[要點]
剛性安裝規格
與真正的頂橋一起使用
[商品描述]
手把後移套件(剛性安裝版本)
新設計的車把桿和剛性支架
用剛性支架固定(無橡膠),使後退保持在正常高度。
這是一個更穩定的模式。
解壓重新安置允許使用庫存的電線。
甚至連原配的車把也被移到了一個更舒適的騎行位置。
我們故意不披露抵消的數額。
車把在不同的位置。 我騎過頂橋,我想我已經找到了最適合他們的位置。
■骨盆角
這樣就更容易在肚臍附近施加壓力。
身體的下半部分更多的支撐着自行車,你感覺與自行車更融為一體。
肩膀和肘部更加放松,你不必對車把施加那么大的壓力,這可以減少疲勞。
之前'。
我的肘部、肩部、脊柱和下半身感覺正常。
該圖像顯示了巨大的努力。
這是城市里的一種普遍感覺。
之後'。
肘部:更多空間。
肩部--很好,很放松。
脊柱 適度彎曲,特別是在肚臍附近,似乎能給它帶來壓力。
下半身,特別是大腿周圍,能很好地保持坦克。
這使我能夠用整個腳的內側握住自行車。
理想的姿勢是你可以用你的下半身牢牢地抓住自行車的位置。
[注意]
*只有所有的黑色是按訂單生產的。
其他顏色可能包括在圖像中。
請注意,由於制造商的原因,產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
リジットマウント仕様仕様
純正トップブリッジ専用
[商品描述]
ハンドルセットバックキット(リジットマウント仕様)
新設計のハンドルポスト&リジットマウント
リジットマウント(ラバー無し)で固定することでノーマルの高さのままセットバックができるようになりました。
安定感を増したモデルになります。
デコンプの移設で純正ワイヤー類が使用できます。
純正ハンドルでもより乗りやすさを求めた位置に移動します。
オフセット量はあえて公表を控えます。
色んなポジションのハンドル トップブリッジ乗ってきたからこそできる最適なポジションに仕上がっていると思います。
■骨盤の角度
これによっておへそ付近に力が入りやすい。
下半身でバイクのホールドが増しバイクとの一体感が生まれます。
肩 肘にゆとりが出来てハンドルに余計な力が無くなり疲れにくくなります。
《Before》
肘 肩 背骨 下半身が ま普通な感じです。
力んでるのがすさまじく分かる画像です。
街中でよく見かける感じです。
《After》
肘 ゆとりが出ています。
肩 いい感じにリラックスできています。
背骨 適度な湾曲で特におへそ付近に力を入れれそうな感じ。
下半身 特に太もも付近しっかりタンクホールドできています。
これによって足内側全体でバイクをホールドできています。
下半身でしっかりバイクを固定できるポジションこそ理想です。
[注意]
※ オールブラックのみ受注生産になります。
※ 画像には他のカラーが含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。