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Cub House by HONDA
【OUTLET出清商品】換檔踏板前後套組 DAX125 (22-)
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ENDURANCE
打檔踏桿 DAX125 (22-23)
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Cub House by HONDA
換檔踏板前後套組 DAX125 (22-)
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KIJIMA
腳丫造型煞車踏板外蓋 DAX125 (22-) 等車款
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OVER Racing
4 段可調 腳踏後移 DAX125 (22-)
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KIJIMA
蹺蹺板打檔踏板 DAX 125 (22-)
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SP武川
可調式腳踏組 (銀) HONDA 車款
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GILLES TOOLING
Sport 前腳踏組 / HONDA CBR650R(19-20)&CBR500R(13-20)等車型可用
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KITACO
腳丫煞車踏板 MONKEY125 (18-) 等車款
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KIJIMA
鞋底造型煞車踏板外蓋 DAX125 (22-) 等車款
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HURRICANE
Type II 腳踏 DAX125 (23-) 等車款
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ENDURANCE
通用型 可調式腳踏組
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Cub House by HONDA
煞車踏板 DAX125 (22-)
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Cub House by HONDA
腳丫煞車踏板 DAX125 (22-)
適用車型
【要點】
4步位置/倒檔不可能
，後部 155 毫米/上部 10 毫米
，後部 155 毫米/上部 22.5 毫米
，後部 167.5 毫米/上部 10 毫米
，後部 167.5 毫米/上部 22.5 毫米
，後部 155 毫米/上部 10 毫米
，後部 155 毫米/上部 22.5 毫米
，後部 167.5 毫米/上部 10 毫米
，後部 167.5 毫米/上部 22.5 毫米
【商品描述】
可以使用真正的制動軟管和制動開關。
左、右踏板尖端可以在兩個位置上改變。
台階桿是一種帶有加工凹槽的高握力類型。
主軸部分采用了雙軸承。
還可以提供部分備件。
左、右踏板尖端可以在兩個位置上改變。
台階桿是一種帶有加工凹槽的高握力類型。
主軸部分采用了雙軸承。
還可以提供部分備件。
【注意】
*該產品沒有雙人台階，因此無法承載兩人。
不能使用原裝消聲器。(因為中間支架無法固定）。
拆下固定在搖臂上的中間夾具，以便於移動制動軟管。
安裝本產品後，請用扎帶或類似工具將制動軟管固定在搖臂上。
*主缸儲液罐無法固定，必須改用外置無水箱套件或類似套件。
安裝無油箱套件時，需要單獨進行制動軟管放氣等工作。
*一定要請合格的熟練人員，如機械師，來進行安裝。
*交貨時處於臨時組裝狀態，請擰緊螺栓。
* 同時用螺紋鎖固劑防止螺栓松動。
*圖片包括其他顏色和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
不能使用原裝消聲器。(因為中間支架無法固定）。
拆下固定在搖臂上的中間夾具，以便於移動制動軟管。
安裝本產品後，請用扎帶或類似工具將制動軟管固定在搖臂上。
*主缸儲液罐無法固定，必須改用外置無水箱套件或類似套件。
安裝無油箱套件時，需要單獨進行制動軟管放氣等工作。
*一定要請合格的熟練人員，如機械師，來進行安裝。
*交貨時處於臨時組裝狀態，請擰緊螺栓。
* 同時用螺紋鎖固劑防止螺栓松動。
*圖片包括其他顏色和產品。
請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有變化。請理解。
[要點]
4ステップポジション／逆シフト不可
・155mm Back／10mm Up
・155mm Back／22.5mm Up
・167.5mm Back／10mm Up
・167.5mm Back／22.5mm Up
・155mm Back／10mm Up
・155mm Back／22.5mm Up
・167.5mm Back／10mm Up
・167.5mm Back／22.5mm Up
[商品描述]
純正ブレーキホース、ブレーキスイッチが使用可能
左右ペダル先端部は2カ所のポジション変更可能
ステップバーは切削加工で溝を削り出したハイグリップタイプを採用
スピンドル部はダブルベアリングを内蔵
部分的にスペアーパーツもご用意しております。
左右ペダル先端部は2カ所のポジション変更可能
ステップバーは切削加工で溝を削り出したハイグリップタイプを採用
スピンドル部はダブルベアリングを内蔵
部分的にスペアーパーツもご用意しております。
[注意]
※ 本製品にタンデムステップはありませんので2人乗りは不可になります。
※ 純正マフラーは使用不可。(中間ステーの固定が出来ないため)
※ ブレーキホースはスイングアームに固定されている中間クランプを外し動きやすい状態にして作業してください。
※ 本製品を取り付け後はブレーキホースをタイラップなどでスイングアームに固定してください。
※ マスターシリンダーのリザーバータンクは固定不可ですので社外タンクレスキットなどに変更が必要です。
※ タンクレスキットを取り付ける場合にはブレーキホースのエア抜き作業等が別途必要です。
※ 取付けは整備士など資格のある熟練した方に必ずご依頼ください。
※ お届けの状態は仮組み状態ですのでボルト類は本締め願います。
※ ねじロック剤などでボルト類の緩み防止もしてください。
※ 画像には他のカラー、商品が含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 純正マフラーは使用不可。(中間ステーの固定が出来ないため)
※ ブレーキホースはスイングアームに固定されている中間クランプを外し動きやすい状態にして作業してください。
※ 本製品を取り付け後はブレーキホースをタイラップなどでスイングアームに固定してください。
※ マスターシリンダーのリザーバータンクは固定不可ですので社外タンクレスキットなどに変更が必要です。
※ タンクレスキットを取り付ける場合にはブレーキホースのエア抜き作業等が別途必要です。
※ 取付けは整備士など資格のある熟練した方に必ずご依頼ください。
※ お届けの状態は仮組み状態ですのでボルト類は本締め願います。
※ ねじロック剤などでボルト類の緩み防止もしてください。
※ 画像には他のカラー、商品が含まれております。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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