以最大限度地提高發動機的性能。
sp竹川化油器套件包括化油器、一個特殊的歧管（絕緣體）和一個高油門組（僅FCR/TMR下流）。
你可以選擇四種不同的化油器：Mikuni vm26、Keihin pe28、Keihin fcr downdraft和Mikuni tmr downdraft。
-需要改用sp Mukawa消聲器，以提高排氣效率。
為了最大限度地發揮你的發動機的作用，你需要改用排氣效率更高的消聲器。
對於dohc 4v+d缸蓋，你需要購買sp Mukawa公司生產的特殊dohc 4v+d消聲器。(轟炸機消聲器/超級街道消聲器/賽車消聲器)
*購買整套發動機時的注意事項和推薦零件
- 不包括發動機油。發動機油必須單獨購買並由客戶添加。
- 不包括腳踏啟動器臂。我們推薦sp竹川公司的鍛鋼起動臂（鍍鉻零件編號：02-08-0052），因為其他制造商的起動臂可能會與離合器蓋發生干涉。
--為了使整個發動機獲得最佳性能，需要使用推薦的博格博格化油器和消聲器。該產品只為比賽使用而開發，不能在公共道路上使用。
--由於普通發動機和整機的總長度不同，有必要將車身從普通的車身改為sp Mukawa推薦的車身。
*請注意，在購買完整的發動機時，你可能會被要求填寫一份認捐表。請提前了解這一點。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【エンジン仕様ラインナップ】
・DOHC4V＋Dシリンダーヘッド
・カムシャフト
・シリンダーキット
・クランクシャフトキット
・TAF5速クロスミッション(Sツーリング)
・スーパーカムチェーンテンショナー
・スペシャルクラッチ(ダイカスト製クラッチカバー)
・強化クランクケース
・クランクシャフトサポートアダプター(セカンダリー式キックスターターシステムのみ)
・ストリートアウターローター
・ハイパーC.D.I
【ボア径】
・124cc：54mm×ストローク：54mm
・138cc：57mm×ストローク：54mm
【圧縮比】
・124cc：12.6：1
・138cc：11.6：1
【キックスターターシステム】プライマリー式クランクケース
【シリンダーヘッド】DOHC 4V＋D(D25／30カムシャフト)
【クラッチ仕様】5ディスク(湿式)
【作動方法】ワイヤー式
【仕様】スリッパークラッチ機構あり
【アウターローター】スーパーストリート
【クロスミッション】TAF5速(Sツーリング)
・DOHC4V＋Dシリンダーヘッド
・カムシャフト
・シリンダーキット
・クランクシャフトキット
・TAF5速クロスミッション(Sツーリング)
・スーパーカムチェーンテンショナー
・スペシャルクラッチ(ダイカスト製クラッチカバー)
・強化クランクケース
・クランクシャフトサポートアダプター(セカンダリー式キックスターターシステムのみ)
・ストリートアウターローター
・ハイパーC.D.I
【ボア径】
・124cc：54mm×ストローク：54mm
・138cc：57mm×ストローク：54mm
【圧縮比】
・124cc：12.6：1
・138cc：11.6：1
【キックスターターシステム】プライマリー式クランクケース
【シリンダーヘッド】DOHC 4V＋D(D25／30カムシャフト)
【クラッチ仕様】5ディスク(湿式)
【作動方法】ワイヤー式
【仕様】スリッパークラッチ機構あり
【アウターローター】スーパーストリート
【クロスミッション】TAF5速(Sツーリング)
[注意]
※ コンプリートエンジン購入時の仕様変更について
・SP武川で設定されたエンジン仕様以外のエンジンの仕様変更は出来ません。予めご了承ください。
※ モンキー(インジェクション車)には取り付けできません。
※ 燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用してください。(ノッキングなどのドラブルで事故につながる恐れがあります。)
※ 124cc／138ccコンプリートエンジンを装着する場合：エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステアリングステムではエンジンがタイヤに干渉するため、フロント周りの変更が必要になります。モンキー・ゴリラに関しましては、SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。
・Φ30フロントフォークキット装着車に138ccを取付ける場合：指定ステアリング＆トップブリッジセット(品番：06-02-0015)に変更していただく必要があります。
・SP武川製2ピースフロントフォークキット(10インチ用)の場合：フェンダーがベッドに干渉するため、DOHC 4V＋R138ccとの同時装着はできません。
※ コンプリートエンジン推奨パーツ
・ビッグボアキャブレターへ変更が必要
DOHC 4V＋Dシリンダーヘッドへの変更、排気量アップに伴い、エンジンの性能を最大限に引き出すビッグボアキャブレターキットの別途購入が必要です。
SP武川製キャブレターキットにはキャブレターに加え、専用マニホールド(インシュレーター)、ハイスロットルセット(FCR／TMRダウンドラフトのみ)が付属しています。
キャブレターはMIKUNI VM26、KEIHIN PE28、KEIHIN FCRダウンドラフト、MIKUNI TMRダウンドラフトの4種類からお選びいただけます。
・排気効率に優れたSP武川製マフラーへ変更が必要
エンジン性能を最大限に引出すため、排気効率に優れたマフラーに変更していただく必要があります。
DOHC 4V＋Dシリンダーヘッドの場合、SP武川製DOHC 4V＋D専用マフラーをご購入いただく必要があります。(ボンバーマフラー／ハイパーストリートマフラー／レーシングマフラー)
※ コンプリートエンジン購入時の注意点と推奨パーツ
・エンジンオイルは入っていません。エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れていただくことになります。
・キックスターターアームは付属しておりません。他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがあるので、SP武川製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ品番：02-08-0052)をお薦めします。
・コンプリートエンジンの性能を引き出すため、推奨ボッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用できません。
・ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なるため、ノーマル車体からSP武川が推奨する車体周りに変更する必要があります。
※ コンプリートエンジンをご購入の際に、誓約書をご記入して頂く場合がございます。予めご了承下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
・SP武川で設定されたエンジン仕様以外のエンジンの仕様変更は出来ません。予めご了承ください。
※ モンキー(インジェクション車)には取り付けできません。
※ 燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用してください。(ノッキングなどのドラブルで事故につながる恐れがあります。)
※ 124cc／138ccコンプリートエンジンを装着する場合：エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステアリングステムではエンジンがタイヤに干渉するため、フロント周りの変更が必要になります。モンキー・ゴリラに関しましては、SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。
・Φ30フロントフォークキット装着車に138ccを取付ける場合：指定ステアリング＆トップブリッジセット(品番：06-02-0015)に変更していただく必要があります。
・SP武川製2ピースフロントフォークキット(10インチ用)の場合：フェンダーがベッドに干渉するため、DOHC 4V＋R138ccとの同時装着はできません。
※ コンプリートエンジン推奨パーツ
・ビッグボアキャブレターへ変更が必要
DOHC 4V＋Dシリンダーヘッドへの変更、排気量アップに伴い、エンジンの性能を最大限に引き出すビッグボアキャブレターキットの別途購入が必要です。
SP武川製キャブレターキットにはキャブレターに加え、専用マニホールド(インシュレーター)、ハイスロットルセット(FCR／TMRダウンドラフトのみ)が付属しています。
キャブレターはMIKUNI VM26、KEIHIN PE28、KEIHIN FCRダウンドラフト、MIKUNI TMRダウンドラフトの4種類からお選びいただけます。
・排気効率に優れたSP武川製マフラーへ変更が必要
エンジン性能を最大限に引出すため、排気効率に優れたマフラーに変更していただく必要があります。
DOHC 4V＋Dシリンダーヘッドの場合、SP武川製DOHC 4V＋D専用マフラーをご購入いただく必要があります。(ボンバーマフラー／ハイパーストリートマフラー／レーシングマフラー)
※ コンプリートエンジン購入時の注意点と推奨パーツ
・エンジンオイルは入っていません。エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れていただくことになります。
・キックスターターアームは付属しておりません。他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがあるので、SP武川製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ品番：02-08-0052)をお薦めします。
・コンプリートエンジンの性能を引き出すため、推奨ボッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用できません。
・ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なるため、ノーマル車体からSP武川が推奨する車体周りに変更する必要があります。
※ コンプリートエンジンをご購入の際に、誓約書をご記入して頂く場合がございます。予めご了承下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5