適用車型
【要點】
消音器安裝：焊接式安裝。
車頭材料：不銹鋼。
接頭（出口）直徑（毫米）：65,00
co傳感器插頭：沒有。
氧氣傳感器插頭：SI。
db殺手：不。
重量（公斤）：1,90
車頭材料：不銹鋼。
接頭（出口）直徑（毫米）：65,00
co傳感器插頭：沒有。
氧氣傳感器插頭：SI。
db殺手：不。
重量（公斤）：1,90
【商品描述】
收集器和管道是排氣系統中最重要的組成部分，使其有可能在功率和扭矩方面達到非常重要的收益。
箭頭收集器的設計來自於所獲得的經驗，並且是由AISI 304不銹鋼制成，對於競爭性的全鈦系統，則是由鈦制成。多年來在各級比賽中所取得的成績，與在該廠工作的機械師大師們不可替代的 "觸覺 "有關。研發：直徑、斷面、彎曲、斷面變化焊接和布局都是在自行車上精心設計和開發的，以創造一個具有高性能、耐用和可靠的產品。性能好，耐用，可靠，具有獨特的箭頭風格。
根據發動機的配置和它的火花定時，布局可以真的不同，因為需要使它適應不斷變化的需求：這就是為什么我們談到不同的方案，如4：2：1，4：2：2，2：1：2，4：2：1：2等等。這就是為什么我們談論不同的計劃，如4:2:1，4:2:2，2:1:2，4:2:1:2等等。最重要的決定，要在項目一開始就做出，它將影響所有其他步驟。
為了避免對廢氣的流動產生不必要的阻力，所有的連接點和連接件都采用了數控加工件。出於同樣的原因，所有的焊縫都需要做得完美和無損傷，避免為氣體的流動減少任何截面。
箭頭收集器的設計來自於所獲得的經驗，並且是由AISI 304不銹鋼制成，對於競爭性的全鈦系統，則是由鈦制成。多年來在各級比賽中所取得的成績，與在該廠工作的機械師大師們不可替代的 "觸覺 "有關。研發：直徑、斷面、彎曲、斷面變化焊接和布局都是在自行車上精心設計和開發的，以創造一個具有高性能、耐用和可靠的產品。性能好，耐用，可靠，具有獨特的箭頭風格。
根據發動機的配置和它的火花定時，布局可以真的不同，因為需要使它適應不斷變化的需求：這就是為什么我們談到不同的方案，如4：2：1，4：2：2，2：1：2，4：2：1：2等等。這就是為什么我們談論不同的計劃，如4:2:1，4:2:2，2:1:2，4:2:1:2等等。最重要的決定，要在項目一開始就做出，它將影響所有其他步驟。
為了避免對廢氣的流動產生不必要的阻力，所有的連接點和連接件都采用了數控加工件。出於同樣的原因，所有的焊縫都需要做得完美和無損傷，避免為氣體的流動減少任何截面。
【注意】
*請在購買前徹底檢查配置圖片。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
其他產品可能包括在圖像中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
其他產品可能包括在圖像中。
[要點]
Silencer mounting：welded mount
Headers material：stainless steel
Junction (outlet) diameter (mm)：65，00
CO sensor plug：NO
Oxygen sensor plug：SI
Db Killer：NO
Weight (Kg)：1，90
Headers material：stainless steel
Junction (outlet) diameter (mm)：65，00
CO sensor plug：NO
Oxygen sensor plug：SI
Db Killer：NO
Weight (Kg)：1，90
[商品描述]
Collectors and pipes are a most important component of an exhaust system，making it possible to reach very important gains in terms of power and torque.
Made in AISI 304 stainless steel and，for competition Full Titanium systems，in titanium，Arrow collectors design comes from the experience gained and the results achieved in years of races at all levels，with the un-replaceable “touch” of the master mechanics working in the R＆D： diameters，sections，bends，section changes weldings and layout are carefully designed and developed on the bike to create a product with high performance，durable，reliable and with the unique Arrow style.
Depending on engine configuration and its spark timing，the layout can be really different as it’s needed to adapt it to changing needs： that’s why we speak about different schemes like 4：2：1，4：2：2，2：1：2，4：2：1：2 and so on. To follow one scheme or another is a most important decision，to be taken at the very start of the project，and it will influence all the other steps.
To avoid unnecessary drag on the flow of exhaust gases，all junctions and connections are made using CNC-machined parts. For the same reason，all welds need to be perfectly made and non-invasive，avoiding any section reduction for the flow of gases.
Made in AISI 304 stainless steel and，for competition Full Titanium systems，in titanium，Arrow collectors design comes from the experience gained and the results achieved in years of races at all levels，with the un-replaceable “touch” of the master mechanics working in the R＆D： diameters，sections，bends，section changes weldings and layout are carefully designed and developed on the bike to create a product with high performance，durable，reliable and with the unique Arrow style.
Depending on engine configuration and its spark timing，the layout can be really different as it’s needed to adapt it to changing needs： that’s why we speak about different schemes like 4：2：1，4：2：2，2：1：2，4：2：1：2 and so on. To follow one scheme or another is a most important decision，to be taken at the very start of the project，and it will influence all the other steps.
To avoid unnecessary drag on the flow of exhaust gases，all junctions and connections are made using CNC-machined parts. For the same reason，all welds need to be perfectly made and non-invasive，avoiding any section reduction for the flow of gases.
[注意]
※ ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像には他の商品が含まれている場合があります。
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