讚👍
出貨速度快速,商品也很讚👍,裝了滑離之後,檔煞明顯沒那麼重了,退檔補油比沒裝之前更順,只能說很好的一次投資
質感很好
價格有比較高一點,不過一分錢一分貨。不論質感或是精密度都很棒。低調小改裝,DIY無難度。MSX三代(GROM)直上!
黃金油封鍊條讚👍
原廠鍊條材料太軟,才騎了4000km,軸距就調到最底了。日本製的黃金油封鍊條,騎乘起來更順暢,強度好,也不需要常調整軸距。👍
便宜 好用 油封鏈
趁者特價來一組.超值下次要來換換其他顏色出貨速度非常快!商品包裝完整無破損!價錢合理公道!一定會再回購的店家
防鏽+低調第一選擇
大家都認識的RK鏈條,防鏽能力一等一,普通原廠鍊放外面淋個雨就生鏽的問題完全不會發生在它身上,黑色的練片搭配金色的銷簡直絕配目前使用約一萬五千公里大概還有三分之一到四分之一的壽命,非常棒棒,預算有到一定要試試
msx125 428齒盤
逛逛時剛好看到msx125可以用的428齒盤在出清就買了。原廠配420前15後34齒用106目。之前有用過後37齒,感覺力道還不錯,但是420耐用度不是很好,所以趁這次升級428再換上37齒試試。前15後37要用108目。 前15後37
MSX 寬鏈條導板
原廠為420鏈條規格,在平日維修檢查保養上,因感於需經常性檢查及調整鏈條鬆緊度,故將傳動系統改裝此425規格,較不需經常性調整;因鏈條規格較寬,故鏈條導板需一併更換.
MSX125後齒盤(425)
原廠為420鏈條規格,在平日維修檢查保養上,因感於需經常性檢查及調整鏈條鬆緊度,故將傳動系統改裝此425規格,較不需經常性調整.
kitaco 428後齒盤
由於msx125原廠使用420鏈條,換過油封鏈之後還是覺得不夠用,所以動了改428鏈條的念頭,找來找去還是選擇知名大廠的產品,才能令人安心。
kitaco 428前齒
由於msx125原廠使用420鏈條,換過油封鏈之後還是覺得不夠用,所以動了改428鏈條的念頭,找來找去還是選擇知名大廠的產品,才能令人安心。
BL Black scale serie
MSX SF 因原廠鍊條品質不佳,需要常常調整鍊條,因而選擇黑金鍊條,剛換上的感覺鍊條聲音小到幾乎感覺不到聲音,牽引感覺扎實,換上到目前使用里程3000KM仍沒調整過,值得...
xam後齒盤(鋼)
要10000公里保養了,就順便把後齒盤換掉,xam後齒盤剛好有我需要齒數,而且後齒盤有縷空偷輕的設計,價位算中等可以接受的範圍,至於耐用度就等時間來考驗了!
MSX 換上GV420MRU
目前420可找到數一數二的高級油封鏈,MSX換上後,並沒有覺得特別重拖,最棒的是再也不用常常煩惱調整鏈條鬆緊的問題,webike能買到剛剛好的目數(106),不用再截省去很多麻煩
MSX125加速提升
MSX125原廠\前齒輪是配15T,省油性很好,但是雙載時加速挺無力的,所以本次購買14T的齒輪換上,更換作業很簡單,原廠鍊條也只要稍微調緊即可,上街道測試加速性令人滿意,相當適合嫌原廠排氣量沒力的人換裝!
RK GP428MRU 銀色
MSX 125 改裝428規格齒盤後選擇一條好用的油封鏈條可以避免不時調整鍊條 , 而 RK GP428MRU 有別於坊間常見的黃金鍊條跟黑金鍊條 , 銀色的鏈條更能凸顯與眾不同 , 唯一較不方便的是活目不是常見的C型扣而是卯接式的, 因此須慎選有經驗的車行進行安裝
Did 金色鍊條
此鏈條是在motogp 許多選手使用的鏈條 此品牌讓人放心 耐拉程度不輸rk大廠 不管改引擎 還是原廠動力 覺得符合你的使用需求
武川 滑動式離合器套件
該品牌本身寄讓人很放心 此套件目的是在改裝引擎後更利於騎乘 不會再高速降檔時發生後輪鎖死的問題 此商品原廠引擎也可以使用 讓妳很放心的享受騎乘
SMR 6片式濕式離合器套件含鐵片(升級
若你有改裝動力套件 這個離合器片絕對是你的第一首選 讓妳可以抓的緊緊 若是還是不夠可以再加購加強彈簧組 讓妳有如飛天的效果
420-120L 彩色鏈條
表面處理的很完美 使用起來順暢 無油封設計比較不需要勤保養 加上鏈條強度不輸rk大廠 讓我可以很放心的使用 非常滿意
MSX125滑動式離合器套件
安裝容易,經安裝完成後進行測試,於行進間騎乘時亦能感覺所不曾感觸到平順感.可解決高速換到低速檔時產生之不安定頓挫感後避震器下沉的問題.