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【ZETA】CP可潰式離合器拉桿

會員價: NT$ 2,266

定價:NT$ 2,868
回饋點數:45
商品編號: ZE42-4125
交期:

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適用車型:

SUPERSHERPA 97-07
KLX250 98-07
D-TRACKER-X D-Tracker X 98-07
250SB 02-06
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商品特點:

4フィンガー
レバータイプ:K
スイッチボックス有り(一般公道用)
素材:アルミ鍛造製
カラー:チタンカラーマルマイト
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商品詳細敘述

以下翻譯由google提供,若您想取消請點選顯示原文

[要點]

4フィンガー
レバータイプ:K
スイッチボックス有り(一般公道用)
素材:アルミ鍛造製
カラー:チタンカラーマルマイト

[商品描述]

軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。

なぜレバーが前方に倒れる必要性があるのか?
レバーが折れてしまうと大幅なペースダウンや、走行不能を引き起こします。 転倒時におけるレバーの破損原因として、(1)の方向の力が加わる事により(2)の方向へレバーが押され、 力の逃げ場の無い通常レバーは破損する事が多々あります。しかしこのピボットレバー CPは第二の間接「ピボット」を設けることにより、転倒時など、 衝撃が加わった際に(2)の方向へレバーが可動し、折れにくいレバーとなっています。 「ピボット」箇所には強力リターンスプリングが内蔵してある為、転倒後にバイクを起こすとレバーは元の位置へ戻り、通常走行中にレバーが前方へ倒れることはありません。 さらに、ローテティングバークランプを同時に装着すると、よりレバーの破損リスクを軽減します。

●可倒式レバー
転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
●アジャスタブル
クラッチの遊びを変更することなくベストなレバー位置が無段階で設定可能。
●全面切削加工
軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。

●K-タイプは、スイッチボックスのある一般公道車用。M-タイプは、スイッチボックスのないレーサー用となります。M-タイプは公道走行不可です。

[注意]

※画像はイメージです。

適用車型

    • SUPERSHERPA 97-07
    • KLX250 98-07
    • D-TRACKER-X D-Tracker X 98-07
    • D-TRACKER 98-07
    • 250SB 02-06

商品評論

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撰寫評論
  • 很好用

    2013/05/26

    by
    倒車之後拉桿斷掉是很掃興的事,後來實在受不了誘惑加上車友建議選擇ZETA的離合器拉桿,果然沒有讓我失望我的小朋友沒有白白離我而去。 1.有省力拉桿的設計很棒拉離合器很省力手不會酸 2.可潰縮真的有發揮效用在林道中倒車2次都沒有斷掉 3.表面質感超優,搭配WR250真的很配,一整個提升了不少 我想除了YSGEAR之外這組拉桿是另一個很好的選擇
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