[要點]
左右雙出型滑套型排氣管
重量:右側消音器500g/左側消音器650g
音量:107.1dB(內43Φ)/105.7dB(擋板安裝時)
一般道路不能使用
※ 該商品為左右雙出型排氣管,所以需要2個擋板。
[商品描述]
超輕量級全鈦gp型消音器誕生於極限場景。<原廠zx10r引擎和輕量化全鈦消音器,並有xx公式機的反饋,現在可以使用了。
【在嚴酷的比賽條件下也證明了它的優越性】
在2005年鈴鹿8小時耐力賽中,gsb組使用了gp公式消音器和鈦公式。擁有排氣系統的朝日奈車隊已經完成了比賽。
[注意]
*本圖為駕駛活動專用車型
※ 本圖為使用普通台階的車輛
使用普通台階時,由於處理方式不對稱(右側消音器放置在車輛稍後)
※ 本圖為使用後擋的車輛。
[要點]
左右2本出しスリップオンマフラー
重量:右側サイレンサー 500g/左側サイレンサー 650g
音量:107.1dB(インナー43Φ)/105.7dB(バッフル装着時)
[商品描述]
極限のシーンから生まれた超軽量フルチタンGPタイプサイレンサー。
ZX10Rエンジン搭載のオリジナル・XXフォーミュラマシンからフィードバックされた軽量フルチタンサイレンサー登場。
【過酷なレースシーンでの優位性も証明されています】
2005年度の鈴鹿8時間耐久レース・JSBクラスでGPフォーミュラサイレンサーとチタンフォーミュラ・エグゾーストを装着したアサヒナレーシングチームが見事完走を果たしています。
[注意]
※ 専用バッフルについて。
・取り付けにあたり穴あけ加工が必要になります。
・バッフル単品でご注文の場合はサイレンサーとの現物合わせができませんので、取り付けがきつかったり緩かったりする場合があります。
※ 走行会専用モデル
※ ノーマルステップ装着車対応品です
ノーマルステップ対応品の場合、取り回しの関係で左右非対称になります(右側サイレンサーが少し後ろに付きます)
※ 画像はバックスッテップ装着車専用品です
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。