適用車型
[商品描述]
高強度的凸輪鏈張緊器，可以跟隨凸輪鏈並保持正確的張力。
■正常的張緊臂規格
普通的張緊器臂是由一塊板模壓而成的，因此與推桿的接觸面積很小，導致推桿末端的橡膠沉入板厚度的形狀中。
此外，在大馬力發動機上長期使用會使正常的拉伸器臂嚴重變形，並損壞推桿頭。
在這種情況下，凸輪鏈沒有適當張緊，這可能導致發動機出現問題。
■spTensioner arm made by Takegawa
sp Takekawa張緊器臂由高強度的超級杜拉拉鋁精密加工而成，增加了厚度以提高臂體的強度，同時也增加了與推桿的接觸面積。
這不僅加強了張緊器臂，而且還減少了推桿末端的橡膠塌陷和斷裂的風險，這大大增加了推桿的壽命。
■特殊的顏色和油孔
張緊臂中間的一個特殊項圈控制着張緊臂的跳動，以便推桿的力量能夠准確地傳遞到凸輪鏈上。
臂體上還有一個油孔，可以用油來潤滑運動部件。
■普通張緊輥和sp Mukawa張緊輥的比較
sp Takekawa張緊器滾子的直徑比普通滾子大，以保持凸輪鏈的正確張力並減少滾子的磨損。
標准型號上沒有的鏈輪形狀，改善了凸輪鏈的跟蹤。
此外，普通的張緊器輥筒是不能拆卸的，但該產品采用了可拆卸的輥筒結構，可以更換輥筒，便於維護。
■正常的張緊臂規格
普通的張緊器臂是由一塊板模壓而成的，因此與推桿的接觸面積很小，導致推桿末端的橡膠沉入板厚度的形狀中。
此外，在大馬力發動機上長期使用會使正常的拉伸器臂嚴重變形，並損壞推桿頭。
在這種情況下，凸輪鏈沒有適當張緊，這可能導致發動機出現問題。
■spTensioner arm made by Takegawa
sp Takekawa張緊器臂由高強度的超級杜拉拉鋁精密加工而成，增加了厚度以提高臂體的強度，同時也增加了與推桿的接觸面積。
這不僅加強了張緊器臂，而且還減少了推桿末端的橡膠塌陷和斷裂的風險，這大大增加了推桿的壽命。
■特殊的顏色和油孔
張緊臂中間的一個特殊項圈控制着張緊臂的跳動，以便推桿的力量能夠准確地傳遞到凸輪鏈上。
臂體上還有一個油孔，可以用油來潤滑運動部件。
■普通張緊輥和sp Mukawa張緊輥的比較
sp Takekawa張緊器滾子的直徑比普通滾子大，以保持凸輪鏈的正確張力並減少滾子的磨損。
標准型號上沒有的鏈輪形狀，改善了凸輪鏈的跟蹤。
此外，普通的張緊器輥筒是不能拆卸的，但該產品采用了可拆卸的輥筒結構，可以更換輥筒，便於維護。
[注意]
*SP武川出品之引擎改裝零件，請務必於購買前確認規格是否符合您的需求，售出後若非瑕疵，恕不提供退貨服務。
*請確保使用正品或sp Mukawa推桿頭，它具有適當的減震效果。(凸輪鏈張緊器推桿頭部件號：00-01-0279)
*其他制造商出售的加強型推桿頭不應該同時安裝，因為它們會因凸輪鏈的高負荷而導致發動機問題。
*在更換凸輪鏈張緊臂時，需要單獨的l.曲軸箱蓋密封墊來拆卸普通發電機蓋。(l.曲軸箱蓋密封墊部件號：00-02-0357)
*請注意，在價格變化之前，一些批次的產品可能以舊的價格交付，並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。
其他產品也包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*請確保使用正品或sp Mukawa推桿頭，它具有適當的減震效果。(凸輪鏈張緊器推桿頭部件號：00-01-0279)
*其他制造商出售的加強型推桿頭不應該同時安裝，因為它們會因凸輪鏈的高負荷而導致發動機問題。
*在更換凸輪鏈張緊臂時，需要單獨的l.曲軸箱蓋密封墊來拆卸普通發電機蓋。(l.曲軸箱蓋密封墊部件號：00-02-0357)
*請注意，在價格變化之前，一些批次的產品可能以舊的價格交付，並貼有舊的Jan代碼。請提前了解這一點。
其他產品也包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[商品描述]
カムチェーンへの追従性と適切なテンションを保つことが出来る高強度カムチェーンテンショナー
■ノーマルテンショナーアームの仕様
ノーマルテンショナーアームは板材による成型加工の為、プッシュロッドへの接地面積が少なく、プッシュロッド先端のゴムが板厚の形に陥没します。
又、ハイパワーエンジンにて長期使用するとノーマルテンショナーアームの変形が酷くなり、プッシュロッドヘッドを破損させることがあります。
この場合、カムチェーンに適切なテンションがかからない為、エンジントラブルの原因となることがあります。
■SP武川製テンショナーアーム
SP武川製テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を精巧に削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
これにより、テンショナーアームの強化だけでなく、プッシュロッド先端のゴムの陥没や破損を軽減することが出来、プッシュロッドの寿命が大幅に向上します。
■専用カラーとオイル穴を採用
アーム中央には、テンショナーアームの振れを制御する専用カラーを採用している為、プッシュロッドの力を正確にカムチェーンへ伝えることが出来ます。
又、アーム本体にオイル穴を設けており、可動部へオイルの潤滑を行います。
■ノーマルテンショナーローラーとSP武川製テンショナーローラーの比較
SP武川製テンショナーローラーはノーマルに比べ、ローラー本体を大径化することでカムチェーンへの適切なテンションを保つと共にローラーの磨耗を軽減しています。
又、ノーマルには無いスプロケット形状を採用することで、カムチェーンへの追従性を高めています。
更にノーマルテンショナーローラーはローラー本体の取り外しが出来ませんが、本製品はローラーの脱着が可能な構造を採用している為、ローラー交換が可能となり、メンテナンス性に優れています。
■ノーマルテンショナーアームの仕様
ノーマルテンショナーアームは板材による成型加工の為、プッシュロッドへの接地面積が少なく、プッシュロッド先端のゴムが板厚の形に陥没します。
又、ハイパワーエンジンにて長期使用するとノーマルテンショナーアームの変形が酷くなり、プッシュロッドヘッドを破損させることがあります。
この場合、カムチェーンに適切なテンションがかからない為、エンジントラブルの原因となることがあります。
■SP武川製テンショナーアーム
SP武川製テンショナーアームは強度の高い超々ジュラルミン材を精巧に削り出し、厚みを増やすことでアーム本体の強度を高め、更にプッシュロッドへの接地面積を増やしています。
これにより、テンショナーアームの強化だけでなく、プッシュロッド先端のゴムの陥没や破損を軽減することが出来、プッシュロッドの寿命が大幅に向上します。
■専用カラーとオイル穴を採用
アーム中央には、テンショナーアームの振れを制御する専用カラーを採用している為、プッシュロッドの力を正確にカムチェーンへ伝えることが出来ます。
又、アーム本体にオイル穴を設けており、可動部へオイルの潤滑を行います。
■ノーマルテンショナーローラーとSP武川製テンショナーローラーの比較
SP武川製テンショナーローラーはノーマルに比べ、ローラー本体を大径化することでカムチェーンへの適切なテンションを保つと共にローラーの磨耗を軽減しています。
又、ノーマルには無いスプロケット形状を採用することで、カムチェーンへの追従性を高めています。
更にノーマルテンショナーローラーはローラー本体の取り外しが出来ませんが、本製品はローラーの脱着が可能な構造を採用している為、ローラー交換が可能となり、メンテナンス性に優れています。
[注意]
※ 必ず、適度なダンパー効果のある純正及び、SP武川製プッシュロッドヘッドをご使用下さい。(カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッド 品番：00-01-0279)
※ 他メーカーで販売されている強化プッシュロッドヘッドは、カムチェーンへの負荷が大きくエンジントラブルの原因となる為、同時装着を行わないで下さい。
※ カムチェーンテンショナーアームの交換時、ノーマルジェネレーターカバーを外す為、別途L.クランクケースカバーガスケットが必要になります。(L.クランクケースカバーガスケット 品番：00-02-0357)
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 他メーカーで販売されている強化プッシュロッドヘッドは、カムチェーンへの負荷が大きくエンジントラブルの原因となる為、同時装着を行わないで下さい。
※ カムチェーンテンショナーアームの交換時、ノーマルジェネレーターカバーを外す為、別途L.クランクケースカバーガスケットが必要になります。(L.クランクケースカバーガスケット 品番：00-02-0357)
※ ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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