快速出貨 在庫推薦
適用車型
[要點]
額定電壓：DC12V
功率消耗：30w/30w
色溫：6000k
閥門形狀：H4
hi/lo同一時間亮起
特別配置的耦合器上
符合安全標准，有檢驗證書
功率消耗：30w/30w
色溫：6000k
閥門形狀：H4
hi/lo同一時間亮起
特別配置的耦合器上
符合安全標准，有檢驗證書
[商品描述]
本田Fusion "LED大燈燈泡12v30/30w 6.000Kelvin，適用於Fusion大燈後面沒有空間的地方。
當遠光燈打開時，近光燈也同時打開!廣泛而可靠的LED大燈燈泡系列
我們有你需要的所有安裝部件。
當遠光燈亮起時，近光燈也同時亮起!
在裝有LED普通大燈的汽車上，當遠光燈打開時，近光燈不會關閉，而是同時保持開啟狀態，而h4鹵素燈泡大燈只能開啟遠光燈或近光燈。
切換到遠光燈是危險的，因為它使被近光燈照亮的路面變暗。
該產品允許近光燈與遠光燈同時開啟，這樣，遠光燈照得更遠，近光燈從一個大燈中照得更近。
也可以像正常情況下一樣，單獨點亮遠光燈。
不需要修改HI-LO開關!易於操作的高空同步照明
當開/關開關在開的位置，車輛一側的高/低開關設置在高光位置時，高光和低光中的所有六個LED芯片都被打開，形成一個同時的高/低光。
* 在這種情況下，15w遠光燈和15w近光燈的耗電量各約為1.500流明。
【當打開開/關開關時，遠光燈開啟】。
遠光燈開啟時，遠近光燈同時開啟。
* 在這種情況下，15w遠光燈和15w近光燈的功率消耗約為1.500流明。
【當開着遠光燈關閉開關時】。
當遠光燈被打開時，只有遠光燈在30w時被關閉。
LED產生的熱量被有效地消散了，所以燈總是在滿功率的情況下亮着!
LED具有非常好的轉換效率（將輸入功率轉換為可見光【人眼可看到的波長的電磁波】的效率），但即使如此，如果輸入功率為100%，70%以上被轉換為熱量。
Cyclone led系列使用了三樣東西的組合：堅實的超厚鋁材、散熱器和防水冷卻風扇，以有效地散熱，並確保燈光始終處於滿功率狀態！'。
熱保護對於熱敏感的LED是至關重要的。
如果我們不能有效地釋放這些熱量，我們就必須從光的開始或從中間減少功率。
換句話說，如果你沒有良好的熱保護，你就不能充分發揮LED的潛力。
耐用、防水的風扇!
在旋風LED系列中，我們也注意到了風扇，它在有效冷卻高功率LED產生的熱量方面發揮着重要作用。
一般電子設備中使用的風扇在旋轉部分有一個 "金屬支撐型 "軸承，這種軸承的耐用性較差，不適合用於摩托車。
Cyclonled系列使用了具有防水性能和出色耐久性的 "雙軸滾珠軸承型 "軸承，這也被用於散熱器的冷卻風扇。
它可能看起來很小，但它通過了20克2小時的地震測試！'。
寶德是唯一一家在摩托車LED燈泡中使用防水和高度耐用風扇的公司。
一個安全可靠的車輛檢查產品!
最大發光強度很容易達到15.000燭光，這是車輛檢查的標准值。
最大的發光強度在所附的由日本車輛檢查協會頒發的證書中給出。
長命百歲!
比H.I.D.以及普通鹵素燈泡的壽命更長。
省電設計!
功耗為30w，低於典型的h4鹵素燈泡（12v 55/60w）的功耗。
可靠的Cree LED!
該燈具由來自Cree的耐用和可靠的xlamp xp-l leds制成。
易於安裝!
通過更換閥門耦合器，易於接線。
突然的明亮和快速的照明!
與hid不同的是，它在通電後立即以滿功率點亮。此外，燈光的顏色也不像 "hid "那樣逐漸變化。
【關於裝配和安裝的問與答】。
問：是否有可能將競爭對手的led燈泡與Protec h7 hi/lo led結合起來，以照亮兩個lo燈？
a：這是可能的。
問：LED燈泡後面有一個風扇，對安裝空間有什么要求嗎？
a: 如果你有一個h4燈泡或h7燈泡+h4適配器，你需要在大燈線束耦合器後面至少有20毫米的空間。
問：我沒有看到我的車被列在Protec hp兼容性圖表中，我還能裝嗎？
a: 我們沒有檢查過這些產品在實際車輛上的適用性，但其中一些可能是可行的。
關於業績的問答
問：Protec的LED燈泡有多少流明？
A：H4 30W是2.940流明，H7 20W是1.960流明。普通燈泡在55瓦時約為1.000流明，在35瓦時約為600-700流明，所以它的亮度是幾倍。
問：哪一個比隱藏的更亮？
a: 一個典型的35whid是2.600-2.700流明，所以30wled在流明值上更亮。
問：流明、燭光和開爾文之間有什么區別？
a：流明是在所有方向上發出的光總量，坎德拉是發光強度（光源在一個方向上的強度）。
開爾文 "是一個色溫單位，能夠通過車輛檢查的最高色溫一般為6.500開爾文。
要通過摩托車檢查，遠光燈的坎德拉必須高於15.000的標准值。
問：產品的壽命有多長？
a: 保大使用的cree led芯片約為20.000小時，電風扇約為10.000小時。
如果這盞燈在上班路上單程使用一小時，每周使用五天，或在周末游玩八小時，它的壽命大約為10年。
* 上述時間是近似值，不一定符合實際使用情況。
問：粉絲不是很脆弱嗎？
a：Protech公司使用的電風扇與散熱器風扇的設計相同，具有防水和防震功能。
風扇的形狀與計算機中使用的風扇相似，但它們完全不同。
問：與普通閥門相比，它能節省多少功率？
a: h4和h7的正常燈泡是55瓦，所以與led h4相比，它可以節省25瓦，h7可以節省35瓦。
h7 在一個單一的lo-beam ninja 1000，例如，兩個led lo-beam將節省15w，而一個lo-beam用普通燈泡。
問：H7 hi/lo led燈泡安裝在近光燈一側，為什么會出現遠光燈？
a: 當近光燈一側的大燈開啟lo時，照明的高度與近光燈的高度相同。
然而，大燈在近側的反射器結構與遠側的反射器結構不同，因此，由於近光照射的特點，照射角度與遠側的照射角度是相同的高度。
關於汽車檢查的問與答
問：汽車准備好接受檢查了嗎？
a：雖然具有滿足車輛檢驗的性能，但由於大燈側的結構和老化變質，可能無法達到標准值，這取決於汽車型號。
問：通過摩托車大燈檢查的標准是什么？
a：檢查機測量的高光束的最大發光強度必須至少為15.000燭光，最大發光強度的光軸必須在標准框架內，高/低光必須由檢查員目視切換，發光顏色必須為白色。
問：我的大燈檢查得到了不合格的成績？
a：據報道，一些檢查站不支持摩托車專用課程中的led大燈測試器。
如果你在大燈檢查中聲明你的大燈是led大燈，而檢查機器不兼容，請在檢查線上用兼容的測試器重新測試。
在出現拒絕的情況下，請檢查拒絕的原因，如光軸調整不良或缺乏最大發光強度，並進行調整。
問：帶有兩個近光燈的H7高/低LED燈泡能否通過車輛檢查？
a: 基本上，該車已准備好接受檢查。
我們曾有過兩個大燈被拒絕的案例，因為只有一邊的大燈切換到近光燈。
為了避免不必要的問題，我們建議你在檢查汽車時，將近光燈恢復到正常的單燈位置。
關於缺陷的問與答
問：為什么最初是白色的光變成了黃色？
a: 由於某種原因，冷卻不正確，LED芯片被熱損壞。
請將產品與您的保修卡一起寄給普泰克，以便我們進行檢查。
q：風扇不工作。
a: 當電源打開時，風扇總是在運行。
如果風扇在led燈泡打開時沒有轉動，請把它和你的保修卡一起寄給普泰克，以便我們檢查。
Q: H7的高/低端連接，但兩個低端光束沒有點亮。
a: 可能是高光側的控制器線束的棕色線沒有連接到低光側的（+）上。
當遠光燈打開時，近光燈也同時打開!廣泛而可靠的LED大燈燈泡系列
我們有你需要的所有安裝部件。
當遠光燈亮起時，近光燈也同時亮起!
在裝有LED普通大燈的汽車上，當遠光燈打開時，近光燈不會關閉，而是同時保持開啟狀態，而h4鹵素燈泡大燈只能開啟遠光燈或近光燈。
切換到遠光燈是危險的，因為它使被近光燈照亮的路面變暗。
該產品允許近光燈與遠光燈同時開啟，這樣，遠光燈照得更遠，近光燈從一個大燈中照得更近。
也可以像正常情況下一樣，單獨點亮遠光燈。
不需要修改HI-LO開關!易於操作的高空同步照明
當開/關開關在開的位置，車輛一側的高/低開關設置在高光位置時，高光和低光中的所有六個LED芯片都被打開，形成一個同時的高/低光。
* 在這種情況下，15w遠光燈和15w近光燈的耗電量各約為1.500流明。
【當打開開/關開關時，遠光燈開啟】。
遠光燈開啟時，遠近光燈同時開啟。
* 在這種情況下，15w遠光燈和15w近光燈的功率消耗約為1.500流明。
【當開着遠光燈關閉開關時】。
當遠光燈被打開時，只有遠光燈在30w時被關閉。
LED產生的熱量被有效地消散了，所以燈總是在滿功率的情況下亮着!
LED具有非常好的轉換效率（將輸入功率轉換為可見光【人眼可看到的波長的電磁波】的效率），但即使如此，如果輸入功率為100%，70%以上被轉換為熱量。
Cyclone led系列使用了三樣東西的組合：堅實的超厚鋁材、散熱器和防水冷卻風扇，以有效地散熱，並確保燈光始終處於滿功率狀態！'。
熱保護對於熱敏感的LED是至關重要的。
如果我們不能有效地釋放這些熱量，我們就必須從光的開始或從中間減少功率。
換句話說，如果你沒有良好的熱保護，你就不能充分發揮LED的潛力。
耐用、防水的風扇!
在旋風LED系列中，我們也注意到了風扇，它在有效冷卻高功率LED產生的熱量方面發揮着重要作用。
一般電子設備中使用的風扇在旋轉部分有一個 "金屬支撐型 "軸承，這種軸承的耐用性較差，不適合用於摩托車。
Cyclonled系列使用了具有防水性能和出色耐久性的 "雙軸滾珠軸承型 "軸承，這也被用於散熱器的冷卻風扇。
它可能看起來很小，但它通過了20克2小時的地震測試！'。
寶德是唯一一家在摩托車LED燈泡中使用防水和高度耐用風扇的公司。
一個安全可靠的車輛檢查產品!
最大發光強度很容易達到15.000燭光，這是車輛檢查的標准值。
最大的發光強度在所附的由日本車輛檢查協會頒發的證書中給出。
長命百歲!
比H.I.D.以及普通鹵素燈泡的壽命更長。
省電設計!
功耗為30w，低於典型的h4鹵素燈泡（12v 55/60w）的功耗。
可靠的Cree LED!
該燈具由來自Cree的耐用和可靠的xlamp xp-l leds制成。
易於安裝!
通過更換閥門耦合器，易於接線。
突然的明亮和快速的照明!
與hid不同的是，它在通電後立即以滿功率點亮。此外，燈光的顏色也不像 "hid "那樣逐漸變化。
【關於裝配和安裝的問與答】。
問：是否有可能將競爭對手的led燈泡與Protec h7 hi/lo led結合起來，以照亮兩個lo燈？
a：這是可能的。
問：LED燈泡後面有一個風扇，對安裝空間有什么要求嗎？
a: 如果你有一個h4燈泡或h7燈泡+h4適配器，你需要在大燈線束耦合器後面至少有20毫米的空間。
問：我沒有看到我的車被列在Protec hp兼容性圖表中，我還能裝嗎？
a: 我們沒有檢查過這些產品在實際車輛上的適用性，但其中一些可能是可行的。
關於業績的問答
問：Protec的LED燈泡有多少流明？
A：H4 30W是2.940流明，H7 20W是1.960流明。普通燈泡在55瓦時約為1.000流明，在35瓦時約為600-700流明，所以它的亮度是幾倍。
問：哪一個比隱藏的更亮？
a: 一個典型的35whid是2.600-2.700流明，所以30wled在流明值上更亮。
問：流明、燭光和開爾文之間有什么區別？
a：流明是在所有方向上發出的光總量，坎德拉是發光強度（光源在一個方向上的強度）。
開爾文 "是一個色溫單位，能夠通過車輛檢查的最高色溫一般為6.500開爾文。
要通過摩托車檢查，遠光燈的坎德拉必須高於15.000的標准值。
問：產品的壽命有多長？
a: 保大使用的cree led芯片約為20.000小時，電風扇約為10.000小時。
如果這盞燈在上班路上單程使用一小時，每周使用五天，或在周末游玩八小時，它的壽命大約為10年。
* 上述時間是近似值，不一定符合實際使用情況。
問：粉絲不是很脆弱嗎？
a：Protech公司使用的電風扇與散熱器風扇的設計相同，具有防水和防震功能。
風扇的形狀與計算機中使用的風扇相似，但它們完全不同。
問：與普通閥門相比，它能節省多少功率？
a: h4和h7的正常燈泡是55瓦，所以與led h4相比，它可以節省25瓦，h7可以節省35瓦。
h7 在一個單一的lo-beam ninja 1000，例如，兩個led lo-beam將節省15w，而一個lo-beam用普通燈泡。
問：H7 hi/lo led燈泡安裝在近光燈一側，為什么會出現遠光燈？
a: 當近光燈一側的大燈開啟lo時，照明的高度與近光燈的高度相同。
然而，大燈在近側的反射器結構與遠側的反射器結構不同，因此，由於近光照射的特點，照射角度與遠側的照射角度是相同的高度。
關於汽車檢查的問與答
問：汽車准備好接受檢查了嗎？
a：雖然具有滿足車輛檢驗的性能，但由於大燈側的結構和老化變質，可能無法達到標准值，這取決於汽車型號。
問：通過摩托車大燈檢查的標准是什么？
a：檢查機測量的高光束的最大發光強度必須至少為15.000燭光，最大發光強度的光軸必須在標准框架內，高/低光必須由檢查員目視切換，發光顏色必須為白色。
問：我的大燈檢查得到了不合格的成績？
a：據報道，一些檢查站不支持摩托車專用課程中的led大燈測試器。
如果你在大燈檢查中聲明你的大燈是led大燈，而檢查機器不兼容，請在檢查線上用兼容的測試器重新測試。
在出現拒絕的情況下，請檢查拒絕的原因，如光軸調整不良或缺乏最大發光強度，並進行調整。
問：帶有兩個近光燈的H7高/低LED燈泡能否通過車輛檢查？
a: 基本上，該車已准備好接受檢查。
我們曾有過兩個大燈被拒絕的案例，因為只有一邊的大燈切換到近光燈。
為了避免不必要的問題，我們建議你在檢查汽車時，將近光燈恢復到正常的單燈位置。
關於缺陷的問與答
問：為什么最初是白色的光變成了黃色？
a: 由於某種原因，冷卻不正確，LED芯片被熱損壞。
請將產品與您的保修卡一起寄給普泰克，以便我們進行檢查。
q：風扇不工作。
a: 當電源打開時，風扇總是在運行。
如果風扇在led燈泡打開時沒有轉動，請把它和你的保修卡一起寄給普泰克，以便我們檢查。
Q: H7的高/低端連接，但兩個低端光束沒有點亮。
a: 可能是高光側的控制器線束的棕色線沒有連接到低光側的（+）上。
[注意]
*本產品符合車輛檢驗要求，但如果光軸調整不當，大燈透鏡表面因老化而變臟或變暗，燈內反光板電鍍層脫落，或安裝在正品以外的大燈裝置上，在車輛檢驗時可能被判定為大燈檢驗不合格。請注意這一點。
如果同時打開開/關開關和高光燈，最大發光強度可能不符合標准，汽車可能無法通過檢查。在某些車型中，最大發光強度不符合標准值，由於發光強度不足，該車將無法通過測試。
請按照說明書的要求正確安裝產品。不正確的安裝可能導致火災或故障。
在安裝之前，請確保通過斷開電池負極上的端子線，使鑰匙關閉。
* 請不要觸摸或弄臟led芯片。污垢會導致LED芯片因熱量積聚而燒毀。
本產品是一種精密儀器，應小心處理。請勿掉落產品或強行拉扯電線。不要掉落產品或強行拉扯電線，因為這可能導致損壞、受傷、燒傷或嚴重事故。火花、絕緣不良或短路也可能導致產品損壞或車內起火。
請不要以任何方式拆卸或修改本產品。不要試圖拆卸或修改產品，因為這將使保修失效。
當大燈開啟時，請不要直視大燈中的LED燈。這可能會造成視覺障礙。
* 請不要在開燈時或關燈後立即將水倒在鏡頭上。溫度的突然變化會導致鏡頭和LED燈泡的損壞。此外，請不要觸摸LED燈泡本身，背面的散熱器或控制器單元，因為它們會變熱。
* 本產品僅適用於12v直流電(dc)減去公共的。請務必嚴格遵守12v直流電源的接線方式。
*請注意，本產品與AC大燈不兼容，AC大燈通常用於小排量汽車。
*負公共的意思是，大燈接線的負極在近光燈和遠光燈兩邊是公共的。它與帶有正向普通大燈的車輛不兼容。
*本產品僅適用於摩托車，不能用於四輪車。
不要用紙或布覆蓋燈，不要在易燃物附近點燈。不要用紙或布覆蓋，也不要在易燃物附近點燃，因為這可能引起火災或異常加熱。不要在噴霧劑或稀釋劑等易燃或可燃材料附近點火。
當大燈開啟時，請勿連接到大燈。不這樣做可能導致故障或燒傷。
該產品在日常使用中是防水的，但不是完全防水。從控制器單元出來的耦合器應使用乙烯基膠帶、自粘性膠帶或填縫劑進行防水處理。請不要用水打濕產品，不要超過必要的限度。
用高壓清洗機洗車時，請不要讓高壓清洗機直接撞擊本產品。
請不要讓LED燈泡或控制器單元跌落，或使其受到強烈的沖擊。這不僅會損壞產品，降低其性能，縮短其壽命，而且還會造成傷害。
*請確保將提供的硅脂塗抹在led燈泡的裝配上。欲了解更多信息，請參考本手冊。
* 當燈關閉或打開時，請勿觸摸LED芯片。
* 不要遮住防水冷卻風扇。確保風扇後面有足夠的空間讓吸來的空氣流過。
* 防水冷卻風扇有一個特定的安裝方向。始終以銀色的圓形密封圈朝外安裝。
請使用螺紋鎖固劑以防止螺紋松動。使用螺絲鎖以防止螺絲松動，並定期擰緊。
安裝需要專業的知識和技能。安裝工作只能由合格的機械師在經批准的車間進行。
使用前請務必調整光軸。使用前一定要調整光軸，因為這可能會妨礙來往車輛的視線，造成交通事故。更多信息，請參考道路車輛的安全標准。
請注意，本產品的安裝可能使汽車制造商的保修失效。
* Protech對使用本產品造成的任何損失，包括故障和事故，不負任何責任。Pro-tech對使用該產品造成的任何損害不負責任。請提前了解這一點。
* 如果你在安裝或使用過程中發現任何不正常情況，請聯系你的經銷商或Protec的服務部門。
*本產品作為汽車檢查兼容產品出售，但這是關於最大的發光強度和色溫。產品安裝後，請務必將光軸與檢測機對應的LED（新光源）進行調整。對於任何污點、起霧、劃痕、燈內反射器鍍層剝落、因使用非原廠大燈而導致的車輛檢查失敗、或因光軸調整不良或年久失修而導致的維修失敗，寶德都不負責。
*所有經Protech檢查過的車輛的兼容性都是庫存車輛。如果你有任何問題，請隨時與我們聯系。如果您有任何問題，請隨時與我們聯系。 044-870-7155 聯系人：Murano
*在安裝之前，請檢查你的自行車維修手冊中的相應線路。
*h4鹵素燈泡大燈只能使用遠光燈或近光燈。
* 切換到遠光燈是很危險的，因為路面被近光燈照得很暗。
*請注意，圖片中可能包括其他汽車型號和類型。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
如果同時打開開/關開關和高光燈，最大發光強度可能不符合標准，汽車可能無法通過檢查。在某些車型中，最大發光強度不符合標准值，由於發光強度不足，該車將無法通過測試。
請按照說明書的要求正確安裝產品。不正確的安裝可能導致火災或故障。
在安裝之前，請確保通過斷開電池負極上的端子線，使鑰匙關閉。
* 請不要觸摸或弄臟led芯片。污垢會導致LED芯片因熱量積聚而燒毀。
本產品是一種精密儀器，應小心處理。請勿掉落產品或強行拉扯電線。不要掉落產品或強行拉扯電線，因為這可能導致損壞、受傷、燒傷或嚴重事故。火花、絕緣不良或短路也可能導致產品損壞或車內起火。
請不要以任何方式拆卸或修改本產品。不要試圖拆卸或修改產品，因為這將使保修失效。
當大燈開啟時，請不要直視大燈中的LED燈。這可能會造成視覺障礙。
* 請不要在開燈時或關燈後立即將水倒在鏡頭上。溫度的突然變化會導致鏡頭和LED燈泡的損壞。此外，請不要觸摸LED燈泡本身，背面的散熱器或控制器單元，因為它們會變熱。
* 本產品僅適用於12v直流電(dc)減去公共的。請務必嚴格遵守12v直流電源的接線方式。
*請注意，本產品與AC大燈不兼容，AC大燈通常用於小排量汽車。
*負公共的意思是，大燈接線的負極在近光燈和遠光燈兩邊是公共的。它與帶有正向普通大燈的車輛不兼容。
*本產品僅適用於摩托車，不能用於四輪車。
不要用紙或布覆蓋燈，不要在易燃物附近點燈。不要用紙或布覆蓋，也不要在易燃物附近點燃，因為這可能引起火災或異常加熱。不要在噴霧劑或稀釋劑等易燃或可燃材料附近點火。
當大燈開啟時，請勿連接到大燈。不這樣做可能導致故障或燒傷。
該產品在日常使用中是防水的，但不是完全防水。從控制器單元出來的耦合器應使用乙烯基膠帶、自粘性膠帶或填縫劑進行防水處理。請不要用水打濕產品，不要超過必要的限度。
用高壓清洗機洗車時，請不要讓高壓清洗機直接撞擊本產品。
請不要讓LED燈泡或控制器單元跌落，或使其受到強烈的沖擊。這不僅會損壞產品，降低其性能，縮短其壽命，而且還會造成傷害。
*請確保將提供的硅脂塗抹在led燈泡的裝配上。欲了解更多信息，請參考本手冊。
* 當燈關閉或打開時，請勿觸摸LED芯片。
* 不要遮住防水冷卻風扇。確保風扇後面有足夠的空間讓吸來的空氣流過。
* 防水冷卻風扇有一個特定的安裝方向。始終以銀色的圓形密封圈朝外安裝。
請使用螺紋鎖固劑以防止螺紋松動。使用螺絲鎖以防止螺絲松動，並定期擰緊。
安裝需要專業的知識和技能。安裝工作只能由合格的機械師在經批准的車間進行。
使用前請務必調整光軸。使用前一定要調整光軸，因為這可能會妨礙來往車輛的視線，造成交通事故。更多信息，請參考道路車輛的安全標准。
請注意，本產品的安裝可能使汽車制造商的保修失效。
* Protech對使用本產品造成的任何損失，包括故障和事故，不負任何責任。Pro-tech對使用該產品造成的任何損害不負責任。請提前了解這一點。
* 如果你在安裝或使用過程中發現任何不正常情況，請聯系你的經銷商或Protec的服務部門。
*本產品作為汽車檢查兼容產品出售，但這是關於最大的發光強度和色溫。產品安裝後，請務必將光軸與檢測機對應的LED（新光源）進行調整。對於任何污點、起霧、劃痕、燈內反射器鍍層剝落、因使用非原廠大燈而導致的車輛檢查失敗、或因光軸調整不良或年久失修而導致的維修失敗，寶德都不負責。
*所有經Protech檢查過的車輛的兼容性都是庫存車輛。如果你有任何問題，請隨時與我們聯系。如果您有任何問題，請隨時與我們聯系。 044-870-7155 聯系人：Murano
*在安裝之前，請檢查你的自行車維修手冊中的相應線路。
*h4鹵素燈泡大燈只能使用遠光燈或近光燈。
* 切換到遠光燈是很危險的，因為路面被近光燈照得很暗。
*請注意，圖片中可能包括其他汽車型號和類型。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
定格電圧：DC12V
消費電力：30w／30w
色温度：6000k
バルブ形状：H4
Hi／Lo同時点灯
専用設定カプラーオン
保安基準適合 検査協会成績表付き
消費電力：30w／30w
色温度：6000k
バルブ形状：H4
Hi／Lo同時点灯
専用設定カプラーオン
保安基準適合 検査協会成績表付き
[商品描述]
ホンダ フュージョン専用のハイビーム点灯時にロービームも同時点灯するLEDヘッドライトバルブ 12V30／30w 6.000ケルビン ヘッドライト後方にスペースの無いフュージョンに最適な専用キット
ハイビーム点灯時にロービームも同時点灯！照射範囲が広くて安心なLEDヘッドライトバルブ
取り付けに必要なパーツがすべてそろっております。
ハイビーム点灯時にロービームも同時点灯で明るい！
ノーマルヘッドライトがLEDの車種はハイビーム点灯時にロービームが消灯せず同時点灯しますが、 H4ハロゲンバルブヘッドライトはハイビーム、ロービームのどちらか一方しか点灯しません。
ハイビームへ切り替えるとロービームで照射していた路面が暗くなって危険です。
本製品はハイビーム点灯時にロービームを同時点灯する事を可能とし、1つのヘッドライトから ハイローを同時に照射する事でハイビームで遠くを照らし、ロービームで近くを照らします。
ノーマル同様にハイビームのみ単独点灯させる事も可能となっております。
Hi-Loスイッチ加工不要！簡単操作でHi-Lo同時点灯
本製品はON／OFFスイッチがONの状態の時に車両側のHi-Lo切替えスイッチをHiビーム側に入れるとHiビームとLoビームのLEDチップ6個が全て点灯し、Hi-Lo同時点灯になります。
※ その際の消費電力はハイビーム15w、ロービーム15wでそれぞれ約1.500ルーメンの点灯です。
【ハイビーム点灯時にON／OFFスイッチをONにした場合】
ハイビーム点灯時にスイッチONでハイビームとロービームが同時点灯致します。
※ その際の消費電力はハイビーム15w、ロービーム15wでそれぞれ約1.500ルーメンの点灯です。
【ハイビーム点灯時にON／OFFスイッチをOFFにした場合】
ハイビーム点灯時にスイッチOFFでハイビームのみ30wで点灯致します。
LEDから発生する熱を効率よく逃がすことで常にフルパワーで点灯できる！
LEDは変換効率(入力電力を可視光[人間の目で見ることのできる波長の電磁波]に変換する効率)が非常に良いという特長がありますが、それでも入力電力を100％とした場合、70％以上は熱に変換されてしまいます。
サイクロンLEDシリーズは「極太アルミ無垢材」「ヒートシンク」「防水冷却ファン」という3つの組み合わせにより、効率よく熱を逃がし、常にフルパワー点灯を可能にしました！
熱に弱いLEDにとって熱対策は必須です。
もしこの熱を効率よく逃がすことができなければ、点灯立ち上がりからパワーを落とすか、途中からパワーを下げさるを得ません。
つまり熱対策がしっかりできていなければLEDが持つポテンシャルをフルに引き出せないのです。
耐久性の高い防水ファン採用！
サイクロンLEDシリーズでは、ハイパワーLEDから発生する熱を効率良く冷却するために重要な役割を果たすファンにもこだわりました。
一般的な電子機器に用いられているファンは、回転部分の軸受けが「メタル支持タイプ」で耐久性が低く、バイクには向いていません。
サイクロンLEDシリーズでは、ラジエーターの冷却ファンにも採用されている、防水性能＆優れた耐久性を備えた「二軸ボールベアリングタイプ」の軸受けを採用しています。
見た目は小さいですが、20Gの2時間耐震テストにも合格！
バイク用LEDバルブで防水＆高耐久性ファンを採用しているのはプロテックだけです。
安心の車検対応品！
最高光度は車検適合基準値である15.000カンデラを楽々クリアしています。
添付の日本車両検査協会発行の成績書に最高光度が記載されています。
長寿命！
ノーマルのハロゲンバルブはもちろん、H.I.D.より更に長寿命です。
省電力設計！
消費電力は30Wですので、一般的なH4ハロゲンバルブ(12v 55／60w)より省電力です。
信頼のCREE社製LED採用！
発光体には耐久性、信頼性の高いCREE社製XLamp XP-L LEDsを使用しています。
取付け簡単！
バルブカプラー差し替えで配線が簡単です。
いきなり明るい素早い点灯！
HIDと違い電源投入直後からフルパワー点灯します。またHIDのように徐々に発光色が変化する事がありません。
【適合や取付けに関するQ＆A】
Q：他社製LEDバルブとプロテック製H7 Hi／Lo LEDを組み合わせてLoビーム2灯点灯する事は可能ですか？
A：可能です。
Q：LEDバルブ後方のファンがありますが取付けスペースに条件はありますか？
A：H4バルブやH7バルブ＋H4アダプターが付いている場合、ヘッドライトハーネスカプラーの後方に20mm以上のスペースが必要です。
Q：プロテックHPの適合表に無い車種ですが取付け可能ですか？
A：実際の車両で取付け確認を行っていない車種は適合表に掲載しておりませんが取付け可能な車種もございます。
性能に関するQ＆A
Q：プロテックのLEDバルブは何ルーメンですか？
A：H4 30wは2.940ルーメン、H7 20wは1.960ルーメンです。ノーマルバルブは55wで約1.000ルーメン、35wで約600-700ルーメンですので数倍明るい計算になります。
Q：HIDと比べてどちらが明るいですか？
A：一般的な35wHIDは2.600-2.700ルーメンですので、30wLEDの方がルーメン値では明るいです。
Q：ルーメン、カンデラ、ケルビンは何が違うのでしょうか？
A：ルーメンとは全方向に出る光の総量を表し、カンデラは光度(1方向への光源の強さ)です。
ケルビンは色温度を表す単位で一般的に車検に通る色温度は6.500ケルビンまでとされています。
自動二輪車の車検ではハイビーム時のカンデラが基準値の15.000以上出ている事が合格の条件になります。
Q：寿命はどれくらいですか？
A：プロテック社で採用しているCREE社のLEDチップは約20.000時間、電動ファンは約10.000時間です。
通勤で片道1時間の使用で週5日または週末にツーリングで8時間点灯させた場合、約10年間の寿命になります。
※ 上記時間は目安であり、実際の使用状況により必ずしも一致しない事もございます。
Q：ファンは壊れやすくないですか？
A：プロテック社の採用している電動ファンは防水・耐震に優れたラジエーターファンと同設計です。
パソコンに使われるファンと形が似ていますが全く別物です。
Q：ノーマルバルブと比べてどれくらい省電力ですか？
A：H4とH7のノーマルバルブは55wですので、LEDのH4と比べて25w、H7では35wも省電力です。
H7 Loビーム1灯のNinja1000などでは、Loビーム2灯LEDにしてもノーマルバルブのLoビーム1灯より15wも省電力です。
Q：H7 Hi／Lo LEDバルブをHiビーム側に取付けてなぜLoビームが出るのですか？
A：Hiビーム側のヘッドライトでLo点灯させた場合、照射の高さはLoビームと同じになります。
但しHi側とLo側のヘッドライトのリフレクター構造は異なりますので、Hiビーム照射の特性で照射角度がLoと同じ高さと言う事です。
車検に関するQ＆A
Q：車検対応ですか？
A：車検対応性能はございますが、車種によってヘッドライト側の構造や経年劣化で基準値に満たない場合があります。
Q：自動二輪車の車検でヘッドライト検査の合格基準はどの様なものですか？
A：検査機で測定したHiビーム時の最高光度が15.000カンデラ以上、最高光度の光軸が基準の枠内に納まっている事、検査官の目視によりHi／Loが切り替わっており、発光色が白色である事です。
Q：ヘッドライト検査で不合格判定になったのですが？
A：自動二輪車専用コースのヘッドライトテスターがLEDに対応していない車検場があるとの報告があります。
ヘッドライト検査時にLEDヘッドライトと申告して対応していない検査機の場合、対応テスターのある検査ラインで再検査してください。
不合格になった場合、光軸調整不良、最高光度不足などの理由をご確認頂きまして調整をしてください。
Q：Loビーム2灯点灯のH7 Hi／Lo LEDバルブは車検に通りますか？
A：基本的に車検対応です。
2灯ヘッドライトで片側しかHiビームに切り替わらない事で不合格とされた事例がございます。
無用なトラブルを防ぐ為にLoビームはノーマルと同じ1灯点灯に戻してから車検を受けて頂く事をお勧めします。
不具合に関するQ＆A
Q：最初白かった光が黄色くなってしまったのですが？
A：何らかの理由で冷却が正しく行われずにLEDチップが熱により損傷しております。
検査致しますので保証書を添えてプロテック社までお送りください。
Q：ファンが動かない。
A：ファンは電源ONで常に回転しています。
LEDバルブ点灯時にファンが回転していない場合は、検査致しますので保証書を添えてプロテック社までお送りください。
Q：H7 Hi／Loを付けたがLoビーム2灯点灯しない。
A：Hiビーム側のコントローラーハーネスの茶色線がLoビーム側の(＋)に接続されていない事が考えられます。
ハイビーム点灯時にロービームも同時点灯！照射範囲が広くて安心なLEDヘッドライトバルブ
取り付けに必要なパーツがすべてそろっております。
ハイビーム点灯時にロービームも同時点灯で明るい！
ノーマルヘッドライトがLEDの車種はハイビーム点灯時にロービームが消灯せず同時点灯しますが、 H4ハロゲンバルブヘッドライトはハイビーム、ロービームのどちらか一方しか点灯しません。
ハイビームへ切り替えるとロービームで照射していた路面が暗くなって危険です。
本製品はハイビーム点灯時にロービームを同時点灯する事を可能とし、1つのヘッドライトから ハイローを同時に照射する事でハイビームで遠くを照らし、ロービームで近くを照らします。
ノーマル同様にハイビームのみ単独点灯させる事も可能となっております。
Hi-Loスイッチ加工不要！簡単操作でHi-Lo同時点灯
本製品はON／OFFスイッチがONの状態の時に車両側のHi-Lo切替えスイッチをHiビーム側に入れるとHiビームとLoビームのLEDチップ6個が全て点灯し、Hi-Lo同時点灯になります。
※ その際の消費電力はハイビーム15w、ロービーム15wでそれぞれ約1.500ルーメンの点灯です。
【ハイビーム点灯時にON／OFFスイッチをONにした場合】
ハイビーム点灯時にスイッチONでハイビームとロービームが同時点灯致します。
※ その際の消費電力はハイビーム15w、ロービーム15wでそれぞれ約1.500ルーメンの点灯です。
【ハイビーム点灯時にON／OFFスイッチをOFFにした場合】
ハイビーム点灯時にスイッチOFFでハイビームのみ30wで点灯致します。
LEDから発生する熱を効率よく逃がすことで常にフルパワーで点灯できる！
LEDは変換効率(入力電力を可視光[人間の目で見ることのできる波長の電磁波]に変換する効率)が非常に良いという特長がありますが、それでも入力電力を100％とした場合、70％以上は熱に変換されてしまいます。
サイクロンLEDシリーズは「極太アルミ無垢材」「ヒートシンク」「防水冷却ファン」という3つの組み合わせにより、効率よく熱を逃がし、常にフルパワー点灯を可能にしました！
熱に弱いLEDにとって熱対策は必須です。
もしこの熱を効率よく逃がすことができなければ、点灯立ち上がりからパワーを落とすか、途中からパワーを下げさるを得ません。
つまり熱対策がしっかりできていなければLEDが持つポテンシャルをフルに引き出せないのです。
耐久性の高い防水ファン採用！
サイクロンLEDシリーズでは、ハイパワーLEDから発生する熱を効率良く冷却するために重要な役割を果たすファンにもこだわりました。
一般的な電子機器に用いられているファンは、回転部分の軸受けが「メタル支持タイプ」で耐久性が低く、バイクには向いていません。
サイクロンLEDシリーズでは、ラジエーターの冷却ファンにも採用されている、防水性能＆優れた耐久性を備えた「二軸ボールベアリングタイプ」の軸受けを採用しています。
見た目は小さいですが、20Gの2時間耐震テストにも合格！
バイク用LEDバルブで防水＆高耐久性ファンを採用しているのはプロテックだけです。
安心の車検対応品！
最高光度は車検適合基準値である15.000カンデラを楽々クリアしています。
添付の日本車両検査協会発行の成績書に最高光度が記載されています。
長寿命！
ノーマルのハロゲンバルブはもちろん、H.I.D.より更に長寿命です。
省電力設計！
消費電力は30Wですので、一般的なH4ハロゲンバルブ(12v 55／60w)より省電力です。
信頼のCREE社製LED採用！
発光体には耐久性、信頼性の高いCREE社製XLamp XP-L LEDsを使用しています。
取付け簡単！
バルブカプラー差し替えで配線が簡単です。
いきなり明るい素早い点灯！
HIDと違い電源投入直後からフルパワー点灯します。またHIDのように徐々に発光色が変化する事がありません。
【適合や取付けに関するQ＆A】
Q：他社製LEDバルブとプロテック製H7 Hi／Lo LEDを組み合わせてLoビーム2灯点灯する事は可能ですか？
A：可能です。
Q：LEDバルブ後方のファンがありますが取付けスペースに条件はありますか？
A：H4バルブやH7バルブ＋H4アダプターが付いている場合、ヘッドライトハーネスカプラーの後方に20mm以上のスペースが必要です。
Q：プロテックHPの適合表に無い車種ですが取付け可能ですか？
A：実際の車両で取付け確認を行っていない車種は適合表に掲載しておりませんが取付け可能な車種もございます。
性能に関するQ＆A
Q：プロテックのLEDバルブは何ルーメンですか？
A：H4 30wは2.940ルーメン、H7 20wは1.960ルーメンです。ノーマルバルブは55wで約1.000ルーメン、35wで約600-700ルーメンですので数倍明るい計算になります。
Q：HIDと比べてどちらが明るいですか？
A：一般的な35wHIDは2.600-2.700ルーメンですので、30wLEDの方がルーメン値では明るいです。
Q：ルーメン、カンデラ、ケルビンは何が違うのでしょうか？
A：ルーメンとは全方向に出る光の総量を表し、カンデラは光度(1方向への光源の強さ)です。
ケルビンは色温度を表す単位で一般的に車検に通る色温度は6.500ケルビンまでとされています。
自動二輪車の車検ではハイビーム時のカンデラが基準値の15.000以上出ている事が合格の条件になります。
Q：寿命はどれくらいですか？
A：プロテック社で採用しているCREE社のLEDチップは約20.000時間、電動ファンは約10.000時間です。
通勤で片道1時間の使用で週5日または週末にツーリングで8時間点灯させた場合、約10年間の寿命になります。
※ 上記時間は目安であり、実際の使用状況により必ずしも一致しない事もございます。
Q：ファンは壊れやすくないですか？
A：プロテック社の採用している電動ファンは防水・耐震に優れたラジエーターファンと同設計です。
パソコンに使われるファンと形が似ていますが全く別物です。
Q：ノーマルバルブと比べてどれくらい省電力ですか？
A：H4とH7のノーマルバルブは55wですので、LEDのH4と比べて25w、H7では35wも省電力です。
H7 Loビーム1灯のNinja1000などでは、Loビーム2灯LEDにしてもノーマルバルブのLoビーム1灯より15wも省電力です。
Q：H7 Hi／Lo LEDバルブをHiビーム側に取付けてなぜLoビームが出るのですか？
A：Hiビーム側のヘッドライトでLo点灯させた場合、照射の高さはLoビームと同じになります。
但しHi側とLo側のヘッドライトのリフレクター構造は異なりますので、Hiビーム照射の特性で照射角度がLoと同じ高さと言う事です。
車検に関するQ＆A
Q：車検対応ですか？
A：車検対応性能はございますが、車種によってヘッドライト側の構造や経年劣化で基準値に満たない場合があります。
Q：自動二輪車の車検でヘッドライト検査の合格基準はどの様なものですか？
A：検査機で測定したHiビーム時の最高光度が15.000カンデラ以上、最高光度の光軸が基準の枠内に納まっている事、検査官の目視によりHi／Loが切り替わっており、発光色が白色である事です。
Q：ヘッドライト検査で不合格判定になったのですが？
A：自動二輪車専用コースのヘッドライトテスターがLEDに対応していない車検場があるとの報告があります。
ヘッドライト検査時にLEDヘッドライトと申告して対応していない検査機の場合、対応テスターのある検査ラインで再検査してください。
不合格になった場合、光軸調整不良、最高光度不足などの理由をご確認頂きまして調整をしてください。
Q：Loビーム2灯点灯のH7 Hi／Lo LEDバルブは車検に通りますか？
A：基本的に車検対応です。
2灯ヘッドライトで片側しかHiビームに切り替わらない事で不合格とされた事例がございます。
無用なトラブルを防ぐ為にLoビームはノーマルと同じ1灯点灯に戻してから車検を受けて頂く事をお勧めします。
不具合に関するQ＆A
Q：最初白かった光が黄色くなってしまったのですが？
A：何らかの理由で冷却が正しく行われずにLEDチップが熱により損傷しております。
検査致しますので保証書を添えてプロテック社までお送りください。
Q：ファンが動かない。
A：ファンは電源ONで常に回転しています。
LEDバルブ点灯時にファンが回転していない場合は、検査致しますので保証書を添えてプロテック社までお送りください。
Q：H7 Hi／Loを付けたがLoビーム2灯点灯しない。
A：Hiビーム側のコントローラーハーネスの茶色線がLoビーム側の(＋)に接続されていない事が考えられます。
[注意]
※ 本製品は車検対応ですが、光軸調整不良、経年劣化によるヘッドライトレンズ面の汚れやくもり、灯体内リフレクターのメッキ剥がれ、純正以外の社外ヘッドライトユニットへ取付けされた場合などは、車検時のヘッドライト検査の際に不合格と判定される場合がございますので予めご了承ください。
※ 光軸調整、車検時のヘッドライト検査は必ずスイッチをOFFにしてください。Hi-Lo同時点灯時はHiビームは15wで点灯しております。ON/OFFスイッチがONの状態でHi-Lo同時点灯したままで検査を受けると、車種によっては最高光度が基準値を満たさずに光度不足で不合格になります。
※ 取付けは取扱説明書に沿って正しく取付けてください。取付け方法を間違えると火災・故障などの原因となります。
※ 取付け前に必ずバッテリーのマイナス側のターミナルコードを外して、キーOFFである事を確認してください。
※ LEDチップには触れたり汚さないでください。汚れの付着は熱溜まりによるLEDチップの焦げの原因となります。
※ 本製品は精密機器ですので取扱いには充分ご注意ください。落としたり、配線を無理に引っ張ったりしないでください。誤った取扱いは故障の原因となったり、怪我や火傷、人命にかかわる重大な事故を引き起こす危険性があります。またスパークや絶縁不良、ショートにより本製品の故障や車両火災の原因となりますので充分ご注意ください。
※ 本製品の分解・改造は絶対に行わないでください。分解・改造した製品の保証は受けられません。
※ 点灯中のヘッドライト内のLED発光を直視しないでください。視覚障害の原因となります。
※ 点灯中や消灯直後にレンズに水をかけないでください。急な温度変化でレンズやLEDバルブの破損の原因となります。また、LEDバルブ本体と後方のヒートシンクや、コントローラーユニットは高温になりますので触らないでください。
※ 本製品は、12v直流(DC)マイナスコモン専用です。必ずDC12vを電源とした配線を厳守してください。
※ 小排気量車に多い交流(AC)点灯式ヘッドライト車両には対応致しませんので絶対に取付けしないでください。
※ マイナスコモンとはヘッドライト配線のマイナス側がHiビーム側とLoビーム側で共通しているタイプを指します。プラスコモンヘッドライトの車両には対応しておりません。
※ 本製品はオートバイ専用となっておりますので四輪自動車への使用はできません。
※ 紙や布で覆ったり燃えやすい物の近くで点灯させないでください。火災や異常加熱を引き起こす恐れがあります。また、可燃スプレー、シンナー等燃えやすい物や引火する危険のある物の近くでは点灯しないでください。
※ 点灯した状態でのヘッドライトへの取付けは行わないでください。故障や火傷の原因となります。
※ 本製品は生活防水ですが完全防水ではありません。コントローラーユニットから出ているカプラーはビニールテープや自己融着テープなどを巻くかコーキング剤などで防水処理をしてください。必要以上に水で濡らす事は避けてください。
※ 高圧洗浄機による洗車を行う際は本製品に直接高圧洗浄が当たらないようにしてください。
※ LEDバルブやコントローラーユニットを落としたり、強い衝撃を与えるなどしないでください。破損や性能の低下、寿命を縮めるだけではなく、ケガの原因にもなります。
※ LEDバルブの組み付けには必ず付属のシリコングリスを塗ってください。詳しくは本説明書をご参照ください。
※ 消灯時および点灯中のLEDチップには触れないでください。
※ 防水冷却ファンを覆い隠さないでください。ファン後方には吸い出した空気が流れる十分なスペースを確保してください。
※ 防水冷却ファンには取付け時の向きの指定があります。必ず銀色の丸いシールを外側に向けて取付けてください。
※ ネジ部の緩み防止にネジロックをご使用ください。また定期的な増締めを行ってください。
※ 取付けは専門知識と技術が必要です。熟練したメカニックのいる指定整備工場などで行ってください。
※ ご使用前に必ず光軸の調整を行ってください。対向車の視界の妨げになり、交通事故を誘発する恐れがあります。詳しくは道路運送車両の保安基準を参照ください。
※ 本製品の取付けをした事により車両製造メーカーの保証が受けられない場合があります。
※ 本製品の使用により生じた故障・事故などの損害については、プロテック社で一切責任を負いかねます。また、修理の際に生じる脱着工賃やその他諸費用につきましては、プロテック社で一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。
※ 取付け作業中または使用中に少しでも異常を感じたら、ご購入の販売店またはプロテック社サービス課までお問い合わせください。
※ 本製品は車検対応品として販売しておりますが、これは最高光度と色温度についてです。製品の取付け後は必ず、LED(新光源)に対応した検査機にて光軸調整を行ってください。光軸調整不良や経年劣化によるライトレンズの汚れや曇り、擦り傷、灯体内リフレクター部メッキの剥がれ、純正以外のヘッドライトに使用した事による車検落ち、整備不良についてプロテック社は一切の責任は負いません。
※ プロテック社にて適合確認を行った車両はすべてノーマル車です。純正以外のアフターパーツを取り付けている車両については不具合が起こる場合がございます。ご質問等はお気軽にお問い合わせください。044-870-7155 担当：村野
※ 取付けの際は必ずバイクのサービスマニュアルにてそれぞれの配線をご確認ください。
※ H4ハロゲンバルブヘッドライトはハイビーム、ロービームどちらか一方しか点灯しません。
※ ハイビームへ切り替えるとロービーム照射していた路面が暗くなって危険です。
※ 画像には他車種・タイプが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 光軸調整、車検時のヘッドライト検査は必ずスイッチをOFFにしてください。Hi-Lo同時点灯時はHiビームは15wで点灯しております。ON/OFFスイッチがONの状態でHi-Lo同時点灯したままで検査を受けると、車種によっては最高光度が基準値を満たさずに光度不足で不合格になります。
※ 取付けは取扱説明書に沿って正しく取付けてください。取付け方法を間違えると火災・故障などの原因となります。
※ 取付け前に必ずバッテリーのマイナス側のターミナルコードを外して、キーOFFである事を確認してください。
※ LEDチップには触れたり汚さないでください。汚れの付着は熱溜まりによるLEDチップの焦げの原因となります。
※ 本製品は精密機器ですので取扱いには充分ご注意ください。落としたり、配線を無理に引っ張ったりしないでください。誤った取扱いは故障の原因となったり、怪我や火傷、人命にかかわる重大な事故を引き起こす危険性があります。またスパークや絶縁不良、ショートにより本製品の故障や車両火災の原因となりますので充分ご注意ください。
※ 本製品の分解・改造は絶対に行わないでください。分解・改造した製品の保証は受けられません。
※ 点灯中のヘッドライト内のLED発光を直視しないでください。視覚障害の原因となります。
※ 点灯中や消灯直後にレンズに水をかけないでください。急な温度変化でレンズやLEDバルブの破損の原因となります。また、LEDバルブ本体と後方のヒートシンクや、コントローラーユニットは高温になりますので触らないでください。
※ 本製品は、12v直流(DC)マイナスコモン専用です。必ずDC12vを電源とした配線を厳守してください。
※ 小排気量車に多い交流(AC)点灯式ヘッドライト車両には対応致しませんので絶対に取付けしないでください。
※ マイナスコモンとはヘッドライト配線のマイナス側がHiビーム側とLoビーム側で共通しているタイプを指します。プラスコモンヘッドライトの車両には対応しておりません。
※ 本製品はオートバイ専用となっておりますので四輪自動車への使用はできません。
※ 紙や布で覆ったり燃えやすい物の近くで点灯させないでください。火災や異常加熱を引き起こす恐れがあります。また、可燃スプレー、シンナー等燃えやすい物や引火する危険のある物の近くでは点灯しないでください。
※ 点灯した状態でのヘッドライトへの取付けは行わないでください。故障や火傷の原因となります。
※ 本製品は生活防水ですが完全防水ではありません。コントローラーユニットから出ているカプラーはビニールテープや自己融着テープなどを巻くかコーキング剤などで防水処理をしてください。必要以上に水で濡らす事は避けてください。
※ 高圧洗浄機による洗車を行う際は本製品に直接高圧洗浄が当たらないようにしてください。
※ LEDバルブやコントローラーユニットを落としたり、強い衝撃を与えるなどしないでください。破損や性能の低下、寿命を縮めるだけではなく、ケガの原因にもなります。
※ LEDバルブの組み付けには必ず付属のシリコングリスを塗ってください。詳しくは本説明書をご参照ください。
※ 消灯時および点灯中のLEDチップには触れないでください。
※ 防水冷却ファンを覆い隠さないでください。ファン後方には吸い出した空気が流れる十分なスペースを確保してください。
※ 防水冷却ファンには取付け時の向きの指定があります。必ず銀色の丸いシールを外側に向けて取付けてください。
※ ネジ部の緩み防止にネジロックをご使用ください。また定期的な増締めを行ってください。
※ 取付けは専門知識と技術が必要です。熟練したメカニックのいる指定整備工場などで行ってください。
※ ご使用前に必ず光軸の調整を行ってください。対向車の視界の妨げになり、交通事故を誘発する恐れがあります。詳しくは道路運送車両の保安基準を参照ください。
※ 本製品の取付けをした事により車両製造メーカーの保証が受けられない場合があります。
※ 本製品の使用により生じた故障・事故などの損害については、プロテック社で一切責任を負いかねます。また、修理の際に生じる脱着工賃やその他諸費用につきましては、プロテック社で一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。
※ 取付け作業中または使用中に少しでも異常を感じたら、ご購入の販売店またはプロテック社サービス課までお問い合わせください。
※ 本製品は車検対応品として販売しておりますが、これは最高光度と色温度についてです。製品の取付け後は必ず、LED(新光源)に対応した検査機にて光軸調整を行ってください。光軸調整不良や経年劣化によるライトレンズの汚れや曇り、擦り傷、灯体内リフレクター部メッキの剥がれ、純正以外のヘッドライトに使用した事による車検落ち、整備不良についてプロテック社は一切の責任は負いません。
※ プロテック社にて適合確認を行った車両はすべてノーマル車です。純正以外のアフターパーツを取り付けている車両については不具合が起こる場合がございます。ご質問等はお気軽にお問い合わせください。044-870-7155 担当：村野
※ 取付けの際は必ずバイクのサービスマニュアルにてそれぞれの配線をご確認ください。
※ H4ハロゲンバルブヘッドライトはハイビーム、ロービームどちらか一方しか点灯しません。
※ ハイビームへ切り替えるとロービーム照射していた路面が暗くなって危険です。
※ 画像には他車種・タイプが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5