Gears國產避震器的天花板

做工精緻，組裝精度極高。重點是容易調整至最佳騎乘狀態，換裝後立馬覺得物超所值！值得推薦的優質產品，家中兩台檔車唯一指定使用品牌。

品項正確

品項正確安裝無問題，單價較其他網站高但跟著某些需要的料件一併購買還是蠻方便的，不然運費都比產品本身高了，其他網站的原廠料件也未必那麼齊全

ANB-7 CNC可調式直推總

CP值超級高，總泵的選擇不再只有BREMBO和GALESPEED等高價品牌，做工也是一等一的好，而且7000元不到就有力矩可調的總泵，適合想控制預算但功能全都要的朋友

MUFU紀錄器

所有的線組都標示的非常明確，5000元左右就能夠有2K的畫質，而且還有GPS、測速警示、WIFI傳檔案的功能，如果有行動電源甚至可以實現哨兵模式

質感完全不輸BREMBO!

會買這顆卡鉗，完全是因緣際會下撿到了一個YZF-R3的前叉輻射底座。 這顆卡鉗的規格我自己看感覺像是對標484卡鉗，規格都是32/32活塞與二片式鍛造鋁合金製成。手感上搭配原廠總泵會比原本卡鉗來的更軟一些，但同時煞車也更穩定。 來令片則是與1098卡鉗相同，增加了後續升級的可能性。 最重要的是裝上去之後跟R3非常的搭!

使用正常

包裝爛爛的像滯銷品，但背面卻寫今年製造，延遲出貨等了快兩個月才到，至少內容物正常，貼上也 ＯＫ。背膠無法重複黏貼，要貼到很對稱的話建議使用膠帶先固定好位置在施工。

前輪強化套筒組

想說之後要換輪胎時可以順便換前後輪的套筒，所以就順便買了，應該可以改善前後輪轉動時的安定度和順暢度。

後輪強化套筒組

想說之後要換輪胎時可以順便換前後輪的套筒，所以就順便買了，應該可以改善前後輪轉動時的安定度和順暢度。

最便宜的內土除

因為之後有預計改後避震，為了避免泥沙噴到後避震上導致生鏽，就改了MOS的塑膠內土除，質感不錯，精度也沒問題，也解決了泥沙噴到後避震的問題

T0等級的煞車油管

煞車先別動什麼卡鉗和總泵，先改金屬油管和來令片! 換完油管後原本想說想辦法觸發ABS排泡，時速50搭配SBS 931RST來令片能夠在前原廠胎、ABS沒作動的情況下煞到後輪翹起，排完泡後煞車手感更加直接，有種隨煞隨停的感覺

還得是OVER Racing

因為裝了單座蓋，就順手把後座腳踏拆了，但因為排氣管吊架是跟後座腳踏合在一起，所以索性買了OVER Racing的吊架，質感非常好，只要是使用原廠吊架鎖點的排氣管都可以用

最簡單的快速油門

這個是R6的原廠雙油線油門內管，裝上R3後能夠將全油門開度降低至90度以內，比起R3原廠全油門就要轉到快110度，能夠隨手一轉就是全油門，超爽

武士刀握把套

武士刀的造型配上日本車剛剛好 材質比我想像中的軟，整體的握感有點像橢圓形，菱格紋的握把塊止滑功能很好，轉油門的時候不用握的特別大力

喜歡自己保養愛車的人必備!

因為感覺離合器跟油門線不太順暢，但一般的潤滑油又很難滴進去，剛好看到Webike有在賣這種特工，就跟著其他改裝品一起買了。 有了特工，潤滑油就很好擠進去，油門跟離合器的阻力果然小很多，一般車行也不願意處理這種小小的事情，買個特工自己處理果然比較實在

改油門座必備的點火開關

為了把R3改成快速油門座，剛好看到M-SLAZ的車子是點火開關跟油門座分開的，就查了一下原廠料號在Webike買， 不過線組還是需要改(M-SLAZ跟R3不通用)建議找車行處理改線組

有點缺陷但瑕不掩瑜的快拆油箱蓋

安裝上去後整體質感還不錯，安裝精確度也沒話說(看起來有公差是因為副廠殼的關係) 不過不確定因為什麼關係，明明沒鎖很緊但騎久之後會很難轉開

非常好用的零件訂購系統

對於可以自己找料號的人來說非常方便，有料號就不怕訂錯商品 原本車上油杯因為風吹日曬而有點破裂，換了一個新的之後就不用擔心哪天忽然漏油了

大幅改善震動與行駛噪音的鏈條

換上新的VX3鏈條後，鏈條非常明顯的變小聲，動力傳遞也確實許多，不會有收油後慢半拍的頓挫感 也許也有心理因素，車輛在高轉時的震動也減少許多

力道超強!!!

不愧是峠用的來令片，之前CB1300換上去之後明顯感受到煞車力道加強非常多，所以這次把R3原廠來令片換成這個RST系列。 每一次煞車都感受到強烈的減速感與前叉大幅度下沉，足以顯示煞車力道的強勁，但因為是山道與賽道適用，輪胎等級不夠的不建議使用，容易ABS作動

有效果的高流量空濾

換上去之後感覺高轉時動力有些許增加，轉速上去的也更快，但低轉時動力有稍微弱一些，但也許是我原本的空濾就很髒了，導致體感有感增加