SYM T2 原廠後齒盤35T
因為大多在市區騎乘,頻繁換檔加上個人習慣4000轉左右就換, 似乎網友推薦前齒改小後齒改大(齒比增加) 較適合, 但後來考慮到可能帶來時速差異跟鏈條長度要更動, 還是中規中矩的維持原廠齒盤比, 說服自己原廠齒盤厚重, 在慣性巡航油耗上應該會較好。
WYPALL 強化擦拭布使用心得
有點類似一次性擦拭的乾式的 濕紙巾,當然也可以弄濕作為擦拭用。 抽取式設計,抽取時方便且不易弄髒其他紙巾。 換機油不小心滴到車庫地板時拿來吸也蠻好用的。 另外結構性強可用於拋光玻璃跟不鏽鋼(滴幾滴除鏽液在擦拭布上,纏繞著前叉後來回拉搓除鏽,最後再用除鏽膏拋得更亮)
SYM T2 前齒盤更換心得
實際換下18000km的原廠齒盤才來發現還很新。18000km里程的確不高, 但適當的鏈條保養跟長度調整對與減少齒盤磨損還是有幫助的,看來前車主應該也有好好照顧吧!
KOSO 極光平衡端子
配合Webike活動入手的平衡端子網路查找發現還可連動方向燈而閃爍,但配線的部分還要再研究一下。若裝在某些車型可能須在龍頭把手管上多鑽一個洞讓電線通過。拿來DIY蠻有趣的,另外LED發光環的設計跟市面上的發光平衡端子相比較有質感,也少了些屁孩感!
RK520 RXW 鏈條安裝與使用心得分
趁換輪胎同時, 請車行裝此鏈條於SYM T2(249 C.C), 一併更換齒盤(原廠) 因原廠鏈條價錢也近三千, 索性小貼幾百直升RK鏈 RXW的油封設計加上鏈條表面的電鍍處理, 長時間使用下來應較耐用也耐看(持續觀察中) 講講使用上的感受: 1. 鏈條運轉聲音遠小於原廠18000公里的鏈條(多停室內,雨不騎) 2. 換檔順暢度提升 3. 銀鏈低調且耐看, 安裝時要注意: 1. T2原廠102目, 買110目請車行裁 2. 沒有專門換鏈工具, 還是花點工前錢請專業的來弄 3. 新鏈條騎乘後很快會有正常拉鬆現象, 車行請我騎一周後記得回去調整(但最近下雨都沒騎)