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適用車型
[要點]
長型式
腳踏後移對應
附平油底殼組
※ 原廠濾網、通氣管需要切割。另售低高度濾網組(零件編號140-1151)沒有值通過組合使用的螺絲。
在安裝時也需要油底殼墊片組(零件編號140-1152)也可以單獨購買油底殼組（零件編號 140-1152）。
腳踏後移對應
附平油底殼組
※ 原廠濾網、通氣管需要切割。另售低高度濾網組(零件編號140-1151)沒有值通過組合使用的螺絲。
在安裝時也需要油底殼墊片組(零件編號140-1152)也可以單獨購買油底殼組（零件編號 140-1152）。
[商品描述]
用 "扁油盤（平油盤）"來解決 "右岸淺"，這就是澤普1100四合一排氣的命運。石油。結合fop，在發動機的中心位置實現了裝配消聲器的最理想位置。不折不扣的不銹鋼排氣系統系列是為了提高排氣系統的性能，以及從各個角度提供 "美麗的外觀"。
錐形封頭用於縮小排氣口附近的內徑，緊接着擴大內徑以提高排氣流速。42.7mm的煙斗，與澤普1100的機身尺寸相匹配，采用高精度3D彎管機，線條優美，手工彎曲，精致美觀。
收藏家
乍一看，它似乎只是一個四合一的產品，但其內部卻是一個放大低速扭矩的4合2合1的總成。
●消音器
除了享有盛譽的莫納卡型外，還有被譽為 "集體管 "的代名詞的直管型，以及最受歡迎的圓鋁型等高效的定制化設計的陣容。
此外，我們還有6種不同風格的產品陣容可供選擇，其中包括與後台階以及工廠台階兼容的型號。
●圓形消音器
乍一看，這款看似普通的95φ鋁制消音器，孔徑從51mm縮小到42mm，能產生強大的低音，抵消中高頻。
直接的賽車規格，沒有擋板，專為賽道駕駛而設計。外徑95毫米，長度350毫米/495毫米。
錐形封頭用於縮小排氣口附近的內徑，緊接着擴大內徑以提高排氣流速。42.7mm的煙斗，與澤普1100的機身尺寸相匹配，采用高精度3D彎管機，線條優美，手工彎曲，精致美觀。
收藏家
乍一看，它似乎只是一個四合一的產品，但其內部卻是一個放大低速扭矩的4合2合1的總成。
●消音器
除了享有盛譽的莫納卡型外，還有被譽為 "集體管 "的代名詞的直管型，以及最受歡迎的圓鋁型等高效的定制化設計的陣容。
此外，我們還有6種不同風格的產品陣容可供選擇，其中包括與後台階以及工廠台階兼容的型號。
●圓形消音器
乍一看，這款看似普通的95φ鋁制消音器，孔徑從51mm縮小到42mm，能產生強大的低音，抵消中高頻。
直接的賽車規格，沒有擋板，專為賽道駕駛而設計。外徑95毫米，長度350毫米/495毫米。
[要點]
ロングタイプ
バックステップ対応
フラットオイルパン付属セット
※ 純正ストレーナーと、ブリーザーパイプをカットする必要があります。別売りのLowハイトストレーナーセット（品番140-1151）を併用する事によりボルトオンにてご使用いただけます。 また取り付けに必要となるオイルパンガスケットセット（品番 140-1152）も別途用意しております。
バックステップ対応
フラットオイルパン付属セット
※ 純正ストレーナーと、ブリーザーパイプをカットする必要があります。別売りのLowハイトストレーナーセット（品番140-1151）を併用する事によりボルトオンにてご使用いただけます。 また取り付けに必要となるオイルパンガスケットセット（品番 140-1152）も別途用意しております。
[商品描述]
ゼファー1100用4in1エキゾーストの宿命である「右バンクの浅さ」を解消するため、Flat Oil Pan（フラット・オイル・パン）を新設計。FOPとの併用により集合マフラーにとって最も理想的なエンジン中央での集結を実現。エキゾーストシステムに求められるパフォーマンスの向上はもちろん、全ての角度から見て「美しい立ち姿」を追求した妥協のないステンレスエキゾーストシリーズ。
●エキパイ
エキゾーストポート付近の内径を絞り込み、その直後に内径を拡大する事で排気流速を高める「コニカルヘッダー」を採用。ゼファー1100の車格にマッチする42.7mmパイプは高精度3Dベンダーにより大きく弧を描く手曲げを思わせる絶妙な美しいラインを実現。
●コレクター
一見、単なる4in1を思わせる集合部分の内部は、低速トルクを増幅させる1＆2、3＆4の4in2in1を採用。
●サイレンサー
定評あるモナカタイプに加え、「集合管」の代名詞であるストレートタイプ、カスタムメイクに一番人気の高効率設計のアルミラウンドタイプをラインナップ。
さらに純正ステップはもちろんバックステップ対応モデルなど、スタイルで選べる6タイプをラインナップ。
●ラウンドサイレンサー
一見変哲の無い95Φアルミサイレンサーは、内径を51mmから42mmへと絞り込み、中高音域を打ち消す迫力のある重低音を奏でるラウンドタイプ。
あえてバッフルを装備せず、サーキット走行を想定したストレート構造のレーシングスペック。外径95mm・全長 350mm／ 495mm
●エキパイ
エキゾーストポート付近の内径を絞り込み、その直後に内径を拡大する事で排気流速を高める「コニカルヘッダー」を採用。ゼファー1100の車格にマッチする42.7mmパイプは高精度3Dベンダーにより大きく弧を描く手曲げを思わせる絶妙な美しいラインを実現。
●コレクター
一見、単なる4in1を思わせる集合部分の内部は、低速トルクを増幅させる1＆2、3＆4の4in2in1を採用。
●サイレンサー
定評あるモナカタイプに加え、「集合管」の代名詞であるストレートタイプ、カスタムメイクに一番人気の高効率設計のアルミラウンドタイプをラインナップ。
さらに純正ステップはもちろんバックステップ対応モデルなど、スタイルで選べる6タイプをラインナップ。
●ラウンドサイレンサー
一見変哲の無い95Φアルミサイレンサーは、内径を51mmから42mmへと絞り込み、中高音域を打ち消す迫力のある重低音を奏でるラウンドタイプ。
あえてバッフルを装備せず、サーキット走行を想定したストレート構造のレーシングスペック。外径95mm・全長 350mm／ 495mm
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