快速出貨 在庫推薦
適用車型
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
- 沖擊長度標准-未經授權的地板預緊調節器
- 獨立的流道回彈調節器
，高速和低速壓縮調節器
- 大容量的獨立儲備箱
超輕全鋁機身
[商品描述]
配備了3種阻尼調節器。
根據個人騎行領域，調整范圍廣。
tec-5.2 "是tec系列中的最高型號，有一個水箱和3個方向的調節功能!
與tec-3.1相比，由於有一個帶有外部軟管連接的儲備油箱，油量增加了約60%。
更有利的發熱條件和更穩定的長期騎行性能。
它還在儲備油箱部分配備了高速和低速壓縮調節器，可以進行大范圍的調整，以適應不同的口味和情況。
回彈調節器是一個獨立的回彈調節器，具有獨立的流道，這意味着調整不會影響壓縮方面，使其更容易設置成你喜歡的樣子。
tec-5.2高性能避震器在technix內部經過全面測試和鍛造，專門用於'crf250rally。
以 "crf250l "為基礎，但修改了彈簧率，並專門為拉力賽使用而大幅修改了減震特性。
通過將使用領域從街道限制到森林公路旅游，我們大大改善了原廠避震的負面因素，減少了不必要的運動，並提供了穩定性和柔軟性。
通過將前部和後部與tric套件和tgr前叉彈簧相結合，可以實現最佳性能。
根據個人騎行領域，調整范圍廣。
tec-5.2 "是tec系列中的最高型號，有一個水箱和3個方向的調節功能!
與tec-3.1相比，由於有一個帶有外部軟管連接的儲備油箱，油量增加了約60%。
更有利的發熱條件和更穩定的長期騎行性能。
它還在儲備油箱部分配備了高速和低速壓縮調節器，可以進行大范圍的調整，以適應不同的口味和情況。
回彈調節器是一個獨立的回彈調節器，具有獨立的流道，這意味着調整不會影響壓縮方面，使其更容易設置成你喜歡的樣子。
tec-5.2高性能避震器在technix內部經過全面測試和鍛造，專門用於'crf250rally。
以 "crf250l "為基礎，但修改了彈簧率，並專門為拉力賽使用而大幅修改了減震特性。
通過將使用領域從街道限制到森林公路旅游，我們大大改善了原廠避震的負面因素，減少了不必要的運動，並提供了穩定性和柔軟性。
通過將前部和後部與tric套件和tgr前叉彈簧相結合，可以實現最佳性能。
[注意]
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
・ショック長スタンダード・無断階プリロードアジャスター
・流路独立型リバウンドアジャスター
・High・Lowスピードコンプレッションアジャスター
・大容量別体リザーブタンク
・超軽量フルアルミボディー採用
[商品描述]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
3WAYダンピングアジャスター搭載。個々のライディングフィールドに応じて幅広い調整が可能。
TEC-5.2はTEC シリーズ最高峰となるリザーバータンク付き・3WAYアジャスター機能搭載モデル！
外部にホース接続されるリザーブタンクを持つことで油量をTEC-3.1に比べ約60％増量。
熱に対してより有利な条件となり、長時間のライディングでも安定したパフォーマンスを 発揮することが可能に。
また、リザーブタンク部にハイスピード・ロースピードコンプレッションアジャスターを装備し、好みやシチュエーションに合わせた幅広い調整を可能にしました。
リバウンドアジャスターは流路を独立化しアジャストしてもコンプレション側に影響しない独立リバウンドアジャスターとなっているため、好みによるセッティングを容易にします。
CRF250RALLY専用にTechnix社内で徹底的にテストし、鍛え上げたTEC-5.2 パフォーマンスショック。
CRF250L用をベースにしながらも、RALLY専用にスプリングレートを見直し、ダンピング特性も大幅に変更。
走るフィールドをストリートから林道ツーリングと常用範囲に絞ることで、純正ショックの持つネガを大幅に改善し無駄な動きを抑え、安定感としなやかさを両立しました。
TRIC KITやTGR FORK SPRINGと前後組み合わせることにより最高のパフォーマンスを発揮します。
[注意]
※進口避震器商品，進行商品寄送時，根據運輸相關安全規定，包含避震器油品的商品將無法附屬。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。問與答（0）
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