PAGE TOP

【RC Engineering】三角台滾錐軸承組

  • 【RC Engineering】三角台滾錐軸承組 - 「Webike-摩托百貨」

會員價: NT$ 3,033

點數: 30
定價: NT$ 3,282

    • 商品編號:
    • SSH-750

查詢中...


信用卡分期(支持13大發卡銀行,請參閱"信用卡分期說明")。

適用車型:

CB250ND C 82 : CB250RS 80-84 : CB250N A : B 80-81 : CB 250 T Hawk 1 : CB 250 T Hawk 2 80 : CBX250RS 84-86 : GB250 CLUBMAN E-S 84-97 : MVX250 83-84 : CM250C 82 : CM250T 80-82 : CB350 K2-K4 : CB350 F : CB350 F1 : CB350 G 69-75 : CJ360T 76 : CB 400 Hawk 78 : CB400FOUR (Air cooling) 75-77 : CB400N 79-82 : CB400T I : CB400T II 78-81 : CBX400 F : CBX400 F2 82 : CM400 A : CM400 C : CM400 E : CM400 T 79-81 : FT400 : GB400 F : GB 400 FII Tourist Trophy 85 : VF 400 F Integra 83 : CB450 K1-K7 68-74 : CB450 T : CB450 SC 82-86 : CM450 A : CM450 C : CM450 E 82-83 : CB500 T 70-75 : CX500 A : CX500 B : CX500 C 79-82 : CX500D A 80 : FT500C 82 : GB 500 Tourist Trophy 85 : GL500D C 82 : GL500 I 81-82 : VT500 C-D 83-85 : VT500FT 84 : VT500E D : VT500E E 83-85 : CB550 K1 : CB550 F 74-77 : CB550SC 83 : CBX 550 F Integra 82 : CB650 C 79-81 : CB650SC 82-83 : CBX650 E : CBX650 SC 83 : CX650 C : CX650 E 83 : GL650 D : GL650 I 83 : VT700C 84-85 : CB750K1-K7 69-77 : CB750 A 76-78 : CB750F F1 : CB750F F2 77-78 : VFR750 83 : VT750C 83 : GL1000 L 75-76
查看更多

上三角台 銷售排行

商品詳細敘述

以下翻譯由Webike提供,若您想取消請點選顯示原文

[商品描述]

全米及びヨーロッパ各国に20年以上の長きに亘り、100万個以上の販売実績が示す通りに高速走行には無くてはならないステアリングハンドル部品です。特に高速道路、レース場での高速走行には安全性の面でも特に必要部品です。
【特徴】
★上下テーパーベアリングに成っているのでハンドリングにガタがありません。
★スチールボールと違いグリス切れによるサビが発生しません。軸受面積を拡大させてスムーズなハンドリングが可能です。
★特殊鋼を使用しているので耐摩耗性と耐疲労強度を高め一回の交換で半永久的に使用が出来ます。
★スチールボールの場合、車体及走行荷重は点で受けていたため過酷な使用に耐えられずガタが発生しやすくなります。
★ステアリングダンパーを取り付けても、ヘッドコーンがスムーズな作用をしなくては何の意味もありませんし、高速走行の場合安定性にも疑問が生じます。NHKのステアリングダンパーとの併用でハンドルのブレが完全に無くなり、素晴らしいハンドリング感覚が楽しめます。

適用車型

    • CB250ND C 82 : CB250RS 80-84 : CB250N A : B 80-81 : CB 250 T Hawk 1 : CB 250 T Hawk 2 80 : CBX250RS 84-86 : GB250 CLUBMAN E-S 84-97 : MVX250 83-84 : CM250C 82 : CM250T 80-82 : CB350 K2-K4 : CB350 F : CB350 F1 : CB350 G 69-75 : CJ360T 76 : CB 400 Hawk 78 : CB400FOUR (Air cooling) 75-77 : CB400N 79-82 : CB400T I : CB400T II 78-81 : CBX400 F : CBX400 F2 82 : CM400 A : CM400 C : CM400 E : CM400 T 79-81 : FT400 : GB400 F : GB 400 FII Tourist Trophy 85 : VF 400 F Integra 83 : CB450 K1-K7 68-74 : CB450 T : CB450 SC 82-86 : CM450 A : CM450 C : CM450 E 82-83 : CB500 T 70-75 : CX500 A : CX500 B : CX500 C 79-82 : CX500D A 80 : FT500C 82 : GB 500 Tourist Trophy 85 : GL500D C 82 : GL500 I 81-82 : VT500 C-D 83-85 : VT500FT 84 : VT500E D : VT500E E 83-85 : CB550 K1 : CB550 F 74-77 : CB550SC 83 : CBX 550 F Integra 82 : CB650 C 79-81 : CB650SC 82-83 : CBX650 E : CBX650 SC 83 : CX650 C : CX650 E 83 : GL650 D : GL650 I 83 : VT700C 84-85 : CB750K1-K7 69-77 : CB750 A 76-78 : CB750F F1 : CB750F F2 77-78 : VFR750 83 : VT750C 83 : GL1000 L 75-76

商品評論

  • 4.5

    2 商品評論

  • 5

    非常好

    1

    4

    優良

    1

    3

    普通

    0

    2

    不佳

    0

    1

    糟糕

    0
  • 撰寫評論
  • 兩萬公里龍頭保養

    2014/04/16

    by DIY組長
    正廠配的是一般的滾珠式軸承,經過3萬公里的操練,龍頭變得有點重。 這次我選用的是滾針軸承,雖然台灣也有很多相類似的產品,但是必須自己去配。 關於這一點我比較謹慎,畢竟車輛的規格不一定跟現成的剛好,況且市面上的產品參差不齊,我還是比較信賴日本的品牌。 雖然價格是偏高,但是不需要擔心不能安裝的問題(以前曾經吃過悶虧) 這次保養除了龍頭之外,我也一併更換了正廠的前叉油封、土封,前叉油也提升到W20增加路感。 試車的結果,總體而言車輛變的輕快許多,當然之前龍頭重一定會比較得出來,連同前叉保養騎乘的安心感大幅提升。 後續我會關注滾針軸承的耐就度,再跟大家分享。
  • 價格比原廠便宜品質不輸原廠

    2013/09/19

    by 彩毅興業
    請車行安裝好之後趁沒有雨出去試了一下下 感覺很棒,又回復到新車時的操控手感 但是換裝工程比較複雜師傅搞了很久, 不過這一切都是值得的
2 則 評論 查看全部

客戶問與答

  • 1.請問~我要更換crm250r md24版本的整組上下三角台珠碗,是要用料號SSH-902R還是81-5173?

    廠商公式資料表是此兩款培林組都可使用於CRM250R車型上。料號SSH-902R以及81-5173在製造技術上並無很大的差別,都包含上培林以及下培林,且也都有附培林土封。

推薦商品

【ODAX】碳纖維三角台保護貼片
碳纖維三角台保護貼片 ODAX NINJA ZX-6R