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【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.


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  • HONDA
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●リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。
●取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。

※仕様変更により、掲載画像と実際にお届けする商品が異なる場合がございます。
※フューエルインジェクション車は除く。


  • 【CF POSH】
  • 「CF POSH」從專業賽車CDI的開發、MONKEY專用的套件、在Custom領域涵蓋HARLEY DAVIDSON螺絲和螺帽等豐富的產品,CF POSH最大的目標是能成為頂尖的大型重型機車和迷你車零件第一品牌。
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日本車友評分3.9(共9則評論)

    • いむ
    • 日期:41154-01-15
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      これを装着と同時にインシュレーター、マフラー交換をしたのでこれひとつで性能が上がったかわかりませんが・・・
      とりあえずメーター振り切るまでスピードが出るようになりました。


    • 酷道峠大好き
    • 日期:42035-08-19
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
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    • star4
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      ホンダXR50モタードにつけてみました。
      これいいと思いますよ。ノーマルと比べると確かにトルクアップしてる感じがする。加速がよくなりました!あとエンジン音が苦しそうな感じがなくなったような気がします。メーターはノーマルでも振り切っていたのですが・・・さらに振り切りやすくなった印象があります。おすすめです!


    • indy
    • 日期:42419-04-23
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
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    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      エイプ100に取り付けました。CDIは生まれて初めて交換しました。(今まではフラマグかトランジスター点火でした。)効果のほどが怪しかったのですが、結果的には体感できました。エンジンの仕様はビッグキャブにハイカム、ヨシマフ程度にハイオクガソリンを入れていました。まず、アイドリングが安定し回転が滑らかに上昇し確実に高回転が回るようになりました。しかし、私のだけか付属のタイラップで説明書どうりの所に固定できませんでした。写真のように厚手のゴムで防震も考慮しぐるぐる巻きで固定しました。あまりかっこよくありませんが見えないのでOKです。


    • まぼ
    • 日期:44858-08-03
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
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    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      エイプ100にエイプ50純正CDIを付けていましたがどれぐらい変わるのかとこちらに交換してみました。

      取り付け後走行してみましたが若干トルクが増したような?ぐらいの変化でした。

      キャブとハイカムのみの交換なのでボアアップとかすればまた効果は変わってくるかもしれません。


    • Dote
    • 日期:45757-06-04
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      純正品のCDIのリプレイス用に購入しました。純正の取り付け位置に収まりますし、見た目も良いのでこの金額であればお得ではないかとおもいます。


    • Marcos
    • 日期:46118-09-21
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
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    • star5
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      APE50に装着しました。ネットでの評判ではC.D.I.を変えてもあまり効果はないとのことでしたが、実感できましたし、私は大満足です。
      最高速の伸びよりも1速や2速で高回転が奇麗に回る様になって、加速良くなったことの方が実感できました。
      ノーマルにポン付けではあまり変化を感じられないというレビューもあったので、参考までにエンジンの仕様はフライホイールの軽量化とロッカーアーム周辺の軽量化。吸気は、エアフィルターのみマフラーは抜けの良い物に変えてあります。


    • Dスケ
    • 日期:46507-06-25
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
  • 【CF POSH】Racing Super Battle C.D.I.  - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      電装系でのカスタムといえば、CDIとイグニッションコイルではないでしょうか。

      そしてカスタム効果を感じやすいのがCDI。

      本音をいうと金POSHが欲しかったのですが、いろいろと検討した結果、銀POSHに決定。

      取り付け方で悩む方はまずいないでしょう、それほど簡単、カプラーON。
      取り付けには5分とかかりません。

      但し、固定方法には頭を悩ませます・・・
      XRの場合、取り付けられるフレームステーが見当たらず、なおかつタンク裏に入れられるようなスペースもなく・・・

      結局ゴム板でサンドイッチにした上で、シートフレーム部分とタイラップ止めとなりました。
      画像ではオイルキャッチタンクに干渉しているように見えますが、実はフローティングです(笑)

      取り付けた感想では、ちょっと高回転がよく回るようになりました。
      トルク感の向上などは、大げさなほどは実感として感じられませんでした。ただ上記のように、高回転がよく回るようになりましたので、ハイカムを入れたときに本領を発揮するかと思います。


    • GrandPrixGSVR
    • 日期:47756-03-05
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
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    • star5
    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
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      ミニバイクサーキット走行用に。
      ディップスイッチ付きの金POSHでウェット走行した際、失火症状が発生。
      ただし、後日ドライで走行すると症状再現せず。
      金POSHユーザーで他の人も同様の症状が出たため
      銀POSHに買い替え。
      どうせ点火時期は1番しか使用しないから価格も安くてトラブル出にくいならこの選択で間違いないと。

      実走でも金の1番とまったくフィーリングは変わりませんでした。


    • 4stRT_0301
    • 日期:48698-03-07
    • 安裝車種:
    • Ape 100 typeD
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    • レーシングC.D.I. スーパーバトル
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      BeamsのSS300マフラー、デイトナ ターボフィルター、ポッシュ パワーブースターと使用しました。取り付けなどは何ら問題ありません。自分はこれから他のCDIも試そうと思っているので交換しやすいようコネクタごとシートの下に移しました。
      使用感としては純正CDIと比べて加速の盛り上がりと高回転のパワー感が良くなった気がします…。ですが最高速は以外に伸びました。理由は高回転で純正より進角なことが理由だと思われます。
      ノーマルよりもカスタム済みのほうが効果が分かり易いかもしれません。エイプは純正でリミッターがかかってないので軽視されがちですがラストピースやカスタムに行き詰まった時に買ってみると意外な効果が得られるかもしれません。