適用車型
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
左右組套
[商品描述]
使用的材料是碳化鎂。
在保持強度的前提下，盡可能多的去掉肉，減輕重量。
與正常情況相比，手指的位置在身體的外側，這就減少了短桿常帶來的疲勞感。
如今，拉力-490是短桿的代名詞。
你是不是不願意用短桿？
在保持強度的前提下，盡可能多的去掉肉，減輕重量。
與正常情況相比，手指的位置在身體的外側，這就減少了短桿常帶來的疲勞感。
如今，拉力-490是短桿的代名詞。
你是不是不願意用短桿？
拉力桿的末端僅比原廠桿短一個球。
操作性比股票好，減少了摔倒的傷害。
縮短的桿子允許安裝護手（固定桿端型），這在標准桿子上是不可能的，以獲得更好的保護。
為什么要選擇短杠桿？
為什么拉力在乎短桿？因為拉力短桿既有短桿和長桿的優點，又克服了各自的缺點。
長桿的好處是，由於手指的位置在外側，所以離合操作起來很方便。
不過，它的缺點也是護手不能連接，因為向外突出的部件較多，當車輛摔倒時，很容易被摔壞。
拉力桿的設計，與普通短桿相比，短桿最大的缺點--手指位置在外側。
長桿和長桿一樣好。
另外，最短的桿子短，便於安裝護手，減少摔倒時損壞的可能性。
如果您喜歡更長的杠桿，也可以選擇492系列。
如果你把所有的事情都考慮到，你選擇杠桿的答案就會很明顯。
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
型番：H-6【内容】左右セット
【素材/材質】超硬アルミマグネシウム
[商品描述]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
素材に超硬アルミマグネシウムを採用。可能な限り肉抜き加工し、強度を保ちながら軽量化を実現。
ノーマルに比べ指をかける位置が外側になるため、ショートレバーにありがちな疲労も軽減されます。
今やRALLY490はショートレバーの代名詞です。
★ショートレバーというだけで敬遠していませんか？
ラリーレバーは純正に比べエンドのボール1コ分が短いだけです。
こまかい事ですが操作性の良さは純正より上で、転倒時のダメージも減少します。
ショートレバーにすることでノーマルレバーでは装着できなかったハンドガード類(バーエンド固定タイプ)も装着可能となりプロテクション性も向上します。
★なぜショートレバーなのか？
なぜRALLYはショートレバーにこだわるのか？それはRALLYショートレバーが、ショートレバーの利点とロングレバーの利点を両方合わせ持ち、なおかつそれぞれの欠点を克服するからです。
ロングレバーの利点といえば、指を掛ける位置が外側になるため、クラッチ操作が楽であること。
しかし、その分外側にはみ出す部分が多くなるため、ハンドガードが装着できなかったり、転倒時に折れやすかったり不利な部分もあります。
RALLYレバーは、ショートレバーの最大の欠点である内側にくる指の位置を、通常のショートレバーに比べ外側にくるように設計。
ロングレバーと比べても遜色なく操作ができます。
また、ショートレバーの最大の利点である短さが、ハンドガードの装着を容易にしたり、転倒時の損傷の可能性を限り無く少なくします。
また、どうしてもロングレバーがいいという方にも、492シリーズを用意。
全てを考慮すれば、おのずとレバー選びの答えがでるでしょう。
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