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【ZETA】CP可潰式離合器拉桿

  • 品牌: ZETA
  • 商品編號: ZE42-3160

  • 定價:NT$2,668
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  • 3フィンガー
  • レバータイプ:K
  • スイッチボックス有り(一般公道用)
  • 素材:アルミ鍛造製
  • カラー:チタンカラーマルマイト

軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

なぜレバーが前方に倒れる必要性があるのか?
レバーが折れてしまうと大幅なペースダウンや、走行不能を引き起こします。 転倒時におけるレバーの破損原因として、(1)の方向の力が加わる事により(2)の方向へレバーが押され、 力の逃げ場の無い通常レバーは破損する事が多々あります。しかしこのピボットレバー CPは第二の間接「ピボット」を設けることにより、転倒時など、 衝撃が加わった際に(2)の方向へレバーが可動し、折れにくいレバーとなっています。 「ピボット」箇所には強力リターンスプリングが内蔵してある為、転倒後にバイクを起こすとレバーは元の位置へ戻り、通常走行中にレバーが前方へ倒れることはありません。 さらに、ローテティングバークランプを同時に装着すると、よりレバーの破損リスクを軽減します。

●可倒式レバー
転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
●アジャスタブル
クラッチの遊びを変更することなくベストなレバー位置が無段階で設定可能。
●全面切削加工
軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。

●K-タイプは、スイッチボックスのある一般公道車用。M-タイプは、スイッチボックスのないレーサー用となります。M-タイプは公道走行不可です。

※画像はイメージです。


  • 【ZETA】
  • 「ZETA」不只生產在賽道上與越野賽中使用的實用零件,也生產具裝飾性的鋁合金切削零件,並且顏色種類非常豐富。
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日本車友評分2.6(共18則評論)

    • prpr
    • 日期:44221-09-09
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【ZETA】CP可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」


    • B1
    • 日期:44700-10-26
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【ZETA】CP可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KDX220に取付ました。レバーにしてはお高いですが、見た目オサレと機能で選んでみました。
      取り付けは簡単です。使い心地もいいです。さすが高いだけあります。ハンドガードがグリップエンドまで繋がっているのでショートのものを選びました。長さも丁度良く収まり満足しています。


    • tamao
    • 日期:44801-04-23
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【ZETA】CP可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      新車でwr250xを購入しましたがクラッチワイヤーで調整しても満足する距離に調整できなかったため購入しました。以前と遊びの量は変わりませんがレバーの位置を遠くにすることができたのでとても気に入っています。問題はブレーキレバーとの質感の差が大きい事ですかね…。



    • 小太郎
    • 日期:45198-12-07
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【ZETA】CP可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」

    • やす
    • 日期:45417-08-22
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【ZETA】CP可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ブレーキレバーと同時に交換しました。
      やはり同じ形状の物が良かったので。。。
      デザイン、形状がお気に入りです。
      自分好みの位置に調整出来るので購入しました。
      普段は2本指で操作していますが、問題ありません。


    • ヒヨコオフローダー 兼 峠のビビリ屋
    • 日期:45562-11-24
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【ZETA】CP可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      WRのクラッチが重く、替えてみて指のかかりが良く、だいぶつなぎやすくなりました。
      でも、クラッチを軽くするものではないので、操作性が向上するためクラッチ操作がしやすくなったと思います!


    • バタム
    • 日期:45568-06-03
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【ZETA】CP可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      DトラXのハンドル、レバー、ハンドガード、ハンドルポストを付けていった場合、やはりメーカー統一だとマッチングが楽です。ZETAのピボットレバーCP/クラッチは文句の付けようが無いくらい格好良くて、指の短い自分にも操作しやすく、買って良かったと思わせる一品です。
      ちなみにZETAのハンドルやハンドガードとのカラーコーディネイトも楽しいですよ。


    • nob
    • 日期:45850-03-30
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【ZETA】CP可潰式離合器拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ピボットレバー CP /クラッチ 3フィンガー 一般公道用 可倒式
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      実はブレーキやクラッチのレバーの形状を純正以外にしたのは初めてなんですが、!!感動でした!!
      1本、2本指でも楽に引けます。まっすぐ絞るように引けるので純正よりも軽く感じるのではないかと思っています。また、作りこみも良くちょっと高級感があります。
      オフ走行はクラッチ操作が頻繁で、半クラもよく使うので使い易くなって満足しています。