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GALE SPEED
【RM系列】標準離合器主缸
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brembo
PSC12 離合器主缸
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NISSIN
NIISSIN 直推式煞車主缸 (縱型)
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brembo
14RCS 直推離合器主缸
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SP武川
離合器主缸總成(M81／212.7mm)
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brembo
19RCS離合器主缸
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brembo
PR16 輻射式離合器主缸 M/CYL L=18
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NISSIN
油壓離合器主缸套件
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NISSIN
輻射型離合器主缸
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K-FACTORY
Brembo用 主缸固定座 無後視鏡固定座 離合器側
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適用車型
[要點]
類型：帶獨立油箱的輻射式離合器總泵
材料：鋁
容量：17.5直徑。
杠桿：街頭小手2指。
材料：鋁
容量：17.5直徑。
杠桿：街頭小手2指。
[商品描述]
Bellringer主缸完全由機械加工的鋁制成。
它結構緊湊，重量輕，僅有270克。
杠桿的形狀是按照人的手的運動來設計的，是一種弧度。
杠桿的位置可以無限地調整。
活動軸上有三個滾珠軸承的aerotec結構提供了高精度的剎車觸感，這是Bellringer的最大特點。
有三種活塞直徑可供選擇，分別是14.5φ、17.5φ和20.6φ，並排有兩種類型的儲液罐：一種是與主缸一體的（一體式），另一種是用於改裝的塑料圓罐（單獨式）。
陣容還將包括經典系列，為復古自行車設計。
■每種規格都有四種杠桿形狀可供選擇。
共有12種顏色可供選擇：9種基本色和3種特殊色。
它結構緊湊，重量輕，僅有270克。
杠桿的形狀是按照人的手的運動來設計的，是一種弧度。
杠桿的位置可以無限地調整。
活動軸上有三個滾珠軸承的aerotec結構提供了高精度的剎車觸感，這是Bellringer的最大特點。
有三種活塞直徑可供選擇，分別是14.5φ、17.5φ和20.6φ，並排有兩種類型的儲液罐：一種是與主缸一體的（一體式），另一種是用於改裝的塑料圓罐（單獨式）。
陣容還將包括經典系列，為復古自行車設計。
■每種規格都有四種杠桿形狀可供選擇。
共有12種顏色可供選擇：9種基本色和3種特殊色。
[注意]
* 顏色和類型可能不適用所有產品。請理解。
其他顏色也包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
其他顏色也包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
タイプ：ラジアルクラッチマスター タンク別体式
素材： アルミ
容量： Φ17.5
レバー：ストリートスモールハンド2フィンガー
素材： アルミ
容量： Φ17.5
レバー：ストリートスモールハンド2フィンガー
[商品描述]
ベルリンガーのマスターシリンダーは、全てアルミニウムの削り出しで製作。
コンパクトかつ軽量に仕上げられ、270gという軽さを実現。
レバー形状は人間の手の動きに沿う曲率が追求された形状。
レバー位置は無段階で調整することが可能。
可動軸に3つのボールベアリングが配されたAEROTEC構造は、ベルリンガー最大の特徴でもある高精度なブレーキタッチを実現する。
ピストン径は14.5Φ・17.5Φ・20.6Φの3種類が設定され、更にリザーバータンクはマスターシリンダーと一体化したタイプ(一体式)と、プラスチック製の丸型タンクを後付するタイプ(別体式)の2種類をラインナップ。
またヴィンテージバイクに最適なデザインのCLASSICシリーズもラインナップされる。
■レバー形状は各仕様、4種類から選択可能
■基本カラー9種、特殊カラー3種の全12種類から選択可能
コンパクトかつ軽量に仕上げられ、270gという軽さを実現。
レバー形状は人間の手の動きに沿う曲率が追求された形状。
レバー位置は無段階で調整することが可能。
可動軸に3つのボールベアリングが配されたAEROTEC構造は、ベルリンガー最大の特徴でもある高精度なブレーキタッチを実現する。
ピストン径は14.5Φ・17.5Φ・20.6Φの3種類が設定され、更にリザーバータンクはマスターシリンダーと一体化したタイプ(一体式)と、プラスチック製の丸型タンクを後付するタイプ(別体式)の2種類をラインナップ。
またヴィンテージバイクに最適なデザインのCLASSICシリーズもラインナップされる。
■レバー形状は各仕様、4種類から選択可能
■基本カラー9種、特殊カラー3種の全12種類から選択可能
[注意]
※ カラー・タイプは商品によって展開がない場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他のカラーリングが含まれます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他のカラーリングが含まれます。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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