適用車型
[要點]
用於後部
瓶數：1
偏見
管狀輪胎
輪胎寬度（毫米）: 103
輪胎子類別：越野和越野車。
輪輞直徑（英寸）：14
平整度（%）: 100
在公共道路上駕駛：不允許。
加載指數：49。
兼容的輪輞寬度（英寸）：1.60
外徑（毫米）: 545
速度符號：m
瓶數：1
偏見
管狀輪胎
輪胎寬度（毫米）: 103
輪胎子類別：越野和越野車。
輪輞直徑（英寸）：14
平整度（%）: 100
在公共道路上駕駛：不允許。
加載指數：49。
兼容的輪輞寬度（英寸）：1.60
外徑（毫米）: 545
速度符號：m
[商品描述]
[產品概述]。
geomax mx14 "是 "mx12 "越野輪胎的後續產品，適用於沙地和泥地路面。
通過使用針對沙地和泥地表面優化的新設計模式和新的化合物，在牽引性能、制動性能、滑行控制性能等方面實現了重大改進。
[1] rst（加固的戽斗技術）。
通過采用帶有塊狀第一附着面的瓢狀形狀，塊狀物可以快速刺穿路面，並且
通過增加接觸面積以及加快沙子/泥土開始被刮除的時間，改善牽引性能。
[2] v-bt advanded（v-block technology advanced）。
塊狀物已被優化為一個角度，使其最容易耙沙和泥漿，並控制滑動。
改進了牽引性能、制動性能和滑動控制。
[3] fft（柔性翅片技術）。
在冠狀中塊的後部着陸側使用一個靈活的薄鰭，使鰭更容易粘在路面上。
同時，鰭片是彎曲的，以提供平穩和強大的制動性能，並減少行為干擾。
[4] h-rrc（高彈性橡膠化合物）。
通過在胎面化合物中使用高分子量聚合物和細碳顆粒，提高橡膠強度，從而改善牽引性能。
*只用於主要尺寸（110/90-19 62m 120/80-19 63m）。
geomax mx14 "是 "mx12 "越野輪胎的後續產品，適用於沙地和泥地路面。
通過使用針對沙地和泥地表面優化的新設計模式和新的化合物，在牽引性能、制動性能、滑行控制性能等方面實現了重大改進。
[1] rst（加固的戽斗技術）。
通過采用帶有塊狀第一附着面的瓢狀形狀，塊狀物可以快速刺穿路面，並且
通過增加接觸面積以及加快沙子/泥土開始被刮除的時間，改善牽引性能。
[2] v-bt advanded（v-block technology advanced）。
塊狀物已被優化為一個角度，使其最容易耙沙和泥漿，並控制滑動。
改進了牽引性能、制動性能和滑動控制。
[3] fft（柔性翅片技術）。
在冠狀中塊的後部着陸側使用一個靈活的薄鰭，使鰭更容易粘在路面上。
同時，鰭片是彎曲的，以提供平穩和強大的制動性能，並減少行為干擾。
[4] h-rrc（高彈性橡膠化合物）。
通過在胎面化合物中使用高分子量聚合物和細碳顆粒，提高橡膠強度，從而改善牽引性能。
*只用於主要尺寸（110/90-19 62m 120/80-19 63m）。
[注意]
*所列出的輪胎兼容性型號僅作參考。實際尺寸可能有所不同。即使車型名稱、排量和年份相同，但由於車輛的細微變化、特殊規格或定制，其尺寸可能會有所不同。請檢查實際安裝的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型，並選擇尺寸和花紋，風險自負。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
不包括管子。
*此輪胎僅用於比賽。請注意，它們不能在公共道路上使用。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
旋轉的方向由胎肩和胎壁上的箭頭指示。
不包括管子。
*此輪胎僅用於比賽。請注意，它們不能在公共道路上使用。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
リア用
入数：1本
バイアス
チューブタイヤ
タイヤ幅(mm)：103
タイヤ小分類：オフロード・モトクロス
リム径(インチ)：14
扁平率(％)：100
公道走行：不可
荷重指数：49
適合リム幅(インチ)：1.60
外径(mm)：545
スピードシンボル：M
入数：1本
バイアス
チューブタイヤ
タイヤ幅(mm)：103
タイヤ小分類：オフロード・モトクロス
リム径(インチ)：14
扁平率(％)：100
公道走行：不可
荷重指数：49
適合リム幅(インチ)：1.60
外径(mm)：545
スピードシンボル：M
[商品描述]
【商品概要】
「GEOMAX MX14」は、サンド・マッド路面用モトクロスタイヤ「MX12」の後継商品です。
サンド・マッド路面に最適化した新設計パターンや新コンパウンドの採用等によりトラクション性能・ブレーキング性能・スライドコントロール性能等の大幅な向上を実現しました。
【1】RST(REINFORCED SCOOP TECHNOLOGY)
ブロックに先着面が反りあがったスコップ形状を採用することで、路面に素早くブロックが突き刺さり
砂・泥を掻き始めるタイミングを早めるとともに、接触面積を増大させ、トラクション性能を向上。
【2】V-BT ADVANDED(V-BLOCK TECHNOLOGY ADVANCED)
ブロックを最も砂・泥を掻き集めやすく、かつスライドコントロールしやすい角度に最適化し、
トラクション性能、ブレーキング性能、スライドコントロール性を向上。
【3】 FFT(FLEXIBLE FINS TECHNOLOGY)
クラウン・ミドルブロック後着側に、柔軟に動く細いフィンを採用することで、フィンが路面に刺さりやく、
またフィンがしなることで、挙動が乱れにくくスムーズで強力なブレーキング性能を実現。
【4】H-RRC(HIGH-RESILIENCE RUBBER COMPOUND)
トレッドコンパウンドに、ゴム強度を向上させる高分子量ポリマーと微粒子カーボンを採用することでトラクション性能が向上。
※ メインサイズ(110/90-19 62M 120/80-19 63M)にのみ採用。
「GEOMAX MX14」は、サンド・マッド路面用モトクロスタイヤ「MX12」の後継商品です。
サンド・マッド路面に最適化した新設計パターンや新コンパウンドの採用等によりトラクション性能・ブレーキング性能・スライドコントロール性能等の大幅な向上を実現しました。
【1】RST(REINFORCED SCOOP TECHNOLOGY)
ブロックに先着面が反りあがったスコップ形状を採用することで、路面に素早くブロックが突き刺さり
砂・泥を掻き始めるタイミングを早めるとともに、接触面積を増大させ、トラクション性能を向上。
【2】V-BT ADVANDED(V-BLOCK TECHNOLOGY ADVANCED)
ブロックを最も砂・泥を掻き集めやすく、かつスライドコントロールしやすい角度に最適化し、
トラクション性能、ブレーキング性能、スライドコントロール性を向上。
【3】 FFT(FLEXIBLE FINS TECHNOLOGY)
クラウン・ミドルブロック後着側に、柔軟に動く細いフィンを採用することで、フィンが路面に刺さりやく、
またフィンがしなることで、挙動が乱れにくくスムーズで強力なブレーキング性能を実現。
【4】H-RRC(HIGH-RESILIENCE RUBBER COMPOUND)
トレッドコンパウンドに、ゴム強度を向上させる高分子量ポリマーと微粒子カーボンを採用することでトラクション性能が向上。
※ メインサイズ(110/90-19 62M 120/80-19 63M)にのみ採用。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい.
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ チューブは付属しません。
※ 本タイヤは競技専用タイヤです。一般公道での走行は出来ませんのでご注意ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ チューブは付属しません。
※ 本タイヤは競技専用タイヤです。一般公道での走行は出来ませんのでご注意ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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