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銥合金火星塞 IUH27
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DENSO
銥合金火星塞 IUF22
適用車型
[要點]
機身尺寸：82 mm x 60 mm x 22 mm。
國內制成品。
沒有防盜器的車輛。
國內制成品。
沒有防盜器的車輛。
[商品描述]
期待已久的kawasakizrx1200（國內規格，無防盜器的車輛）已經完成。
主要規格：。
耦合器上 "的安裝方式，不需要對工廠的線束進行修改。
（不使用庫存的點火器）。
不支持'tps'。
-'3種模式'在初始設置階段已經輸入。
--已經輸入了10種轉速限制模式。
-點火圖和轉速限制在通道中改變。
--限速器被釋放。
- 站立開關已停用。(也可以支持）。
當'讀者'套件被設置時（使用PC）規范。
'你可以實時檢查工廠點火圖，保存它並與工廠點火圖進行對照。
- 任意的點火點 "一個通道可以有16個變化點。(旋轉和前進/後退角度)。
--轉速限制速度可以更精確地設置。
原廠點火圖'是基於原廠發動機的常規控制，是'原廠發動機的映射'，對於'消聲器、化油器和其他發動機內部零件'經過改裝的機器來說，不是最佳的點火圖。
'超強點火器'是 "假設各種規格的發動機調諧器默認輸入三種模式，以提取100%的發動機潛力"。
此外，如果你利用單獨出售的'閱讀器套件'，車主可以使用'PC'來'讀取工廠地圖並改變設置！'。這使你能夠為你的機器設置最佳的地圖設置"。
'hir'是一個革命性的點火裝置，以前從未見過。
靈活的地圖控制，最大限度地提高發動機的潛力!
【H.I.R.的職能】。
點火時間可以根據需要進行設置，以根據個人喜好定制騎行。
點火正時可以以表格的形式分別設置轉速和提前角。
桌子可以設置成九種不同的方式，可以使用通道開關進行切換。
速度可以以100轉/分鍾為單位設置，前進角度可以以1度為單位設置，最大為60度。
可以設置十個不同的轉速限制。
頻道開關可以用來在不同的頻道之間切換。
轉速限制可以以100轉/分的速度自由設置。
安裝時，只需卸下原有的點火器，並將H.I.R.連接到其連接器上。
不需要進行特殊的修改，如更換零件。
通過連接一個通信單元（單獨出售），可以通過自己使用PC來設置所需的前進角度和轉速限制（必要的環境描述如下）。
工作狀態可以實時顯示當前發動機轉速和點火時間。
使用監控模式來讀取當前的發動機轉速、庫存點火器的點火時間和脈動脈動轉子。
讀數不僅可以實時顯示在PC屏幕上，還可以顯示在結果表格中。你可以把它們儲存在內置存儲器中，在設置你自己的點火正時表時隨時參考它們。
溝通環境。
使用微軟Windows XP的電腦。
Usb端口在Microsoft Windows xp下工作正常。
使用的通信軟件。
HyperTerminal（包含在Microsoft Windows xp中）。
通信適配器所需的驅動程序包括在所附光盤中。
主要規格：。
耦合器上 "的安裝方式，不需要對工廠的線束進行修改。
（不使用庫存的點火器）。
不支持'tps'。
-'3種模式'在初始設置階段已經輸入。
--已經輸入了10種轉速限制模式。
-點火圖和轉速限制在通道中改變。
--限速器被釋放。
- 站立開關已停用。(也可以支持）。
當'讀者'套件被設置時（使用PC）規范。
'你可以實時檢查工廠點火圖，保存它並與工廠點火圖進行對照。
- 任意的點火點 "一個通道可以有16個變化點。(旋轉和前進/後退角度)。
--轉速限制速度可以更精確地設置。
原廠點火圖'是基於原廠發動機的常規控制，是'原廠發動機的映射'，對於'消聲器、化油器和其他發動機內部零件'經過改裝的機器來說，不是最佳的點火圖。
'超強點火器'是 "假設各種規格的發動機調諧器默認輸入三種模式，以提取100%的發動機潛力"。
此外，如果你利用單獨出售的'閱讀器套件'，車主可以使用'PC'來'讀取工廠地圖並改變設置！'。這使你能夠為你的機器設置最佳的地圖設置"。
'hir'是一個革命性的點火裝置，以前從未見過。
靈活的地圖控制，最大限度地提高發動機的潛力!
【H.I.R.的職能】。
點火時間可以根據需要進行設置，以根據個人喜好定制騎行。
點火正時可以以表格的形式分別設置轉速和提前角。
桌子可以設置成九種不同的方式，可以使用通道開關進行切換。
速度可以以100轉/分鍾為單位設置，前進角度可以以1度為單位設置，最大為60度。
可以設置十個不同的轉速限制。
頻道開關可以用來在不同的頻道之間切換。
轉速限制可以以100轉/分的速度自由設置。
安裝時，只需卸下原有的點火器，並將H.I.R.連接到其連接器上。
不需要進行特殊的修改，如更換零件。
通過連接一個通信單元（單獨出售），可以通過自己使用PC來設置所需的前進角度和轉速限制（必要的環境描述如下）。
工作狀態可以實時顯示當前發動機轉速和點火時間。
使用監控模式來讀取當前的發動機轉速、庫存點火器的點火時間和脈動脈動轉子。
讀數不僅可以實時顯示在PC屏幕上，還可以顯示在結果表格中。你可以把它們儲存在內置存儲器中，在設置你自己的點火正時表時隨時參考它們。
溝通環境。
使用微軟Windows XP的電腦。
Usb端口在Microsoft Windows xp下工作正常。
使用的通信軟件。
HyperTerminal（包含在Microsoft Windows xp中）。
通信適配器所需的驅動程序包括在所附光盤中。
[注意]
*圖片包括三輛車。
*圖片中的圖表所測量的車輛是GPZ900R A14國內規格【相同的車輛】（調整過的發動機）。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*圖片中的圖表所測量的車輛是GPZ900R A14國內規格【相同的車輛】（調整過的發動機）。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
本体サイズ：82mm×60mm×22mm
国内製造品
イモビライザー無し車両
国内製造品
イモビライザー無し車両
[商品描述]
待望のkawasakiZRX1200用(国内仕様 イモビライザー無し車両)が完成致しました。
主な仕様：
・純正ハーネス無加工で「カプラーオン装着」
(純正イグナイターは使用しません)
・TPSには対応しません。
・初期設定の段階で「3パターン」入力済。
・レブリミットは10パターン入力済。
・点火マップ＆リブリミットはチャンネルにて変更。
・スピードリミッターは解除されます。
・スタンドスィッチは解除されます。(対応も可能)
「Reader」kit設定時(パソコン使用)仕様：
・リアルタイムに純正点火マップを確認出来、保存及び照合も出来る。
・任意の点火ポイントを「1チャンネルで16ポイントの変化点を持つ事が出来る。(回転及び進角/遅角)
・レブリミット回転数を更に細かくセットアップ出来る。
従来ノーマルエンジンを「基本」としてコントロールしている「純正の点火マップ」は、「ノーマルエンジンの為のマッピング」であり「マフラー・キャブレター・その他エンジン内部」をモディファイトされたマシンに対しては決してベストな点火マップとは言えません。
「Hyper Ignition Reader」は「エンジンチューナーが様々な仕様を想定し、エンジンポテンシャルを100％引出す為の3パターンを初期設定で入力済。」
更に別売の「Readerkit」を活用頂けば「パソコン」でオーナー自身が「純正マップを読み取り設定を変更！マシンにベストなマップ設定が可能となります。」
「HIR」は今までにはなかった画期的な点火ユニットなのです。
エンジンポテンシャルを最大限に引き出す為のマップコントロールが自在！
【H.I.R.の機能】
点火タイミングを任意に設定し、自分の好みの乗り味へのカスタマイズを実現。
点火タイミングはテーブルとして回転数・進角をそれぞれ設定可能。
テーブルは9種類設定できチャンネルスイッチで切り替えが出来ます。
回転数は100rpm単位で、進角は1度単位で設定ができ最大60度まで設定できます。
レブリミットは10種類を設定可能。
チャンネルスイッチで切り替えることが出来ます。
レブリミットは100rpm単位で自由に設定できます。
取り付けは、純正イグナイタを取り外し、そのコネクタにH.I.Rを接続するだけでOK。
部品交換等の特別な改造は不要です。
別売の通信ユニットを接続することで、パソコン(必要環境は後述)を使用し、自ら望む進角・レブリミットのセッティングを可能とします。
動作状況を現在のエンジン回転数、点火タイミングをリアルタイムで表示することが可能になります。
モニターモードを使用することで、現在のエンジン回転数、純正イグナイタの点火タイミング、パルシングパルシングローターを読み取ります。
読み取った結果はリアルタイムでパソコンの画面に表示することだけでなく、結果を表にして表示することもできます。内蔵のメモリに保存し、自分の点火タイミングテーブルを設定する際にいつでも参照できます。
通信環境
Microsoft Windows XPを搭載したPC
Microsoft Windows XPで正常動作するUSBポート
使用通信ソフト
ハイパーターミナル(Microsoft Windows XPに付属)
通信アダプタに必要なドライバは添付CDに収録
主な仕様：
・純正ハーネス無加工で「カプラーオン装着」
(純正イグナイターは使用しません)
・TPSには対応しません。
・初期設定の段階で「3パターン」入力済。
・レブリミットは10パターン入力済。
・点火マップ＆リブリミットはチャンネルにて変更。
・スピードリミッターは解除されます。
・スタンドスィッチは解除されます。(対応も可能)
「Reader」kit設定時(パソコン使用)仕様：
・リアルタイムに純正点火マップを確認出来、保存及び照合も出来る。
・任意の点火ポイントを「1チャンネルで16ポイントの変化点を持つ事が出来る。(回転及び進角/遅角)
・レブリミット回転数を更に細かくセットアップ出来る。
従来ノーマルエンジンを「基本」としてコントロールしている「純正の点火マップ」は、「ノーマルエンジンの為のマッピング」であり「マフラー・キャブレター・その他エンジン内部」をモディファイトされたマシンに対しては決してベストな点火マップとは言えません。
「Hyper Ignition Reader」は「エンジンチューナーが様々な仕様を想定し、エンジンポテンシャルを100％引出す為の3パターンを初期設定で入力済。」
更に別売の「Readerkit」を活用頂けば「パソコン」でオーナー自身が「純正マップを読み取り設定を変更！マシンにベストなマップ設定が可能となります。」
「HIR」は今までにはなかった画期的な点火ユニットなのです。
エンジンポテンシャルを最大限に引き出す為のマップコントロールが自在！
【H.I.R.の機能】
点火タイミングを任意に設定し、自分の好みの乗り味へのカスタマイズを実現。
点火タイミングはテーブルとして回転数・進角をそれぞれ設定可能。
テーブルは9種類設定できチャンネルスイッチで切り替えが出来ます。
回転数は100rpm単位で、進角は1度単位で設定ができ最大60度まで設定できます。
レブリミットは10種類を設定可能。
チャンネルスイッチで切り替えることが出来ます。
レブリミットは100rpm単位で自由に設定できます。
取り付けは、純正イグナイタを取り外し、そのコネクタにH.I.Rを接続するだけでOK。
部品交換等の特別な改造は不要です。
別売の通信ユニットを接続することで、パソコン(必要環境は後述)を使用し、自ら望む進角・レブリミットのセッティングを可能とします。
動作状況を現在のエンジン回転数、点火タイミングをリアルタイムで表示することが可能になります。
モニターモードを使用することで、現在のエンジン回転数、純正イグナイタの点火タイミング、パルシングパルシングローターを読み取ります。
読み取った結果はリアルタイムでパソコンの画面に表示することだけでなく、結果を表にして表示することもできます。内蔵のメモリに保存し、自分の点火タイミングテーブルを設定する際にいつでも参照できます。
通信環境
Microsoft Windows XPを搭載したPC
Microsoft Windows XPで正常動作するUSBポート
使用通信ソフト
ハイパーターミナル(Microsoft Windows XPに付属)
通信アダプタに必要なドライバは添付CDに収録
[注意]
※ 画像には3台分のものも含まれます。
※ 画像のグラフの測定車両は、GPZ900R A14 国内仕様[同一車両](チューニングエンジン)です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 画像のグラフの測定車両は、GPZ900R A14 国内仕様[同一車両](チューニングエンジン)です。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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