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【SHIFT UP】6cm 加長型鋼製後搖臂


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商品要點
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  • 顏色:黑色

※ブレーキロッド付。
※シフトアップ社製#415ドライブ・ドリブンスプロケットをご使用の場合、別途110リンクのドライブチェーン#415をご用意下さい。


  • 【SHIFT UP】
  • SHIFT UP 提供了相當多4mini的改裝品,用一流的設備來進行零件加工,從產品品質就能感覺到明顯不同。
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日本車友評分4.4(共9則評論)

    • hiroshot1102
    • 日期:40905-02-06
    • 安裝車種:
    • MONKEY
  • 【SHIFT UP】6cm 加長型鋼製後搖臂 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • 6cmロング スティールスイングアーム
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      こんにちは、エンジンのボアアップ(106cc)により純正スイングアームのままではフロントアップして走りづらかったので純正スタイル派としましてシフトアップの6ロングを選択しました。
      私的には全体的にちょうどいい感じになっていると思います。
      ショックも推奨シフトアップの280mmにしました。
      値段も手頃で高額な物が買えない私にとっては満足のいくスタイルに仕上がったと思います。


    • ガチャポン
    • 日期:42860-09-27
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  • 【SHIFT UP】6cm 加長型鋼製後搖臂 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 6cmロング スティールスイングアーム
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      見た目まんま純正スタイルが良いですね。
      無闇に太くなったりしていませんし値段も良心的。
      さり気無さがGOOD。
      シフトアップさん、良い仕事してます。


    • さんちえ
    • 日期:43358-03-08
    • 安裝車種:
    • MONKEY
  • 【SHIFT UP】6cm 加長型鋼製後搖臂 - 「Webike-摩托百貨」
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    • 6cmロング スティールスイングアーム
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ゴールドモンキーなので色がアルミスイングアームだと足回りが浮いてしまうので、この黒とゴールドでスイングアームは違和感なくGOODです。


    • mjloollm
    • 日期:43704-03-22
    • 安裝車種:
    • MONKEY
  • 【SHIFT UP】6cm 加長型鋼製後搖臂 - 「Webike-摩托百貨」
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    • 6cmロング スティールスイングアーム
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アルミ製のスイングアームと違い、安っぽくないし、頑丈そうなので良いです。

      取り付けは一人でやるよりも、二人係でやったほうが安全だと思います。


    • 俺ちゃん
    • 日期:44048-09-23
    • 安裝車種:
    • MONKEY
  • 【SHIFT UP】6cm 加長型鋼製後搖臂 - 「Webike-摩托百貨」
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    • 6cmロング スティールスイングアーム
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      友人がゴリラに乗っており、もう少し直進安定性が欲しいとの事で購入。

      他の方のインプレにも有る様に、純正部品と言われてもおかしく無い位の仕上がり。
      同社製のチェーンカバーも取り付けられる様になっているので、ツーリング主体や見た目がノーマルっぽいのが好きな方にはお勧めです。

      ハンドリングも落ち着きの有る物になり、速度を上げた時の不安も大分解消しました。

      価格も安く取り付けもノーマルより少し幅広なのでホイールを入れる時には助かりました(個体差が有るのか?)。
      リアディスク仕様にも使える様なので、「ごついカスタムはチョット...」と言う人にお勧めです。

      文句無しの星5で。


    • kazu.CRF
    • 日期:45218-04-02
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  • 【SHIFT UP】6cm 加長型鋼製後搖臂 - 「Webike-摩托百貨」
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    • 6cmロング スティールスイングアーム
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      88ccにボアアップしたのでノーマルのままだと1速で前輪が浮くなど安定性に不安があります
      6センチ伸ばすだけで安定性は段違いに向上します
      値段のほうも安いですし鉄製で頑丈です
      アルミ製の物に比べれば重いですがレースに出るような人でなければ問題はないと思います
      純正のままだとフェンダーがあたるのでフェンダーを後ろに移動するステーかアップタイプのフェンダーを購入しないといけません
      リアショックも280ミリ以上のほうがいいと思います


    • けんた
    • 日期:45401-07-23
    • 安裝車種:
    • MONKEY
  • 【SHIFT UP】6cm 加長型鋼製後搖臂 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 6cmロング スティールスイングアーム
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      モンキーをダートコースで走っていて、急加速時はウイリーしてしまい非常に不安定でした。このロンスイを着けたところ非常に安定しました。
      今はノーマルエンジンですが、今後ボアアップするので安心です。見た目のノーマルルックも保てるので気に入りました。良い商品が購入できました。


    • MSG8008
    • 日期:45784-04-03
    • 安裝車種:
    • MONKEY
  • 【SHIFT UP】6cm 加長型鋼製後搖臂 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 6cmロング スティールスイングアーム
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アルミ製の物もありますが、
      モンキー本来の雰囲気を崩したくなかったので
      純正風のスイングアームを探していました

      非常に作りも良く満足です

      75CCにボアアップしたため発進でウィリーしていましたがこちらに交換してからスムーズに発進できます

      ブレーキロッドも付属しています

      純正スイングアーム用のチェーンスライダーも
      取り付けることがでしました

      純正のチェーンカバーは取り付ける事はできません。


    • きょうチャン
    • 日期:45792-12-10
    • 安裝車種:
    • MONKEY
  • 【SHIFT UP】6cm 加長型鋼製後搖臂 - 「Webike-摩托百貨」
    • star1
    • 6cmロング スティールスイングアーム
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      まず写真ではチェーンスライダーが付いているが
      実際の商品には含まれていない。
      アクセルシャフトの内寸法が185mmで製作
      されています。
      私は中華モンキーに付けたためこちら側の問題と
      思い仕方なく納得しました。
      しかし、純正のアクセルシャフトと交換して
      取り付けしようとしたのですがこの寸法では
      広すぎます。
      アクセルシャフトがギリギリです、10mm近く広いです。
      仕方ないので無理やり取り付けました。
      年式で違うのかもわかりませんが・・・
      今後購入を予定されている人は実車の寸法を
      確認してから購入してください。