RAYMOND的焦點放在EWC戰役上

Guillaume Raymond已經將他的焦點轉移到如何將在Superstock類別中的桿位轉化為在24 Heures Motos 的FIM耐力世界盃的勝利上。 與瑞士兄弟Sébastien和Valentin Suchet一起，法國車手Raymond幫助National Motos Honda在Superstock排位賽中取得了領先位置，領先於Tecmas-MRP-BMW車隊和Chromeburner-RAC41-Honda。Team 18 Sapeurs Pompers CMS Motostore和Wójcik賽車隊STK分別排名第四和第五。 出生於南韓的Raymond說：「這對車隊來說是一種滿足。我們有三名車手速度相同，這很好，但桿位只是一小部分，對我們來說比賽更重要，儘管當然這也是一點小滿足。每年Superstock組別都非常快，差距很小，所以我們的目標是不犯錯誤並完成比賽。在未能贏得 Bol d'Or 的失望之後（去年 9 月我們在最後 20 分鐘失去領先位置），如果我們能夠獲勝，那就太好了。」  

EWC冠軍車隊YART在新的勒芒單圈紀錄中奪得24 Heures Motos桿位

Yamalube YART Yamaha EWC官方車隊在FIM耐力世界錦標賽的衛冕之旅中取得了開門紅，為2024賽季不容錯過的開幕戰——24 Heures Motos奪得桿位，並創下新的單圈紀錄，比賽將於4月20日開始。 Niccolò Canepa、Marvin Fritz和Karel Hanika在4.185公里的布加迪賽道上合作，成功超越去年的冠軍Yoshimura SERT Motul和F.C.C. TSR Honda France，奪得領先位置。 在此過程中，YART贏得了五個錦標賽積分，其餘四支最快的車隊也取得了積分，其中包括排名第四的Honda Viltaïs Racing和排名第五的BMW Motorrad World Endurance Team。 YART還創下了新的排位賽單圈紀錄，意大利車手Canepa在周四的第一次排位賽中以1分34秒708的最佳成績創下紀錄。之前的最佳時間是YART車手Hanika在2022年設下的1分34秒878。 Canepa，35歲，說：「我真的很高興，因為昨天的摩托車表現令人難以置信，Bridgestone輪胎，一切都很完美。我們昨天做了一個很好的選擇，全力以赴使用輪胎，我們設定了最佳時間，因為條件非常好，最快單圈時間也隨之而來。我特別高興的是，因為我上個月在Daytona 200中受傷，身體還沒有完全恢復，但我有信心我們可以跑一場好比賽。我的隊友們做得很棒，新任車隊經理Max Neukirchner也是。」 「今天早上我們決定以賽事配置開始，我們使用了賽事輪胎，我們每個人連續跑了12圈，以獲得賽事的感覺。但我們能夠達到的速度真的很令人印象深刻。我們沒有像昨天那樣為了排位時間而努力，這是一種不同的策略。」 談到自2017年以來在勒芒的首次勝利的前景，Canepa補充說：「比賽總是非常困難，競爭對手非常強大，許多摩托車都有可能登頂，這對於現場的粉絲來說非常好。」 在配備Dunlop輪胎的Superstock類別中，計入FIM耐力世界盃的比賽，National Motos Honda是領先的車隊，領先於Tecmas-MRP-BMW Racing Team和Chromeburner-RAC41-Honda。 除了獲得桿位，National Motos Honda還因法國車手Guillaume Raymond和瑞士兄弟Sébastien和Valentin Suchet的表現而獲得了五分。Team 18 Sapeurs Pompers CMS Motostore和Wójcik Racing Team STK進入了前五名。 在韓國出生的Raymond說：「這對車隊來說是一種滿足，我們有三名車手速度相同，這很好，但桿位只是一小部分，對我們來說比賽更重要，儘管當然這也是一點小滿足。每年Superstock類別都更快，差距非常小，所以我們的目標是不犯錯誤，完成圈數。如果我們能在去年9月因退賽而未能贏得Bol d'Or後獲勝，那將是很棒的。」 如何贏得EWC 24小時耐力摩托車賽的桿位 YART在周四下午的第一次排位賽中完成了艱苦的工作，Niccolò Canepa創下了新的單圈紀錄，時間為1分34秒708。儘管Marvin Fritz的最佳單圈時間因賽道限制而被取消，Karel Hanika在他的第一圈時摔車，YART在周四的四個環節中有三個是最快的。由於最終的排位順序是根據每個車隊最快的兩名車手的平均時間確定的，YART自2022年後再次獲得桿位。 第一次排位報告：https://www.fimewc.com/en/news/yart-fastest-in-the-ewc-so-far-after-drama-hit-first-qualifying-for-24-heures-motos 周五的第二次排位賽焦點 Josh Hook在今天的藍組車手順序中名列最前，為F.C.C. TSR Honda France設下了1分35秒087的時間。Gregg Black為Bugatti賽道錄得個人最佳成績——1分35秒096，Illya Mykhalchyk為BMW Motorrad World Endurance Team排名第三。Niccolò Canepa和KM99的Jérémy Guarnoni進入前五名。Tecmas-MRP-BMW Racing Team的Kenny Foray以1分36秒832的圈速在Superstock組別中領先。Chris Leesch為Chromeburner-RAC41-Honda排名第二，其後是Enzo De La Vega（Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore）。Black和Eemeli Lahti（Pit-Lane Endurance）在20分鐘的賽事中都遭遇摔車。 在黃組車手中，Étienne Masson為Yoshimura SERT Motul以1分35秒664的最佳成績排名第一。Florian Marino（KM99）和首次代表BMW Motorrad World Endurance Team出賽的Sylvain Guintoli分別排名第二和第三，德國的Marvin Fritz和Mike Di Meglio（F.C.C. TSR Honda France）完成了Formula EWC前五名。Valentin Suchet為National Motos Honda領先Superstock競爭者，其後是Jan Bühn（Tecmas-MRP-BMW Racing Team）和Baptiste Guittet（Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore）。Guittet、Christian Gamarino和Team Racing 85 by Soleane的Hugo Girardet都在賽事中摔車。 2024年新加入Yoshimura SERT的Dan Linfoot以1分35秒259的成績確保了他在紅組車手組別中排名最前，其後是Alan Techer（F.C.C. TSR Honda France）和KM99的Randy de Puniet。捷克的Karel Hanika排名第四，其後是Honda Viltaïs Racing的阿根廷車手Leandro Marcado。勒芒新手Alessandro Delbianco為Pit-Lane Endurance在Superstock組別中領先，其後是Team Aviobike by M2 Revo車隊的Kevin Calia。National Motos Honda的Guillaume Raymond排名第三。Takeshi Ishizuka（Maco Racing）和Markus Reiterberger（BMW Motorrad World Endurance Team）都在賽事中摔車。 在綠組車手中，Gino Rea表現英勇，在從2022年摔車造成的嚴重頭部傷害中恢復後，回歸EWC賽事並在Superstock組別中領先。這位Wójcik Racing Team車手領先Chromeburner-RAC41-Honda的Martin Renaudin和Honda No Limits的Alexis Masbou。Yoshimura SERT Motul的後備車手Cocoro Atsumi延續了周四的出色表現，取得了最快時間，其後是Yamalube YART Yamaha EWC官方車隊的後備車手Robin Mulhauser。 Hannes Soomer再次獲得了為BMW Motorrad World Endurance Team留下深刻印象的機會，其後是James Westmoreland（Honda Viltaïs Racing）和Bálin Kovácas（Wójcik Racing Team）。Guillaume Pot（3ART Best of Bike）和Flavio Ferroni（Team 33 Louit April Moto）在賽事的尾聲階段摔車。 最佳單圈成績： 第一次排位賽藍組車手：Niccolò Canepa，1分34秒708 / Kenny Foray，1分38秒868 第一次排位賽黃組車手：Marvin Fritz，1分35秒139 / Jan Bühn，1分37秒679 第一次排位賽紅組車手：Karel Hanika，1分35秒028 / Guillaume Raymond，1分37秒756 第一次排位賽綠組車手：Cocoro Atsumi，1分36秒327 / Martin Renaudin，1分37秒667 第二次排位賽藍組車手：Josh Hook，1分35秒087 / Kenny Foray，1分36秒832 第二次排位賽黃組車手：Étienne Masson，1分35秒664 / Valentin Suchet，1分37秒472 第二次排位賽紅組車手：Dan Linfoot，1分35秒259 / Alessandro Delbianco，1分37秒404 第二次排位賽綠組車手：Cocoro Atsumi，1分37秒187 / Gino Rea，1分38秒045 接下來會發生什麼？第47屆24 Heures Motos預計將於 4月20日星期六 下午3點CET開始。 結果：https://www.its-results.com/ewc/2024/8344e948-e1a4-4ea1-ab50-3c6b319520fb 實時計時：https://www.its-live.net/#/live/ewc/2024/24hmans/live 觀看方式：https://www.fimewc.com/en/watch-the-races

REA在EWC 24 Heures Motos巡禮圈後重返賽道

Gino Rea在上賽季回到勒芒參加第46屆賽事時，受到其他FIM耐力世界錦標賽車手的榮譽護衛，隨後完成了一圈巡禮圈。 前一年的八月，在第43屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽的練習賽中，Rea嚴重撞傷頭部，使他重返賽道更顯不凡。現在他將作為Wójcik賽車隊Superstock組的一員再次參賽，這證明了這位英國車手在艱難的康復過程中拒絕放棄的決心。 這位34歲的FIM耐力世界盃車手表示：「我非常興奮能再次加入Wójcik賽車隊的行列，我是在這支車隊下開始我的EWC職業生涯的。當隊伍轉用Honda摩托車時，我很高興能再次一起比賽。經歷了一年的密集康復，我將盡我所能，利用我的經驗幫助隊伍發展賽車。」 Rea將與Kevin Manfredi、Sheridan Morais以及他的英國同胞和朋友Danny Webb一起，駕駛Wójcik的#777Dunlop裝備Honda賽車。  

EWC 24耐摩托車賽第一輪排位賽 YART暫居榜首

YART Yamaha強勢領跑，24耐摩托車賽排位賽戰況激烈 2024 FIM世界耐力錦標賽揭幕戰——利曼24耐摩托車賽的排位賽正式打響。Yamalube YART Yamaha EWC官方車隊在首日三輪排位賽中表現出色，暫列榜首，為這場經典耐力賽奠定了良好基礎。 YART車隊車手表現搶眼，Canepa帶傷上陣 Niccolò Canepa、Marvin Fritz 和 Karel Hanika三位車手駕駛著配備普利司通輪胎的Yamaha YZF-R1賽車，延續了2023 EWC冠軍的氣勢，在布加迪賽道上分別在藍色、黃色和紅色組別的排位賽中取得最快圈速。儘管Canepa上個月在Daytona 200的練習賽中肩部受傷，但他仍然展現出強大的競爭力。 排位規則改變，懸念留到最後 本賽季的排位規則有所改變，最終發車順序將根據每個車隊中最快兩位車手的平均時間來決定，因此真正的桿位歸屬要等到週五第二輪排位賽結束後才能揭曉。 各組別競爭激烈，摔車事故頻發 在Superstock組別中，Tecmas-MRP-BMW Racing Team的Kenny Foray暫時領先。綠色組別則根據新規則專為Superstock組別的第四位車手而設，Chromeburner-RAC41-Honda車隊的Martin Renaudin取得最快圈速。排位賽中也出現了一些摔車事故，包括Tom Ward, Eemeli Lahti, Martin Vugrinec, Florian Marino, Kamil Krzemień, Alan Agogue, Maiku Watanuki等車手都遭遇了摔車。 夜間練習和第二輪排位賽即將上演 在當地時間20:30的夜間練習賽後，第二輪排位賽將於週五10:20開始，屆時各車隊將為爭奪最終的桿位展開激烈角逐。

EWC 利曼自由練習：五大車廠競爭激烈，YART Yamaha暫時領先

FIM 摩托車耐力世界錦標賽的衛冕冠軍 Yamalube YART Yamaha EWC 車隊在 24 Heures Motos 自由練習賽中表現強勢，以 1 分 35.348 秒的成績暫時領先。更令人矚目的是，前五名竟然出現了五個不同的摩托車製造商，預示著本賽季的競爭將異常激烈。 Yoshimura SERT Motul 車隊 (Suzuki) 以微弱差距緊隨其後，Kawasaki Webike Trickstar 車隊則位居第三。Honda Viltaïs Racing 和 BMW Motorrad World Endurance 車隊分別排名第四和第五，展現了各大車廠的實力。 在 Superstock 級別中，National Motos Honda 車隊暫時領先，Tecmas-MRP-BMW Racing 車隊和 Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore 車隊緊隨其後。 車手們將在當地時間 16:00 進行第一次排位賽，並於晚上 20:30 進行夜間練習。精彩的 EWC 賽季開幕戰即將打響，讓我們拭目以待！

追隨FIM EWC 利曼24小時耐力賽賽前測直播

FIM 世界耐力錦標賽 2024 賽季揭幕戰 - 24 小時摩托車耐力賽的賽前測試即將開始！想觀看直播計時，請點擊此處。 此服務將在 4 月 18 日至 21 日期間在比賽舉辦地布加迪賽道提供 24 小時摩托車耐力賽的直播計時。決賽將於週三下午 14:00 CET 開始。

與DAN LINFOOT的五分鐘對話

Dan Linfoot獲得了一個千載難逢的機會，代表Yoshimura SERT Motul參加2024年FIM耐力世界錦標賽。 對於這支擁有輝煌EWC歷史的SUZUKI車隊，這位35歲的英國車手決心抓住這次機會，與隊友Gregg Black、Étienne Masson以及後備車手Cocoro Atsumi一起挑戰冠軍。 在本週早些時候從赫雷斯前往瓦倫西亞進行測試途中，Linfoot談到了他對這次EWC大好機會的看法。 問：這次機會對你來說有多重要？您上賽季在鈴鹿 8 小時耐力賽中的表現對您被Yoshimura SERT Motul 簽下 2024 年合約有多大影響？ 「在鈴鹿騎乘一輛規格和輪胎與我現在所在團隊相似的摩托車，這可能有些影響，他們可能有所注意。對我來說也很重要，因為我想要嘗試一個能展示我潛力的組合。去年在鈴鹿的摩托車讓我做到了這一點，賽後我聯繫了Yoshimura SERT，我說如果有機會我會非常感興趣，但我實際上並不知道幕後Sylvain會有一些變化 。所以這真的是對的時間，對的地點。」   問：在鈴鹿的那場比賽是你迄今為止在EWC中的最佳表現嗎？ 「毫無疑問，絕對是，100%。最後的表現相當特別。說實話，我真的處於狀態中。每次出戰我似乎對組合、摩托車和輪胎的信心越來越強。我的信心在每次出戰中都在增加，到了最後一次出戰，非常有機會登上領獎台，我每一圈都全力以赴。我盡力確保我們能實現目標。我們錯過了領獎台，但這是一次奇妙的經歷，讓我深刻了解到當你騎熟悉的摩托車和輪胎時，這對耐力賽來說有多好。我想要轉向耐力賽已經有好幾年了，自從一開始就很享受，但我從未能為整個賽季簽下完整合約，所以我總是試圖在參與英國Superbike賽事的同時參加EWC賽事。這個賽季進展很好，加入Yoshimura SERT Motul的機會意味著我可以完全專注於EWC，對此我真的很高興。」 問：鑑於Yoshimura SERT Motul在EWC中取得的成就，你感受到了多少壓力？ 「四五年前我會說，我不認為我準備好加入一支頂級的耐力賽團隊，因為我沒有參加過那麼多比賽。但實際上現在這只讓我感到興奮。我已經展示了我在EWC中的實力，現在這讓我非常興奮，所以我想要贏，我不想只是加入這個車隊試圖完成第三、第四或第五，我想要贏，這一點都不困擾我。來自日本和SERT的壓力以及要取得比賽勝利的想法並不讓我感到害怕，反而讓我感到興奮。」 問：你如何融入團隊，迄今為止的測試進展如何？ 「我在2008年與Gregg一起參加歐洲Superstock賽，他能說流利的英語，所以那一年我們有點認識。不幸的是對Gregg來說，他最終成為翻譯，但他是我提問的第一個人。除此之外，我之前不認識團隊中的其他人，所以認識每個人，包括Damien 、來自日本的技術人員、所有技術人員，都是從零開始。但老實說，這是一種樂趣。我感覺我已經在這裡待了相當一段時間。我很快就適應了，希望能繼續保持這種狀態。從加入團隊的第一天起，你就能感受到這是一個合作良好的車隊。這是多年辛勤工作和溝通發展的結果。老實說，我前往赫雷斯進行測試時，腦海中有很多未解的問題，第一次見到團隊，「我能融入嗎，我會適應嗎」，所有這些未解的問題都出現了，但當我從維修區出去時，我立刻在摩托車上感到賓至如歸，並在第一天就迅速提升了速度，非常快地適應了，對此我感到非常滿意。團隊沒有直接給我壓力，他們以一種非常高效的方式工作。他們有一些新零件要測試，所以我們都完成了那部分工作，並對他們帶來的開發零件給出了各自的反饋。對於第一次測試，老實說，我無法要求更多。顯然我對這個項目還不熟悉，但第一次的經歷和感覺真的是100%滿意的。」 問：顯然，目標是EWC冠軍，但對你來說，怎樣才是一個令人滿意的賽季？ 「在賽季未開始時，目標是清晰的，那就是要贏。只有當你完成了第一和第二輪，並且了解到你所獲得的結果後，現實才會顯現，也許你必須改變你的期望。但我們永遠不會放棄。只有四輪比賽，每一輪我們都必須全力以赴，目標是勝利。但這是耐力賽，任何事情都可能發生，如果發生了什麼，我們到時再評估。但我們需要贏。」 第47屆24 Heures Motos將於4月18日至21日開啟2024年FIM耐力世界錦標賽賽季。門票信息可在此處獲得。  

SUZUKI CN Challenge透過EWC關注環境問題

即將在FIM耐力世界錦標賽第三輪比賽——第45屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽（7月舉行）中參賽的SUZUKI GSX-R1000R CN SPEC，將會全面關注碳中和。 SUZUKI CN Challenge參賽於實驗類別，與Yoshimura SERT一同參賽，SUZUKI GSX-R1000R CN SPEC將使用40%生物來源的可持續ELF Moto R40 FIM燃料，以及其他環保產品，包括引擎油、輪胎、車身和剎車。 SUZUKI公司今天（3月22日）在東京摩托車展上啟動的SUZUKI CN Challenge計劃設定了兩個明確目標：「通過加速碳中和項目和環境技術的發展，推進環境技術的進步，並幫助未來產品的技術發展」。 第二個目標是「通過在EWC中展示我們對可持續項目的承諾，提升聲譽」。 SUZUKI確認，SUZUKI CN Challenge計劃主要由公司員工組成。 SUZUKI意圖在完成極具挑戰性的鈴鹿8小時賽事（7月19日至21日舉行）的同時，評估GSX-R1000R中安裝的所有可持續產品，然後為未來設定新目標。 這家日本摩托車製造商的聲明中寫道：「這個挑戰不僅僅是為了2024年。我們認為這是一項應該持續到2025年以後的持續努力，目的是實現更大的目標。」 第47屆24 Heures Motos將於4月18日至21日開啟2024年FIM耐力世界錦標賽賽季。門票信息可在此處獲得。

【EWC利曼24小時回顧】EWC賽事時間表

在FIM耐力世界錦標賽的週末，車手們在賽事開始前至少會進行四次賽道練習，幾乎沒有喘息的機會。 EWC賽事時間表將包括自由練習、第一次排位賽、夜間練習和第二次排位賽。有些賽事還會在比賽當天早上安排熱身賽，而著名的前十名試跑則用來幫助決定鈴鹿8小時耐力賽的起跑陣容。 賽前程序大約持續一小時，包括開放維修區、在起跑線上集結、主辦國國歌、熱身圈、EWC主題曲，然後進行比賽。 EWC賽事的一個顯著特點是壯觀的起跑方式，要求駕駛員在賽道的一側排列，然後衝向另一側跳上他們的摩托車，然後在比賽開始時加速向第一個彎道進發。 第47屆24 Heures Motos 將於4月18日至21日在法國勒芒開啟2024年EWC賽季。門票信息可在此處獲得。

【EWC利曼24小時回顧】EWC賽事前瞻：排位賽結束，24 Heures Motos起跑陣容確定

今天是FIM耐力世界錦標賽的星期五，這裡是24 Heures Motos週末第二天的活動提醒和時間表。 10:20-10:40：第二次排位賽（藍組車手） 10:50-11:10：第二次排位賽（黃組車手） 11:20-11:40：第二次排位賽（紅組車手） 11:50-12:10：第二次排位賽（綠組車手）  

2023年EWC精彩時刻：KAINZ經過10年艱難等待終於取得成果

Yamalube YART Yamaha EWC官方車隊的Mandy Kainz描述了上賽季奪得FIM耐力世界錦標賽冠軍的漫長等待,就像在沙漠中待了10年,然後找到了天堂。 YART車隊經理Kainz在去年9月於Paul Ricard賽道舉行的Bol d'Or賽季決賽中,指導車手Niccolò Canepa、Marvin Fritz和Karel Hanika獲得了EWC冠軍。 這支奧地利車隊是6支爭奪EWC冠軍的車隊之一,在南法舉行的這場著名的24小時耐力賽開始時,他們落後F.C.C. TSR Honda France車隊14分。 在周日早晨經歷了一段艱難的時期,這是由於溫度問題導致需要進行多次計劃外的維修，直到最後兩個小時，車隊的工程師們解決了這個問題。 但由於主要競爭對手要麼退出(F.C.C. TSR Honda France)要麼失去爭冠資格(BMW Motorrad World Endurance Team),YART基本上只需要在Formula EWC中獲得前九名的成績就能獲得FIM耐力世界錦標賽的最高獎項,這使得他們在周日早晨遇到的麻煩尤其令人不安。 由於車手們的出色表現,而且受益於在週六下午首次出場時的輪胎選擇,並確信#7號搭載Bridgestone輪胎的車輛在最後階段也會按預期運行,因此獲得第四名的成績就足以奪得冠軍。 Kainz說:「我們曾經如此接近多個冠軍,但總是發生一些事情,甚至在最後一個小時我們也失去了一個冠軍。老實說,這種感覺就像在沙漠中待了10年,然後找到了天堂。」

StayLive 成為 Warner Bros. Discovery 體育賽事發行夥伴，開啟劃時代賽季！

FIM 世界耐力錦標賽將透過 StayLive 串流平台，在全球更多國家地區進行直播，讓更多車迷可以欣賞精彩賽事！ Warner Bros. Discovery (WBD) 體育歐洲公司與 Spring Media 旗下的 OTT 平台供應商 StayLive 攜手合作，將進一步擴展其旗艦自行車和摩托車賽事的全球發行和觀看管道。 此次合作將匯聚並傳遞對於各項頂尖賽事的熱情，包括即將於本週（4 月 18 日至 21 日）在法國利曼揭開序幕的 2024 FIM 世界耐力錦標賽。 車迷們還可享受豐富的賽事內容，包括 WHOOP UCI 山地自行車世界系列賽、FIM大獎賽和 UCI 場地自行車冠軍聯賽的現場直播、精彩集錦和相關節目。 StayLive 成立於 2013 年，是一家來自瑞典的串流媒體解決方案公司，每週向全球觀眾提供超過 1500 場體育賽事的直播。其平台服務於全球的管理機構、聯合會、聯賽和體育俱樂部。 此協議將進一步擴大 WBD 體育賽事組合的影響力，尤其著重於自行車和摩托車賽事。 StayLive 首席商務官 Matt Parker 表示：「與 WBD 體育合作，參與這個歷史性的自行車和摩托車賽事賽季，證明了 StayLive 的技術能力和商業專業知識。我們非常自豪能與 WBD 體育並肩作戰，共同探索內容分發和覆蓋範圍的創新方式。此次合作突顯了我們滿足世界級體育賽事串流傳輸的高技術要求的能力，同時也提升了全球車迷的觀賽體驗。」 WBD 體育歐洲公司體育版權收購和聯合組織高級副總裁 Trojan Paillot 補充道：「與 StayLive 的合作體現了 WBD 體育致力於為全球體育迷提供來自各項頂級賽事的優質多元內容。透過這次合作，我們不僅分發體育內容，更為車迷們創造更容易獲得且更身臨其境的觀賽體驗，無論他們身在何處。這展現了我們滿足觀眾不斷變化的需求，並讓他們更接近所熱愛運動的能力。」 車迷們可以透過以下方式觀賞 2024 FIM 世界耐力錦標賽： Eurosport 和 discovery+ 多個本地和國家廣播公司 StayLive 的按次付費和訂閱套餐 (適用於 WBD 獨家平台和廣播合作夥伴以外的市場) 想了解 WHOOP UCI 山地自行車世界系列賽的觀看資訊，請訪問“在哪裡觀看”指南。 點擊此處，體驗 EWC 的精彩賽事，並在 Staylive 上觀看直播！