【EWC利曼24小時回顧】EWC賽事前瞻：排位賽結束，24 Heures Motos起跑陣容確定

今天是FIM耐力世界錦標賽的星期五，這裡是24 Heures Motos週末第二天的活動提醒和時間表。 10:20-10:40：第二次排位賽（藍組車手） 10:50-11:10：第二次排位賽（黃組車手） 11:20-11:40：第二次排位賽（紅組車手） 11:50-12:10：第二次排位賽（綠組車手）  

2023年EWC精彩時刻：KAINZ經過10年艱難等待終於取得成果

Yamalube YART Yamaha EWC官方車隊的Mandy Kainz描述了上賽季奪得FIM耐力世界錦標賽冠軍的漫長等待,就像在沙漠中待了10年,然後找到了天堂。 YART車隊經理Kainz在去年9月於Paul Ricard賽道舉行的Bol d'Or賽季決賽中,指導車手Niccolò Canepa、Marvin Fritz和Karel Hanika獲得了EWC冠軍。 這支奧地利車隊是6支爭奪EWC冠軍的車隊之一,在南法舉行的這場著名的24小時耐力賽開始時,他們落後F.C.C. TSR Honda France車隊14分。 在周日早晨經歷了一段艱難的時期,這是由於溫度問題導致需要進行多次計劃外的維修，直到最後兩個小時，車隊的工程師們解決了這個問題。 但由於主要競爭對手要麼退出(F.C.C. TSR Honda France)要麼失去爭冠資格(BMW Motorrad World Endurance Team),YART基本上只需要在Formula EWC中獲得前九名的成績就能獲得FIM耐力世界錦標賽的最高獎項,這使得他們在周日早晨遇到的麻煩尤其令人不安。 由於車手們的出色表現,而且受益於在週六下午首次出場時的輪胎選擇,並確信#7號搭載Bridgestone輪胎的車輛在最後階段也會按預期運行,因此獲得第四名的成績就足以奪得冠軍。 Kainz說:「我們曾經如此接近多個冠軍,但總是發生一些事情,甚至在最後一個小時我們也失去了一個冠軍。老實說,這種感覺就像在沙漠中待了10年,然後找到了天堂。」

StayLive 成為 Warner Bros. Discovery 體育賽事發行夥伴，開啟劃時代賽季！

FIM 世界耐力錦標賽將透過 StayLive 串流平台，在全球更多國家地區進行直播，讓更多車迷可以欣賞精彩賽事！ Warner Bros. Discovery (WBD) 體育歐洲公司與 Spring Media 旗下的 OTT 平台供應商 StayLive 攜手合作，將進一步擴展其旗艦自行車和摩托車賽事的全球發行和觀看管道。 此次合作將匯聚並傳遞對於各項頂尖賽事的熱情，包括即將於本週（4 月 18 日至 21 日）在法國利曼揭開序幕的 2024 FIM 世界耐力錦標賽。 車迷們還可享受豐富的賽事內容，包括 WHOOP UCI 山地自行車世界系列賽、FIM大獎賽和 UCI 場地自行車冠軍聯賽的現場直播、精彩集錦和相關節目。 StayLive 成立於 2013 年，是一家來自瑞典的串流媒體解決方案公司，每週向全球觀眾提供超過 1500 場體育賽事的直播。其平台服務於全球的管理機構、聯合會、聯賽和體育俱樂部。 此協議將進一步擴大 WBD 體育賽事組合的影響力，尤其著重於自行車和摩托車賽事。 StayLive 首席商務官 Matt Parker 表示：「與 WBD 體育合作，參與這個歷史性的自行車和摩托車賽事賽季，證明了 StayLive 的技術能力和商業專業知識。我們非常自豪能與 WBD 體育並肩作戰，共同探索內容分發和覆蓋範圍的創新方式。此次合作突顯了我們滿足世界級體育賽事串流傳輸的高技術要求的能力，同時也提升了全球車迷的觀賽體驗。」 WBD 體育歐洲公司體育版權收購和聯合組織高級副總裁 Trojan Paillot 補充道：「與 StayLive 的合作體現了 WBD 體育致力於為全球體育迷提供來自各項頂級賽事的優質多元內容。透過這次合作，我們不僅分發體育內容，更為車迷們創造更容易獲得且更身臨其境的觀賽體驗，無論他們身在何處。這展現了我們滿足觀眾不斷變化的需求，並讓他們更接近所熱愛運動的能力。」 車迷們可以透過以下方式觀賞 2024 FIM 世界耐力錦標賽： Eurosport 和 discovery+ 多個本地和國家廣播公司 StayLive 的按次付費和訂閱套餐 (適用於 WBD 獨家平台和廣播合作夥伴以外的市場) 想了解 WHOOP UCI 山地自行車世界系列賽的觀看資訊，請訪問“在哪裡觀看”指南。 點擊此處，體驗 EWC 的精彩賽事，並在 Staylive 上觀看直播！

【EWC利曼24小時耐力賽】YOSHIMURA SERT MOTUL 逆襲奪冠，開啟EWC精彩賽季

Yoshimura SERT Motul車隊在今天的利曼24小時耐力賽中英勇夺冠，成功衛冕FIM EWC世界耐力錦標賽冠軍，為華納兄弟探索體育推廣的第10個EWC賽季揭開精彩序幕。 這支使用Suzuki賽車的車隊在第47屆利曼賽事中勝利，延續了去年9月在Bol d'Or決賽中的輝煌戰績。車手Gregg Black、Dan Linfoot和Étienne Masson的出色表現是他們在布加迪賽道上取得成功的關鍵，而Karel Hanika在比賽進行到16小時左右時不幸摔車，也為車隊的勝利之路掃清了障礙，當時他正以四圈的優勢領先。   Yamalube YART Yamaha EWC原本有望完美地開啟EWC衛冕之旅，卻最終遺憾地與冠軍失之交臂。這支奧地利車隊在排位賽和正賽中都刷新了單圈紀錄，並一直保持著舒適的領先優勢，直到Hanika在寒冷的條件下出現了罕見的失誤，導致車隊跌至第三位，落後於亞軍BMW Motorrad World Endurance Team。 「完成比賽總是好的，但我們的目標是贏。」Black表示。「我們在2021年和2022年都贏了，但那些比賽相對輕鬆，因為我們可以在比賽快要結束時放鬆一下。我們和YART的速度都很快，但隨著摔車事件，我們落後了很多，不得不一直奮力追趕到最後。BMW和YART都遇到了問題，我們最終領先了比賽，而原本我們認為自己可能會獲得第三或第二名。但我們沒有再犯任何錯誤，並且一直在努力。最後我們只領先BMW一圈，所以我們不能放鬆。能夠再次登上頒獎台的第一級，真是太棒了。Dan、Étienne和整個團隊整個冬天都做得非常出色，我們展現了我們的速度，並報了去年的一箭之仇。這真是太棒了。」   對於Linfoot來說，他的首個EWC勝利是他作為Yoshimura SERT Motul車手職業生涯的完美開端。「在最後一棒比賽中，你會過度思考一切，你會聽到引擎的每一個聲音，你會提前換擋，你會留出一些空間降擋。」英國車手Linfoot說。「這很艱難，但我騎得很穩，找到了很好的節奏，並保持冷靜。這太棒了，我說不出話來，這是我的第一場比賽，而且是在車隊的主場比賽。我非常感謝每個人接受我加入車隊，幫助我解決我需要的一切。這真是難以置信的一天。」 Hanika在週日早上的摔車事故中傷到了肩膀，車隊決定讓他的隊友Niccolò Canepa和Marvin Fritz以雙人組合的形式完成比賽。「我真的很抱歉我的團隊，因為我責怪自己，我應該在這種情況下更加小心。」捷克車手說。「說實話，我並不真正知道摔車的原因，我們必須分析。我的隊友們做得非常出色，讓我們回到了領獎台的位置，但很遺憾我們無法爭奪勝利。我可能可以繼續比賽，但我的肩膀有點冒險。它的狀況不是最好的，所以我們決定以這種方式（兩名車手）繼續比賽。」   與YART一樣，Yoshimura SERT Motul也必須彌補失去的時間。在凌晨3點左右，車隊奮力追趕，從Kawasaki Webike Trickstar手中奪回了第三名。早些時候，由於牽引力控制問題導致Black在第三個小時結束時摔車，車隊退出了領先集團的爭奪。 Yoshimura SERT Motul車隊主管加藤陽平當時表示：「在維修區，我們錯過了燃油重置，Gregg嘗試重置，但按錯了按鈕，牽引力控制系統無法正常工作，他出現了側滑。但三位車手都展現了出色的表現，所以我們很快就會追上來。」 在配備Dunlop輪胎的FIM EWC耐力世界盃組別中，National Motos Honda車隊取得了令人動容的勝利。去年9月他們在Bol d'Or比賽中原本有望奪得Superstock組別冠軍，卻在比賽還剩20分鐘時被迫退賽。這次勝利是對那次痛苦經歷的復仇。Chromeburner-RAC41-Honda車隊獲得第二名，3ART Best of Bike車隊獲得第三名，他們的36號Yamaha賽車在比賽臨近結束時發生碰撞後被緊急修復。   「我們非常高興，因為去年在Bol d'Or，我們在23小時後輸掉了比賽。」瑞士車手Sébastien Suchet說，他和他的兄弟Valentin以及法國車手Guillaume Raymond一起在配備Dunlop輪胎的Superstock組別中奪得了最高榮譽。「今年我們想要完成比賽，並且我們贏了。Bol d'Or比賽非常艱難，但現在我們都感到高興，為我的團隊和我的隊友感到高興，下一場比賽我們將再次全力以赴。」 Reiterberger與Illya Mykhalchyk和BMW Motorrad World Endurance Team新成員Sylvain Guintoli合作獲得了第二名，他說：「我們的排氣系統出了問題，但第二名對我們來說仍然是一個非常好的位置，我們沒有放棄。比賽（夜間）冷得難以置信，比去年還冷。我在手套下面戴了一副手套，在賽車服下面穿了一件加熱背心，但還是非常非常冷，護目鏡都結冰了，我在剎車時真的感覺不到手指，所以我只能憑感覺剎車。」     在總成績前三名之後，Kawasaki Webike Trickstar曾一度保持第三的位置，但由於檔位選擇器和排氣問題而落後，在比賽還剩三個小時時，他們超越了Tati Team Beringer Racing，獲得了第四名。 雖然這並不是KWT車手Grégory Leblanc所渴望的破紀錄的第六次利曼24小時耐力賽勝利，但第四名的成績仍然是KWT第二個EWC賽季的良好開端。新加入的新秀Christian Gamarino在晉級到錦標賽的頂級組別後取得了他迄今為止最好的EWC成績，他曾幫助Team 33 Louit April Moto在2023年贏得了FIM EWC世界盃冠軍。 與此同時，對於Tati Team Beringer Racing來說，在Formula EWC車隊中排名第五是一個積極的開始，標誌著他們在2024年與Honda的新聯盟，儘管中午時分的一次長時間進站讓人感到擔憂。 Team Bolliger Switzerland表現出色，獲得第六名，BMRT3D maxxess Nevers在晉級到Formula EWC級別後獲得第七名。Motobox Kremer Racing獲得第八名，KM99獲得第九名，Wójcik Racing Team EWC在經歷了多次延誤後獲得第十名。Mana-Au Competition、Maco Racing和Honda Viltaïs Racing均未完成比賽。   在Superstock組別前三名之後，Junior Team Le Mans Sud Suzuki排名第四，TCP Racing在首次以EWC常駐車隊的身份參賽時排名第五。TRT27 AZ Moto在其首次EWC比賽中使用了Honda動力，並邀請了Isle of Man TT傳奇車手Michael Dunlop加入他們的陣容，他們是所有參加整個賽季的Superstock車隊中排名最高的。JMA Racing Action Bike位居其後。Team 18 Sapeurs Pompier CMS Motostore、Team 202和Team Players都因碰撞而延誤，但在進行了大量維修後，他們都順利完成了比賽。 Team Aviobike by M2 Revo和Wójcik Racing Team STK由於技術問題而未被列入排名，而Tecmas-MRP-BMW Racing Team、ADSS97、Team Étoile、Team Slider Endurance、Honda No Limits、Pit-Lane Endurance、Uniserv Moto82 Team、Team Racing 85 by Soleane和Team 33 Louit April Moto均退出了比賽。   F.C.C. TSR Honda France如何退出EWC冠軍爭奪 F.C.C. TSR Honda France曾堅定地參與冠軍爭奪，但在比賽進行到第二個小時的早些時候，Mike Di Meglio發生了碰撞，結束了車隊再次贏得利曼24小時耐力賽的希望。 「我一直在小心，但我們的後輪沒有抓地力，」Di Meglio說。「我沒有全力以赴，因為在比賽開始時（一棒的開始）油箱是滿的，你需要控制剎車，所以我一直在注意什麼時候超越其他車手，但我失去了前輪。這樣開始比賽不好，但我們保持冷靜。」 Rea在重傷後重返賽場 儘管摔倒了兩次，Gino Rea仍然形容他自2022年在鈴鹿8耐練習賽中嚴重受傷以來的首次重返賽場是一次「積極的」體驗。這位Honda動力的Wójcik Racing Team車手說：「總的來說，這是積極的，因為我感覺很好，頭腦清醒，騎行狀態良好，我的速度也不錯。不幸的是，我在第一圈就摔倒了，這完全出乎意料，我的剎車在第一圈就出了問題。我試圖在每個彎道都調整它，但始終沒有找到感覺。我去剎車，但沒有剎車，然後我就摔倒了。但感謝所有在我康復過程中支持我的人。如果不是你們，我就不會在這裡。」 Alt：Honda Viltaïs Racing「不應該」早早退賽 Florian Alt表示，他的Honda Viltaïs Racing車隊「不應該」因為引擎故障，而錯失在利曼24小時耐力賽中登上領獎台的機會。這支FIM EWC世界耐力錦標賽的頂級獨立車隊在比賽的早期階段一直處於第三位。「我真的很不高興，因為我們不應該這樣，我們在測試中沒有遇到任何問題，去年也沒有遇到任何問題，這次是一些我們無法控制的材料問題，」德國車手Alt說。「我真的很抱歉技師們，他們做了很多工作，他們在兩個小時內維修了引擎，試圖繼續比賽，但實際上這是不可能的。我們速度很快，這是運氣不好，但我們會回來的。」   衛冕冠軍Team 33 Louit April Moto運氣不佳 Team 33 Louit April Moto早早地就遭遇了失望。他們在利曼開始了FIM EWC耐力世界盃的衛冕之旅，但在19:30左右因機械故障被迫退賽。車隊四名Kawasaki動力車手之一的Guillaume Antiga說：「我的隊友Flavio摔車後，水箱壞了，賽車溫度太高，無法繼續比賽。」 接下來是什麼？ 比利時的斯帕-弗朗科爾尚賽道將於6月6日至8日舉辦EWC賽季的第二輪比賽，即斯帕8小時耐力賽。  

EWC 利曼 24 小時耐力賽：歷劫重生，REA 攜手 Wójcik Racing Team 再戰賽場

去年的利曼 24 小時耐力賽上，Gino Rea 在賽前巡場圈的感人回歸令人動容。距離他在鈴鹿 8 小時耐力賽中遭遇嚴重事故僅一年，Rea 堅韌不拔的精神感動了整個 FIM 世界耐力錦標賽。 如今，這位 34 歲的英國車手將再次披掛上陣，代表 Wójcik Racing Team 征戰 EWC 超級量產組。這次回歸不僅標誌著他漫長康復之路的勝利，更是對他永不放棄精神的最佳詮釋。 “重返 Wójcik Racing Team 讓我感到無比興奮，”Rea 表示。“我的 EWC 生涯正是從這裡起步，如今能與車隊再度攜手，並駕駛HONDA賽車出戰，讓我充滿期待。過去一年，我經歷了艱苦的康復過程，但我會竭盡全力，用我的經驗幫助車隊提升摩托車性能。” Rea 將與 Kevin Manfredi、Sheridan Morais 以及好友 Danny Webb 共同駕駛 777 號 Dunlop 輪胎裝備的本田摩托車，為 Wójcik 車隊爭取榮耀。

2024年FIM耐力世界錦標賽 - 利曼24小時耐力賽 - 排位賽

2024年FIM耐力世界錦標賽正式拉開帷幕！首輪排位賽將於今天（周四）利曼24小時耐力賽自由練習賽結束後，在布加迪賽道於16:00正式開始。 以下是今天的完整賽程: 10:00-12:00 - 自由練習賽 16:00-16:20 - 第一次排位賽 (藍色車手) 16:30-16:50 - 第一次排位賽 (黃色車手) 17:00-17:20 - 第一次排位賽 (紅色車手) 17:30-17:50 - 第一次排位賽 (綠色車手) 20:30-22:00 - 夜間練習賽 請關注排位賽的精彩比賽，並為支持你喜歡的車隊加油打氣！

前 EWC 冠軍車手 Xavier Siméon 加入 EWC 評論員團隊

加入 Freddy Foray 的行列，Xavier Siméon 將成為 EWC 的評論員，為國際汽聯摩托車耐力世界錦標賽的粉絲們提供專家見解，深入探討白天和黑夜比賽的需要。34 歲的比利時車手 Siméon 曾是ヨシムラ SERT Motul 車隊的一員，該車隊在 2021 年贏得了 EWC 車隊冠軍。他還兩次與鈴木動力車隊一起贏得了勒芒 24 小時耐力賽的冠軍。 Siméon 宣佈結束他的職業賽車生涯，並欣然接受留在 EWC 大家庭中的機會，但他將以新的身份為比賽推廣人華納兄弟探索頻道體育歐洲公司工作，該公司也將開始擔任 EWC 的比賽推廣人，邁入第十個年頭。 Siméon 說：「這是一個偉大的機會，但也同時是一個巨大的挑戰。我一直夢想著在退役後能做這份工作，開啟這段新的冒險之旅將會是一個很棒的挑戰。」 Siméon 將與評論員同事 Caroline De Moraes 一起出現在所有 EWC 的現場直播中，首場轉播將是本週在法國勒芒舉行的 24 小時耐力賽，比賽時間為 4 月 18 日至 21 日。   Siméon 說：「我希望我能為錦標賽帶來不同的視角。我在耐力賽的經驗雖然不是很長，但我幸好與 Yoshimura SERT Motul 獲得了一些佳績，所以我希望這對觀看比賽的粉絲來說會很重要。」 「即使自從我離開後出現了一些新面孔，我仍然很了解這個錦標賽，許多車手和車隊都保持不變。我非常熟悉勒芒、斯帕、鈴鹿和保羅·里卡德賽道，這些都是我最喜歡的賽道。我迫不及待地想開始這個專案。這對我來說是一個全新的挑戰，所以會有一點壓力。但我喜歡壓力，這是我們表現的動力，希望在這個職位上也能這樣。」 為了讓粉絲們盡可能深入了解 EWC，Siméon 承認他必須向他以前比賽的車手和車隊提出一些尖銳的問題。 Siméon 說：「我真的很願意這麼做，因為即使是車隊或車手遇到低潮的時候，讓粉絲們在觀看直播時能夠身歷其境也是很重要的。耐力賽的心態與短程衝刺賽完全不同，看到那些表現不佳的車手也是很重要的。」 Xavier Siméon 的勒芒 24 小時耐力賽專家指南 賽道：「這條賽道對車手來說相當困難，因為它像是一條停停走走的賽道，所以有很多急煞車，身體上也非常吃力。此外，勒芒在這個時期可能會下很多雨，所以天氣狀況可能會很快改變。對車手來說，這也是一個很大的挑戰，因為天氣可能會很冷。晚上的溫度與白天完全不同，所以騎乘機車的感覺也會大不相同。這是一條非常具有挑戰性的賽道。」 觀看最佳地點：「每個彎道都很精彩！我會說從起跑線開始，包括鄧祿普彎道，就像我們去年看到鈴木和本田發生碰撞一樣。此外，在 Garage Vert 彎道也會有許多超車機會，而 S du Garage Blue 彎道也是兩個可能造成巨大差異的彎道。」 冠軍預測：「從測試賽和計時成績來看，有一些新面孔看起來很強勁，例如 Honda Viltaïs Racing 車隊。他們在兩天的測試中都表現出色，所以我認為這支車隊可能會有所突破。他們現在在耐力賽方面擁有豐富的經驗，他們擁有一個很棒的團隊陣容，而且車手們在團隊中創造了良好的氛圍。」   「但我想最受看好的還是來自鈴木、本田和雅馬哈的官方車隊。還有寶馬，因為 Sylvain Guintoli 的加入，我非常了解他。他是一位對比賽非常了解，而且對機車有著獨到見解的車手。他可以為車隊帶來一些正面的氛圍。無論如何，有五支車隊都非常有機會贏得這場比賽，但可以肯定的是，這將會是一場激烈的競爭，各支車隊都非常努力地準備，我真的很期待比賽的開始。」  

精彩的畫面！EWC 賽車手在利曼街道進行盛大巡遊

數千名熱情的賽車迷今天下午在利曼的一場盛大的巡遊中夾道歡迎他們心愛的 FIM 世界耐力錦標賽明星車手。 這場歷史性的活動於法國時間下午 3:00 在這個週末的 EWC 賽季揭幕戰場地，布加迪賽道出發，沿著精心規劃的路線前往利曼市中心的雅各賓廣場。   主辦單位利曼西部汽車俱樂部與多個地方當局密切合作，制定了 48 輛參賽摩托車在第 47 屆 24 小時摩托車大賽中行駛的路線。 離開賽道後，EWC 車手在警車護送下沿著 Felix Geneslay 大道行駛，然後駛上 Estienne d'Orves 大道，再轉入 Demorieux 大道。為了到達雅各賓廣場，EWC 摩托車沿著 Louis Blanc 碼頭、Wilbur Wright 街行駛，然後通過 Cité Plantagenet 隧道。車迷們可以前往所有這些地點欣賞精彩的表演。     巡遊之後，在雅各賓廣場舉行了由 24 小時摩托車大賽官方發言人 Bruno Vandestick 主持的車隊官方頒獎儀式。 車迷們還可以在主廣場上享受各種活動，包括模擬器、幸運輪和簽名會。著名的 24 小時摩托車大賽冠軍獎盃也將展出，並且有機會購買 4 月 18 日至 21 日舉行的比賽周末門票。  

Dunlop 鼎力支持 EWC 開幕賽，為 35 支車隊提供強大後勤保障

作為 EWC 的官方合作伙伴，Dunlop 在本周末的 24 小時 Le Mans 耐力賽中，為 35 支車隊提供強大的後勤支援，全力投入賽事。 Dunlop 已為其合作車隊準備了 3400 條輪胎，包括 BMW Motorrad World Endurance Team、KM99 和 Maco Racing 等 Formula EWC 車隊，以及 Superstock 組別的所有參賽車隊。所有 Superstock 車隊都將使用相同的 Dunlop KR109 前輪胎和 KR108 後輪胎。 Dunlop 摩托車歐洲運動總監 Wim Van Achter 表示：「參與世界耐力錦標賽讓我們獲得寶貴的賽道數據，用於研發新產品系列。Dunlop KR 系列輪胎的強大性能證明了我們的工程團隊和研發團隊的努力， Formula EWC 車隊和 Superstock 組別車隊選擇使用相同的輪胎也佐證了這一點。Dunlop 享受世界錦標賽級別的公開競爭，並祝願所有車隊在 2024 賽季取得成功。」

【EWC利曼24小時耐力賽】YOSHIMURA SERT MOTUL 奪 2024 賽季首站勝利

Yoshimura SERT 在 2024 年 FIM 世界耐力錦標賽的開幕戰中，贏得了第 47 屆 利曼24小時耐力賽的冠軍，這是在衛冕車隊 Yamalube YART Yamaha EWC 在最後一個早晨摔車後，從落後並反彈取得領先。 BMW Motorrad World Endurance Team 完成第二名，YART 在白天和夜晚激烈的比賽後回到第三名位置。   National Motos Honda 在 Superstock 組別的 FIM 耐力錦標賽中獲勝，其後是 Chromeburner-RAC41-Honda 和 3ART Best of Bike。 Yoshimura SERT Motul 車手 Gregg Black 說：「能夠再次站在這裡的領獎台的第一步，真是太棒了。Dan Linfoo、Étienne Masson，整個團隊整個冬天都做了如此出色的工作，我們展示了我們的速度，並且反勝去年的對手。這真是太棒了。」

利曼16小時速報：YART 夜間意外暫緩領先地位

Yamalube YART Yamaha EWC 官方車隊在 FIM 耐力世界錦標賽季開幕的 24 Heures Motos 中的優勢在 Karel Hanika 發生重大摔車後結束，當時該車隊看似即將達到 16 小時的得分標記。 在 2023 年獲得 EWC 冠軍後，YART 車手 Niccolò Canepa、Marvin Fritz 和 Karel Hanika 在最後八小時的精彩 EWC 賽事開始前，領先 BMW Motorrad World Endurance Team 的三人組 Sylvain Guintoli、Illya Mykhalchyk 和 Markus Reiterberger 四圈。 就像八小時後一樣，經過 16 小時的比賽後，Formula EWC 和 Superstock 的前 10 名分別獲得了積分。但是 Yoshimura SERT Motul 在 BMW 完成更長的進站時間，YART 的技師花了 18 分鐘修復受損的 #1 Yamaha 後，意外地取得了 10 分的領先。 在第三小時接近結束時，由於牽引控制問題導致 Gregg Black 摔車，Suzuki 力量的 Yoshimura SERT Motul 在 03h00 之後不久將 Kawasaki Webike Trickstar 降至第三。 在 16 小時後，YART、BMW 和 Kawasaki 車隊分別被列為第二、第三和第四，儘管 YART 隨後下滑至第四。 使用Honda 戰車的 Tati Team Beringer Racing 在延遲的 YART 車隊後排名第五，使得五個不同的摩托車製造商在 16 小時後進入前五名。 Team Bolliger Switzerland 在 Formula EWC 車隊中排名第六，其後是 BMRT3D maxxess Nevers，該車隊將在 2024 年晉升至 EWC 的頂級。 Motobox Kremer Racing 以其全德國車手陣容排名第八，其後是 F.C.C. TSR Honda France，該車隊在 Mike Di Meglio 在第二小時發生重大摔車後繼續反彈。Wójcik Racing Team EWC 在 16 小時後是第十佳 Formula EWC 車隊。 在週六晚上排名第三的 KM99 由於在午夜前後的長時間進站而退出了爭奪。Maco Racing 在 03h22 發生摔車而延遲。 Superstock 明星車隊由 National Motos Honda 領銜 在八小時後領先並獲得 10 分後，FIM 耐力世界盃桿位車隊 National Motos Honda 在 Dunlop 裝備的 Superstock 組別中再次獲得 10 分，因為法國車隊的車手 Guillaume Raymond 和 Suchet 兄弟 Sébastien 和 Valentin 表現出色。Sébastien Suchet 說：“騎行很困難，但我們的目標是完成比賽，所以我們不會推進。” Chromeburner-RAC41-Honda 繼續佔據第二名，3ART Best of Bike 從八小時後的第五名上升到 16 小時後的第三名。Yamaha 車隊受益於 Team Slider Endurance 的賽季結束摔車和 Team Aviobike by M2 Revo 的延遲，後者在本賽季給 Aprilia 品牌帶來了 EWC 的回歸。 Tecmas-MRP-BMW Racing Team 在 22h35 Hannes Soomer 發生重大摔車後，在該級別中反彈至第四。在康復中的 Team Aviobike by M2 Revo 之後，Junior Team Le Mans Sud Suzuki 排名第六，EWC 新秀 TCP Racing 儘管在 05h36 發生摔車，仍排名第七。JMA Racing Action Bike 是下一個最佳常駐 Superstock 車隊，其後是 TRT27 AZ Moto 和 Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore，後者在 04h16 發生重大摔車而延遲。 ADSS97 在第 15 小時後因引擎故障而結束了進入前 10 名的追求。首次參加 EWC 的 Team Étoile 在 Yudai Kamei 在 04h43 通過 Garage Vert 轉角高速摔車時排名第三。Honda No Limits 在 Alexis Masbou 早些時候摔車後被迫在 02h00 退賽。Team Players、Team 202 和 Wójcik Racing Team STK 都因摔車而耗時，包括 Gino Rea 的兩次摔車，他在 2022 年練習鈴鹿 8 小時賽事時遭受嚴重傷害後正在回歸賽車。使用Honda戰車的 Wójcik 車隊也因電子設備的問題而延遲。 Alt：Honda Viltaïs Racing “不應該”提前退賽 Florian Alt 說他的 Honda Viltaïs Racing 車隊“不應該”遭受引擎故障，使其在 利曼24小時耐力賽 的第二小時失去了機會登上的領獎台。在 FIM 耐力世界錦標賽中的頂級獨立車隊在比賽初期曾排名第三。 Alt 說：“我真的非常不高興，因為我們不應該這樣，我們在測試中沒有任何問題，去年也沒有任何問題，這次是一些不在我們掌控中的狀況。” “我真的為技師們感到抱歉，他們做得很棒，他們在兩小時內重建了引擎以嘗試繼續，但實際上這是不可能的。我們速度很快，只是運氣不好，但我們肯定會回來。” 冠軍車隊 Team 33 Louit April Moto 運氣不佳 對於 Team 33 Louit April Moto 來說，這是早期的失望，該車隊正在利曼開始捍衛其 FIM 耐力世界盃冠軍頭銜，但在 19h30 之後不久因機械故障被迫退賽。它的四強 Kawasaki 力量陣容的一部分 Guillaume Antiga 說：“在我的隊友 Flavio 摔車後，散熱器損壞，摩托車溫度太高，無法繼續比賽。”

利曼8小時速報：YART 領先EWC 利曼24小時 賽季揭幕戰

在利曼緊張刺激且不容錯過的 2024 賽季開始之後，贏得 FIM 耐力世界錦標賽冠軍的 Yamalube YART Yamaha EWC 官方車隊在 利曼24小時耐力賽 的八小時標記處領先。   儘管 Yoshimura SERT Motul 的 Gregg Black 在 15h00 滿座的看台前壯觀的開跑後領先，但 Niccolò Canepa 在四分鐘後領先，並一直保持領先，直到大約 50 分鐘後的第一輪進維修站。   對於領先的選手來說，開場的第一小時相對平靜——除了 F.C.C. TSR Honda France 的 Josh Hook 短暫摔倒，Randy Krummenacher（TATI Team Beringer Racing）穿越碎石，以及無數的位置變化——第二小時卻完全不是這樣。   Mike Di Meglio 在比賽 65 分鐘後在 Chemin Aux Boeufs 重摔了 F.C.C. TSR Honda France #5 號車，而 Honda Viltaïs Racing 的 Steven Odendaal 進站後，發現是引擎故障，這是早期的退賽。   當時正在領先的 Gregg Black，然後在 18h00 之前的 ‘S’ du Garage Bleu 出口處因牽引控制問題而摔車，並在維修受損的 #12 Suzuki 時在維修站失去了幾分鐘。   KM99 的 Randy de Puniet，當時在第三位，於 19h00 之後在 Raccordement 跌倒，但在進站維修之前保持了他的第三位。 但對於在桿位的 #1 YART Yamaha 來說，沒有這樣的戲劇，它在八小時標記處領先 BMW Motorrad World Endurance Team 和 Kawasaki Webike Trickstar。通過在八小時後領先，奧地利的 YART 獲得了 10 個獎勵積分，加上它在週四下午 Canepa 創下新的單圈記錄後獲得的五個積分。   Hanika 在他的第一個夜間班次後說：“還不錯。” “我對摩托車和輪胎的感覺非常好，也許比之前的表現更好。由於賽道上的情況頗混亂，保持穩定的節奏非常困難。在這些條件下，特別是在黑暗中，你必須非常小心，不要在超車落後一圈的車手時太興奮，所以最好再等一個轉角。有時圈速會上下跳躍，但當我獨自一人時我感到舒服，我們正在管理差距，戰車的狀態感覺很棒。”   在 Kawasaki Webike Trickstar 之後，其中包括 FIM 耐力世界盃冠軍 Christian Gamarino，Yoshimura SERT Motul 在八小時後排名第四，其次是 Formula EWC 排名中的 Tati Team Beringer Racing、KM99、Team Bolliger Switzerland、新秀 BMRT3D maxxess Nevers、Motobox Kremer Racing 和 Maco Racing。 Formula EWC 和 Superstock 的前 10 名都會獲得間隔積分。 F.C.C. TSR Honda France 如何在 EWC 勝利追逐中落後 F.C.C. TSR Honda France 在比賽第二小時初摔車時堅定地參與了勝利的爭奪。這位法國人事後說：“我很小心，但我們在後面沒有抓地力。我沒有推動，因為在開始時你需要管理剎車，所以我在超車時很小心，但我失去了前面。比賽還很長，開始時這樣不好，但我們保持冷靜。”   National Motos Honda 領先 Superstock 賽車手 在排位賽中獲得桿位的 National Motos Honda 車隊在賽後八小時的比賽中，以 Dunlop 裝備的 FIM 耐力世界盃 Superstock 為基礎，建立了他的排位賽表現，其次是 Chromeburner-RAC41-Honda、Team Slider Endurance、Team Aviobike by M2 Revo、3ART Best of Bike、新 EWC 車隊 Team Étoile、Honda No Limits、TRT27 AZ Moto、ADSS97 和 Junior Team Le Mans Sud Suzuki。   但對於 Team 33 Louit April Moto 來說，這是早期的失望，該車隊正在利曼開始捍衛其 FIM 耐力世界盃冠軍頭銜，但在 19h30 之後不久因機械故障被迫退賽。它的四強 Kawasaki 力量陣容的一部分 Guillaume Antiga 說：“在我的隊友 Flavio 摔車後，散熱器損壞，摩托車溫度太高，無法繼續比賽。”   宣稱 Superstock 桿位的 Tecmas-MRP-BMW Racing Team 在 22h35 摔車後退居後位。   Rea 在嚴重受傷後情感回歸賽車 儘管摔了兩次，Gino Rea 將他自 2022 年在練習鈴鹿 8 小時賽事時遭遇嚴重頭部受傷後首次回歸賽車描述為“積極”的經歷。 Honda 力量的 Wójcik Racing Team 騎手說：“總的來說是積極的，因為我感覺很好，頭腦很好，我的騎行很好，我的節奏還可以。不幸的是，我在第一圈摔車，這完全出乎意料，我在第一圈就遇到了剎車問題。我試圖在每個轉角調整它，但我沒有完全獲得感覺。我去剎車，但我沒有剎車，然後我就摔倒了。但感謝每個在我的康復過程中支持我的人。如果沒有你，我不會在這裡。