斯帕最快車手Fritz期望EWC連勝

本週末即將登場的第二屆斯帕8小時耐力賽中，Marvin Fritz將背負三重衛冕使命出戰。這位德國車手去年6月曾協助Yamalube YART Yamaha EWC官方車隊奪得首屆斯帕8小時耐力賽冠軍，更在傳奇的6.985公里斯帕賽道創下2分18.551秒單圈紀錄。 現年32歲的Fritz曾獲FIM世界耐力錦標賽總冠軍，2023年更在斯帕奪得24小時耐力賽勝利。此次他剛與隊友Karel Hanika及新加入的Jason O'Halloran聯手贏得EWC開幕戰24 Heures Motos，氣勢正盛。 Fritz表示：「去年我們帶著利曼站第三名的成績來到斯帕，當時遺憾錯失冠軍。今年我們以衛冕者身份回歸，壓力自然減輕許多。雖然首週末取得不錯積分，但我們深知自己在八小時賽事中的優勢，目標很明確——就是要奪冠並搶下桿位。當然若情況有變，我們也會接受第二名和積分，但首要目標仍是衛冕。利曼的勝利讓我們能更從容應戰，不必冒險拚盡全力，只需專注發揮應有水準。團隊信心十足，將以零壓力的輕鬆心態迎接比賽，這通常正是成功的最佳配方。」 談及去年在斯帕的排位賽神速表現，Fritz難掩激動：「每當想起斯帕的飛馳單圈，我仍會起雞皮疙瘩。這條賽道的獨特性無可替代——鈴鹿雖也是我鍾愛的賽道，但斯帕...全長7公里、平均時速約190公里，特別是衝上山坡又俯衝而下時，你能從高處俯瞰整個賽場景觀，雖然只有一兩秒的欣賞時間就必須重新專注。」 「我深愛周邊的小鎮風光，那些特色建築讓整個區域美不勝收。過去兩年的勝利讓我們與這條賽道建立特殊情感，今年目標自然是完成三連冠。」 Fritz繼續分析：「但斯帕絕非易與之地，由於賽道極長，若在第一彎犯錯，得花兩圈半才能重回節奏。這裡充滿高速彎道，必須精準切過每個彎頂點才能保持出彎速度。多數彎道都屬高速範疇，僅最後一彎、第一彎及後直道右彎稍慢，其餘全是三、四檔高速彎，甚至有兩個六檔彎道直通起終點直線。任何失誤都可能致命，因此賽車調校至關重要。此外，高平均時速導致油耗驚人，每個細節都必須完美。」 儘管Fritz與Hanika已三度參與斯帕耐力賽，本屆賽事對澳洲籍新秀O'Halloran卻是全新挑戰，他接替Niccolò Canepa成為2025賽季正式成員。 Fritz透露：「利曼賽後週三我們就前往斯帕，可惜遇上全天雨勢，至少Jason能用市售車熟悉賽道布局。乾地狀態下比賽用車的操控感受截然不同，所幸週四我們有七、八小時測試時間至關重要。屆時將用兩輛賽車幫助他提升節奏。我們清楚若有人速度不足，比賽就可能變成兩人扛責。但Jason在利曼與季前測試表現驚艷，速度甚至超越我們，團隊深信他能迅速適應。帶著這份信心，我們必將在Spa再展強勢。」

JOJ Racing Team 準備就緒，將在斯帕一試 EWC 身手

曾奪冠的德國車隊 JOJ Racing Team 已準備好在本週末於比利時晉升至 FIM 世界耐力錦標賽（FIM Endurance World Championship）——並可能在2026年擴大參與 EWC 賽事。 在2023年和2024年贏得德國耐力錦標賽（German Endurance Championship）冠軍的 JOJ Racing Team，將參加斯帕8小時摩托車耐力賽（8 Hours of Spa Motos）的 Formula EWC 組別。 儘管車隊確切的車手陣容尚待決定，但將會從德國車手弗雷迪・海因里希（Freddie Heinrich）和莫里斯・穆頓（Maurice Mouton），以及荷蘭車手米歇爾・伯格（Michiel Burger）和丹尼爾・維爾馬斯（Daniel Vermaas）中挑選。 海因里希和穆頓是德國Pro Superstock盃（German Pro Superstock Cup）的常客。伯格和維爾馬斯則更習慣參加衝刺賽事，但也曾參加過德國耐力盃（German Endurance Cup）。 JOJ Racing Team 的雅尼克・考夫曼（Janik Kaufmann）表示：「斯帕對我們來說，可以說是為組建參加斯帕賽事的隊伍而進行的一次嘗試。我們沒有太大的期望。我們的目標是學習EWC的國際賽事方面，並組建我們的隊伍，為下一個完整的EWC歐洲賽季做好準備。」 斯帕-弗朗科爾尚賽道（Circuit de Spa-Francorchamps）這場向來壯觀的賽事門票仍在販售中，更多資訊請點擊這裡。照片來源：JOJ Racing Team

EWC 全新 Production 組別完美契合 Motoain 車隊

Motoain Racing Team 將在本週的斯帕8小時摩托車耐力賽（8 Hours of Spa Motos）中，從 Formula EWC 組別轉戰至全新的 Production 組別，並表示原因是該組別所需「較少的物資投入和較小的人力團隊」。 車手皮埃爾・吉拉斯（Pierre Gelas）和喬迪・曼內沃（Jordy Manneveau）曾在 Motoain 車隊於四月份利曼24小時摩托車耐力賽（24 Heures Motos）缺席一個賽季後重返 FIM 世界耐力錦標賽（FIM Endurance World Championship）時，名列其陣容之中。」 「他們將繼續效力這支法國車隊，而托馬斯・沃爾法特（Thomas Wolfarth）則將取代文森・費雷（Vincent Ferre）。」 針對轉戰至 EWC 全新入門級別的決定，Motoain 車隊的聲明中寫道：「我們是一支由業餘車手組成的隊伍，最終沒有足夠的財力或人力留在頂級組別。我們完全接受這個決定，並且非常高興曾參與了 EWC 組別的利曼24小時摩托車耐力賽。」 「在這個讓我們能繼續這段冒險旅程的組別中，我們將比以往任何時候都更有準備且充滿動力。」 斯帕-弗朗科爾尚賽道（Circuit de Spa-Francorchamps）這場向來壯觀的賽事門票仍在販售中，更多資訊請點擊這裡。照片來源：Facebook.com/TeamMotoAin

Superstock 組別明星車手們已為SPA EWC 賽事做好萬全準備

當斯帕-弗朗科爾尚賽道（Circuit de Spa-Francorchamps）於6月6日至7日主辦這場充滿激情的 Superstock 組別系列賽第二回合時，將有二十二支使用登祿普（Dunlop）輪胎的車隊共同追逐 FIM 耐力世界盃（FIM Endurance World Cup）的桂冠。 這場在標誌性的6.985公里比利時起伏賽道上舉行的斯帕8小時摩托車耐力賽（8 Hours of Spa Motos），勢必充滿不容錯過的精彩時刻，並將在全球進行現場直播。 繼2024年代表由 Aprilia 提供賽車的 Team Aviobike by M2 Revo 聯盟贏得斯帕8小時摩托車耐力賽 Superstock 組別冠軍後，凱文・卡利亞（Kevin Calia）將與 Revo-M2 車隊及其使用登祿普輪胎的 Aprilia RSV4 賽車力爭衛冕。 但這支意大利車隊面臨著來自眾多對手車隊的強勁挑戰，包括2024年 FIM 耐力世界盃冠軍 National Motos Honda FMA（去年斯帕 Superstock 組亞軍）、Aviobike WRS、Dafy-RAC 41-Honda、3ART Best of Bike、2024年斯帕 Superstock 組桿位得主 Team Étoile、Team 33 Louit April Motos、Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore，以及回歸的 Champion-MRP-Tecmas 和 Wójcik Racing Team 等。 比利時參賽陣容中，盧卡・德・弗萊斯豪威爾（Luca De Vleeschauwer）將為 Pitlane Endurance 車隊出賽，而大衛・德里格（David Drieghe）則加入 Infiniteam FLAM Racing 車隊參加其 EWC 主場分站賽事。完整的登祿普輪胎 Superstock 組參賽名單如下： 9 Champion-MRP-Tecmas / BMW10 Infini Team FLAM Racing / Yamaha18 Team18 Pompiers Igol CMS Motostore / Yamaha22 Team 202 / Yamaha25 Team Étoile / BMW27 TRT27 AZ Moto / Honda33 Team 33 Louit April Moto / Kawasaki 34 JMA Racing Action Bike / Suzuki36 3ART Best of Bike / Yamaha41 Dafy-RAC 41-Honda / Honda44 Honda No Limits / Honda49 Revo-M2 / Aprilia55 National Motos Honda FMA / Honda72 Junior Team Le Mans Sud Suzuki / Suzuki82 Uniserv Moto82 Team / Kawasaki 85 Team Racing 85 / Kawasaki86 Pitlane Endurance #86 / Yamaha111 Aviobike WRS / Ducati119 Slider Endurance / Honda241 AG Racing Team / Honda713 Hungarian Endurance Racing Team by Moto-Jungle / BMW777 Wójcik Racing Team EWC 777 / Honda EWC SUPERSTOCK 組別車手怎麼說 以下節錄部分 EWC 車手的賽前訪談： 凱文・卡利亞 (Kevin Calia) (Revo-M2)：「去年我們贏得了 Superstock 組的比賽，我認為今年我們仍有能力為冠軍而戰，因為我們擁有一輛好車，我的隊友們也非常快，所以目標就是爭奪分站冠軍。」 盧卡・德・弗萊斯豪威爾 (Luca De Vleeschauwer) (Pitlane Endurance)：「這是我的主場比賽，能有這樣的機會總是很好的，而且在那裡比賽總是非常有趣。現場總會有一大群我的朋友和親近的人。我很興奮，因為我真的想在那裡有所作為。」 大衛・德里格 (David Drieghe) (Infiniteam FLAM Racing)：「我收到一則訊息，問我是否有意願參加斯帕8小時摩托車耐力賽——我只考慮了幾秒鐘就決定了。」 李安德羅・梅卡多 (Leandro Mercado) (Champion-MRP-Tecmas)：「我真的很高興能重返EWC。斯帕是一條很棒的賽道，我非常享受在那裡騎車。對我來說，這將是我第一次參加 Superstock 組別的比賽，但我非常期待與 BMW 和車隊一起比賽並取得好成績。」 「在IDM騎乘BMW意味著我使用的是幾乎相同的賽車，這肯定會有幫助。唯一對我來說比較陌生的是登祿普輪胎，所以我們需要有一個非常好的練習日來適應並做好準備。」 斯帕8小時摩托車耐力賽門票 這場向來壯觀的賽事門票仍在販售中，更多資訊請點擊這裡。 在此觀看斯帕8小時摩托車耐力賽的預告片： https://www.youtube.com/watch?v=ESVnDe8FV_8 在 FIM 永續發展週期間協助 #戰勝塑膠污染 第五屆 FIM 永續發展週將於6月1日至8日舉行。作為一個旨在激勵所有附屬聯合會和利益相關者做出積極改變的國際平台，FIM 永續發展週的目標是建立一個全球性的摩托車社群，共同讚揚日常為環境保護所做的努力。 今年，為響應聯合國環境規劃署（UNEP）及6月5日的世界環境日，主題是「戰勝塑膠污染（Beat Plastic Pollution）」。更多資訊請洽：sustainability@fim.ch EWC暫定重要時間表 (歐洲中部時間 CET)： 6月5日，星期四：09時00分 - 11時55分：賽道日（私人練習上午場）13時00分 - 17時55分：賽道日（私人練習下午場） 6月6日，星期五：09時00分 - 11時00分：自由練習13時35分 - 13時55分：第一節排位賽 (藍色臂章車手)14時05分 - 14時25分：第一節排位賽 (黃色臂章車手)14時35分 - 14時55分：第一節排位賽 (紅色臂章車手)16時25分 - 16時45分：第二節排位賽 (藍色臂章車手)16時55分 - 17時15分：第二節排位賽 (黃色臂章車手)17時25分 - 17時45分：第二節排位賽 (紅色臂章車手)18時45分 - 19時45分：維修區參觀通道 (Pit Walk) 6月7日，星期六：09時00分 - 09時30分：熱身賽10時45分 - 11時15分：維修區參觀通道 (Pit Walk)12時30分：斯帕8小時摩托車耐力賽開始20時30分：斯帕8小時摩托車耐力賽結束20時40分：頒獎典禮所有時間均為歐洲中部時間 (CET)，且可能有所變動。 斯帕8小時摩托車耐力賽基本資訊 地點：斯帕-弗朗科爾尚賽道 (Circuit de Spa-Francorchamps)位置：Rte du Circuit 55, 4970 Stavelot, 比利時時間：2025年6月6日至7日賽道長度：6.985公里比賽時長：8小時 完整賽事預覽及更多資訊 參賽名單： 即將於 EWC Media Sportity 頻道公布，密碼：2025EWCMEDIA成績與即時計時： https://www.its-results.com如何觀看： 即將公布，請點擊這裡了解更多。 WhatsApp 新聞頻道EWC WhatsApp 新聞頻道已於2025年1月1日啟用，可由此關注：https://www.whatsapp.com/channel/0029Vaj9aVW89inlcLzVRK1L FIM 耐力世界盃賽程回顧利曼24小時摩托車耐力賽 (法國利曼)：4月17-20日斯帕8小時摩托車耐力賽 (比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道)：6月6-7日第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽 (日本鈴鹿)：8月1-3日波爾多24小時耐力賽 (法國保羅・里卡爾賽道)：9月18-21日

Team Racing 85 調整斯帕 EWC 參賽陣容

Superstock 組別車隊 Team Racing 85 已為本週舉行的斯帕8小時摩托車耐力賽（8 Hours of Spa Motos）——2025年 FIM 世界耐力錦標賽（FIM Endurance World Championship）賽季的第二場賽事——調整了其車手陣容。 雖然於2024賽季引入的 EWC 規則允許參加以 Superstock 組別為基礎的 FIM 耐力世界盃（FIM Endurance World Cup）的車隊在兩場24小時耐力賽中使用最多四名車手，但對於兩場八小時的比賽，車手人數則限制為三名。 對 Team Racing 85 而言，這意味著他們在斯帕-弗朗科爾尚賽道（Circuit de Spa-Francorchamps）的參賽名單將有所調整：傑瑞米・埃羅（Jérémy Herault）、克里斯蒂安・納波利（Christian Napoli）以及馬修・蒂博（Matthieu Thibault）將繼續駕駛其使用登祿普（Dunlop）輪胎的川崎（Kawasaki）賽車，而馬丁・喬伊（Martin Choy）則轉投 Infiniteam FLAM Racing 車隊。 Team Racing 85 在去年的斯帕8小時摩托車耐力賽中，於使用登祿普輪胎的 Superstock 組別中獲得第16名。這場向來壯觀的賽事門票仍在販售中，更多資訊請點擊這裡。

重返EWC的Soomer 將挾IDM領先之勢出戰SPA

漢尼斯・索莫爾 (Hannes Soomer) 在上週末於施萊茨三角賽道 (Schleizer Dreieck) 舉行的德國國際摩托車錦標賽 (Internationalen Deutschen Meisterschaft, IDM) Superbike 組別賽事中成功保持其領先地位後，將於本週重返 FIM 世界耐力錦標賽 (FIM Endurance World Championship, EWC) 在斯帕 (Spa) 的賽場。 這位愛沙尼亞車手在上週末的兩回合比賽中均獲得第四名，使其代表維爾納・達曼 (Werner Daemen) 的 Masteroil-alpha-Van Zon-BMW 車隊，以一分之差暫居積分榜首位。而本週，當索莫爾在斯帕-弗朗科爾尚賽道 (Circuit de Spa-Francorchamps) 首次亮相時，他也將繼續仰賴 BMW 的賽車動力。 他將暫時卸下 Formula EWC 組別 BMW Motorrad World Endurance Team 的儲備車手職責，轉而代表使用登祿普 (Dunlop) 輪胎的 Superstock 組別車隊 Champion-MRP-Tecmas 出賽。這也是該車隊本賽季首次參加 EWC 賽事，即將於6月6日至7日舉行的斯帕8小時摩托車耐力賽 (8 Hours of Spa Motos)。 索莫爾表示：「能成為 BMW 廠隊的一員感覺很好，但獲得耐力賽的經驗也真的非常、非常重要。從去年開始，我已經有了在鈴鹿 (Suzuka)、勒卡斯泰萊 (Le Castellet) 和利曼 (Le Mans) 的經驗，所以今年也能在斯帕比賽真的非常、非常好。」 「我從其他車手那裡只聽說過關於斯帕的好話，維爾納 (達曼) 也告訴我，他每次去那條賽道，從維修區出口一直到回來都會面帶微笑。從電視和車載鏡頭畫面來看，它看起來棒極了，所以我真的非常期待。」 索莫爾將與來自德國的揚・布恩 (Jan Bühn) 和阿根廷的李安德羅・梅卡多 (Leandro Mercado) 在 Champion-MRP-Tecmas 車隊聯手。該車隊是達曼的 MRP 運營團隊與阿諾・薩松 (Arnaud Sassone) 的 Tecmas 車隊之間的合作聯盟。儘管對比利時的這條賽道不熟悉，但27歲的索莫爾仍抱有高度期望。 索莫爾說：「我們的目標當然是獲勝，但這並不容易。維爾納作為車隊老闆，知道如何在斯帕獲勝。BMW 賽車的性能非常好，而且 Superstock 組別的賽車在斯帕也有很好的極速表現，去年 BMW 賽車在維修區的表現也很出色。」 斯帕-弗朗科爾尚賽道這場向來壯觀的賽事門票仍在販售中，更多資訊請點擊這裡。照片提供：Masteroil-alpha-Van Zon-BMW

De Vleeschauwer揚言要主場出擊，EWC賽場力搏佳績

比利時車手Luca De Vleeschauwer將於6月6-7日舉行的FIM世界耐力錦標賽主場分站全力展現實力。 這位Antwerp出身的騎士將與Pitlane Endurance隊友——奧地利的Maximilian Kofler及芬蘭車手Kenny Koskinen，共同征戰斯帕8小時摩托賽的Dunlop輪胎Superstock組別。 De Vleeschauwer表示：「這是我的主場賽事，總能帶來特別的感受與樂趣，總有大批親友到場支持，我格外振奮，因為這次我決心要在此締造亮眼成績。」

EWC 五問快答：Werner Daemen

在下週（6月6日至7日）於比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道（Circuit de Spa-Francorchamps）舉行的FIM世界耐力錦標賽（FIM Endurance World Championship）主場分站賽事前夕，BMW Motorrad World Endurance Team 領隊維爾納・達曼在斯帕8小時摩托車耐力賽（8 Hours of Spa Motos）前緊湊的行程中，抽空回答了五個關鍵問題。 問：大家常說主場優勢，但作為一支以比利時為基地的車隊，這真的讓你們比對手更有優勢嗎？ 答：「並非特別如此。我是本地人，但我們的車手並非比利時籍，他們是法國人、德國人和南非人。當然，對我而言，這是一場非常重要的比賽。作為一個比利時人，斯帕是世界上最棒的賽道，但我這麼說並非因為我是比利時人；我在世界各地都騎過車，但如果天氣好的話，對我來說斯帕就是最棒的，就這麼簡單。 我的經驗肯定有幫助。斯帕是我最喜歡的賽道之一，我曾在斯帕保持了10年的單圈紀錄，所以我速度相當快，這也代表你確實有些能耐。斯帕不像其他賽道，它速度快得多，需要不同的技巧和不同的騎乘路線。例如利曼（Le Mans），就是一條完全不同的賽道。」 問：上個月在利曼賽季開幕戰——24小時摩托車耐力賽（24 Heures Motos）中獲得第四名（上圖）是個不錯的成績，但結果是否應該更好？ 答：「利曼的表現不錯，但我們同時也不太滿意。我們一度長時間領先比賽，然後我們摔車了，接著名次掉到大概第25名左右，之後我們又追回到第三名，然後我們運氣不太好，因為在比賽結束前兩小時發生了技術問題，最終獲得第四名。正常情況下，成績應該會好得多，但第四名也不算差，特別是因為在8小時和16小時的時候我們都排在第三，所以就積分而言還可以。斯帕的目標當然是登上頒獎台。」 問：BMW Motorrad World Endurance Team 曾在2022年於斯帕獲勝（上圖）。那場勝利有多棒？再次獲勝又意味著什麼？ 答：「那真的太棒了，像夢一樣。我自己曾在2000年登上過一次頒獎台，當我以車隊經理的身份回來時，贏得比賽非常重要。但下一個目標是成為世界冠軍。我年輕的時候，我想成為比利時冠軍，然後是歐洲冠軍，最終目標是世界冠軍。 今年若想成為世界冠軍，我們需要在斯帕取得好成績，然後是鈴鹿（Suzuka），之後我們再看看在勒卡斯泰萊（Le Castellet，波爾多24耐所在地）會發生什麼事。」 問：您最近宣布了與Tecmas（上圖）再次合作，讓你們的Superstock車隊在錯過利曼後重返賽場，為什麼？ 答：「我們有主要贊助商Champion，但我們準備利曼第一場比賽時太遲了，而且，相較於往年，我所期望的是車隊必須完全獨立。賽車是在同一個維修間準備的，會計也是同一位，但在技術層面上是完全分開的，所以運輸車、技師、所有的一切都與EWC廠隊完全分開，這樣廠隊百分之一的精力都不會分散到另一支隊伍。 這對我來說非常重要。我們想在兩個組別都贏得比賽，或者至少登上頒獎台，所以我們決定成立兩支完全不同的隊伍，就像我們的IDM車隊一樣。我們也在去年底搬到了位於亨克（Genk）的新廠房。以前我們隸屬於一個汽車賽車隊，所有事情都包辦實在太費力了。現在我們只專注於我擅長的二輪賽事。」 問：而且你們擁有三位實力堅強的車手：揚・布恩 (Jan Bühn)、李安德羅・梅卡多 (Leandro Mercado) 和漢尼斯・索莫爾 (Hannes Soomer)？ 答：「漢尼斯是我們EWC廠隊的備用車手，否則他無法在斯帕比賽，他從未在斯帕騎過車，而且對他未來的發展而言，在斯帕比賽也很重要。李安德羅・梅卡多來自333車隊（應指其曾效力或相關隊伍），他在EWC沒有固定的參賽席位，而且他實力非常強。這是一個很棒的陣容。」 西爾凡・金托利 (Sylvain Guintoli)、史蒂芬・奧登達爾 (Steven Odendaal) 以及馬庫斯・雷特貝格 (Markus Reiterberger) 將代表 BMW Motorrad World Endurance Team 參加於6月6日至7日舉行的2025年FIM世界耐力錦標賽第二回合——第二屆斯帕8小時摩托車耐力賽。票務資訊請點擊這裡。在此觀看斯帕8小時摩托車耐力賽的預告片：https://www.youtube.com/watch?v=ESVnDe8FV_8

Marino備戰最愛斯帕賽道

Florian Marino正倒數迎接斯帕8小時耐力賽的到來——這將讓他有機會在他最喜愛的賽道上競速。 這位車手將代表ELF Marc VDS Racing Team/KM99車隊出戰FIM世界耐力錦標賽分站賽事。比賽將在距離這支Yamaha動力車隊基地僅40公里的斯帕賽道舉行，這條賽道全長6.985公里。 Marino在完成賽季開幕戰24 Heures Motos後，最終獲得總排名第13名及EWC組第9名。他表示：「利曼站是場艱難的比賽，我們經歷了不少起伏，但我們始終沒有放棄，最終成功回升至總排名第13位。而斯帕是我最愛的賽道，也是我們車隊的主場賽事。」 斯帕8小時摩托賽將於6月6日至7日舉行。這場精彩絕倫的賽事門票持續熱賣中，更多資訊請點此查詢。

EWC響應FIM永續週行動 #向塑膠污染說不

第五屆FIM永續週正式啟動。FIM永續週作為一個旨在激勵所有附屬協會與關係人積極改變的國際平台，目標是建立一個全球摩托車社群，共同實踐環境保護的日常行動。 今年活動特別配合聯合國環境規劃署(UNEP)與6月5日世界環境日，以「戰勝塑膠污染」作為核心主題。 FIM永續週於6月1日至8日舉行，期間將包含納入FIM世界耐力錦標賽積分的斯帕8小時摩托賽（6月6-7日）。更多資訊請洽：sustainability@fim.ch

賽事預覽：誰能在EWC斯帕8小時耐力賽中脫穎而出？

FIM世界耐力錦標賽（FIM Endurance World Championship）第二回合的賽程或許比利曼（Le Mans）的開幕戰少了16個小時，但下週（6月6日至7日）舉行的斯帕8小時摩托車耐力賽（8 Hours of Spa Motos）的艱難與激烈程度，將絲毫不遜於利曼24小時摩托車耐力賽（24 Heures Motos）。 儘管上個月在布加迪賽道（Circuit Bugatti）上各家車隊已是全力以赴，但第二屆斯帕8小時摩托車耐力賽預計將會是在比利時這條終極的6.985公里起伏賽道上，從頭到尾的一場全速衝刺。 為紀念此盛事，創紀錄的44支車隊已報名參加斯帕8小時摩托車耐力賽，這是自2022年該錦標賽重返這座標誌性賽道（當時為24小時賽制）以來，參賽隊伍數量最多的一次。 斯帕8小時摩托車耐力賽不僅是 FIM 世界耐力錦標賽（頂級 Formula EWC 組別賽車）的積分站，同時也是以 Superstock 組別為基礎的 FIM 耐力世界盃（FIM Endurance World Cup），以及2025年新增、針對接近標準規格量產摩托車的 FIM 耐力世界獎盃（FIM Endurance World Trophy）的一個回合。本場比賽勢必充滿不容錯過的精彩時刻，並將在全球進行現場直播。 在過去兩個賽季均於斯帕奪冠的 Yamalube YART Yamaha EWC 官方車隊（Yamalube YART Yamaha EWC Official Team），挾著利曼站的冠軍氣勢來到比利時，劍指斯帕三連霸。繼2024年以破紀錄的桿位單圈成為斯帕賽道最速男的馬文・弗里茨（Marvin Fritz），也將是這支奧地利車隊攻擊陣容中的一員。 這位32歲的德國車手表示：「每當我想到斯帕，都會起雞皮疙瘩。這條賽道長達七公里，平均時速約190公里，所以速度非常快。我們與這條賽道有著特殊的淵源，過去兩年都在這裡獲勝，所以今年的目標就是完成三連霸。我們將以利曼站冠軍的身份來到斯帕，這也減輕了許多壓力。但這是一場全然的衝刺賽，如果你只用95%或98%的力氣去跑是贏不了的。每一圈你都必須付出400%的努力，因為EWC的競爭水平每年都在提升。」 去年的斯帕8小時摩托車耐力賽迅速演變成一場刺激的策略戰。儘管YART車隊擁有絕對速度，但其燃油消耗水平使其必須比競爭對手多一次進站，因此不得不全力以赴。這使得冠軍爭奪戰持續膠著至最後一小時，當時由鈴木（Suzuki）賽車出戰的 Yoshimura SERT Motul 車隊幾乎被迫將第一名的位置讓給對手，儘管最終僅以40.145秒的微弱差距落敗。 Yoshimura SERT Motul 車隊在斯帕站登上的頒獎台，是他們勇奪2024年 FIM 世界耐力錦標賽冠軍頭銜過程中四次登上頒獎台之一，36歲的英國車手丹・林福特（Dan Linfoot）在每一次都名列前三。 林福特因季前測試摔車受傷而錯過了利曼站，如今他將重返EWC賽場，駕駛#1號鈴木賽車。該車隊在第一回合中因數次摔車而僅獲得第六名。 林福特說：「我非常想念與 Yoshimura SERT Suzuki 一起騎車的日子。斯帕是每一位車手都鍾愛的賽道。在八小時的賽制下，我們將全力以赴，為錦標賽追回一些積分。」 比利時的最佳代表：本土希望挑戰EWC榮耀 BMW Motorrad World Endurance Team 以及 ELF Marc VDS Racing Team/KM99 將在斯帕8小時摩托車耐力賽中代表比利時出賽。與KM99車隊經理馬里奧・庫珀（Mario Kupper）的問答訪談請點擊這裡。 同時，本土車手洛里斯・克雷森（Loris Cresson）和盧卡・德・弗萊斯豪威爾（Luca De Vleeschauwer）將分別為 Maxxess by BMRT3D Pirelli Motul 車隊和 Pitlane Endurance 車隊出賽。斯帕6小時摩托車耐力賽（6 Heures Moto de Spa-Francorchamps）的常客阿諾・德金普（Arnaud Dekimpe）和大衛・德里格（David Drieghe）則分別是 PRD Team CL Racing 和 Infiniteam FLAM Racing 陣容的一員。 Formula EWC 組別車隊在斯帕傾巢而出 十六支車隊將在斯帕8小時摩托車耐力賽中角逐 Formula EWC 組別的榮譽。除了 Yamalube YART Yamaha EWC 官方車隊和 Yoshimura SERT Motul 外，Tati Team AVIO Racing（應為 Tati Team Biker Zone Racing 或類似，原文 AVA6 有誤）將力爭連續在斯帕登上頒獎台，而 ERC Endurance 和 Kawasaki Webike Trickstar 則將爭取他們在EWC賽事中的第二個頒獎台。 F.C.C. TSR Honda France、Maco Racing Team、Mana-Au Competition、Motobox Kremer Racing powered by 321、Team LRP Poland、Team Bolliger Switzerland、Wójcik Racing Team 以及新軍 JOJ Racing Parts 也將參與角逐。 Aprilia 陣營的卡利亞 (Calia) 瞄準阿登地區雙冠 繼2024年代表由Aprilia提供賽車的 Team Aviobike by M2 Revo 聯盟贏得斯帕8小時摩托車耐力賽 Superstock 組別冠軍後，凱文・卡利亞（Kevin Calia）將與 Revo-M2 車隊及其使用登祿普（Dunlop）輪胎的 Aprilia RSV4 賽車力爭衛冕。 然而，這支意大利車隊面臨著來自2024年 FIM 耐力世界盃冠軍 National Motos Honda FMA（去年斯帕 Superstock 組亞軍）、Dafy-RAC 41-Honda、3ART Best of Bike、2024年斯帕 Superstock 組桿位得主 Team Étoile、Team 33 Louit April Motos、Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore、回歸的 Champion-MRP-Tecmas 和 Wójcik Racing Team 等眾多強勁對手的挑戰。 完整的登祿普輪胎 Superstock 組參賽名單請點擊這裡。 全新 FIM 耐力世界獎盃組別引發雙倍關注 2025年新增、使用登祿普輪胎的量產摩托車 FIM 耐力世界獎盃組別，在斯帕8小時摩托車耐力賽迎來了兩位新參賽者：PRD Team CL Racing 和 Flying Buffs M3 Racing，以及從 Formula EWC 組別轉戰至此入門級別的 Motoain Racing Team。 他們將與 Artec #199、Green Team 42 Lycée Sainte Claire 以及利曼站組別冠軍 Super Moto Racing 一較高下。 在 FIM 永續發展週期間協助 #戰勝塑膠污染 第五屆 FIM 永續發展週將於6月1日至8日舉行。作為一個旨在激勵所有附屬聯合會和利益相關者做出積極改變的國際平台，FIM 永續發展週的目標是建立一個全球性的摩托車社群，共同讚揚日常為環境保護所做的努力。 今年，為響應聯合國環境規劃署（UNEP）及6月5日的世界環境日，主題是「戰勝塑膠污染（Beat Plastic Pollution）」。更多資訊請洽：sustainability@fim.ch Wójcik Racing Team 為斯帕備戰，勇奪冠軍並創下新紀錄 Wójcik Racing Team 在上週末於波茲南賽道（Tor Poznań）舉行的波蘭錦標賽開幕戰中表現出色，為即將到來的斯帕8小時摩托車耐力賽（屆時他們將同時參加 Formula EWC 和 Superstock 組別）積極備戰。點擊這裡了解更多。 EWC 車手怎麼說 以下節錄部分 EWC 車手的賽前訪談： 格雷格・布萊克 (Gregg Black) (Yoshimura SERT Motul)：「在利曼24小時耐力賽之後，我得以充分休息並從比賽中恢復，同時也對比賽進行了分析。我們看到我們在過去的一些弱點上有所改進。所以我很期待在斯帕見證我們在這條賽道上的進步，去年我們在這裡屈居第二。我特別喜歡這條賽道的佈局和速度，對我們車手來說，這是一個神奇的地方。」 凱文・卡利亞 (Kevin Calia) (Revo-M2)：「去年我們贏得了 Superstock 組的比賽，我認為今年我們仍有能力為冠軍而戰，因為我們擁有一輛好車，我的隊友們也非常快，所以目標就是爭奪分站冠軍。」 洛里斯・克雷森 (Loris Cresson) (MAXXESS by BMRT3D Pirelli Motul)：「因為這是一場八小時的比賽，或許我們可以取得比前五名更好的成績。但在家鄉比賽感覺很棒，這是一條令人驚嘆的賽道，有很多高速彎道，而且非常長。我對斯帕的比賽感到非常興奮，希望我們能為車迷們呈現一場精彩的比賽。」 盧卡・德・弗萊斯豪威爾 (Luca De Vleeschauwer) (Pitlane Endurance)：「這是我的主場比賽，能有這樣的機會總是很好的，而且在那裡比賽總是非常有趣。現場總會有一大群我的朋友和親近的人。我很興奮，因為我真的想在那裡有所作為。」 大衛・德里格 (David Drieghe) (Infiniteam FLAM Racing)：「我收到一則訊息，問我是否有意願參加斯帕8小時摩托車耐力賽——我只考慮了幾秒鐘就決定了。」 弗洛里安・馬里諾 (Florian Marino) (ELF Marc VDS Racing Team/KM99)：「利曼並不是一場容易應付的比賽，我們經歷了一些起起伏伏。儘管如此，我們從未放棄，並成功追回至總成績第13名。但斯帕是我最喜歡的賽道，也是車隊的主場比賽。」 李安德羅・梅卡多 (Leandro Mercado) (Champion-MRP-Tecmas)：「我真的很高興能重返EWC，」 梅卡多說。「斯帕是一條很棒的賽道，我非常享受在那裡騎車。對我來說，這將是我第一次參加 Superstock 組的比賽，但我非常期待與 BMW 和車隊一起比賽並取得好成績。在IDM騎乘BMW意味著我使用的是幾乎相同的賽車，這肯定會有幫助。唯一對我來說比較陌生的是登祿普輪胎，所以我們需要有一個非常好的練習日來適應並做好準備。」 馬庫斯・雷特貝格 (Markus Reiterberger) (BMW Motorrad World Endurance Team)：「斯帕是我最喜歡的賽道之一。2022年，當FIM EWC重返24小時賽制時，我們就在第一年於此慶祝了勝利。那真是太棒了，尤其因為這是車隊的主場比賽。所以我對斯帕有著非常美好的回憶。而且我第一次在那裡騎車時，就立刻被這條令人驚嘆的賽道所折服。 我認為我們今年的整體配套比過去兩年更好，這給了我們真正獲勝的機會。這顯然是我們的目標。我們擁有一輛強大的賽車、一顆強勁的引擎、優秀的車手，以及我們對抗強大競爭所需的抓地力。」 斯帕8小時摩托車耐力賽門票這場向來壯觀的賽事門票仍在販售中，更多資訊請點擊這裡。在此觀看斯帕8小時摩托車耐力賽的預告片：https://www.youtube.com/watch?v=ESVnDe8FV_8 EWC暫定重要時間表 (歐洲中部時間 CET)： 6月6日，星期五：09時00分 - 11時00分：自由練習13時35分 - 13時55分：第一節排位賽 (藍色臂章車手)14時05分 - 14時25分：第一節排位賽 (黃色臂章車手)14時35分 - 14時55分：第一節排位賽 (紅色臂章車手)16時25分 - 16時45分：第二節排位賽 (藍色臂章車手)16時55分 - 17時15分：第二節排位賽 (黃色臂章車手)17時25分 - 17時45分：第二節排位賽 (紅色臂章車手)17時50分：桿位合影環節 (維修區通道)18時45分 - 19時45分：維修區參觀通道 (Pit Walk) 6月7日，星期六：09時00分 - 09時30分：熱身賽10時45分 - 11時15分：維修區參觀通道 (Pit Walk)12時30分：斯帕8小時摩托車耐力賽開始20時30分：斯帕8小時摩托車耐力賽結束20時40分：頒獎典禮20時50分：賽後記者會 (媒體中心)所有時間均為歐洲中部時間 (CET)，且可能有所變動。 斯帕8小時摩托車耐力賽基本資訊地點：斯帕-弗朗科爾尚賽道 (Circuit de Spa-Francorchamps)位置：Rte du Circuit 55, 4970 Stavelot, 比利時時間：2025年6月6日至7日賽道長度：6.985公里比賽時長：8小時 最快單圈紀錄：排位賽：Yamalube YART Yamaha EWC 官方車隊 (馬文・弗里茨，2分18秒551，2024年)正賽：F.C.C. TSR Honda France (艾倫・泰歇爾，2分20秒166，2024年) 百字簡介： 在2022年和2023年於傳奇的斯帕-弗朗科爾尚賽道舉辦了兩場令人難忘的24小時賽事後，FIM 世界耐力錦標賽的比利時分站於2024年改為8小時賽制。此舉是考量到在當前的經濟環境下，賽程中安排三場24小時賽事因所需的大量資金投入而不再可行。 儘管2024年採用了新的賽事格式，但極具挑戰性的6.985公里傳奇賽道佈局並未改變，該賽道於2021年為EWC賽事進行了特別修改，並在首屆斯帕8小時摩托車耐力賽中一如既往地展現其激烈與壯觀。 Fast Facts *斯帕24小時EWC摩托車耐力賽（24H SPA EWC Motos）重現了著名的列日24小時耐力賽（24 Heures de Liège）的精神，後者曾是EWC的一個分站賽事，直至2001年為止。斯帕24小時EWC摩托車耐力賽於2022年6月首次舉辦。 *比賽在一個耗資2500萬歐元進行升級、專為EWC打造的賽道上舉行。 *EWC重返斯帕-弗朗科爾尚賽道的討論始於2015年，此前不久 WBD Sports 成為該錦標賽的推廣方，並與管理機構 FIM 達成長期協議。 *斯帕-弗朗科爾尚賽道長達6.985公里，是2025年 FIM 世界耐力錦標賽賽程中最長的賽道。*繼2023年贏得斯帕24小時EWC摩托車耐力賽後，Yamalube YART Yamaha EWC 官方車隊在2024年賽事改為8小時制後再次獲勝。 近期冠軍： 2024年：Yamalube YART Yamaha EWC 官方車隊 (尼可洛・卡內帕、馬文・弗里茨、卡雷爾・哈尼卡)，201圈2023年*：Yamalube YART Yamaha EWC 官方車隊 (尼可洛・卡內帕、馬文・弗里茨、卡雷爾・哈尼卡)，572圈2022年*：BMW Motorrad World Endurance Team (馬庫斯・雷特貝格、伊利亞・米卡爾奇克、傑瑞米・瓜爾諾尼)，508圈*表示斯帕24小時EWC摩托車耐力賽冠軍 參賽名單： 即將於 EWC Media Sportity 頻道公布，密碼：2025EWCMEDIA成績與即時計時： https://www.its-results.com如何觀看： 即將公布，請點擊這裡了解更多。 WhatsApp 新聞頻道EWC WhatsApp 新聞頻道已於2025年1月1日啟用，可由此關注：https://www.whatsapp.com/channel/0029Vaj9aVW89inlcLzVRK1L FIM 世界耐力錦標賽賽程回顧 利曼24小時摩托車耐力賽 (法國利曼)：4月17-20日斯帕8小時摩托車耐力賽 (比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道)：6月6-7日第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽 (日本鈴鹿)：8月1-3日波爾多24小時耐力賽 (法國保羅・里卡爾賽道)：9月18-21日

MRP/Tecmas alliance重返EWC賽場

MRP/Tecmas alliance將於下週重返FIM世界耐力錦標賽，參加斯帕8小時摩托賽。 雖然車隊將以新名稱和新車手陣容出賽，但其目標仍是贏得配備Dunlop輪胎的Superstock組別冠軍。 車隊將以Champion-MRP-Tecmas之名參賽，由Tecmas負責人Arnaud Sassone與比利時MRP Racing Team的Werner Daemen合作管理。 車隊已招募Leandro Mercado和Hannes Soomer，與2024年MRP/Tecmas的車手Jan Bühn並肩作戰。 34歲的德國車手Bühn是Champion-MRP-Tecmas陣容中最資深的成員，27歲的愛沙尼亞車手Soomer則是三人中最年輕的。阿根廷車手Mercado現年33歲。 在再次使用BMW摩托車的同時，Champion Lubricants已被宣布為alliance的新冠名贊助商。 Champion-MRP-Tecmas聲明如下：「MRP與著名的Tecmas Racing車隊聯手，力爭在斯帕8小時摩托賽中稱霸Superstock級別。在強大的#37 Superbike車隊之後，MRP將為這場精彩的主場賽事增添更多激烈競爭，為起跑格帶來一支嶄新且充滿鬥志的車隊。」 「與MRP合作的Tecmas Racing車隊由Arnaud Sassone領導，他比以往任何時候都更有動力突破極限，為這次雄心勃勃的合作爭取勝利。」 「雖然這支車隊是新成立的，但其機械師和技術團隊擁有來自EWC、IDM和其他知名賽車系列頂級賽事的豐富經驗。MRP和Tecmas在主要贊助商Champion Lubricants的支持下建立的強大合作夥伴關係，必將撼動比賽格局，在每個彎道挑戰頂級Superstock車隊。」 「我們的車手陣容包括經驗豐富的Hannes Soomer、Tati Mercado和Jan Bühn，每個人都準備在賽車運動最具標誌性的賽道上展示他們的技術、速度和決心。」 「我們衷心感謝主要合作夥伴使這一大膽嘗試成為可能。我們熱烈邀請車迷和追求刺激的人們加入我們，共同參與這場難忘的比賽。」 阿根廷車手Mercado現年33歲，他在2023年首次參加EWC，在錯過去月勒芒24小時摩托賽後重返錦標賽。 Mercado說：「我非常高興能回到EWC，斯帕是一條美麗的賽道，我非常喜歡在那裡騎車。這將是我第一次參加Superstock級別比賽，但我非常期待與BMW和車隊一起比賽並取得好成績。在IDM中使用BMW賽車意味著我幾乎擁有相同的賽車，這肯定會有所幫助。唯一對我來說新的是Dunlop輪胎，所以我們必須在練習日好好適應並做好準備。」 Soomer在去年7月第45屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽中贏得Superstock級別冠軍，他表示：「這是我第一次來到斯帕，但我從其他車手和Werner那裡聽到的都是關於這條賽道的好話。他告訴我，每次他在這條賽道上，從維修站出口開始就一直笑到回來。從電視和車載鏡頭上看起來非常棒，所以我非常期待。目標當然是贏得比賽，雖然這並不容易，但Werner知道如何作為車隊負責人在斯帕獲勝，而且BMW在這條賽道上表現非常好，擁有極高的速度。」 斯帕8小時摩托賽門票仍在發售中，更多信息請點擊此處查詢。 觀看斯帕8小時摩托賽預告片請點擊： https://www.youtube.com/watch?v=ESVnDe8FV_8