適用車型
[要點]
【材料】 鋼
【產品重量】 14克。
【類型】L型角度：60°。
【產品重量】 14克。
【類型】L型角度：60°。
[商品描述]
帶60度角的擴展工具，用於在加油站或用便攜式氣泵充氣時的瘙癢!
許多氣泵的軟管是直的，這對汽車氣閥來說很容易進入，但在自行車上，你必須彎曲直的軟管來填充空氣，這需要時間，而且由於車輪形狀、盤式制動器、鏈盒等以及每個車體特有的其他設計情況，軟管可能不能彎曲。也可能出現因車輪形狀、盤式制動器、鏈盒等原因導致軟管不能彎曲的情況。
這部分可以先擰到車輛空氣閥上，然後再將氣泵軟管擰到空氣閥的末端，以大大增加充氣通道。
許多氣泵的軟管是直的，這對汽車氣閥來說很容易進入，但在自行車上，你必須彎曲直的軟管來填充空氣，這需要時間，而且由於車輪形狀、盤式制動器、鏈盒等以及每個車體特有的其他設計情況，軟管可能不能彎曲。也可能出現因車輪形狀、盤式制動器、鏈盒等原因導致軟管不能彎曲的情況。
這部分可以先擰到車輛空氣閥上，然後再將氣泵軟管擰到空氣閥的末端，以大大增加充氣通道。
[注意]
*本部分采用了將其擰在空氣閥上的安裝方式。當空氣填充完成後，請將其取下，並以原始狀態放回空氣閥上。(請不要在該部件仍與原空氣閥相連的情況下開車）。
*雖然設計相對靈活，可以安裝在各種氣閥上，但根據氣閥形狀和海外管子制造商的不同，可能會有少量的單位在拆卸時失去空氣。如果空氣被意外釋放，請先在你家附近檢查與輪胎氣門的匹配情況，因為那里很容易恢復車輛。
其他產品也包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
*雖然設計相對靈活，可以安裝在各種氣閥上，但根據氣閥形狀和海外管子制造商的不同，可能會有少量的單位在拆卸時失去空氣。如果空氣被意外釋放，請先在你家附近檢查與輪胎氣門的匹配情況，因為那里很容易恢復車輛。
其他產品也包括在圖片中。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
【素材／材質】スチール製
【製品重量】14g
【タイプ】L型角度：60度
【製品重量】14g
【タイプ】L型角度：60度
[商品描述]
ガソリンスタンドや携帯式エアポンプでエアを充填する際に痒い所に手が届く角度60度のエクステンション工具をご用意しました！
エアポンプはストレートホースが多く、これは自動車のエアバルブにはアクセスしやすいのですがバイクはストレートホースを曲げてエアを充填しなければならず時間も喰いますし、ホイール形状やディスクブレーキやチェーンケース等と各車体特有の設計事情によりホースが曲げられない場合も考えられます。
この部品はそういった場合にまず車体エアバルブにねじ込み取り付けていただき、その先にエアポンプホースをねじ込んでいただく事によりエア充填アクセスを格段に飛躍させる事が可能です。
エアポンプはストレートホースが多く、これは自動車のエアバルブにはアクセスしやすいのですがバイクはストレートホースを曲げてエアを充填しなければならず時間も喰いますし、ホイール形状やディスクブレーキやチェーンケース等と各車体特有の設計事情によりホースが曲げられない場合も考えられます。
この部品はそういった場合にまず車体エアバルブにねじ込み取り付けていただき、その先にエアポンプホースをねじ込んでいただく事によりエア充填アクセスを格段に飛躍させる事が可能です。
[注意]
※ この部品はエアバルブにねじ込み取付する取付方法を採択しております。エア充填が完了しましたらお取外しいただき元の状態のエアバルブに戻してください。(純正エアバルブに取り付けたままでの走行は絶対にお止めください。)
※ 広範なエアバルブにお取り付けできる様に比較的自由度の高い設計ではありますが、バルブ形状や海外チューブメーカーなどによっては取り外す際にエアが抜けてしまう個体も少なからず存在する様です。エアが思いのほか抜けてしまった場合車両リカバリーがし易い自宅付近でご自身のタイヤバルブとのマッチングを先ずご確認ください。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 広範なエアバルブにお取り付けできる様に比較的自由度の高い設計ではありますが、バルブ形状や海外チューブメーカーなどによっては取り外す際にエアが抜けてしまう個体も少なからず存在する様です。エアが思いのほか抜けてしまった場合車両リカバリーがし易い自宅付近でご自身のタイヤバルブとのマッチングを先ずご確認ください。
※ 画像には他の商品が含まれています。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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