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Hyper 汽門 / HONDA Cross Cub110(22-)
適用車型
【要點】
包括 "威爾斯贏 "貼紙。
【商品描述】
Cross Cub 110的超級閥門。
這個零件減少了曲軸箱內的壓力阻力，消除了動力損失，是一個簡單而低成本的產品，可以改變其特性。
通過穿插到吹氣減壓管中，效果是減少發動機制動，改善反應，提高燃油經濟性，改善啟動性能和延長機油壽命。
【減少發動機制動】。
正如上面的發動機制動特性對比圖所表示的，當加速踏板返回時，發動機制動的減速時間在80公里/小時左右和60公里/小時之間有大約1秒的差異。
這意味着發動機的制動效果較差，降速的時間較長。
所有小排量汽車都可以安裝同樣的效果。
【改進反應】。
通過減少曲軸箱中泵壓的阻力，發動機的噴油量更輕。
【提高燃料效率】。
減少浪費的燃燒，提高燃油效率。
【良好的起步表現】。
發動機的振動更小，啟動損失更小，啟動效果更好。
【石油壽命延長】。
對發動機的壓力更小，對機油的損害也更小，所以機油壽命更長。
安裝是一個簡單的問題，只需開槽到現有的吹氣減壓管中，無需任何修改。
這個零件減少了曲軸箱內的壓力阻力，消除了動力損失，是一個簡單而低成本的產品，可以改變其特性。
通過穿插到吹氣減壓管中，效果是減少發動機制動，改善反應，提高燃油經濟性，改善啟動性能和延長機油壽命。
【減少發動機制動】。
正如上面的發動機制動特性對比圖所表示的，當加速踏板返回時，發動機制動的減速時間在80公里/小時左右和60公里/小時之間有大約1秒的差異。
這意味着發動機的制動效果較差，降速的時間較長。
所有小排量汽車都可以安裝同樣的效果。
【改進反應】。
通過減少曲軸箱中泵壓的阻力，發動機的噴油量更輕。
【提高燃料效率】。
減少浪費的燃燒，提高燃油效率。
【良好的起步表現】。
發動機的振動更小，啟動損失更小，啟動效果更好。
【石油壽命延長】。
對發動機的壓力更小，對機油的損害也更小，所以機油壽命更長。
安裝是一個簡單的問題，只需開槽到現有的吹氣減壓管中，無需任何修改。
【注意】
* 僅與車輛型號[8bj-ja60]兼容。請注意，它不能安裝在其他型號上。
*顯示的樣本圖片是Super Cub 110 [VIN: 8bj-ja59]。
*圖片中的圖表顯示的是安裝了wiruswin單向閥的地址v125與原車模型之間的發動機制動特性對比圖。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*顯示的樣本圖片是Super Cub 110 [VIN: 8bj-ja59]。
*圖片中的圖表顯示的是安裝了wiruswin單向閥的地址v125與原車模型之間的發動機制動特性對比圖。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
ウイルズウィンステッカー付属
[商品描述]
クロスカブ110用ハイパーバルブです。
クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。
【エンジンブレーキ低減】
上記エンジンブレーキ特性比較グラフで表しているように、アクセルを戻した際のエンジンブレーキでの減速が、80km／h辺りから60km／hまでの間で減速時間が約1秒違っています。
エンジンブレーキが効きにくくなり、速度低下の時間が長くなっているという事です。
装着により小排気量車ですべて同じ様な効果が得られます。
【レスポンス向上】
クランクケース内のポンピング圧力の抵抗が減る事によって、エンジンの吹け上がりが軽くなります。
【燃費アップ】
無駄な燃焼が減り、燃費アップにつながります。
【始動性良好】
エンジンの振動が少なくなり、始動時に発生するロスが減って始動性が良くなります。
【オイル寿命延長】
エンジンへの負担が減り、オイルに与えるダメージも少なくなるので、オイル寿命が伸びます。
取り付けは純正のブローバイ還元パイプに割り込ませるだけで無加工で装着できます。
クランクケース内に発生する圧力抵抗を減らしパワーロスを無くすパーツで、手軽かつローコストで特性を変更できる商品です。
ブローバイ還元パイプに割り込ませて装着する事によって、エンジンブレーキ低減、レスポンス向上、燃費アップ、始動性良好、オイル寿命延長の効果が得られます。
【エンジンブレーキ低減】
上記エンジンブレーキ特性比較グラフで表しているように、アクセルを戻した際のエンジンブレーキでの減速が、80km／h辺りから60km／hまでの間で減速時間が約1秒違っています。
エンジンブレーキが効きにくくなり、速度低下の時間が長くなっているという事です。
装着により小排気量車ですべて同じ様な効果が得られます。
【レスポンス向上】
クランクケース内のポンピング圧力の抵抗が減る事によって、エンジンの吹け上がりが軽くなります。
【燃費アップ】
無駄な燃焼が減り、燃費アップにつながります。
【始動性良好】
エンジンの振動が少なくなり、始動時に発生するロスが減って始動性が良くなります。
【オイル寿命延長】
エンジンへの負担が減り、オイルに与えるダメージも少なくなるので、オイル寿命が伸びます。
取り付けは純正のブローバイ還元パイプに割り込ませるだけで無加工で装着できます。
[注意]
※ 車体型式【 8BJ-JA60 】のみの対応です。他の型式には装着できませんのでご注意下さい。
※ 装着見本画像はスーパーカブ110【 車体型式：8BJ-JA59 】です。
※ 画像のグラフは、アドレスV125のWirusWin製ワンウェイバルブ組込車とノーマル車とのエンジンブレーキ特性比較グラフです。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 装着見本画像はスーパーカブ110【 車体型式：8BJ-JA59 】です。
※ 画像のグラフは、アドレスV125のWirusWin製ワンウェイバルブ組込車とノーマル車とのエンジンブレーキ特性比較グラフです。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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