適用車型
[要點]
■型-sb1
■jwl標准的產品
[材料/材質] 鋁（鋁超硬鋁材料）
[使用地點] 後方
[尺寸] 550-17
■jwl標准的產品
[材料/材質] 鋁（鋁超硬鋁材料）
[使用地點] 後方
[尺寸] 550-17
[商品描述]
比彈匣更輕 "是鍛造鋁輪 "type-sb1 "的目標。
10根圓形輻條承擔了加速和制動的負荷，超薄的杜拉拉鋁使其成為有史以來最輕的大風速鋁輪。
■galespeed鋁/鎂合金鍛造輪轂
摩托車的非簧載重量對所有三種基本的摩托車運動都有影響：加速、減速和轉向。
輪子的重量，特別是重量的重量，有很大的影響。
Gale Speed輪子通過減輕重量，有助於減少慣性矩（圍繞軸線旋轉的物體的慣性量）。
這不僅改善了加速、減速和轉彎，而且還改善了輪胎抓地力、制動性能、剎車片磨損和
它有助於全面提高摩托車在懸架運動方面的動態性能，等等。
比鎂更輕
由於法規的變化，鎂質輪轂不再被允許參加國內外的大型比賽，如超級摩托車世界錦標賽和mfj全日本公路賽錦標賽（jsb1000），疾風科技已經開始開發與鎂質輪轂一樣輕的鋁質輪轂。這就是為什么Gale speed已經開始開發像鎂一樣輕的鋁制車輪。
結果就是type-sb1，大風車歷史上最輕的鍛造鋁輪。
形狀優美的圓形10輻條設計在加速和減速時的徑向負荷下很柔軟。
每個部件的厚度都被加工得盡可能薄，以達到與磁輪相同的重量，但使用的材料是超級杜拉拉鋁，以確保足夠的強度。
結果是一個高規格的車輪，也與最近的運動自行車的高性能控制兼容。
我們還獲得了道路使用所需的jwl標准，保證了高水平的安全和質量。
這是一個高質量的輪轂，你可以在街上和賽車中感受到它的效果。
超級杜拉拉鋁的使用和輻條的巧妙形狀使重量大大減輕，同時保持足夠的強度。
已經進行了徹底的強度分析，設計是基於具有優良應力分布的形狀。
10個圓形輻條，以承擔加速和制動的負荷。
10根圓形輻條承擔了加速和制動的負荷，超薄的杜拉拉鋁使其成為有史以來最輕的大風速鋁輪。
■galespeed鋁/鎂合金鍛造輪轂
摩托車的非簧載重量對所有三種基本的摩托車運動都有影響：加速、減速和轉向。
輪子的重量，特別是重量的重量，有很大的影響。
Gale Speed輪子通過減輕重量，有助於減少慣性矩（圍繞軸線旋轉的物體的慣性量）。
這不僅改善了加速、減速和轉彎，而且還改善了輪胎抓地力、制動性能、剎車片磨損和
它有助於全面提高摩托車在懸架運動方面的動態性能，等等。
比鎂更輕
由於法規的變化，鎂質輪轂不再被允許參加國內外的大型比賽，如超級摩托車世界錦標賽和mfj全日本公路賽錦標賽（jsb1000），疾風科技已經開始開發與鎂質輪轂一樣輕的鋁質輪轂。這就是為什么Gale speed已經開始開發像鎂一樣輕的鋁制車輪。
結果就是type-sb1，大風車歷史上最輕的鍛造鋁輪。
形狀優美的圓形10輻條設計在加速和減速時的徑向負荷下很柔軟。
每個部件的厚度都被加工得盡可能薄，以達到與磁輪相同的重量，但使用的材料是超級杜拉拉鋁，以確保足夠的強度。
結果是一個高規格的車輪，也與最近的運動自行車的高性能控制兼容。
我們還獲得了道路使用所需的jwl標准，保證了高水平的安全和質量。
這是一個高質量的輪轂，你可以在街上和賽車中感受到它的效果。
超級杜拉拉鋁的使用和輻條的巧妙形狀使重量大大減輕，同時保持足夠的強度。
已經進行了徹底的強度分析，設計是基於具有優良應力分布的形狀。
10個圓形輻條，以承擔加速和制動的負荷。
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
■TYPE-SB1
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム (アルミ超々ジュラルミン材)
【使用箇所】リア
【サイズ】550-17
■JWL規格適合品
【素材／材質】アルミニウム (アルミ超々ジュラルミン材)
【使用箇所】リア
【サイズ】550-17
[商品描述]
「マグよりも軽く」を目指したアルミ鍛造ホイール"TYPE-SB1"。
加速と制動、どちらの荷重も受け止める10本のラウンドスポークと、超々ジュラルミンだからこそ可能になった徹底した肉抜きでGALE SPEEDアルミホイール史上一番の軽さを実現しました。
■GALESPEED アルミ／マグネシウム鍛造ホイール
オートバイの基本動作、加速・減速・旋回 この3つの動作に必ず影響を及ぼすのがバネ下重量。
特にウエイトを占めるホイール重量は、大きな影響を与えます。
ゲイルスピードホイールは、軽量化により慣性モーメント(軸の周りを回転する物体の慣性の大きさ)の軽減に貢献。
これにより、加減速・旋回だけでなくタイヤのグリップ、ブレーキの効き、ブレーキパッドの消耗、
サスペンションの動きなどに関してトータルでオートバイの運動性能向上に貢献します。
■マグネシウムより軽く
スーパーバイク世界選手権やMFJ全日本ロードレース選手権(JSB1000)など国内外のビッグレースにおいて、レギュレーション変更によりマグネシウムホイールが使用できなくなることから、GALE SPEEDはマグに匹敵する軽さを叶えるアルミホイールの開発を始めました。
そして完成したのが、GALE SPEED史上最も最も軽いアルミニウム鍛造ホイール「TYPE-SB1」。
美しい造形のラウンド10本スポークが加減速時のラジアル荷重に対してしなやかさを発揮。
各部の肉厚を最大限薄く切削し、重量はマグホイールと同等を実現していますが、材質を超々ジュラルミンにすることにより十分な強度を確保しています。
近年のスポーツバイクの高性能な制御にも対応するハイスペックホイールに仕上がりました。
また、公道走行に必要となるJWL規格も取得し、高い安全性と品質を保証。
レースだけでなくストリートでも十分に効果を感じることができる高品質ホイールです。
超々ジュラルミンの採用と、スポーク形状の工夫により充分な強度を保ちながら大幅な軽量化に成功。
徹底した強度解析を行い、応力の分散に優れた形状で設計。
加速と制動、どちらの荷重も受け止める10本のラウンドスポーク。
加速と制動、どちらの荷重も受け止める10本のラウンドスポークと、超々ジュラルミンだからこそ可能になった徹底した肉抜きでGALE SPEEDアルミホイール史上一番の軽さを実現しました。
■GALESPEED アルミ／マグネシウム鍛造ホイール
オートバイの基本動作、加速・減速・旋回 この3つの動作に必ず影響を及ぼすのがバネ下重量。
特にウエイトを占めるホイール重量は、大きな影響を与えます。
ゲイルスピードホイールは、軽量化により慣性モーメント(軸の周りを回転する物体の慣性の大きさ)の軽減に貢献。
これにより、加減速・旋回だけでなくタイヤのグリップ、ブレーキの効き、ブレーキパッドの消耗、
サスペンションの動きなどに関してトータルでオートバイの運動性能向上に貢献します。
■マグネシウムより軽く
スーパーバイク世界選手権やMFJ全日本ロードレース選手権(JSB1000)など国内外のビッグレースにおいて、レギュレーション変更によりマグネシウムホイールが使用できなくなることから、GALE SPEEDはマグに匹敵する軽さを叶えるアルミホイールの開発を始めました。
そして完成したのが、GALE SPEED史上最も最も軽いアルミニウム鍛造ホイール「TYPE-SB1」。
美しい造形のラウンド10本スポークが加減速時のラジアル荷重に対してしなやかさを発揮。
各部の肉厚を最大限薄く切削し、重量はマグホイールと同等を実現していますが、材質を超々ジュラルミンにすることにより十分な強度を確保しています。
近年のスポーツバイクの高性能な制御にも対応するハイスペックホイールに仕上がりました。
また、公道走行に必要となるJWL規格も取得し、高い安全性と品質を保証。
レースだけでなくストリートでも十分に効果を感じることができる高品質ホイールです。
超々ジュラルミンの採用と、スポーク形状の工夫により充分な強度を保ちながら大幅な軽量化に成功。
徹底した強度解析を行い、応力の分散に優れた形状で設計。
加速と制動、どちらの荷重も受け止める10本のラウンドスポーク。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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