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把手橡皮墊圈 53107-KW7-930
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HONDA Thailand 原廠零件
把手配重 A 53105-KWB-600
適用車型
[要點]
顏色 : 黑色
棒夾部分外徑 : 22.2毫米
對於越野摩托車
類型 : ED-High
棒夾部分外徑 : 22.2毫米
對於越野摩托車
類型 : ED-High
[商品描述]
車把尺寸(mm)
寬:825mm
高:103mm
升幅:83mm
夾持區寬度:215mm
拉手:72mm
-高剛性、輕量化
材料采用7075-t6鋁材，強度卓越。剛柔並濟。高維度減重。
經過國際頂級a級車手和全日本越野摩托車錦標賽頂級耐力賽車手反復測試和研發的高品質車把。
材料。形狀：從制造方法的研究到制造過程，在一貫的管理下進行生產。
包括塑料棒端蓋。
一系列
競賽型車把以及其他耐力賽型車把的設計，都是根據每個類別的頂級車手的意見而設計的。超級摩托，85cc，迷你摩托。我們提供包括試用在內的各種類別的豐富產品陣容。
位置砂輪和標志采用激光打印，以實現正確的定位。<標准配備有防止沙子和泥漿進入的塑料棒端塞。
補償桿墊為標准配置。
寬:825mm
高:103mm
升幅:83mm
夾持區寬度:215mm
拉手:72mm
-高剛性、輕量化
材料采用7075-t6鋁材，強度卓越。剛柔並濟。高維度減重。
經過國際頂級a級車手和全日本越野摩托車錦標賽頂級耐力賽車手反復測試和研發的高品質車把。
材料。形狀：從制造方法的研究到制造過程，在一貫的管理下進行生產。
包括塑料棒端蓋。
一系列
競賽型車把以及其他耐力賽型車把的設計，都是根據每個類別的頂級車手的意見而設計的。超級摩托，85cc，迷你摩托。我們提供包括試用在內的各種類別的豐富產品陣容。
位置砂輪和標志采用激光打印，以實現正確的定位。<標准配備有防止沙子和泥漿進入的塑料棒端塞。
補償桿墊為標准配置。
[注意]
請注意，開關盒是沒有孔的。
[要點]
カラー：ブラック
バークランプ部外径：22.2mm
トレールバイク向け
タイプ：ED-High
バークランプ部外径：22.2mm
トレールバイク向け
タイプ：ED-High
[商品描述]
●ハンドルバー寸法(mm)
幅：825mm
高さ：103mm
立上がり：83mm
クランプエリア幅：215mm
引き：72mm
●高剛性と軽量化の両立
材質は強度に優れた7075-T6アルミニウムを採用。剛性と柔軟性・軽量化を高次元で両立。
全日本モトクロス選手権で活躍する国際A級トップライダーや、トップエンデューロライダー達によるテストを繰り返し開発された高品質ハンドルバー。
素材・形状・製造方法の研究から、製造過程まで一貫した管理のもと生産。
プラスチックバーエンドキャップ、COMPバーパッドが付属。
●豊富なラインナップ
コンペティションモデルのハンドルバーのラインナップはもちろん、その他各カテゴリーのトップライダーの意見を収集し
設定したエンデューロ・スーパーモタード・85cc・ミニモト・トライアルなどの幅広いカテゴリーを網羅する豊富なラインナップを展開。
●適正なポジショニングを可能とするポジショングリットとロゴはレーザープリント加工を施す。
●砂や泥の進入を防止するプラスチックバーエンドプラグが標準装備。
●COMPバーパットを標準装備。
幅：825mm
高さ：103mm
立上がり：83mm
クランプエリア幅：215mm
引き：72mm
●高剛性と軽量化の両立
材質は強度に優れた7075-T6アルミニウムを採用。剛性と柔軟性・軽量化を高次元で両立。
全日本モトクロス選手権で活躍する国際A級トップライダーや、トップエンデューロライダー達によるテストを繰り返し開発された高品質ハンドルバー。
素材・形状・製造方法の研究から、製造過程まで一貫した管理のもと生産。
プラスチックバーエンドキャップ、COMPバーパッドが付属。
●豊富なラインナップ
コンペティションモデルのハンドルバーのラインナップはもちろん、その他各カテゴリーのトップライダーの意見を収集し
設定したエンデューロ・スーパーモタード・85cc・ミニモト・トライアルなどの幅広いカテゴリーを網羅する豊富なラインナップを展開。
●適正なポジショニングを可能とするポジショングリットとロゴはレーザープリント加工を施す。
●砂や泥の進入を防止するプラスチックバーエンドプラグが標準装備。
●COMPバーパットを標準装備。
[注意]
スイッチボックス用の穴は開いておりません。予めご了承ください。
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